1. 福州學駕照學費多少錢
截止2021年8月，駕校學費大約在3000-4000不等。
駕校是具有一定資格，按照機動車駕駛人素質教育大綱培訓駕駛人的法人單位。在這里你可以學習如何駕駛各種機動車，主要是汽車。在這里你還可以學習交通法規、交通標志等許多理論知識。一般來說，教練（多為老司機）都是獲得資格的教練，為司機提供幫助。
注意事項：
《中華人民共和國道路交通安全法》第二十條規定：「機動車駕駛培訓應當社會化，交通主管部門應當對駕駛培訓學校、駕駛培訓班實行資格管理」。
《中華人民共和國道路交通安全法》第十九條規定：「駕駛機動車的，應當依法取得機動車駕駛證。」申請機動車駕駛證，應當符合國務院公安部門規定的駕駛證條件；公安機關交通管理部門考核合格後，發給相應類別的機動車駕駛證」。
因此，駕駛學校的主管部門是交通部和公安部。
以上內容參考：網路-中華人民共和國道路交通安全法（中國法律）
2. 最近福州電子桿考試過的c1駕照的朋友說說現場車輛情況和場地情況
昨日上午，市交巡警支隊駕管所電子路考考場迎來了第一批61名考試學員，結果22人過關，39人「落馬」，及格率為36％。考試的難度比以前提高，及格率降低。
第一個「吃螃蟹」的學員、來自閩侯縣竹岐鄉天台村的林禮峰拿到了全場惟一的100分，並當場領到了駕照。
考試難度有所提高
駕管所有關負責人表示，從昨日的考試結果看，實行電子路考後，考試的難度增大了，及格率降低了。但實行電子路考，其好處卻更明顯了。沒有了考官的主觀意識，考試結果更客觀。過去，每一個考官對同一個項目的判斷不一定全部相同，可能還會受到情緒等因素的影響，有一些判斷還可能遭到考生的質疑。現在一切有電腦裁判，從根本上杜絕了替考及人為操作考試成績的弊病，增強了考試的透明度，保證了學員公平考試。
電子路考並不神秘
電子路考其實並不神秘，它是在考試車輛上裝上車載電腦及感測器，感測器會將學員每一個動作傳輸到計算機系統，由計算機記錄並顯示，學員考試時的駕駛狀況將准確而「忠實」地反映在電腦上。隨車考官對考試過程進行監督，同時考察一些計算機不能考察的項目，比如坐姿、佩戴安全帶等。
學員考試的全過程都是語音提示的，學員操作是否得當，電腦都會發出相應的即時語音提示，告知學員是否通過。
首名學員喜迎「開門紅」
昨日考試的項目共有6個，通過單邊橋、直角轉彎、側方停車位、上坡路定點停車與坡道起步、起伏路駕駛、曲線行駛。通過連續障礙、限速通過限寬門、百米加減擋未被抽取為昨日的考試項目。
上午9點40分，第一個考完的考生是來自中馳駕校的林禮峰，他以100分的成績來了個「開門紅」。當工作人員告知林禮峰得了滿分時，待在考場里的學員一下子歡呼起來。走下考試車的林禮峰更是激動地作出了「勝利」的手勢。
林禮峰，剛開始他還有點緊張，但此前他曾在電子路考考場練過，心裡還有點底，加上基本功比較扎實，發揮也還穩定，所以就通過了，「只是沒想到會得滿分」。由於現在駕管所實現了駕證「立等可取」，大概在30分鍾後，林禮峰就拿到了駕駛證。
過度緊張讓考生頻頻失手
考試過程中，過度的緊張往往影響正常水平的發揮。昨日參考的學員都顯得較為緊張，有的考生甚至忘了指紋身份確認這一關，雖然通過了，但卻白忙乎一場。
一位林姓學員在考試的時候，緊張得雙腿發抖。在坡道起步時，由於過度緊張，放在離合器上的左腿抖得厲害，以至於把離合器都抖起來了，而右腳沒有把油門加上去，結果車子往後溜的距離超過了30厘米，電腦提示其「不及格」。其實這個學員的技術還可以，只要不緊張完全可以通過的。
從昨日考試的統計數據看，多數「落馬」的考生都失手於「側方停車位、上坡路定點停車與坡道起步」這兩個環節上。
教練提前「探班」「取經」
昨天上午的電子路考場，除了考試的學員和他們的教練以外，還有一些「閑人」———來自其他駕校的教練。他們之所以提前「探班」，主要是來實地考察一下電子路考的難易程度，聽聽學員們的感受，為自己的弟子找點經驗。
位於西門的一家駕校的周教練介紹說，他的弟子被抽中在25日考試，由於他也沒有在電子路考考場實踐過，基本上沒什麼經驗。剛剛聽了其他教練和考生們 的一些反映，覺得電子路考並不可怕，主要是考學員對車子的綜合控制能力、目測能力等，所以學員們只要練好了半連動、方向、剎車的輕重、及時換擋等這些基本功，一般是可以通過的。
考官把脈「失手」原因
中午1時許，昨日的考試全部結束。沈煌光副所長為「失手」的考生把一次脈。
沈煌光認為，造成及格率不高的「病因」有三：
其一，培訓車型和考試車型的不一致。目前，駕管所使用的是菱帥考車，而各駕校的培訓車輛卻五花八門，考生一時很難適應考試車輛的轉變。
其二，部分駕校培訓質量不高，要求不嚴，考生不能熟悉掌握駕駛技能，考試失手也在意料之中。
其三，對全新的考試方式，考生心理過度緊張，不能正確調整心態，致使動作變形，發揮失常。
沈煌光說，電子路考是必然趨勢，學員不必驚慌，因為只要按程序練習，熟練掌握基本功，了解考試流程，注意規范操作，過的可能性還是非常大的。同時，使用路考儀以後，但由於電腦「判官」鐵面無私，只要考試學員稍微有操作不當的地方，就會被無情地「淘汰出局」。這在一定程度上防止了「馬路殺手」的產生，也保護了學員自己。
考試系統實行倒扣分制，扣分實行電腦扣分和考官手動扣分。小車考試及格分數為80分，大車路考及格分數為90分。
考試分數
考生一上車，考生分數為滿分100分，考生犯錯電腦將自動評判實行扣分，考生結束車上考試後，考官還將就考生駕駛姿勢等情況實行手動扣分，而不能為考生「添」分。
考試技巧
定點停車與坡道起步
考試要求：定點停車，車輛的前保險杠要在定點停車黃線的中間，保險杠不得超越或後縮黃線50厘米，前後右輪要停在邊緣黃線和白線之間（寬度30厘米）。坡道起步，要求車輛倒溜不超過30厘米。
駕駛技巧：定點停車的關鍵是兼顧好前後、左右的方向與距離，同樣可借用參照物。即設定車身上的一個固定點，與考場上的某一物體對齊。坡道起步最怕熄火、倒溜，要注意3個步驟。首先是輕帶油門，慢松離合器；其次是一旦感覺車子已有向前的動力，就應鬆手剎，同時略加油門；最後是車子一經起步，就慢慢松開離合器。
難度系數：★★★★側方停車
考試要求：要在車身不碰擦庫位樁桿，車輪不壓車道邊線、庫位邊線的情況下，通過車輛的一進一退，將整車移進道路右側的停車位。
駕駛技巧：一是駛入停車區域，盡可能靠道路右邊停車，但不可壓到黃色的右邊緣線，以免倒車時壓到左邊緣線。二是從右後車門梯形固定車窗觀察左前樁桿，一旦看到就開始向右快打方向，等到左後車廂角對准左後樁桿，立即要回方向，但不能過猛，直到車身回正。難度系數：★★★★★
考試「雷區」
如果不慎出現下列任何情形之一，路考都將被判為不及格。1．小型汽車不系好安全帶；2．氣壓不足起步；3．不關好車門起步；4．起步時車輛溜動距離大於30厘米；5．車輛行駛方向把握不穩；6．當右手離開方向盤時，左手不能有效、平穩控制方向；7．有雙手同時離開方向盤現象；8．換擋時低頭看擋或兩次換擋不進；9．行駛中使用空擋滑行；10．車速超過限定標准；11．對車身前後、左右空間位置感覺差；12．不能熟練掌握牽引車與半掛車分離要領；13．對採用斷氣制動結構的汽車，重新連接時儲氣壓力未達到一定數值而強行起步；14．方向轉動頻繁，導致掛車左右晃動。
考試項目
考試項目又分必考項目和選考項目，小車選考項目為「7抽4」，即由電腦抽出4個選考項目供考生「迎戰」。專家稱，選考項目是電腦每天隨機而定的，但當天參加考試的考生考試項目卻是相同的。
小車類必考項目有2個：側方停車；上坡路定點停車與坡道起步。其他7項為選考項目。
大車類必考項目為6個：曲線行駛、限速通過限寬門、通過單邊橋、通過連續障礙、側方停車、上坡路定點停車與坡道起步。選考項目為起伏路駕駛、百米加減擋、直角轉彎。
考試流程
第一關：在監控中心按指紋，身份得到確認後，考生便可登上指定的考試用車。信號燈顯示為綠燈，就可以啟動車輛。
第二關：根據考試車上的語音提示，考生要完成所有考試項目。每完成一個路考項目，考試車的車載電腦便會語音通報完成情況。考生若犯錯，電腦會自動提示，並提示扣多少分。
第三關：考完所有考試項目後，考生回監控室，經過考官審核後，考生當場便可知曉考試結果。
3. 雄豐駕校怎麼樣
算了吧！收錢是小事了！能讓你過就行了！有些人又給煙又請吃飯又拿錢的，最後沒考過，把教練罵個狗血淋頭，那有什麼辦法，錢什麼的都拿不回來了！兩個月拿駕照純粹造謠瞎吹。一科一科的考過，如果駕校學員較多，那麼你等待考試的時間就會拖的很長，有的拖一年多才開始考第二科是很常見的！
軍威還算正規點，可就是場地太遠在，馬尾快安工業區那邊，地面都是坑坑窪窪的，學車時還有很多是用富康車，不是考試用的菱帥車，軍威屬於AA級駕校。
中安、意祥那建議不要去，都在大學城，去過的學員沒有幾個不是一肚子怨氣、罵爹罵娘的，半年一年的都沒有考試名額，通過率又低得讓人受不了，中安科目二補考更是三次四次的多了去。
其實，福州的閩運駕校、康達駕校、路路通駕校這三家是福州目前僅有的AAA駕校，可以說是福州最頂尖的駕校，價格也很實在，可以去多了解一下這三家駕校。他們在誠信方面都做得很好，其它的二流駕校經常忽悠人，不要輕易信。