Ⅰ 賓士e260敞篷（e260雙門轎跑敞篷）
賓士e260敞篷
建議購買。
具體還要看車況、總公里數，以及售價。應該說顏值與動力還是不錯的。
梅賽德斯-賓士是世界聞名的豪華汽車品牌。1886年1月，卡爾·本茨發明了世界上第一輛三輪汽車，獲得專利，被譽為「汽車的發明者」。與此同時，賓士的另一位創始人戈特利布·戴姆勒發明了世界上第一輛四輪汽車。從此，世界發生了改變。1926年6月，戴姆勒公司與賓士公司合並成立了戴姆勒-賓士汽車公司，以梅賽德斯-賓士命名的汽車，是高質量、高性能的汽車產品的代表。除了高檔豪華汽車外，賓士公司還是世界上最著名的大客車和重型載重汽車的生產廠家。梅賽德斯-賓士為戴姆勒集團旗下公司。
e260雙門轎跑敞篷
易車訊近日，易車前方探館團隊在2021廣州車展開幕前期，拍攝到了新款賓士E260敞篷版的實車，新車將在廣州車展中上市。
賓士E260敞篷版採用的是軟頂敞篷的設計，敞篷車生而優雅的氣質讓它在走在路上就是一道風景，其車窗、以及A柱都有鍍鉻飾條裝飾，提升局部的精緻感。輪圈的造型並不花哨，與整體的設計風格很搭。
動力部分，賓士E260敞篷版搭載一台2.0T發動機，最大功率135千瓦，最大扭矩280牛·m，傳動部分匹配9速自動變速箱。
賓士e260敞篷報價及圖片
11月12日，新款梅賽德斯-賓士E級Coupe、E級敞篷轎跑車正式上市，新車共推出5款車型，並提供了11種車身配色可選，售價區間為52.48-65.68萬元。與中期改款E級一樣，新車採用了最新的家族式前臉設計，同時車廂內部也進行了升級。
與中期改款E級一樣，新款梅賽德斯-賓士E級Coupe和E級敞篷轎跑車同樣提供豪華版和運動版兩種套裝。其中新款梅賽德斯-賓士E級Coupe對應豪華套件，敞篷轎跑車對應運動套件。作為轎跑版車型，新款梅賽德斯-賓士E級Coupe延續了現款車型優雅圓潤的外形設計，展現出來的更多是GT氣質，搭配上全新設計的折線式大燈以及星輝式中網，看上去更加時尚與精緻。
至於新款E級敞篷轎跑車則採用了軟頂敞篷設計，並且同樣換裝了全新設計的折線式大燈以及鑽石點陣格柵。另外，在車尾部分，新款E級敞篷轎跑車採用了極其簡約的設計風格，幾乎沒有任何多餘的線條，搭配橫向窄條幅的LED尾燈，整個車尾看上去十足的協調。
如果說新款梅賽德斯-?賓士E級Coupe強調的是優雅，那麼新款E級敞篷轎跑車則更強調激情。
內飾部分，新車基本延續新款E級的整體布局，充滿強烈的豪華氛圍。另外，新車換裝了全新的多功能方向盤以及最新的MBUX系統，其中，全新設計雙輻T型方向盤上布置了快捷觸控按鈕，智能體驗大幅升級。另外，新車還將擁有最新一代的主動距離輔助功能、主動停止和前進輔助功能、主動轉向輔助功能、360度全景影像等功能。
動力方面，新車搭載2.0T低/高兩種不同功率直列四缸發動機以及3.0T直列六缸發動機，其中2.0T低功率版本發動機最大功率197馬力，最大扭矩320牛·米；2.0T高功率版本發動機最大功率258馬力，最大扭矩370牛·米；3.0T版本發動機最大功率367馬力，最大扭矩500牛·米；並標配48V輕混系統。為了配合全新發動機，9速自動變速箱也進行了優化升級，在實現輕量化的同時，進一步提升了傳動效率，另外，新車還提供了2.0T柴油發動機和3.0T柴油發動機可選。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
賓士e260敞篷報價
11月12日，新款賓士E級轎跑/敞篷版正式上市，新車的售價區間為52.48-65.68萬元，新車是中期改款的車型，外觀進行了調整。
新款賓士E級轎跑和敞篷版車型共有5款車型可選擇，其中轎跑車型有三款可選，敞篷版車型有兩款車型可選擇，轎跑車型的售價比敞篷版車型要低上一些。?
新款賓士E級轎跑車型的前臉採用了和新款賓士E級相同的設計，新車的前臉採用了運動風格的設計，它採用了一個梭形的內凹式的進氣格柵的設計，進氣格柵上採用了繁星點綴式的鍍鉻小元素的裝飾，中間採用了單橫杠的設計，新車的大燈採用了一個非常飽滿的造型，大燈的內部採用了對勾日行燈的設計，照明大燈採用了水晶風格的設計。新款賓士E級轎跑的前臉的底部採用了非常運動的包圍，中間採用的是梯形的格柵，兩側的空氣導流槽上各採用兩片風刀的裝飾。新款賓士E級敞篷版車型的前臉採用了和新款賓士E級轎跑相同的設計，運動感也非常強。
新款賓士E級轎跑的車身的側面採用了兩開門式的設計，它的側面風格明顯比四門版車型更運動，新車採用了一個溜背式風格的設計，視覺效果非常動感。新車的車身的側面採用了非常動感的腰線裝飾，腰線顯得很有肌肉感，門板的底部的線條比較凌厲，新車的底部還採用了非常運動化的包圍設計。
新款賓士E級敞篷版車型的車身側面的下半身的細節和新款E級轎跑相同，不過它配備了可折疊的車頂，在車頂棚打開的情況下顯得非常的干練，二者的車輪轂的風格也相同，採用了蜘蛛爪式的造型。
新款?賓士E級轎跑和敞篷版車型的車尾部的造型非常動感，採用了和新E級四門版車型相同的設計，它配備了一個非常動感的小鴨尾，新車的尾燈採用了很細致的風格，尾燈的內部採用了串珠式的LED燈組的排列，新款賓士E級的底部包圍非常運動，採用了雙邊單出的排氣設計。
在內飾方面，新款賓士E級敞篷版和轎跑版車型採用了相同風格的內飾設計，新車換裝了全新三幅式的方向盤，方向盤的造型非常干練，新車繼續採用連體內凹式大屏的設計，中控台上採用了很有肌肉感的面板裝飾。新車搭載了MBUX媒體交互系統，支持自然語義識別、CarPlay、實景導航、雲資源等配置。在動力方面，新車搭載了兩種動力系統，分別為1.5T發動機+48V的輕混系統和2.0T的發動機，最大輸出功率分別為184馬力和258馬力，採用9速自動變速箱。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
進口賓士e260轎跑
2021款進口賓士E260轎跑車重量是1780kg，賓士2021款e260l整備質量是1820kG，採用了鯊魚鼻的進氣格柵設計，從正面看上去感受不是特別強烈，但是在側面部分可以看到它微微向前凸出，有一絲絲侵略性。
賓士E260轎跑的設計
LED大燈的造型採用了較誇張的設計，尺寸長寬高分別為5078乘1860乘1484毫米，軸距為3079毫米，2021款賓士e300整車重量接近1，7噸，非常適合其尺寸，特別是考慮到其標准設備和安全技術水平，在不到7秒的時間內從0至100kmh的速度沖刺的能力仍然令人印象深刻。
具有9個速比的自動變速箱變速箱通常在Goldilocks區域內運行，因此，中程加速器具有令人滿意的強勁性能，而雙渦旋渦輪增壓器可幫助快速，線性地從起步或變速箱內進行動力傳遞，雙叉骨前多連桿後懸架裝置是經典的E級。
Ⅱ 賓士E級賓士E260提車及1萬公里使用心得分享
開頭的話最近賓士E級鋼換鋁鬧的沸沸揚揚，本來1.5T的發動機爭議就多，現在更是飄在了風口浪尖上，剛好我的也是1.5T，到目前已經買了5個月開了一萬公里，到底好壞作為一個使用者有最直觀的感受，不吹不黑，說一下自己的心得體會。
ps://iknow-pic.cdn.bcebos.com/c2cec3fdfc039245e2c95d739794a4c27d1e2549?x-bce-process=image%2Fresize%2Cm_lfit%2Cw_600%2Ch_800%2Climit_1%2Fquality%2Cq_85%2Fformat%2Cf_auto"/>
這側面配350的輪轂最好看
一點心得，供大家參考