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生命線
手相
手相
又叫做『地紋』。從食指下方沿著『金星丘』，環繞大拇指的線，影響的是健康與生命力的強弱。
智慧線
又叫做『人紋』。從大拇指和食指中間出發，往『月丘』延伸的線，影響的是個性、思路方面。
感情線
又叫做『天紋』。從小指的下方朝食指的方向延伸的線，影響的是愛情的品質與態度等方面。
命運線
又叫做『事業線』。從手腕附近朝中指上升的線，影響的是一生運勢與事業方面。
婚姻線
又叫做『婚姻線』。出現在小指根部和感情線中間地帶的短線，影響的是愛情戀愛方面、結婚時間等。
人相學主要分為面相及手相學兩種，面相學著重於個人之際遇、性格及才能的表現，手相學則重於研究人的感情、思維及潛能，有意或無意地隱藏於內心的憂慮、恐懼、喜悅、感受等等...，埋藏越深的秘密，越易顯露於手上。故透過手相學除可了解個人之福祿外，更可輕易地進入人的內心世界，把隱藏於心內的憂慮、潛能與及所有刻意隱藏或潛在著的秘密也發掘出來。
《相理衡真》之四肢捷徑有雲：「夫四肢者。謂兩手兩足是也。故四肢以象四時。若四時不調。則萬物難生。四肢不端，則一身困苦。若以手足象木之有枝幹也。多節名為不材之木。紋痕象木有理也。雜亂名為不善之紋。」
書中形容人的手足合稱為四肢，因手有兩只而在上方，所以「手」稱為上二肢；腳則生在下方，亦有兩只，所以又稱為下二肢。而人的四肢也可比喻為春夏秋冬四季，春去秋來是依一定的規律，如果大自然的規律被破壞則萬物難以生存。亦即是說人的身軀及四肢的比例皆有規格，如手過大者其人一生便會兩手不停地要做，是為操勞。兩足較大者，一生會馬不停蹄地四處奔跑，是為勞動。若四肢俱大者，一生會手腳皆動，是為辛勞。要靠勞力而生財者，其成就必有限。
再者，樹的枝幹要求粗壯，樹皮平滑而枝節小，年輪紋理均勻，其木必挺直而渾圓，是為上等之木，可作棟梁。但如果枝節太多，紋理雜亂，其干身必凹凸不平而有所歪曲，則只能作柴燒的下等木。而人的手足是由骨所組成，相學以骨主陽、主貴，掌管了人的智慧及福祿（包括優閑與辛勞），骨藏則人貴，骨露則人賤，難有大成，即使是瘦也不可露骨、起節，犯之即使富也不見貴，故手骨要求骨幹圓潤、均勻，挺直而不可尖露。而骨之外長著肉，肉則主陰、主富，決定了人是貧、是富。要求肉地要厚而富彈性，但肥不可露肉（脂肪），犯之主夭壽。肉外有筋而被皮膚包著，顯現了人脾性之優劣，故皮質要求光滑、柔軟，不可有筋、有紋，即是瘦者不可皮粗而筋露，犯之即見辛勞而貧。
相學中的手，其實是指整隻手而言，包括由肩膊至手肘，即上臂稱為龍骨及手肘至手腕，即小臂名為虎骨的部分合稱為手臂；手腕所連者為掌，掌外為指，合稱為手掌，手的結構亦是相學家研究的一個主題，而時下所謂的手相學，大部分只集中於研究手掌的部分。
每個行業必有一套既定的法則供初入行者作為辦事的依歸，手相學亦不例外，「入門訣」便可給予經驗不足的手相學家，初步為人論手相的指引。
訣雲：「相手之法，先看掌型，次觀八卦，掌有厚薄，指有長短，紋有深淺，色有明滯，務得君臣得位，五行得配，八卦有停，賓主相勻，只可主去犟賓，不許賓來犟主。」
手相學家根據手掌骨及手指骨的形狀，把手掌分為金、木、水、火、土等五個大類別，稱為五行掌，代表著五種才能及傾向。如木型手代表智慧，有該手型者，多崇尚精神思想，故主導著該人處事時多會以理想及成就為主。所以與人論掌先觀察掌型，藉以預測將來其路向的走勢。
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1、首先山地車是分級別的，按照從低到高分為5個級別，如下：
級別1：普通越野XC
(Cross Country) 50%上坡、50%下坡：用於普通的山地越野，也是山地車中最輕便最實用的車型，因強度適中，可以追求輕量化。
級別2：雙人競速DS
(Dual Slalom) 70%上坡、30%下坡：適合競賽級的高強度越野，但造價過高，都在萬元左右。
級別3：自由騎FR
(Free Ride) 40%上坡、60%下坡：野地叢林里玩，也可以飛台階，高強度要求，部分裝備接近DH。
級別4：飛躍DJ
(Dirt Jumping) 30%上坡、70%下坡：飛土包的車，騰越空中，需要很重的高強度車架，價格也不便宜。
級別5：速降DH
(Down Hill) 0%上坡、100%下坡：從山頂以60公里/時的速度沖下，擁有巨長的雙肩前避震器，需要高強度車架，
一般造價在3-5萬元左右，重心後移，不適合爬坡；又因重量過重，不適合一般的騎行越野。
2、英文對很多國人來說不好記憶和理解，我們就用級別1~5來標識吧。一般來說級別越高的山地車，也就越好。車好的概念不太好量化。我們就按照價格和速度來說吧，也就是價格越貴的越好，速度越高的越好。
3、通常我們看到大街上最多的山馬黨的自行車就是最低級別的XC山地車，一般也就1000~5000左右，用來壓馬路、休閑運動的。AVS20~30碼左右，MXS最高速很少有超過50碼的。
4、最高級別的DH山地車，是一種極限運動，說是用來玩命的也不為過。一般造價在3-5萬元左右；AVS一般超過80碼，MXS達到133碼；完全拉開了XC車多個等級。「DH」的英文全稱「DownHill」直譯就是「自行車速降」，down(落下),hill(小山),翻譯過來就是速降或高山速降,也稱為墜山，就是從小山等高處高速騎下或者直接跳下。你想騎車從山上向下跳，這不是玩命是玩啥呢？所以AVS一般超過80碼，MXS達到133碼。這位MXS133的創造者，最後車架折斷，全身骨折，在病床上躺了3年後，奇跡般的恢復了，然後繼續從事他熱愛的DH極限運動。
5、DH車的車架大多數採用中間帶有避震鼓的中央避震，架質多為加壓鋁合金碳纖維。車架比較重，其著名品牌有Commencal、SantaCruze、Specialized、TRANSITION、GT、DIAMONDBACK、CANNONDALE等。車架的前叉也極講究，可分為兩類：一種為高位避震前叉俗稱「雙肩避震」，另一種為低位避震，避震前叉最著名的有:FOX、ROCKSHOX、CANNONDALE、MANITOU、MARZOCCHI、.MAGURA......。
6、但是最貴、最好的DH車反而不是以上那些著名品牌的車；是兩家意想不到的公司製造的：
德國nicolai的一台DH車 折RMB38萬的樣子 ，材料和設計都中規中矩，就是把標准做到了極限，符合德國產品的慣例。標准DH車差不多都長這樣了。
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