① 汽車5種常見的懸掛系統
1、縱置板簧式非獨立懸架：這種懸架就是在大貨車上常見的鋼板彈簧，它兼起減振與導向的作用，結構非常簡單。
2、縱臂扭轉梁式非立懸架：縱臂扭轉梁式非立懸架是專為後輪設計的懸架結構，多數A級以下和低端SUV車型的後懸一般都採用了這種結構的懸架系統。
3、麥弗遜式獨立懸架：麥弗遜懸架是目前使用最廣泛的懸架類型，它主要由螺旋彈簧、減震器、三角形下擺臂組成。它的運動特性是車輪只能沿主銷上下跳動，而不能左右運動。
4、雙叉臂式獨立懸架：雙叉臂式獨立懸架在一些運動型車型上應用的比較多，它主要由兩個三點式桿件加一個兩點式桿件構成
5、多連桿式獨立懸架：多連桿獨立懸架又可分為多連桿前懸架和多連桿後懸架系統。
② 你的車上也有：副車架是個什麼玩意兒，看了就知道。
最近不知道寫點什麼東西，突然想起來大學時候的畢業論文了，而且好像大家也不太關注這個部件，所以給大家說說咱們汽車上這個不大引人注意的部件吧：副車架。
副車架其實是和咱們汽車的懸架系統密切相關的，之前我們已經聊過各種懸架系統了，這次我們把副車架再單獨拿出來說一下。在說副車架之前現給大家說一個概念，車身結構：目前我們常見的車身結構分為承載式車身和非承載式車身，區別在於這台車是否有大梁，看下邊這張圖就明白了。
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看完這篇文章知道副車架是干什麼的了吧，一個不起眼的副車架就有這么多類型，包含了這么多功能，其實我們車上的每個部件都有其存在的理由而不是簡簡單單的當個擺設。喜歡的話請關注，更多的汽車知識我會慢慢聊給大家。
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