綜合運動唯美圖片

㈠ 長安福特，暖心故事，有一種時尚運動叫銳際

家裡目前兩輛都是日系車，雖然很認可日系車的省心耐用，但最老的一台CR-V至今已經服役快11年了，外觀、內飾確實有點破敗了，雖然自嘲之為買菜車，常常自我安慰就這樣繼續用下去吧，但還是沒擋住內心越來越強烈的換車想法。關注銳際這款車好久了，最初只是對福特誠意的定價好感頗多，也因此開始和朋友聊到換車時，提到了它，後來也跟著朋友去參加過福特組織的場地試駕會，對它印象就更加深刻了，總體印象這是一輛外觀時尚又不乏運動，內飾豪華又溫馨，動力充沛，四驅給力的理想車型，這一切都暖暖地砸在我的心坎上，讓我對銳際念念不忘。看到自己喜歡的東西，內心總是莫名的溫暖的，在我看來每一次看車、試駕都是一個暖心的故事。今天就攫取其中一個和大家分享下吧。
對於銳際其實我一點不陌生，也來看過幾次車了。福特logo鑲嵌在六邊形的格柵中間時銳際標志性的前臉，搭配下方的銀色護板，彰顯它很運動的同時，也傳遞著一種優雅時尚。配合科技感十足的頭燈造型，給人非常年輕有活力的既視感。
銳際標志性的「大嘴」非常有辨識度，內部蜂窩狀的線條立體、動感，這也是這一代福特最顯著的風格，野馬風格的盾形梯形格柵，有沒有一種福特GT的范兒。
全LED光源的大燈，整體造型圓潤舒展，燈腔內部四個矩形輪廓非常犀利，頗具未來感。迴旋鏢狀日間行車燈位於下方邊緣處，極具辨識度。
在前包圍兩側嵌有兩枚LED霧燈，造型科幻，線條有很強的立體感，很好地提升了車頭的層次感、精緻感。
銳際配備了雨量感應式雨刷系統，還配備了無骨雨刷，科技感非常強烈，日常使用便利性更高。
前風擋玻璃內部還內置了攝像頭，銳際配備了車道保持系統，行車安全有更好的保障。
銳際側面既優雅，又動感。低傾的A柱，溜背造型的C柱以及傾斜的D柱造型非常靈動，與延伸至尾部的腰線共同營造出了非常唯美的姿態，說它是最美福特一點不為過。
窗戶上下都配備了鍍鉻飾條，精緻感、豪華感提升明顯。C柱的這根鍍鉻條成本估計不低。
上下雙腰線的設計，給銳際帶來了非常靈動的車身側顏，福特好像叫這根是源於「水滴」的設計，確實非常優雅動感。
雙色的後視鏡設計也符合銳際時尚運動的設定，造型非常契合車身風格，圓潤唯美，不僅帶轉向燈，還配備了盲區監測系統。
銳際也配備了無鑰匙進入系統，觸摸區還採用了時下最流行的隱蔽式設計，高級感明顯。
18英寸鋁合金輪轂，採用造型炫酷的雙五輻設計，非常潮流時尚，視覺效果很贊。輪胎採用了兼顧運動與時尚的倍耐力Scorpion verde輪胎，尺寸為:225/60 R18。
車尾設計延續了福特的大氣簡潔風格，銳際也非常注重尾門的層次感以及後包圍的立體感設計，尾門下端左右兩側分別是銳際的車型標識和動力標識。
尾燈採用了LED光源，造型相對簡潔大方，特別是當LED光帶點亮後，非常精緻，還採用了熏黑處理，運動中略帶一絲神秘，橫L型大燈很好地拉升了車身視覺寬度。
銳際採用了近年來非常流行的字母標牌設計，「ESCAPE」一字排開很有辨識度。車尾標配6雷達探頭以及高清後攝像頭。
後擾流板設計帶來了出色的運動感，整體給人硬朗穩重又不失時尚未來的感覺，高位剎車燈位於擾流板中間。
銳際車頂行李架也採用了亞光銀色處理，很有高級感，配合黑色的經典鯊魚鰭天線，我感覺一輛SUV的既視感就完美了。
保險杠兩側的C型反光警示燈設計非常有未來感，同時也擴大了車尾的視覺寬度，壓低了視覺重心，可謂車尾設計的的點睛之筆。
排氣管採取了雙邊共兩出的排氣設計，特別是擴散器造型的排氣口設計，非常動感。
銳際的內飾設計整體簡約豪華、科技的氣息非常強烈。裝備了12英寸的全液晶儀表盤， 12.3英寸的中控屏，觸摸式空調控制，旋鈕式的電子換擋，預碰撞剎車系統等，黑棕雙色的內飾配色帶來非常強烈的豪華精緻感。
中控台上的模模擬皮走線的設計在視覺上很好地提升了整車內飾的豪華感，配合中控台為數不多的鍍鉻裝飾點綴，很有高級感和科技感。
金屬與真皮的搭配，既顯得豪華溫馨，有很有科技沖擊感，我非常喜歡這種時代感很作的設計和精緻的做工。
銳際裝備的12英寸液晶儀表，具有炫酷的開機效果，我最喜歡深邃迷人的藍色主題背景，清晰細膩的顯示效果，豐富易讀的信息，無一不讓人為之迷戀、沉醉。
儀表盤菜單可見功能非常豐富，除了常見的音頻、導航、藍牙電話等功能外，還能顯示駕駛模式和很多輔助駕駛功能。
這個顯示模式我也很喜歡，必須也拍一個，曬一個。試駕車的緣故，請忽略油耗，在上次的試駕會上我就發現了銳際的油耗表現非常出色。
銳際配備了Co-Pilot360智行領航駕駛系統，具備標准、節能、運動、簡陋路面、防滑路面五種智能駕駛模式；能實現0-180km/h的自動跟車智能駕駛，非常領先的駕駛系統。
銳際真皮打孔平底方向盤手感出色，體現了檔次感和舒適感，運動感彰顯無遺。多功能鍵分工明確，操作簡便、快捷，可以看到銳際配備語音功能。
車道保持輔助系統開關位於方向盤後面左側的燈光操作桿頂端，使用起來也十分便捷。
方向盤後面後側是常見的雨刷操縱桿，功能也十分豐富。
一鍵啟動按鈕位於儀表盤右下，比較隱蔽。鍍鉻的裝飾圈很好地提升了精緻感和豪華感。
銳際在方向盤左下區域配備了大燈功能調節和後備箱開啟按鍵，操作起來十分便捷，都在駕駛員觸手可及的地方。
銳際配備了12.3英寸觸控中控屏，搭載福特SYNC+互聯系統，具備車載4G WIFI熱點、在線娛樂、遠程式控制制等功能，特有智慧語義識別功能，有著自然流暢的人車對話體驗，強大的語音控制車載互聯功能。同時SYNC+互聯系統也可以對第三方應用充分開放和支持。
可惜展車沒有撕掉貼膜，車輛也設置在了運輸模式下，無法展示車機功能。回來後翻到上次參加試駕會時拍攝的中控屏照片，在此補上吧。
這個空調面板也是的，展廳的展車膜也沒撕掉，拍出來不好看，還是用上上次試駕會的圖片，空調採用了觸控加旋鈕的豐富操作方式，觸控區域操作靈敏，反饋及時，還裝備了空氣過濾裝置，隔絕PM2.5的AAR新風系統。
銳際配備了8速自動變速箱，旋鈕式的換擋方式科技感爆棚 ，帶來非常科技、豪華的駕駛體驗，在它後面是電子手剎和自動駐車功能。
再後面是駕駛模式切換按鍵和自動啟停按鍵，還有一個卡槽。
再來看看門板上的設施吧。首先整個門板大部分為軟性材料或真皮覆蓋，身體接觸感優秀。扶手部位的真皮走線工藝也很精細。
展車上的音響應該只是普通音響，ST-Line車型更是搭配有10個揚聲器，福特與世界頂級視聽品牌B&O一起賦予了銳際殿堂級的聽覺享受。
棕色的真皮座椅很溫馨，還採用了打孔工藝，藝術感出色，座椅的包裹性和支撐性都非常好，坐感也偏運動一些。
前排座椅配備多向電動調節，特別是配備了腰部調節，對於我這樣年紀的老腰來說，這是我最必須的配置了。
前排儲物空間設計也非常合理，充裕。這是位於中控台下面的隱藏式儲物盒，內部還有12V電源和USB/Type-C雙介面設計，非常符合時代的需求。
這是前排的雙杯架，帶限位器的設計很暖心，奶茶什麼不會因晃動灑出來了。
中央扶手箱高度適中，內部空間優秀，也做了植絨處理，內部也有12V電源介面。
手套箱開口很大，內部空間很充足。
後排座椅採用了與前排一致的材質，軸距雖然沒有加長，但銳際的後排空間依舊非常寬敞。配備三頭枕，座椅也支持4/6比例放倒，空間利用很靈活。
腳部空間非常優秀，特別是地台基本是純平，這個是我選車時最看重的要素之一，一家子出去遊玩，都有舒適的腳部空間了。
後排也設計了折疊扶手、雙杯架。
同時具備後排空調出風口以及USB/Type-C雙介面設計，非常全面。
前後門板上的儲物空間也很充裕，前門儲物空間中間還做了隔斷設計，利用效率更好。
銳際全系標配全景天窗，兩段式的全景天窗，前後排都可以享有自由的空間，非常人性化的設計，對車內的空間感，還有採光能力都有很大的提升。
行李箱內部設計規整，個方向都表現優異，行李箱開口離地距離也不高，配合電動尾門以及掃腿開啟的設計，日常使用便利性非常不錯。
銳際配備第四代2.0L EcoBoost雙渦流渦輪增壓發動機，最大功率182kW（248ps）/5500rpm，峰值扭矩393Nm/2500-3500rpm， 在1800-5000rpm轉速區間內都可爆發超強扭矩，實現全面覆蓋低速、中速、高速行駛狀態，且全系標配四驅系統，全系百公里加速僅7.5秒。這也是我當初開始關注銳際的主要原因之一。
銳際採用了前麥弗遜式獨立懸掛/後多連桿式獨立懸掛的懸架結構，最主要的是裝備了超越同級的輕量化鋁合金前後懸架，有效減輕了簧下質量，提升駕乘舒適性。
最美45度，時尚運動的銳際，我是百看不厭。
應該很快這把鑰匙會揣在我的口袋裡了。
以上就是我本次來到無錫長安福特4S點看福特銳際的一個暖心的小故事。人說買車難，難就難在選車難，帶著挑剔的眼光，批判地去看車確實人累，心也累，但因為對銳際的喜歡，我覺得很多人的選車煩惱和看車負面情緒我都沒有，看著眼前這台時尚優雅，運動現代的銳際我覺得心裡暖暖的，因此我已經在開始計劃盡快將它請進我家的車庫，替換掉家裡那台老CR-V。

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