㈠ 先睹為快！比亞迪漢"英姿"曝光，濃濃的中國風，兼具動感與優雅
在2019上海車展期間，比亞迪正式兩亮相了E-SEEDGT概念車，四座+鷗翼門，600km超長續航，2.9秒百公里加速，紅紅火火，喜氣洋洋，一頓操作猛如虎，把車迷們撩的不要不要的。
從定妝照中可見，漢EV、漢DM將採用兩款不同樣式的造型。
其中純電車型幾乎復刻了E-SEEDGT概念車的諸多設計元素，前保險杠與導流板的設計高度融合為一體，並以鍍鉻裝飾勾勒出車輛的"龍顏"外形，整體設計手法極為高級，並且帶來0.233cd的風阻系數，高性能轎跑的名號呼之欲出。而DM車型則採用橫向格柵色設計，整個"龍顏"前臉相比比亞迪目前的設計，更注重線條感，更符合年輕人的審美。
"定妝照"已曝光，正式亮相還會遠嗎？
總體來說，比亞迪漢展現出比亞迪在設計上的又一巔峰，其動感身姿，不僅讓我們對其產品力有了更多想像與期待，延續中國風的設計，也進一步彰顯出比亞迪對傳統文化的熱愛和自信，而這，在"漢文化"興起的當下，定能和市場產生共鳴，期待期待！
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㈢ 先睹為快 比亞迪漢定妝照曝光 外觀動感優雅
在前幾日，比亞迪公布了新車"漢"的手稿與預告圖，在網路上掀起了一番熱議，緊接著這款定位於高檔中大型轎車的比亞迪"漢"，再次公布了其車型的"定妝照"。
車身側面線條也頗為亮眼，比例拿捏十分精確，車頂流線與車尾的過渡融合。C柱後的裝飾板設計，也提升了辨識度。
最後說兩句：比亞迪有著"用技術創新，滿足人們對美好生活的嚮往"，發展至今比亞迪在新能源等方面，都有著首屈一指的表現。而這款新車，也傾注了諸多心血，在這個越來越難的車市當中，是為數不多值得期待的車型。
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㈣ 優雅動感的轎跑SUV，蔚來EC6正式發布
由於國內汽車消費群體日益年輕化，轎跑SUV正在迅速崛起，從X6、X4、星越等車型可以看出轎跑SUV已經布局在各個價位區間，如今，國產電動品牌也開始向轎跑SUV領域進攻，它就是蔚來的第三款車型——EC6。新車將於2020年7月公布價格，2020年9月開始交付。新車定位中型SUV，上市後將與特斯拉MODELY競爭。
現在EC6已經可以接受預訂，預計在2020年的7月才正式公布價格和詳細的配置水平，而交付時間要在9月份。雖然時間看似較為遙遠，但是EC6現在已經可以看做是先行進入市場，意圖似乎也比較明顯，便是想要在明年特斯拉ModelY正式上市之前，在中國新能源轎跑SUV市場中先行立威，姑且暫時不論蔚來與特斯拉這兩個新能源品牌是否能真正處於同一水平線，但起碼對於信任造車新勢力的消費者來說，將這兩個品牌劃歸於同一陣線考慮的人並不在少數，而蔚來EC6的目的或許就是搶占這一部分消費者的購車意向先機。
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㈤ 【車主點評:優雅與動感的完美產物 馬3】
#選車理由 馬3這車是我一直都很看好的車子，個人覺得它在十五萬級別的車子當中是最有質感和駕駛樂趣的那一輛，外觀設計既優雅又動感，操控感棒且動力不俗，內飾設計有質感，油耗經濟性也很不錯，所以選擇它對我而言就是板上釘釘的事。#最滿意 從中挑選出最滿意的方面就是車子的顏值了，馬3這車雖說定位年輕運動，但設計是以簡約為主，很能給我帶來優雅且動感的視覺感受，而且開出去還是很有小資情調的，我覺得在它的級別中當屬顏值最高的那一輛，再一個就是老生常談的操控感了，確實在轉彎和變道時能感受到馬自達的功底，在家用級別也是佼佼者的表現。#最不滿意 空間是它的弱項，在「以大為美」的時代它在這方面確實是沒啥優勢可言，後排空間只能說夠用吧，別的我覺得都是挺好的。#空間 前排沒啥壓力，後排對於體格較大的成年男性來說確實是擁擠了一些，我178的身高坐進後排頭腿部餘量不大，後備箱也中規中矩，兩個人代步使用還是沒啥問題的。#外觀 外觀就必須的要誇一誇了，和同級思域相比它看起來確實要更顯檔次一些，我本身也不太喜歡很潮流的設計，所以馬自達這種簡約但不簡單的風格非常個符合我的審美，而且對運動感的營造也是非常到位的。#內飾 內飾如同外觀一樣的優秀，同樣也是簡約大方的風格，雖說中控屏尺寸不大但很有檔次感，做工精細用料也不錯，我對它這方面非常的滿意。#動力 動力表現還是不錯的，雖說是小排量的自吸發動機，但是深踩油門拉高轉速之後的爆發力還是挺足的，加速超車都很輕松且後段動力也不弱，雖說沒啥絕對的優勢但在代步車當中還是可以的。#操控 操控作為馬自達的看家本領當然有著很棒的表現了，底盤扎實，轉向精準，方向虛位小力度合適，即使在速度上來之後轉彎變道都能給我帶來很足的信心，開起來很有樂趣的一台車子。#舒適性 座椅包裹性很強，減震以及隔音也都感覺不錯，整體上和同級車都是差不多的水平，我對它這方面沒啥意見的。#油耗 油耗目前是穩定在7個多點的水平，我平常開車還算是挺溫柔的，對於代步級別的車子來說它的節油性能還是不錯的。
㈥ 動感優雅魅力十足，不愧是燈廠傑作！
動感優雅魅力十足，不愧是燈廠傑作！
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㈦ 動感與優雅兼具，比亞迪漢官圖曝光
編輯：秦方輝
近日,定位高檔中大型轎車的比亞迪「漢」首次公布了車型正式官圖。可以看到定位於中大型轎車的「漢」的整體線條融合了動感與優雅。其中漢EV車型承襲比亞迪E-SEEDGT概念車的諸多設計元素,極具辨識度,讓人眼前一亮。據此前報道的消息來看，新車或將於2020年6月正式上市。
參考此前比亞迪發布的在研車型參數，可以看到漢的長寬高為4950/1890/1490mm，軸距為2940mm。動力方面，漢的DM版將有前置前驅和全時四驅兩個版本。其中四驅版前置一台2.0T發動機+110kW電機，後軸則配備一台功率高達350kW的驅動電機，動力電池總能量達到22kWh，純電動續航100km。關於新車更多信息，汽車品評也將持續關注。
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㈧ 動感優雅的繽越，配置豐富動力強勁我的最愛！
對於外觀來說，每個人的審美不太一樣，可能喜歡的事物也不盡相同，對於汽車一樣，繽越這台車讓我看到了眼前一亮的感覺，雖然同樣是家族式的設計風格，但是細節的處理更加的漂亮，車身比例非常的協調，加上還有運動版的外觀，我覺得很符合當下的潮流，整體看起來還是很有個性的，也比較適合年輕人。不僅僅是外觀，內飾更是驚艷到了我，紅黑的撞色搭配，看起來非常的有質感，同時金屬拉絲的飾板、10.25英寸的大屏、全液晶的儀表盤都讓繽越更加的有科技感，不僅僅是視覺上的沖擊，坐進車內體驗一番，便能感受到繽越這台車的細膩，軟質的搪塑材料、車門的仿皮材料包裹、鍍鉻飾條的運用、座椅的填充以及回形紋元素的融合，都讓我感受到很有質感，很舒服。說到繽越就不得不說這台車的動力表現了，雖然繽越是一台小型SUV，但是動力卻是一顆大心臟，1.5T渦輪增壓發動機，出自沃爾沃和吉利聯合研發，數據表現都很亮眼，最大功率130kw，能有177匹馬力的輸出，可以說很給力了，日常的駕駛也體現的很明顯，起步和加速很棒，超車挺快的，油門的響應比較靈敏，駕駛七速濕式雙離合調教的不錯，動力的銜接很好，保證了繽越有很好的平順性，這套動力總成的匹配挺好的，開起來真的很舒服。同時繽越作為一台SUV，也有著挺好的油耗表現，目前我這台車表顯油耗穩定在7.4L/百公里的數據，一般我都是在普通模式和運動模式下開這台車，市區裡面跑的還是多，對於這個油耗表現我還是挺滿意的，摺合一公里也就是五毛錢，也算是經濟實惠了。配置不用多說，繽越豐富的多，標配就有無鑰匙進入、一鍵啟動、自動大燈、自動空調、倒車雷達、倒車影像、電子檔桿、電子手剎、自動駐車等等這些功能應付日常的開車完全沒問題，非常的便捷，另外像定速巡航功能，高速還有高架上我都用過，很省心，定好速度之後基本上可以解放雙腳，也挺安全的，繽越車內用的智能互聯大屏幕也是很亮眼，首先功能很全面，也很智能，可以語音控制，包括像音樂、導航、天窗、空調這些功能都可以語音操作打開，行車途中用起來很安全，一上車就播放自己喜歡的音樂，還是挺美好的。
中間凸起很低，保證了乘坐的舒適度
㈨ 雷克薩斯RC Emotional Ash，動感與優雅兼得，真香！
眾所周知，作為日系豪華品牌的雷克薩斯，鍾愛推出各種特別版車型，繼今年9月份發布RCBlackLine特別版之後，日前雷克薩斯又發布了基於RCFSPORT打造的特別版車型——RCEmotionalAsh。運動套件的上身和手工材料的加持讓這款車的看點頗多，而646.90-747.70萬日元（約合人民幣41.36-47.80萬元）的官方價格也讓新車有著不小的競爭力。
動力方面，新車推出三種發動機可供消費者選擇，這其中包括2.0T四缸渦輪增壓發動機、2.5L混動，以及讓不少國人眼饞的3.5LV6自然吸氣發動機，這三款發動機的最大功率分別為245馬力、220馬力以及318馬力。傳動方面，燃油版車型均匹配8速手自一體變速箱，而2.5L混動車型則搭載E-CVT無級變速箱。
總結：一直以來，被譽為日系豪華的雷克薩斯，在造跑車這件事情上是越來越有經驗了，而這些經驗和這個品牌經常推出特別版車型還十分的契合，似乎國外的汽車愛好者們也比較吃這一套。雖然官方透露給我們的消息是EmotionalAsh特別版車型並不會限量發售，但是在咱們國內想買到一台確實也沒那麼容易，尤其是搭載3.5LV6發動機的車型，各位小夥伴或許只能雲嘗鮮了。
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㈩ Longchamp紐約開秀，動感與優雅會碰撞出什麼樣的風格
這一碰撞是一種時尚的風格，有動感還很優雅。