『壹』 2020廣州車展圖解 | 這顏值夠對味兒！實拍全新奧迪A3L
花盡可能少的money，把面子賺足，當代年輕人的消費觀就是如此朴實無華，於是我們看到BBA紛紛推出入門級車型來滿足年輕消費者們，實現第一台豪車夢越來越輕鬆了，下一台被年輕消費者熱捧的車型可能便是今天的主角——全新奧迪A3L。
動力上，全新A3L搭載1.4T發動機，最大功率110千瓦，峰值扭矩250牛·米，7速雙離合變速箱表現很穩定，另外擋把樣式也用上了更為小巧的造型，這一點在第八代高爾夫上我們已經見過了。
編輯總結：作為奧迪家族入門級轎車，全新A3L的綜合表現值得肯定，全新的內外飾造型給人眼前一亮的感覺，加長軸距後給空間帶來的提升也很顯著。對於不少年輕消費者而言，或許全新A3L便是他們步入社會的第一位「好夥伴」。
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『貳』 奧迪汽車A3和A4的區別在哪
A3和A4的區別有：車型尺寸不同、驅動方式不同、特點不同。
一、車型尺寸不同
1、奧迪A3：車型尺寸為4292mm×1765mm×1423mm。
2、奧迪A4l：車型尺寸為4761毫米*1826毫米*1439毫米。
二、驅動方式不同
1、奧迪A3：前置前驅 /渦輪增壓。
2、奧迪A4l：前置前驅、前置四輪。
三、特點不同
1、奧迪A3：ESP系統，直接的汽油注入的FSI六缸發動機。噴油嘴的注入高轉力矩TDI技術，結合DSG指示變化變速箱和離合器，5速和6速自排以及一個新的tiptronic自動變速箱，以及四輪驅動選擇。
2、奧迪A4l：更寬敞的後排空間，車身比歐洲版長60毫米；燃油識別系統，點火時可以自動識別燃油品質，達到最佳的燃燒效率，使發動機始終保持動力強勁與節能減排的高度平衡。
以上內容參考網路-奧迪A4L、網路-奧迪A3
『叄』 奧迪A3最高優惠5萬，顏值高、動力足，油耗還很低
目前國內迎來了多年以來第一次車市的逆市，主要還是因為各地嚴格的限行和限購政策，以北京為例，多數人因為搖號政策導致了無號牌情況，不過由於這樣的嚴格政策，人們對於買車也很重視了，所以各項表象都很好的豪華車型就成為了更多人去考慮和選擇的對象了。
今天小編要介紹的這款車就是奧迪A3，一款轎車的產品，基於MQB平台打造，輕量化的設計加上較高顏值的外觀，但是由於價格偏低，只有一些基本的配置，不過由於品牌效應加持來說性價比還是蠻高的。下面小編就給大家介紹一下這輛車的情況。
奧迪A3外觀—顏值在線，車身小而精緻
動力方面，搭載了1.4和2.0兩個排量的渦輪增壓發動機，其中1.4T最大馬力150Ps，最大功率110kW，最大扭矩250N.m。2.0T最大馬力190Ps，最大功率140kW，最大扭矩320N.m。均搭配七速雙離合變速箱，前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿式獨立懸架。實際動力表現可以說是很不錯，用不高的排量帶來了燃油經濟性的同時，動力水平也是很高的，這套動力總成同樣也應用了奧迪旗下多個車型，可靠性非常高。
總結
總的來說，奧迪A3定位是兩廂車，嬌小的車身在城市中在老司機手裡是非常游刃有餘的，高顏值的外觀加上不錯的動力表現，駕駛感受很好。
由於疫情影響，多地區的車型必然會迎來不錯的優惠程度，奧迪A3已經有最大5萬的優惠了，喜歡的朋友們要抓緊去了解了。
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『肆』 全新奧迪A3 Sportback實車現身，網友：這才是年輕人喜歡的菜
說起豪華品牌汽車，最具代表性的就是BBA三巨頭了，憑借其優秀的表現，深受國內消費者的喜愛。但喜愛歸喜愛，BBA畢竟是豪華品牌，幾十萬元的售價還是讓大部分人承受不起。所以，各大豪華品牌為了搶占市場份額，也紛紛推出定位比較親民的車型，像奧迪A3、寶馬1系和賓士A級，都是20萬就可入手的車型。
可是論產品設計，奧迪在運動感上不如寶馬1系，在豪華表現上不如賓士A級，這也是很多人所公認的。但是隨著奧迪對旗下車型全面的更新換代，更激進、更科技的設計風格全面引入，奧迪A3的短板也將被改善。
近日，全新一代奧迪A3 Sportback正式完成全球首發，全新一代奧迪A3 Sportback作為家族中的第四代車型，新車採用全新的家族設計，整體給人的感覺要更加的年輕，並基於MQB Evo平台打造，相比老款外觀更加運動，絕對算得上是奧迪的又一「小鋼炮」車型。下面我們通過目前曝光的實車信息，一起來詳細了解一下這台高顏值「小鋼炮」吧。
全新一代奧迪A3 Sportback在造型方面相比現款車型，可謂是脫胎換骨的變化。犀利的前臉是有別於現款A3的最大變化之一，這也是奧迪近年來的轎車設計語言的核心所在。中網內部格柵由原來的橫條式改為蜂窩狀設計，運動感十足，兩側大燈造型設計起來非常銳利，位於大燈上方的筆直燈線和下方陣列排布的點狀LED燈，既傳承了上一代的精華又不失科技創新。而下方的前杠左右兩側都設有層次更復雜的仿進氣口設計，外廓一圈熏黑裝飾條，以實現更運動的視覺感受。
車身側面，全新A3 Sportback造型無太多改變，干凈利落的特徵線是家族一貫的風格，貫穿前後的腰線、底部上揚的特徵，都讓全新奧迪A3更具運動之美。車身尺寸也進一步增加，空間表現更加出色。車尾部分，全新A3 Sportback汲取了很多新款A1的設計元素，整體看上去更加扁平、運動。同時，全新的LED尾燈組辨識度也很高，迎合了時下流行。
內飾部分變化同樣較大，全系標配10.25英寸的液晶儀表盤，如果有需求可以選裝12.3英寸，中控屏的尺寸也比老款車型更大達到了10.1英寸，並且朝駕駛員傾斜，營造出一種運動的感覺，貫穿式的空調出風口和銀色裝飾板質感都非常不錯。此外，全新奧迪A3 Sportback還配備了全新樣式的電子檔把，檔次感得到了很大的提升。
據悉，其長寬高為4340/1820/1430mm，軸距達2640mm。相較於上一代車型，其在車身長度、寬度均增加了3cm，但在車身高度與軸距上則保持不變。拉長後的車身也為車廂內部空間得到較好的拓展。其中後備廂容積為380升，後排座椅放倒後達到1200升，海外版本車型可選裝腳踢感應電動尾門。
動力方面，全新奧迪A3 Sportback在歐洲地區提供了1.5T、2.0T低功率和2.0T高功率三種動力版本。不過，鑒於國內的情況，預計國產版車型將會搭載大眾的EA211系列全新1.5T發動機，這台發動機相比之前的1.4T發動機性能有著明顯的提升。另外，新車還將繼續使用2.0T發動機，傳動方面則全系匹配7速雙離合變速箱。
新車還會採用後四連桿式懸架，可以選裝可變懸架技術，選裝後車身將降低10mm。而用戶選裝運動型懸架後，底盤高度將降低15mm（S line車型標配運動懸架），姿態更美，操控感也得到提升。另外，新車還將搭載quattro drive適時四驅系統。
綜合來看，全新一代奧迪A3 Sportback形象更加時尚前衛，也更有運動氣息。內外設計都帶有濃烈的德味，這也是它的核心競爭力之一。希望它能快些在國內上市，讓年輕消費者們得以感受其年輕與豪華氣息。
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『伍』 全新奧迪A3將於廣州車展發布，外觀設計更加時尚運動
全新奧迪A3將於11月20日的廣州車展正式亮相國內，它能算上「香嗎」？歡迎在評論區留言討論~~~
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『陸』 舊貌換新顏，奧迪A3，5年老三噴塗式隱形車衣，改色作業多圖慎入
曾幾何時…家裡的小三，不知不覺變成了老三[大哭]。在LD手裡開的雖然不多，但補漆已成家常便飯。本來想過了年給媳婦換個車，這光景搞的，還是歇歇吧。本想給全車從新做一遍漆，但想來想去，大錢省了，小錢必須花一下才舒服。沒想到這想法和LD不謀而合獲得痛快撥款[害羞]廢話不多說了直接上圖。
改個證黃牛要我400最終自己45元搞定[冷汗]
其實決定改色以後，也考慮過不做可撕車衣，直接改色，反正原車漆也不多了[大哭]但考慮到我家LD高超的車技，還是給自己留點餘地吧[尷尬]。現在做噴塗式車衣的不太多，也考慮過直接貼膜，最終選擇噴塗式的原因，還是因為想把內部也做了，不然打開門兩個顏色，渾身難受，也考慮後面小剮小蹭的拋拋光也許能拋出來[嘻嘻]
『柒』 全新奧迪A3無偽曝光，全面加長，輪轂很美
日前，全新奧迪A3再次被曝光，而此次奧迪已經沒有再對新車有任何的遮掩，所以能十分清晰的看到改款後的變化，由此也能看出全新A3幾個十分明顯的特徵。
首先是前臉顯得犀利而圓潤，大燈採用了LED矩陣式布局，但與六邊形中央格柵沒有直接相連，而意外的是側進氣格柵的面積沒有因此得到加大，只是注重了3D效果，讓車頭顯得更加立體，整體效果與目前的全新Q3有些相似。
車聞社原創
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『捌』 外觀內飾煥然一新 這樣的全新奧迪A3是你的菜嗎
在原定於2020年日內瓦車展期間發布的新車中，最受國內消費者關注的新車就是奧迪A3和S3。奧迪A3在國內有著很好的銷量成績，而奧迪S3則是很多性能車擁躉的夢想之車。
而全新奧迪S3依然搭載2.0T發動機，原廠動力則是升級到了310匹，對改裝黨的影響其實並不大。
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『玖』 奧迪A3缺點多嗎它有什麼問題嗎
優點：加速性很好，內飾豪華，外觀漂亮
缺點：奧迪A3選裝東西實在是太太貴了
外觀：奧迪A3前包圍造型更加囂張，一副要跟人干架的樣子
內飾：內飾不夠漂亮，不夠我追求。
空間：空間寬敞，全家五口一點壓力都沒有，很舒服。
配置：配置上中等水平吧，方向盤材質還是挺舒服的。定速巡航、前/後雷達、倒車視頻影像、全景攝像頭等等。
油耗：綜合油耗很不錯，只要7.1升。
舒適：座椅的感覺還不錯，包裹性很強。
優點：動力和操控都不錯，空間也夠大，家人都很喜歡
缺點：基本上沒什麼好挑剔的，人生第一台車，要好好珍惜啊。
外觀：外觀大氣上檔次，看著就很喜歡，交錯的線條，也很有美感。
內飾：內飾不錯，科技感很強，有中控大屏這些看著就比較上檔次，按鍵用起來，也很方便。
空間：空間寬大，前排的空間都很大，坐著都沒什麼問題，後備箱也能裝不少東西
配置：配置很多，高科技的東西也都，像倒車影像，這些都很實用。
動力：動力，對我來說夠用了，起步雖然不是太快，但跑起來後，還是挺不錯的。
操控：操控很好，方向盤手感很好，轉向也很精準走高速120也是穩穩的。
油耗：油耗8-9個點，並沒有什麼太大問題，目前開的公里數還不夠多，暫時不能給出准確的意見。
舒適：噪音不大，減震也可以，座椅也不錯開起來也很好。
『拾』 全新奧迪A3的再次「進化」重塑入門豪華轎車的標桿
許多年以後，奧迪A3一定會記得2020年3月3日自己的華麗轉身。從這一天起之後的每一天，都不會有人再把這個奧迪小子與大眾高爾夫相提並論。
最後在動力上，除了用到大眾新的1.5T高效率動力總成之外，還將引入一套弱化quattro四驅系統。它並不是奧迪最負盛名的以托森中差為核心的全時四驅，也不是目前Q5L所使用的quattroultra縱置電控四驅（適時四驅）。而是以中央多片離合器式差速器+後軸開放式差速器為核心的適時四驅，說人話就是它是常規入門版的適時四驅。不過你也不要小看這套四驅系統的實際工作效率，節油能力雖比不上quattroultra，但在經濟模式下動力完全交由前輪去驅動，一定程度上減少機械損失，而且在最新一代ESC系統的高效配合下，通過鎖死前輪理論上能夠將100%的扭矩輸出至後橋。
即便是入門，quattro也不會讓你失望。
結語：無論是「原廠改裝」的外觀，還是技術下放的虛擬座艙，亦或是新動力及四驅系統，全新一代奧迪A3相較於現款A3都是一次革命性的升級。
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