A. 物流運輸方式有哪些
1、公路運輸（highway transportation）是在公路上運送旅客和貨物的運輸方式。是交通運輸系統的組成部分之一。主要承擔短途客貨運輸。現代所用運輸工具主要是汽車。因此，公路運輸一般即指汽車運輸。在地勢崎嶇、人煙稀少、鐵路和水運不發達的邊遠和經濟落後地區，公路為主要運輸方式，起著運輸干線作用。
B. 在物流運輸過程中常見的運輸及搬運設備有哪些
一般都是用叉車，叉車通常可以分為三大類：內燃叉車、電動叉車和倉儲叉車，前兩者是動力的區別，後者是用途。目前為了應對不同貨物的搬運需求，叉車的前叉也衍生出不同的適用機械手，比如紙卷夾，輪胎夾，紙箱夾，鋼臂夾，軟包夾，海綿夾等不同的叉車屬具。
C. 物流運輸
物流運輸的原則就是使運作成本降低、讓客戶滿意、貨損率降低、無用功降、,縮短運輸時間、線路安排科學 、也就是要減少不合理運輸，即減少空運，重復運輸，無效運輸，對流運輸，倒流運輸，迂迴運輸，過遠運輸。 另外要選擇合適的運力不要棄水走路；鐵路、水路大型船舶過近運輸等托運方式的選擇也很重要。相對應的就是不合理運輸體現在七個方面：
（一）對流運輸
（二）倒流運輸
（三）迂迴運輸
（四）重復運輸
（五）過遠運輸
（六）運力選擇不當
（七）托運方式選擇不當
運輸合理化是指從物流系統的總體目標出發，按照貨物流通規律，運用系統理論和系統工程原理和方法，合理利用各種運輸方式，選擇合理的運輸路線和運輸工具，以最短的路徑、最少的環節、最快的速度和最少的勞動消耗，組織好貨物的運輸與配送，以獲取最大的經濟效益。合理的運輸要注意下面10點：
一、目標——必須量化和度量
要想獲得成功必須有明確的目標，為了優化，你必須知道怎樣才算被優化。量化目標使得使用計算機決定一個物流計劃方案是否優於另一個方案成為可能，管理人員就可以衡量優化方案是否有投資回報。例如，速遞公司可能把目標定為：日常最低維修成本、燃料成本和勞動力成本，這些成本是很容易被量化和度量的。
二、模型——必須真實的代表物流過程
模型是把優化要求和限制轉化為計算機可以接受的語言和程序的途徑。例如，我們需要模型來表示從倉庫出貨到裝運卡車的過程。最簡單如出貨的總重量、體積的模型必須真實表示裝運要求。如果一種重量、體積模型被用於表示另外一種新型車輛的裝運，模型就失真了，因為它沒有真實代表實際的裝運情況。如果模型不能代表真實的情況那麼整個優化措施將會是不切實際、沒有效率的。
三、數據——必須准確、時效和容易理解
數據引導著整個優化過程，如果數據不準確或不及時的納入整個優化過程，那麼指定的物流計劃明顯是不能令人信服的。優化過程包含實施計劃，數據必須要容易被理解、接受，這樣才能有良好的溝通，整個系統才會協調。例如，如果卡車運輸對某些貨物有體積限制，那麼僅僅掌握運輸貨物的重量顯然是不夠的。
四、整合——必須支持全部數據轉換
數據整合是非常重要的，因為大量的數據要圍繞物流優化來採集。例如，優化從倉庫到商店的運輸過程需要相關的定單、客戶、車輛、駕駛員和道路信息等數據，這些大量反饋的數據中有的是無用數據，有的是錯誤數據，需要重新整合，篩選出與優化相關的有效數據。
五、傳達——優化方案必須以一定的形式傳達給執行官、管理者
只提供物流優化解決方案而不具體實施並不能算是成功的，只有提供給管理層實施方案並最後取得期望的投資回報才算是成功的。因此優化方案必須以最簡單、明了的方式傳達給管理者和執行者，管理者需要更多全面集中的信息來實施整個計劃，其中網路是信息傳遞的重要媒介。
六、演算法——以獨立結構解決單個問題
物流優化技術之間最大的區分在於計算機尋求物流優化途徑的演算法。毫無疑問，對於每類物流問題都有各自的特點，必須針對每個不同的問題開發相關的計算機演算法來提供最佳的優化方案。然而值得注意的是：（1）演算法結構必須能夠被每個物流優化系統識別和理解；（2）優化的演算法要有彈性，能夠在使用時和其他系統協調。物流優化問題有許多可能的方案，如貨物運輸容量的減少有時有成千上萬種可能的方案。利用不合適的演算法結構意味著計算機挑選的方案可能以一些不可靠的、違背優化原則的數據為基礎，或者整個方案的運算時間過長，甚至得不出方案。
七、運算——運算平台必須在有效時間內算出優化方案
由於每一個實際物流問題都有成千上萬的優化方案，因此需要強大的計算機來支持運算，它能保證在合理的時間內計算出最好的物流優化方案。顯然，由於優化技術要在實際運行環境中迅速得到實現，因此在短時間內得出最優方案是必要的。與單一的計算機運算比較，強大的計算機網路平台能夠提供更好、更快的解決方案。
八、人才——專業的人才必須佔主導地位
優化技術發展迅速，但是如果沒有一些專業的技術人才來掌握，它不會取得預期的效果。這些技術人才能確保運用數據、模型的正確性，技術投入到實踐中能按設計的運行。僅僅希望通過一些數據收集，運用模型和軟體分析而沒有技術人才的支持是不現實的，他們主導著知識和經驗。
九、流程——商業流程的運作必須支持優化並且保證提升的空間
物流優化是一個不斷累積變化的過程，因為物流的目標、規則和過程並不是一塵不變的。當變化來臨的時候，不但數據、模型、演算法需要做出相應的改變，潛在的商業流程也需要考慮如何變化來支持新的優化方案。商業流程如果不能支持優化或者保證物流優化的提升空間將會導致優化技術不能被有效利用甚至是無用的。
十、投資回報——投資回報必須考慮整個技術、人才和實施
天下沒有免費的午餐，物流優化需要大量的資金、技術和人才，投資回報需要考慮兩點：
（1）整體優化價值的評估；
（2）優化方案的比較，優化技術的選擇。
在成本價值估算方面，當公司有現成的網路平台、應用軟體之後，一般都過低估計運用物流優化技術的成本，而這些都需要有專業人才來完成。很少有成功利用物流優化技術的成本低於最初的技術成本價值估算的案例。如果在初期物流優化的總成本能得到控制，則整個方案的成本一般就會減少。
D. 關於物流運輸標志
這是第九類危險品的警示標簽。
E. 物流運輸管理要做些什麼
物流管理涉及供應、保管、運輸及發送等物流過程的各個方面。目的只有一個――即將您的原材料和產成品在最為適當的時候，以最低的費用送到規定的地點。
我們要解決什麼是物流管理、如何進行物流管理、如何預測相關信息、如何制定物流計劃、如何進行配送管理、物流管理的運輸問題、如何進行合理包裝、如何管理材料搬運、如何搞好存貨管理、如何管理好倉庫、計算機在物流管理中的應用、如何提高物流管理工作質量、物流管理的新發展——准時制。
(5)物流運輸圖片素材擴展閱讀：
物流運輸管理技術裝備：
1、由於我國企業生產規模與水平的不斷提高，生產設備與物流設備的更新與現代化需求旺盛，汽車、煙草、葯品、家電等行業都是物流技術裝備的良好市場。
2、為了適應市場需求，物流技術裝備廠商也不斷提高產品的水平並且開發出新產品。日本和歐美等國外著名廠家也接連在中國設立辦事處以及分公司，也有外國公司為了更深入的介入中國市場，和中國企業建立了密切的合作關系。
3、由於外國企業更廣泛的進入中國市場，提供了高性能的技術裝備；中國企業的產品也不斷出現新品種，質量也不斷提高。華為公司、海爾公司以及許多煙草公司的高水平物流系統的建成，對企業的持續發展起到了堅強的保證作用。
F. 物流運輸都包括什麼貨
服裝，食品，葯品，模具，印刷品，傢具，家電等等， 只要是生產加工出來的東西，基本都需要運輸，就看您所提供的服務能不能滿足客戶！！！
G. 物流運輸
聲明此票貨物的價值?由此產生
H. 物流運輸中有什麼標志要有圖案的
9類。爆炸品 易燃氣體 不易燃燒氣體 易燃液體 易燃固體 有機過氧化物 毒害品 放射性物質 雜項危險物品
我是在書上找的，網上沒找到帶圖案的。。
I. 物流運輸的形式有那些
協同運輸啊
就是幾個小的物流公司，合作。誰有返程的空車，能利用的就互相利用一下，減少浪費，呵呵
還有，利用對方的空的倉庫、配送中心等。在自己活動區域之外，想開展些業務，就只有依靠地頭蛇了，呵呵。這樣不用新建物流中心，就可以拓展自己營業網點