⑴ 中華尊馳怎麼樣，中華尊馳報價及圖片
2004年12月15日，由華晨中華汽車有限公司全力打造的「尊馳」系列轎車在北京、廣州、沈陽、杭州、成都、蘭州全國六城市同步震撼上市。接下來物通網小編就帶大家一起來了解一下中華尊馳怎麼樣，中華尊馳報價及圖片。
中華尊馳怎麼樣
外型時尚「尊馳」的外表給人以大氣、穩重的特點，前臉進氣格柵採用黑色網狀結構，更突出格柵的外圍線條，稜角分明，趨向於盾形結構的銀色金屬線條也更加粗壯，凸顯出豪華大氣的感覺。全新造型的前臉融入了寶馬的造型風格，「雙腎型中網」、「鷹眼式前照燈」等設計都有給人一種高檔的厚重感。
「中」字形徽標被統一進了水箱面罩格柵的設計當中，加強了整體感。嵌入保險杠的霧燈也加大了，被設計成較為兇猛的三角形。點睛之筆是前大燈，採用了仿氙燈的透鏡，做足現代感。同樣其尾燈組合也叫人過目不忘，不規則四邊形內嵌圓形晶鑽大燈的造型，除了有幾分豪華之外還增添了時代氣息，同時，尾燈形狀飽滿，層次分明，透明度也更高。
操控簡捷中控台上的空調按鈕為時尚的圓形布置，按鈕面積也很大，便於駕乘者操控。尊馳2.4AT尊貴型新增了藍牙電話和近光燈自動點亮系統等高檔配置。安置在中間扶手箱內的車載藍牙免提裝置可實現與帶有藍牙功能手機的無線連接，免除了部分車載免提系統要與手機型號相匹配的麻煩。手機可隨意放置，汽車點火後，手機與藍牙免提裝置自動連接(首次匹配後)，您無需任何操作，即可享用高品質、全雙工、免提通話特性的車載藍牙免提裝置。近光燈自動點亮感測器(AUTO LIGHT SENSOR)的作用是當汽車外部的照明度達到一定程度以下時，可以自動開啟示寬燈及前大燈。如果下雨、起霧，或者汽車進入遂道，自動燈感測器會自動開啟前大燈。
配置齊全既然是中高檔的車型，各種高檔的設備自然是不能缺少的，尊馳表現可圈可點。尊馳原有的ABS EBD系統中加入了EDS(電子差速鎖系統)，當車輛的一側驅動輪發生打滑時，系統通過ABS對該側車輪施加制動來降低它的驅動力，利用差速器的差扭作用使得另一側車輪的驅動力迅速提高，從而保證了兩側驅動輪都有足夠的驅動力。另外，發動機上下護板、4探頭倒車雷達、慣性開關等都是為了最大程度上保證車輛和人員的安全。
駕馭自如尊馳2.4AT尊貴型的發動機4G64S4M2.4L發動機，在國內眾多的2.4L車型身上都能看到它的身影，技術十分成熟。當油門踏板的行程過半時，依然能感到發動機動力儲備充沛，這也說明在中低轉速時發動機的表現更加出色，更適合在城市道路中行駛。發動機艙內使用V字形鋼梁進行加固，在高速行駛或路面狀態不好的情況下，車身擺動幅度能減到最小，令駕駛者深刻體驗尊馳優異的操縱性能。米奇林XSE綠色技術輪胎的抓地能力十分出色，極限的轉彎地段甚至連響胎的情況都沒有出現。
中華尊馳報價及圖片
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⑵ 中華轎車有幾種款式和型號
該品牌共有9款系列 72款車型 1105 車型圖片 籍貫：國內 價格範圍：5.58-25.28萬元 系列：駿捷wagon、中華酷寶GT、駿捷FSV、新尊馳、駿捷Cross、駿捷FRV、中華酷寶、駿捷、尊馳 價 格： 6.98-8.98 萬元 外形尺寸（長/寬/高）： 4510/1758/1460mm 排 量： 1495-1584 cc 原產地： 中國 所屬： 駿捷FSV 理論油耗： 優 點：缺 點：綜合評分：9.8 外 觀：9.8 內飾：9.8 操控：9.8 安全性：9.9 油耗：9.8 品牌：9.8
駿捷FSV系列介紹 駿捷FSV是駿捷FRV的三廂版本，從C柱以前的部位都延續了兩廂版本的風格，但也可以從一些細節明顯區分出兩款車型。首先，放棄了兩廂車型偏重運動的黑底大燈，水箱格柵下半部改為U型鍍鉻飾條，弱化了類似於寶馬的雙腎中網。保險杠格柵也改為貫通式設計，霧燈框等細節發生了明顯改變。從車身側面來看，輪轂的配置也與三廂版本相同，五輻條的鋁合金輪轂和帶塑料飾蓋的鋼制輪轂。而側面的轉向燈從翼子板移到了更加流行的後視鏡背面。再對比車身後半部，後車門車窗發生了明顯改變，單扇式整體車窗輔以C柱上的尾三角窗。對比發現，實際上三廂版本並沒有弱化後排乘客的頭部空間，只是由於車窗結構改變，顯得穹頂幅度更大。 目前，駿捷FSV為其所屬系列下的最新車系。
⑶ 華晨中華全新旗艦SUV曝光，超大尺寸，還配寶馬動力，能否翻身
由於華晨寶馬的關系，華晨中華在曾經的市場上也有過一段輝煌日子，但是後來由於競爭加劇，車型更新緩慢，它漸漸被許多消費者所遺忘。不過在這兩年，華晨中華加快了自己推新的步伐，特別是在SUV領域，中華V6?V7已經相繼面世。而隨著中大型SUV這個細分領域漸漸熱門，華晨中華也拿出了相應的旗艦的產品，中華V9。
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有消息稱，中華V9將會搭載一款1.8T渦輪增壓發動機，來自於寶馬的王子系列，在中華V7上面它已經出現過，最大功率達到231馬力，峰值扭矩300牛米，參數上強過很多2.0T發動機，比如說大眾2.0TEA888發動機，低功率版本最大馬力也只有186PS，而且這款1.8T發動機並不挑食，可以燒92號油，相對來說將擁有更高的經濟性。
此前的中華車型在設計上面其實也是受了寶馬過多的影響，在它的所有車型上面幾乎都能隱約看到寶馬的影子，對於消費者來說，其實這並非完全是一件好事。從中華V9開始，中華融入了更多隻屬於自己的想法，這是一種設計上的進步。當然在核心動力系統上面，搭載更為成熟的寶馬發動機並沒有什麼不好，畢竟它的動力性能以及可靠性確實要更強，目前，有許多自主品牌都在往中大型SUV領域發力，已經推出的有長安CS95?RX8等等，中華V9能否在這激烈的市場競爭中分得一杯羹，我們也將保持關注。
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