❶ 求一張圖片，就是一個女孩坐鐵軌旁邊的小房子上，背景是夕陽的動漫圖片，求原圖，謝謝
畫師推特@Aenami_Art
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很高興為你解答，滿意請採納，謝謝。~
❷ 為什麼火車軌道中間還會多兩根鐵軌，是干什麼用的
是護輪軌，為保證火車通過橋梁安全的。
護軌的作用有四點：
（1）起安全保證作用
（2）起減輕鋼軌磨耗作用
（3）起導向作用
（4）起加強結構作用。
在可動心軌道岔當中，轍叉消除了有害空間，使正線的運行的工作邊連成了一條直線，護軌的作用也就得不到體現，也就無需發揮作用，所以正線的護軌就取消了。
而側線的運行因為是圓曲線，所以列車的離心力作用還是存在的，那麼護軌的作用還是很重要的，它可以引導和制約車輪的走向，減少對轍叉心軌的側向磨耗，起到加強轍叉部分結構，增強穩固性的作用，所以側線一側護軌的保留是必要的。
(2)唯美鐵軌通向遠方圖片擴展閱讀
鐵路軌道組成部分
鐵路軌道由道床、軌枕、鋼軌、聯接零件、防爬設備及道岔組成。
最初鋼軌為鑄鐵軌，再發展為工字形鋼軌，20世紀80年代，世界上多數鐵路採用的標准軌距(見鐵路軌道幾何形位)為1435毫米（4英尺8(1/2)英寸）。較此窄的稱窄軌鐵路，較此寬的稱寬軌鐵路（見鐵路工程）。
道床直接鋪在路基面上，道床採用碎石、卵石、礦渣等材料。鋼軌、軌枕、道床是一些不同力學性質的材料，以不同的方式組合起來的。軌道的底部為道床，是為軌道提供彈性及排水功能。鐵軌也可以鋪在混凝土築成的基座上 (在橋上就相當常見) ，甚至嵌在混凝土裡。
軌枕埋在道床內，由橫向鋪設，用木、鋼筋混凝土或鋼製成。
鋼軌以連接零件扣緊在軌枕上。
❸ 有沒有一個人在鐵軌旁邊走路的動漫唯美的那種，黃昏場景之類的
下面這張圖片就符合你的要求
上面這張圖片出自動漫《雲之彼端，約定的地方》
望採納
❹ 壓鐵軌是什麼
壓鐵軌，一般說的是情侶手牽手在鐵軌上漫步。
參見「壓馬路」，兩個「壓」是同樣的意思。
為了讓你加深理解，特摘錄一篇相關報道：
8月20日，網友jelody新浪微博稱，橫穿川外的小鐵路被拆了，並附上了工人們正在拆除鐵軌的照片。隨後，這條微博迅速引起了強烈反響，川外學子及網友紛紛吐槽稱，情侶再沒地兒」壓鐵軌「了。
鐵路邊上銹跡斑斑的紅綠燈
踏上這條小鐵路的枕木，也許能拾起遺失已久的記憶碎片，回想起多年之前某條光影橫斜的鐵路上，某個女孩的回眸一笑
你是否還記得在宏文樓上課時聽到火車頭發出的嘟嘟聲?你是否還記得牽著他/她的手在鐵路上漫步?你是否會在火車經過時搶著去拍照?川外鐵路，再見!
網友「逆向單行道」：「有種想飛奔回重慶再去走一遭的沖動。」
網友「Dianelulu」：「好在它們已經定格在我們的銷胡照片之中了。」
網友「高翠雲」：「能留下來也好，如果不能留，那我們就接受吧。」
川外小鐵路拆了。
這是川外人的小鐵路，是一代人的青春記憶。
20日晚，Jelody在微博上，這樣寫道：
「橫穿川外的小鐵路正在拆除中。小鐵路一向是川外愛好攝影的同學創作練習常去的地方，也是川外的情侶戀人約會的絕佳之地。許多川外人都對小鐵路有著特殊的情感。此次拆除後，相信在川外再也拍不到情侶們手牽手走在鐵路上的背影了。」隨後還發了多張照片。他的這條微博和圖片發出後，被轉發數百次，上百人評論留言。#川外小鐵路#一時成了微博上熱詞。
微博900多條跟帖和轉載
Jelody是川外新聞傳播學院07級畢業生羅建強，現在在川外讀研，他說，前7張照片是他自己拍的，當天路過這段鐵路時意外發現這個施工現場，對於這條即將被拆除的鐵路，作為一個攝影愛好者，他也有很深的情感，所以才用照片抒發自己對鐵路的留戀。
將這組照片發到微博後，他就沒多注意，到昨天中午更新時才發現，竟然有900多條跟帖和轉發，大家都很關注這條鐵路的命運。博主還發了9張照片，從其中的7張照片可以清楚的看到，幾名工人和挖掘機正在鐵路上施工，最後的2張照片則是男女手牽手和一組戀人的背影照。一邊是雹鋒被遺棄的鐵軌和碎石，一邊是難忘的回憶，很多人看到這組反差極大的照片都唏噓不已。
國慶前後將全部拆完
昨天中午，我們穿過川外後門，來到了正在施工的現場。
現場一輛挖掘機正在挖鐵軌，一旁的七八個工人將銹跡斑斑的軌道、有些殘缺的枕木抬到軌道邊上，從左手望去，望不盡的那頭早已沒有了軌道，只留下一溜碎石路，附近農民在鐵路兩旁種植的蔬菜也被壓得不見了。
現場施工的一個負責人說，拆除這條鐵路是從本月18日開始的，估計在國慶節前後全部拆除完畢。對於拆除後的鐵軌和枕木，這位虧肆攔負責人說他們會很快處理，但枕木下的碎石則不會運走，將來這里可能要修建道路，正好可以利用，「你看嘛，這些碎石大小基本相同，鋪路還是很不錯的，以後修路就直接用這個。」一位工人以開玩笑的口吻笑著說，施工沒幾天就開始下雨，這條鐵路似乎不太願意被拆掉，說完後，大家都笑了。
前世 特鋼廠的專用鐵路線
為何會有這樣的一條鐵路?
從重慶特鋼廠退休多年的梁大爺說，重慶特鋼廠建於上個世紀30年代，起初為軍工廠，後改名為西南工業部102廠，改革開放前才改名為重慶特鋼廠。為了便於特鋼廠的材料產品運輸，上世紀50年代末即修建了這條專用鐵路運輸線，正是因為這條鐵路的誕生，才推動了特鋼廠發展。
不過，當特鋼廠開始衰敗後，這條鐵路線從往日的繁忙，逐漸變得孤單起來，甚至在一周之內都很難聽到震耳欲聾的鳴笛聲。而在特鋼廠申請破產後，尤其是這一兩年來，生活在沿線的居民再也沒有看到過火車的身影，直到如今，當工人拆除了鐵路上的鐵軌和枕木後，這條專用鐵路線正式結束了自己的歷史使命。
我們從相關部門了解到，這條鐵路線拆除後，可能會在原有的基礎上修建道路，方便周邊居民出行。
今生 重慶十大經典情侶拍攝地之一 川外著名景點
川外小鐵路是什麼樣的地方。
這條長度僅有9.8公里的鐵路，一頭連接梨樹灣，另外一頭則直接通向原來的重慶特鋼廠，直接插向了襄渝鐵路梨樹灣站。網上《很久以前的學長離校寫給母校的日誌》中，這樣描述這個「川外著名景點」：
川外的鐵路。准確的說應該是穿過川外校園的鐵路。出現在非主流圖片上十指相扣走鐵軌的唯美畫面，在這里經常可以窺到，或者你已經是畫面的主角。而且個人認為這條鐵路比別處的還要好看。大一剛來的時候看到上面長滿了鬱郁蔥蔥的草還有不停的人群橫穿，我當它是被廢棄了。怎料「轟」一聲遠處的火車汽笛聲來了……
川外小鐵路，還曾被網友戲稱為重慶十大戀愛地圖之一。網友「川外SISU影像網」說：「春天，鐵路兩邊開滿野花。散發著芬芳……文化啊!這地方被視為重慶十大經典情侶拍攝地啊!」
「鐵路從哪來，去往哪，走過了多少川外人，我們都不知曉，但願走在上面的人都走到永遠吧。」網友這樣感嘆。
川外小鐵路，一代人的青春記憶
「拆了，可你還在心裡」
58歲的鍾先生，曾是重慶特鋼廠軋鋼車間的工人，十多年前，因廠里效益不好被裁，現在在家附近開了個小賣部。
站在還沒拆除的鐵路上，鍾先生讓旁邊的一個工人給他照了張相。鍾先生若有所思地說：以後就沒機會看到你了，拆了，可你還在心裡。
青春足跡：鍾先生剛參加工作時，特鋼廠算是比較繁盛的，生產區、管理區以及生活區都在石井坡，車間多，工人也多，家屬也多，當然會經常看到拖著四五節車廂的小火車從這條鐵路上疾駛而過的情況，車廂里大多運送的是生產材料和成品。每當季末來臨的時候，大家都會盼著小火車開進廠里，因為這個時候可能就有勞保領了，這是他對這條鐵路線最美好的記憶。
6月螢火蟲
李小姐是川外06級的畢業生，談起那場「螢火蟲盛會」。每到五月底六月初的傍晚，川外到西政的鐵路路段上會出現成千上萬只螢火蟲，它們聚集到一起，照亮一截鐵路。
青春足跡：李小姐大二時的一篇日誌上這樣寫道：「晚上9點不到，和男朋友約好走鐵路散步，他從西政後門過來，我從川外後門過去。走了沒幾步他電話過來了：『看到沒有?好多螢火蟲啊，好漂亮!』我這才發現，閃亮亮的不是路人的手機，是螢火蟲。又走了幾步，天哪，跟電影特技似的，跟漫天的星星一樣。」現在，李小姐已經與這位她日誌中的男朋友結婚，而他們在今年5月時曾預定要回小鐵路看螢火蟲，因為工作忙錯過了。「那段曾裝滿回憶的鐵路以後就只有回憶了。」