⑴ 國內一般常見的貨車規格及載重量是什麼
1、因為車型，車廠的規定不一，僅介紹目前市場主流的物流車輛
2噸車 一般為4米左右，以4.3米的居多
3噸車 約為5.5米
5噸車 約為6.2米
8噸車 約為7.2-8.8米 10噸車 約為9.6米
12噸或15噸車 一般為9.6-12.5
20噸車 一般為12.5-14.5米
25噸車 一般為12.5-15米
30噸車 一般為五軸或六軸的14-17米車輛
2、車輛種類分類：
平板車
沒有車廂，只有不到1米左右的車幫，一般的平板車都比較大在9-16米。用於運輸一些基礎材料，例如日化，化工，塑料粒子等等。
高護欄
有車廂，車廂四壁為彩鋼，沒有封閉的頂棚，頂棚是用帆布製作的，可以根據內裝的貨品多少進行升降，故此適用於大多數產品的運輸，使用比較廣泛。
全封閉
或者叫做集裝箱車輛，從4-17米均有，適合運輸貨值較高，或對車輛有較高要求的車輛，目前此類車輛在貨運市場幾乎佔到一半。承載2-35噸。
3、普通貨車按照類型來分:可分為重型，中型，輕型，微型四種。
重型貨車，我們平常講的是大型多軸的拖掛車，適用於拉運大型設備，機具，等不可拆卸的物品的
裝載上百噸的車輛。中型貨車最長的為17.5米，13米，9.6米;根據配置的車橋數量，可以裝載從18到35噸之間的貨物。
輕型貨車均為兩軸車輛，長度通常為8.6，7.5，6.8，6.2，4.8，4.2米，載重量在12到2噸之間。
微型貨車，駕駛室分為單排座，和雙排座的貨車，這類車輛的載重在1噸以內，到0.3噸之間。
(1)各種貨車標載拉多少噸圖片擴展閱讀：
根據《機動車結構術語》貨車歸類為汽車並且分為八類。
1.普通貨車：載貨部位的結構為欄板的載貨汽車，不包括具有自動傾卸裝置的載貨汽車。
2.廂式貨車：載貨部位的結構為封閉廂體且與駕駛室各自獨立的載貨汽車。
3.封閉貨車：載貨部位的結構為封閉廂體且與駕駛室聯成一體，車身結構為一廂式載貨汽車。
4.罐式貨車：載貨部位的結構為封閉罐體的載貨汽車。
5.平板貨車：載貨部位的地板為平板結構且無欄板的載貨汽車。
6.集裝廂車：載貨部位為框架結構且無地板，專門運輸集裝廂的載貨汽車。
7.自卸貨車：載貨部位具有自動傾卸裝置的載貨汽車。
8.特殊結構貨車：載貨部位為特殊結構，專門運輸特定物品的載貨汽車。如：運輸小轎車的雙層結構載貨汽車，運輸活禽畜的多層結構載貨汽車。
⑵ 常見貨車尺寸及裝貨標準是什麼
常見貨車尺寸及裝貨標准如下：
1、2.5噸貨車(廂式/板車)尺寸：長4.2米×寬1.9米×高1.8米，實際載重量：3噸/12立方米左右。
2、3. 5噸貨車(廂式/板車)尺寸：長6.2米×寬2.0米×高2米，實際載重量：5噸/30立方米左右。
3、8噸貨車(冷藏車)尺寸：長7.2米×寬2.3米×高2.7米，實際載重量：8-10噸/45立方米左右。
4、8噸貨車(集裝箱行李托運)尺寸：長4.2米×寬1.9米×高1.8米，最高載重量：3-5噸左右。
5、8噸貨車(集裝箱行李托運)尺寸：長12.5米×寬2.4米×高2.7米，最高載重量：25-30噸/85立方米左右。
6、25噸貨車(廂式/板車)尺寸：長9.6米×寬2.3米×高2.7米，實際載重量：25噸/60立方米左右。
7、28噸貨車(廂式/板車)尺寸：長12.5米×寬2.4米×高2.7米，實際載重量：28噸/80立方米左右。
8、35噸貨車(廂式/板車)車型：解放；尺寸：長17.5米×寬2.4米×高2.7米，實際載重量：35噸/110立方米左右。
9、35噸貨車(板車)尺寸：長12.5米×寬2.4米×高2.7米，實際載重量：35噸/80立方米左右。
10、40噸貨車(板車)尺寸：長16米×寬2.5米×高2.4米，實際載重量：80噸/96立方米左右。
貨車可概略分為三大類：
1、一般貨車，指引擎操作室與車體本身固定連結一體打造之車輛，大致分為兩類：
框式、 傾卸式，這兩類車體又包含了全密式、半密式、開放式三種。（例：一般軍用卡車，或一般家庭垃圾收集車輛） 。
2、密斗貨車，與貨櫃車有所不同的是，密斗貨車並沒有分開為車架和拖車頭。
一輛密斗貨車，有可以分為這些部分：
貨車的車底和車頭（港稱：車陣和車頭）、一個載貨的貨斗、一塊升降板（香港稱之為「尾板」），而密斗貨車可以分為以下噸數：5.5 噸或以下（小型貨車）、7.5 噸、8.0噸、8.5噸、9.0噸、9.5噸、10噸、13噸（中型貨車）、16噸、24噸、30噸（重型貨車）。
3、貨櫃車，也是集裝箱車，也算全封閉車。貨櫃車可以分為三部分：
車架（香港稱之為拖架）、卡車頭（香港稱之為拖頭）、集裝箱（香港稱之為貨櫃），貨櫃車的噸數有分為38噸及44噸。
⑶ 卡車最重能拉多少噸
1、2軸車： 17噸。
2、3軸車： 25噸。
3、4軸車： 35噸。
4、5軸車： 43噸。
5、6軸車及以上車： 49噸。
根據2004年頃蘆雀國家標准 GB1589—2004《道路車輛外廊尺寸、軸荷及質量嘩配限值》和2000年交通部第2號令《超限運輸車輛行駛公路管理規定》，比較車輛總軸重限載與車貨總重限載，取兩者之中的最小值為判別標准。
擴雀早展資料：
車輛超載隱患
1、超載對運輸市場的健康發展造成了極大危害。超載造成市場混亂,完全破壞了運輸市場基本的價格形成體系。
2、車輛超載嚴重污染大氣環境。超載車輛為了取得較大的牽引動力，常用低檔大油門行駛，發動機油料燃燒不充分，致使排放的廢氣超標，雜訊過大，大氣環境被嚴重污染。
3、損害道路路面。超載車輛總質量過大,對路面的壓力、制動產生的摩擦力和轉彎的離心力都隨之加大,從而增加了對路面的摩擦、碾壓的破壞程度。
4、車輛超載會使車輛制動、轉向等性能降低。由於總載質量的成倍增加，致使加速能力降低，坡路制動效果減弱,，轉彎靈敏度減小，加大了制動不合格、溜坡、爆胎等事故隱患。