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2. 為什麼盤山公路要修「S"形
如果修建得筆直筆直的，那公路的坡度就太大了，而且汽車也無法加速度在那麼筆直的山路地上上得去；彎彎曲曲的修，汽車在上面跑的話，主要就是省力，彎彎繞繞地跑，就可以在常速的基礎上加上一個加速度，就可以有一個為加速度增加一段平緩的緩沖的地帶；山路不同於平路，不加油門、不加速度根本就是上不去的。
還有安全方面的考慮，汽車如果一直以大於30度小於90度的角度爬坡，就會始終處於一種仰視的角度往上走，肯定是很不安全的。車上載著人的話，不僅坐車的人不安全，就是駕駛員長期仰視著開車，也是極其不安全的；如果遇到剎車、暫時停車，車子還會往下滑行的；如果車上載的是貨物，那東西也肯定會順勢掉下去的。
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盤山公路特徵
1、彎曲
盤山公路依山傍水而建，九曲十八彎，各種U型、S型、C型、V型或Z型彎道比比皆是，急轉彎多。
2、陡峭
盤山公路既要克服陡坡、又要盡可能減少路程，導致大部分坡道都比較傾斜陡峭，大長坡很常見。
3、狹長
盤山公路受限於山地環境，大多數路段十分窄小，一般只有雙向兩車道，而蜿蜒導致路程大幅增加。
4、高聳
盤山公路在崇山峻嶺地帶必須到達一定高度才能翻越相應的山峰，因此盤山公路總會有高海拔路段。
5、低級
盤山公路坡陡彎急，加之易受地質災害影響及遠離城鎮，等級很低，一般都是三、四級或等外公路。