Ⅰ 關於安全生產的漫畫圖片欣賞
安全生產 是我們從事生產工作的前提，沒有安全的保障我們的生產就會處處充滿著危險，生產的質量也會下降。以下是我為大家整理的關於安全生產的漫畫圖片，希望你們喜歡。
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安全生產的基本原則
1、“管生產必須管安全”的原則指工程項目各級領導和全體員工在生產過程中必須堅持在抓生產的同時抓好安全工作。他實現了安全與生產的統一，生產和安全是一個有機的整體，兩者不能分割更不能對立起來應將安全寓於生產之中。
2、“安全具有否決權”的原則指安全生產工作是衡量工程項目管理的一項基本內容，它要求對各項指標考核，評優創先時首先必須考慮安全指標的完成情況。安全指標沒有實現，即使其他指標順利完成，仍無法實現項目的最優化，安全具有一票否決的作用。
3、“三同時”原則基本建設項目中的職業安全、衛生技術和環境保護等 措施 和設施，必須與主體工程同時設計、同時施工、同時投產使用的法律制度的簡稱。
4、“五同時”原則企業的生產組織及領導者在計劃、布置、檢查、 總結 、評比生產工作的同時，同時計劃、布置、檢查、總結、評比安全工作。
5、“四不放過”原則事故原因未查清不放過，當事人和群眾沒有受到 教育 不放過，事故責任人未受到處理不放過，沒有制訂切實可行的預防措施不放過。“四不放過”原則的支持依據是《國務院關於特大安全事故行政責任追究的規定》(國務院令第302號)
6、“三個同步”原則安全生產與經濟建設、深化改革、技術改造同步規劃、同步發展、同步實施。
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Ⅱ 煤礦十大特殊工種是哪幾種
煤礦十大特殊工種有煤礦井下電工作業、煤礦井下爆破作業、煤礦監控監察作業、煤礦安全檢查作業、煤礦瓦斯抽采作業等。
5、煤礦瓦斯抽采作業。
煤礦瓦斯抽采作業是指對煤礦井下瓦斯進行抽采處理，以減少瓦斯的積聚和爆炸危險，保障煤礦生產安全。煤礦瓦斯抽采作業需要通過井下瓦斯抽采設備，將瓦斯抽出井下，經過處理後排放到大氣中。煤礦瓦斯抽采作業需要對煤礦井下的瓦斯濃度進行實時監測，根據瓦斯濃度的變化調整抽采設備的運行狀態，以保證瓦斯抽採的效果。
煤礦瓦斯抽采作業需要由專業的瓦斯抽采人員進行，他們需要具備豐富的瓦纖棗斯抽采經驗和專業知識毀盯拆，能夠准確判斷瓦斯濃度的變化，並及時採取措施。煤礦瓦斯抽采作業是保障煤礦生產安全的重要環節，只有通過科學、規范的瓦斯抽采作業，才能有效地減少瓦斯積聚和爆炸危險，保障職工的生命財產安全。
Ⅲ 礦用產品安全標志MA 和KA的具體內容
MA：指煤炭安全標志；
KA：礦用一般型標志。
在中國煤礦安全技術體系中，對礦用設備進行認證，應是確保煤礦安全的重要一環。人們逐漸認識到，對礦用設備進行認證對煤礦帶來的好處。國家經貿委和煤礦安全監察局發布了《煤礦礦用產品安全標志管理暫行辦法》及《執行安全標志管理的煤礦礦用產品目錄》等文件。這些文件進一步明確了安全標志管理機構，確定了產品管理的范圍及具體的安全標志管理的細則，是安全標志管理方面較全的一個方法。
煤礦標志認證（簡稱MA、KA認證）是國家煤礦安全標志辦公室針對煤礦井下用品實施的一種強制認證，凡是在礦用產品安全認證目錄內的產品，必須取得認證證書。任何單位和個人不得出售、采購和使用納入安全標志管理目錄但未取得安全標志的礦用產品
拓展資料：煤安、礦安（MA、KA）標志認證申辦流程：
（產品生產企業申辦安全標志，需經申請填寫申請書、初審和合格登記、評審和發證逗氏幾個步驟。）
1、申請
(1)申請安全標志的生產單位必須具備以下條件：
①有工商行政管理部門核發的營業執照；
②有與生產礦用產品相適應的注冊資金、生產規模、經營場所、技術力量；
③主要管理者應了解煤礦安全相關法規；
④有保證產品質量合格的生產設備；
⑤有滿足產品安全性能要求的檢驗與測試手段：
⑥生產工藝先進、合理、可靠；
⑦有完善、有效的質量保證體系；
⑧具備成品生產(組裝)與出廠檢驗條件；
⑨其他有關條件。
(2)申請安全標志的產品必須符合如下條件：
①滿足煤礦安全生產要求，符合現行國家安全標准、行業安全標准和《煤礦安全規程》；
②有正確、完整的技術文件；
③採用新材料、新技術、新工藝生產的新產品，應當有省部級安全生產監督(監察)機構認可的鑒定或評審意見；
④其他有關條件。
(3)申請安全標志的礦用產品生產單位，應按規定填寫《安全標志申請書》一式兩份，並向認證機構提交以下材料：
①營業執照復印件，並加蓋申請單位公章；
②產品生產標准(技術條件)、產品圖紙、工藝流程圖等技術文件；
③產品照片；
(4)其他有關資料。
2、初審
認證機構自接到申請材料之日起10日內完成初審；符合要求的，向申請單位發出受理通知書。
3、評審
認證機構對通過初審的產品進行技術審查、現場評審及產品抽樣與檢驗工作：
(1)技術審查：組織安全標志評審人員對申請安全族指伏標志的礦用產品的標准、圖紙等技術文件進行審查，提出技術審查報告。
(2)現場評審：組織安全標志評審人員對申請單位的資格、技術力量、生產設備和檢驗手段等生產條件進行現場評審，提出現場評審報告。
(3)產品的抽樣與檢驗：委託經國家煤礦安全監察局授權的檢驗機構，對礦用產品進行抽樣檢驗，提出檢驗報告。
認證機構在下發受理通知書後45個工作日內，組織完成技術審查、現場評審和產品檢驗工作。認證機構在初審、技術審查、現場評審和產品檢驗的基礎上，對申請安全標志的礦用產品作出綜合評審。
（4）儀器評審：委託經國家煤礦安全監察局授權的檢驗機構，對單位必備儀器進行評審，必備儀器除了生產兆攜需要基本儀器還有阻燃性能測試儀器：「青島山紡」M612酒精噴燈燃燒試驗裝置，主要用於輸送帶、煤礦用阻燃輸送帶、煤礦井下用聚合物製品、煤礦井下用塑料管、煤礦井下用橡膠管、液壓支架用軟管及軟管、煤礦用鋼絲繩牽引輸送帶、煤礦用鋼絲繩芯輸送帶、煤礦用帶式輸送機橡膠緩沖托輥、煤礦用塑料假頂帶的阻燃性能測定。
4、發證
認證機構對終審合格的產品，發放《安全標志證書》，准許在其產品和包裝上使用由國家煤礦安全監察局統一規定的《安全標志標識》；向生產單位所在地的省級煤礦安全監察機構(未設省級煤礦安全監察機構的，向省、自治區、直轄市人民政府指定的部門)和國家煤礦安全監察局分別備案，由國家煤礦安全監察局予以公告。
煤礦用產品安全標志的有效期，依據產品標准和管理要求，一般為2年到5年。
Ⅳ 煤礦井下自救的原則是什麼
煤礦井下自救的原則是什麼
煤礦井下自救的原則是什麼，自救互救常識在發生安全事故時，會自救的往往能絕處逢生，而不會自救的往往要用生命的帶價去交學費。以下為大家分享煤礦井早殲下自救的原則是什麼。
煤礦井下自救的原則是什麼1
煤礦災害應急自救互救的必要性
在礦井發生重大災害事故的初期，通常情況下，災害波及的范圍和對人員的危害都比較小，既是搶救事故的有利時機，陸敬沖又是決定礦井和人員生命安全的關鍵時刻。一般來說，事故發生後，礦山救護隊不可能由地面馬上就趕到事故現場進行搶救，而處於災區的現場作業人員在萬分危急的情況下，依靠自己的智慧和力量，積極、正確地採取應急自救互救，具有及時性、就近性、廣泛性、自發性和有效性，是保證災區人員自身安全和控制災情進一步擴大，將災害事故消滅在萌芽階段和初始狀態，最大限度地減少人員傷亡和事故損失的重要環節。即使在事故處理的中、後期，現場作業人員積極開展應急自救互救，對提高搶險救災工作成效也具有重要的作用。
做好礦工自救互救應掌握的知識
礦井發生災害事故後，現場作業人員應急自救互救的成效如何，取決於自救互救的方法正確與否。為了做好礦工自救互救，每個 入井人員都必須熟悉和掌握自救互救知識，其主要包括：
1、所在礦井災害預防和處理計劃。
2、所在礦井安全出口和所在作業地點避災路線、煤礦井下安全標志。
3、自救器使用方法。
4、現場急救技術。
煤礦井下自救的原則是什麼2
自救互救的行動原則：
1、及時報告災情：
發生災害事故後，事故地點附近的人員應盡量了解和判斷事故性質、地點和災害程度，並迅速利用最近處的電話或其他方式向礦調度室匯報，迅速向事故可能波及的區域發出警報，使其他工作人員盡快了解災情。
2、積極搶救：
災害事故發生後，處於災區內以及受威脅區域的人員應沉著冷靜。根據災情和現場條件，在保證自身安全的前提下採取積極有效的方法和措施及時進行現場搶救，將事故消滅在初期階段或控制在最小范圍，最大限度地減少事故造成的損失。
3、安全撤離：
當受災現場不具備事故搶救條件，或可能危及人員的安全時，應由現場負責人或有經驗的老工人帶領，根據礦井災害事故應急預案中規定的撤退路線或根據當時的實際情況，盡量選擇安全條件最好、距離最短的`路線，迅速撤離危險區域。
4、妥善避災：
如果無法撤退到安全地點，如通路被冒頂阻塞、在自救器有效工作時間內不能到達安全地點，應迅速進入固定避難侗室或臨時避難酮室，妥善避災，等待礦山救護隊的援救，切忌盲目行動。
井下發生各類災害事故時的自救與互救：
一、瓦斯、煤塵爆炸事故時的自救與互救：
1、發生瓦斯、煤塵爆炸時的自救與互救措施井下人員一旦遇到或發現瓦斯爆炸時，需要沉著、冷靜，保持清醒的頭腦，臨危不亂，採取措施進行自救。其具體方法如下：
1、背向空氣震動沖擊波到來的方稿旅向，俯卧倒地，面部貼在地面以降低身體高度，避開沖擊波的強力沖擊，並暫時屏住呼吸，用濕毛巾捂住口鼻，防止把火焰吸入肺部造成內部燒傷。
2、最好用衣物蓋住身體，盡量減少身體暴露面積，以減少燒傷。
3、爆炸後要迅速按規定佩戴好自救器，辨清方向，沿正確的避災路線撤退。撤退前要根據礦井災害事故應急預案確定撤退的路線，盡量選擇安全條件好、距離短的避災路線。
4、盡快撤離災區，到達新鮮空氣的安全地點中。若巷道破壞嚴重或後路被堵出不去，不知撤退是否安全時，可以到避難酮室、救生艙或支護較完整的安全地點躲避，等待救援。
5、掘進工作面發生瓦斯、煤塵爆炸時的自救與互救措施如果發生小型爆炸，掘進巷道和支護基本未遭破壞，遇險煤礦作業人員未受直接傷害或受傷不重時，應立即打開隨身攜帶的自救器，佩戴好自救器後迅速撤出受災巷道到達新鮮風流中。對於附近的傷員，要協助其佩戴好自救器，幫助撤出危險區或設法抬運到新鮮風流中。
如果發生大型爆炸，巷道遭到破壞，退路被阻時，應佩戴好自救器，積極疏通巷道，盡快撤退到新鮮空氣中。如果巷道難以疏通，可以利用一切可能的條件，搭建臨時簡易避難嗣室，等待救援，並利用好壓風管、水管、風筒等改善避難地點生存條件。
6、採煤工作面發生瓦斯、煤塵爆炸時的自救與互救措施如果進回風巷道沒有垮落堵死，通風系統破壞不大，所產生的有害氣體較易排除，在這種情況下採煤工作面進風側的人員一般不會受到嚴重傷害，應迎風撤出災區。回風側的人員要迅速佩戴、使用自救器，經最近的路線進入進風側。
如果爆炸造成冒頂，人員應立即佩戴自救器，設法撤到新鮮空氣區域或救生艙；如果不能做到就應臨時搭建避難簡易硝室，靜卧。
二、煤與瓦斯突出時的自救與互救：
採煤工作面發生煤與瓦斯突出或出現預兆時，要以最快的速度通知人員迅速向進風側撤離。撤離中快速打開隔離式自救器並佩戴好，迎著新鮮風流繼續外撤。如果距離新鮮風流太遠，應首先到避難室內避災，或利用壓風自救系統進行自救。
掘進工作面發生煤與瓦斯突出或出現預兆時，必須迅速向外撤至防突反向風門之外。
三、礦井火災事故時的自救與互救
井下發生火災時，要抓住時機在火勢較小並保證安全的情況下開展滅火工作。如果火勢較大不能控制，要立即組織撤離，其間要注意科學自救互救，互相照應、互相幫助。
1、要盡可能迅速了解和判明事故的地點、范圍和事故區域的巷道情況、通風系統、風流及火災煙氣蔓延的速度、方向以及與自己所處巷道位置之間的關系，並根據礦井災害預防和處理計劃及現場的實際情況，確定撤退路線和避災自救方法。
2、位於火源進風側的人員，應迎著新鮮空氣撤退。位於火源回風側的人員或在撤退途中遇到煙氣有中毒危險時，應迅速戴好自救器，盡快通過捷徑進入新鮮空氣中或在煙氣沒有到達之前順著風流盡快從回風出口撤到安全地點；如果距火源較近且越過火源沒有危險時，也可迅速穿過火區撤到火源的進風側。
煤礦井下自救的原則是什麼3
一、發生災害事故現場作業人員應急自救互救基本原則
1、迅速撤離災區： 當發生重大災害事故時，災區不具備事故搶險條件，或者在搶救事故時可能危及營救人員自身安全時，應迅速撤離現場，躲避到安全地點或撤到井上。在這里咱們要說一下就是事故搶險條件，什麼樣的情況叫不具備事故搶險條件呢？打個比方說，井下發生瓦斯或者煤層爆炸，現場連最基本的氧氣都沒有了，我們還怎麼搶險，只能等專業的救護隊伍來了才能進行救援，還有就是最常見的透水事故了，因為水這個東西，流動性很強，我們又是地下開采，本身這個積水就存在壓力，一丹爆發災情，蔓延十分迅速，我們的生命隨時受到威脅的時候，這時候我們腦子里第一的念頭不應該是想著怎麼匯報，而應該是如何撤離，其次才是匯報。因為我們在事故中首先要做的是自救！
2、及時報告災情 ：在災害事故發生初期，現場作業人員應盡量了解和判斷事故性質、地點和災害程度，在積極、安全地消除或控制事故的同時，要及時向礦調度室報告災情，並迅速向事故可能波及區
域人員發出警報。這里咱們要記住，匯報要建立在自身安全的條件下，先要保證自身的安全，比如發現了險情，如果險情蔓延不是很迅速，就應該先匯報，後撤離，但如果險情蔓延十分迅速，就應該先撤離一定的距離，然後盡快向調度室匯報。說到匯報，為什麼向調度室匯報呢？因為調度室作為煤礦的調度中心，他掌握了全礦的信息，根據匯報情況可以及時分析出受災害威脅地區，並最快速度做出反應，組織人員撤離。可以盡快通知有關領導，組成救援指揮中心，最快速度排出搶險救災隊伍對職工進行救援。大家要知道，在事故中時間往往真的就是生命了！早一秒和晚一秒也許真的就是天壤之別了。所以匯報是互救的同時也是在自救，因為他加快了我們被救援的速度！
3、積極消除災害： 利用現場條件，在保證自身安全的前提下，採取積極有效的措施和方法，及時投入現場搶救，將事故消滅在初始階段或控制在最小范圍內，最大限度減少事故造成的損失，搶救人員時要做到「三先三後」即「先搶救生還者，後搶救已死亡者；先搶救傷勢較重者，後搶救傷勢較輕者；對於窒息或者心跳、呼吸停止不久、出血和骨折的傷工，現復甦、止血和固定，然後搬運、，這里也拿出水來說吧，比如工作面透水了，我們需要盡快撤離了，在撤離的途中或者開始撤離時，在保證自身安全的前提下，我們如果可以打開水泵的話，那希望大家盡量打開，因為它不能解決出水問題，但它可以減緩積水的速度，相應的也為我們的撤離延長了時間。所以在災情發生後，在保證自身安全的前提下，採取一些有效措施是搶險的同時也是在自救！當然了，如果當時慌了，還是趕緊撤離的好，因為腦子亂的時候作出的決定不一定是對的。
4、妥善安全避災： 當災害事故發生後，我們首選是撤離至地面，不要在井下逗留。如果避災路線因冒頂、積水、火災或有害氣體等原因造成阻塞，現場作業人員無法撤離時，或自救器有效工作時間內不能達到安全地點時，應迅速進入避難硐室和災區較安全地點，或者就盡快構造臨時避難硐室，進行自救互救，努力維持改善自身生存條件，等待救援。
5、過濾式自救器使用的注意事項
首先，險情發生後我們佩戴了自救器，切記，自救器必須佩戴到安全地點才能取下，切不可因感覺乾熱就取下；其次，要熟記熟知自救器的佩戴過程，以便快速佩戴到位，節約避險時間；帶上自救器後，不要說話，必要時用手勢聯系，而且不能跑，要迅速的走，這樣可以延長自救器的使用時間；防止途中碰掉鼻夾，萬一碰掉要控制住不要用鼻孔呼吸，避免吸入過多有害氣體，危及生命；還有當井下發現有火災或瓦斯煤塵爆炸時，必須立即佩戴自救器，馬上撤離，不可等看到煙霧再帶，那會就晚了。
6、有害氣體中毒的現場急救
井下發生瓦斯、煤塵爆炸或水災事故後，會產生大量一氧化碳，使人中毒，有時煤與瓦斯突出造成高濃度瓦斯充滿巷道，或在冒頂、透水後，采空區的有害氣體湧入巷道，也會造成人員中毒或窒息。如果發現有人中毒或窒息，盡快抬運新鮮風流和支架完好的地點，急救者必須帶好自救器，傷者也盡快佩戴。對窒息傷工，應採取人工呼吸或胸外心臟按壓，以恢復其呼吸和心跳。
二、在高溫煙霧巷道撤退的要點：
礦井發生火災事故後，會產生大量的高溫煙霧，其主要成分是一氧化碳，人吸入後會中毒窒息甚至死亡，煙霧會阻擋人的視線，在撤退時易迷失方向，同時高溫煙霧能使人中暑、灼傷。撤退時應做到：
1、在一般情況下不要逆煙霧方向撤退，在特殊情況下，如在附近有脫離災區的通道口又有把握脫險時，或者只有逆煙撤退時才有求生希望時，盡量包裹頭部等重要部位然後逆煙撤退。
2、在高溫煙霧巷道里撤退時，不要直立奔跑，在煙霧不嚴重時，應盡量躬身彎腰，低頭迅速前行，在煙霧打、視線不明或溫度時，應盡量貼著巷道底板及一側，摸著軌道、管路等急速爬出。
3、在高溫煙霧巷道撤退時，盡可能利用水溝水，頂板和巷道淋水或者底板積水浸濕毛巾、工作服，或者向身上灑水等方法降溫，減少體力消耗，而且要記住盡量不要全部弄濕，避免溫度過高水分蒸發造成燙傷。注意保護重要部位，防止高溫煙氣的傷害。
4、為了搶救人員，排出爆炸產生的有害氣體，要查明無火源的情況下，方可恢復通風，如不能確定災區有無火源，應慎重考慮是否啟用風機，避免再次爆炸。
5、發生爆炸事故後，會大量消耗井下空氣中的氧氣，現場作業人員在撤離時必須佩帶自救器，避免吸入高溫氣體或有害氣體。
Ⅳ 煤礦井下運輸安全知識整理(2)
煤礦井下運物料行走安全措施
一、人員搬運、扛抬物料時必須事先熟悉搬運路道及巷道狀況。
二、行走路道一定要暢通，路道如有雜物阻擋時要先清螞困理通順後再進行搬運。
三、行人或運料通過巷道失修區域時，應先觀察，然後迅速通過，嚴禁在失修區域隨意停留。通過巷道維修作業區，要先與該區域人員打招呼，等到允許後方可迅速通過。
四、搬運、扛抬物料時注意力要集中，如果前後有人同時扛運，必須保持10米以上間距，防止間距過小相互碰傷。
五、扛抬物料時要量力而行，重量超過45公斤或長度超過3米時要有兩人以上合力搬抬。
六、兩人以上合力搬抬物料時要有統一口令、同時用力。用手抓物料時一定要抓牢，避免抓滑出現意外。
七、物料運送到指定地點後一定要輕放，嚴防猛扔摔壞物品或彈傷人員。
八、抬運不規則重物時要用鐵絲栓牢後用結實工具抬運。
九、扛運物料通過采面時，要走在架腳上，腳下踩穩手扶好慢行，防止踩空踩滑造成傷人。
煤礦井下小絞車風巷運輸安全措施一、運輸路線軌道扣件齊全，質量符合要求，並定期檢查，及時維修。
二、絞車司機必須持證上崗。
三、運輸所用絞車、設備安裝必須滿足“三固定、四 保險 、四個四”要求，並定期檢查處理。
四、各部絞車聲光信號必須完好，制動系統靈敏可靠。
五、運輸期間嚴禁違章指揮、違章作業。.
六、運輸路線中各變坡地點“一坡三擋”必須完好，堅持正確使用，並保證常閉狀態，各作業地點必須協調作業。
七、絞車司機開車前必須認真檢查各部件是否完好，制動系統是否靈敏可靠，信號工必須檢查聲光信號是否完好，如有問題，必須經處理後，方可進行提升運輸工作。
八、絞車司機隨時檢查各部絞車鉤頭、絞車繩的完好情況，並堅持使用好保險繩。
九、把鉤工嚴把掛鉤關，鉤頭掛不好，不準發出信號。
十源御、傳號人員，要保證傳號清晰准確。
十一、絞車司機開車前，做到手不離閘，信號工手不離按鈕，二者注意力要高度集中，密切配合，做到開車穩，停車准。
十二、絞車司機操作時，要集中精力，聽清信號，隨時注意絞車的受力情況和繩道方向，絞車受力異常時，要及時停車查明原因，待問題處理後方可開車，嚴禁生拉硬拽;並時刻注意對方傳來的開、停車信號，做到開車、停車、倒車及時准確。
十三、現場人員聽到開車信號後，要迅速躲到安全地點，並堅持“行車不行人，行人不行車”制度，所有人員必須躲開繩道，嚴禁人員緊跟隨車輛，以防斷繩、脫鉤等傷人事悶裂念故。
十四、運輸過程中，每次只允許掛一個重車，出空車時，可以掛兩個空車，但必須使用好連接裝置。
十五、運輸大型設備時，必須認真檢查裝車質量，如不符合要求，必須在及時處理後，方可進行運輸。
十六、變坡點處下車時，嚴格掌握松繩長度，防止松繩過多導致下放過快斷繩，提車時嚴禁硬拉硬拽。
十七、若在有坡度的地方倒換鉤頭或停車等情況時，必須專人負責，利用牢固的擋車器擋穩，嚴禁無絞車繩吊掛，停車去掉鉤頭。
十八、倒換鉤頭調向，可採取絞車鉤頭臨時替換 方法 ，利用15環鏈配牛鼻環、M20螺絲上滿扣拴牢，然後倒換拴牢使用鉤頭。
十九、摘掛鉤要專人負責，鉤頭、聯結環等，確保牢固可靠，經檢查無誤，符合要求，再操作。
二十、掛運大件時，必須專人用15環鏈配牛鼻環、M20螺絲上滿扣拴牢，經檢查無問題後，通知周圍人員
躲到安全地點。由專人打點、傳號，做到開、停、剎車及時。
二十一、若需平輪導向時，平輪要懸掛牢靠，並設專人看護，發現問題及時發出停車信號，處理後方可開車。
二十二、處理掉道車時，必須緊好繩、掩好車，處理時必須在現場跟班人員指揮下進行，合理使用導鏈，嚴防錯誤操作傷人。
二十三、運輸過程中，關鍵部位必須由跟班副隊長或班長現場盯住，各作業人員必須服從現場指揮人員調度指揮。
二十四、提車運輸過風門時，必須保證過一道關一道，嚴防礦車撞壞風門。
二十五、運輸前，必須對巷道內的瓦斯抽放管、水管、電纜、信號線、電話線、監測線等設備做可靠性吊掛，防止受到破壞。
二十六、車場推車、倒車必須嚴格按《規程》規定執行。
二十七、隊幹部跟班上崗，嚴禁空崗。
煤礦井下裝卸車安全技術措施一、大件運送安全技術措施
1. 運送大件時要專人指揮，統一協調。
2. 運送大件時，首先要檢查運送路線的路道、絞車繩、一坡三擋裝置的完好情況，確保運送順暢，不符合規定，嚴禁運輸。
3. 若大件裝在花車或平板車上時，要用鐵絲剎緊或用螺絲上牢固。
4. 利用絞車拉運大件時，人員躲開繩道，嚴格按照絞車使用安全措施執行。
5. 運送大件要對運送道路進行清理，防止碰壞電纜、單體柱或其他設備，道路不夠寬、不夠高時嚴禁強過。
6. 運電機、開關等電氣設備遇到水坑時，要將水坑水抽干，嚴禁電器進水。
7. 車輛過後要把運送大件時拆掉的棚子、腿子補齊，對道路進行清理、平整。
8. 當人員抬運大件時，礦山安全設施專人指揮統一協調，穩抬輕放，身體各部位嚴禁伸入重物下面。
二、大件裝、卸車安全技術措施
在井下使用導鏈起吊大件、裝卸車時要嚴格遵守下列規定：
1. 作業前先觀察頂板情況，嚴格執行敲幫問頂制度。
2. 使用導鏈裝卸車時，首先要檢查導鏈的完好情況，將導鏈固定在頂板完好、支護牢靠的地點，並設專人觀山，隨時，注意導鏈運行情況及周圍環境，嚴禁強拉硬扯或超載使用。若大件須暫時停留半空中，要把小鏈栓在大鏈上，並穿上限位銷，防止導鏈滑鏈傷人。
3. 鉤頭起吊時，用力要均勻，發現導鏈受力異常時要及時查明原因。
4. 起吊、拉運大件時，首先要保護好易受損部位，防止戧壞大件。直接用導鏈起吊大件時，人身體要躲開導鏈和被吊物體可能竄出的方向。
5. 起吊大件前必須發出信號，人員離開大件，起吊物下方或下部嚴禁站人。將吊繩逐漸張緊，使大件微離基面100mm左右，進行試吊，檢查物件應平衡。如有異常，立即停止吊運，將物體放回原處後進行處理。
6. 被吊物體的活動部分必須可靠固定，試吊可靠後正式起吊。
7.在任何情況下，嚴禁用人體重量平衡被吊運的重物，不得用手直接接觸已被重物張緊的吊繩、吊具;嚴禁用手直接觸對接面、連接孔或縫隙。
8. 活動部分裝車前要有牢靠固定，並將各部螺絲、銷子補齊、緊固。
9. 裝車時不能裝超長、超寬、超高的物件，車體固定牢固，確保裝車、剎車質量。
煤礦井下運輸安全之機械設備運送物料專項安全技術措施
刮板輸送機嚴禁乘人，利用刮板輸送機運送物料時，必須遵守以下規定：
一、用運輸機運送物料前，必須閉鎖採煤機，輸送機安設的所有停止和啟動信號裝置必須完好，間距符合規定(15米)，且靈敏可靠。
二、運送前，所有參與運送人員，特別是運輸機司機，必須了解運送的物料種類、數量、運送地點等相關情況。必須了解採煤機的停車位置，檢查輸送機的完好狀況，必須保證輸送機“平、直、穩”，無明顯偏斜，無急彎、陡彎或溜槽明顯豁口等影響物料運行、滑移的異常現象，發現隱患未處理好的，嚴禁運送物料。
三、運送物料時，安排專人跟機監護運料情況，在信號裝置、卸運物料位置和採煤機停車位置，分別安排專人監管，另外運輸機閉鎖按鈕處必須有專人監護，緊跟所運物料後10米也應有人監管，出現戧頂等異常狀況，發出信號，及時停車處理。
四、采面所有參與運料人員必須精力集中，時刻注意觀察物料運行情況，發現異常，立即停車處理，異常處理後再繼續操作。
五、輸送機司機要精力集中，手不離開操作按鈕，隨時注意對方傳來的開停車信號和運輸機的運行情況，運輸機開停及時。
六、採煤機機身下面嚴禁運料。
七、嚴禁用刮板輸送機運送火葯、雷管;
八、運送物料時，有專人在離採煤機上方3米處停止運輸機取料，然後用人力傳送，通過採煤機後，在放入刮板輸送機內運輸。
九、裝卸物料時，必須將運輸機停電閉鎖，採取防滾動措施(如物料兩邊墊煤、用鐵絲繩或小鏈固定等方法)，同時認真執行“進入煤壁側作業安全技術措施”，先處理幫頂隱患後，方可裝卸。
十、裝運物料要求連續擺放時，最大長度不超過10m，嚴禁零星亂放，超長擺放，所運物料嚴禁超寬、超重。
十一、物料到位後，停車閉鎖輸送機，待所有物料被撿出，人員全部撤到人行道安全位置，無人在煤牆作業後，方可傳信號繼續 其它 作業。
十二、運送物料結束後，清理衛生，整理工具等後續工作。
十三、嚴禁運輸機開倒車送機運料;
煤礦井下三輪車運輸安全技術措施(一)使用准備工作
1.三輪車下井前對司機進行培訓，掌握其性能，工作原理及各部分操作規范要求及步驟。能熟練操作並能處理一般故障。
2. 認真組織學習三輪車使用 說明書 ，掌握其注意事項。
3. 井下巷道要保證平直，夠寬，路面不能有積水。有水地點在下幫挖一個(1×1.5×3)規格的泵窩，但不能影響行車。
4. 巷道高度保證達到要求，行車道要暢通，備用木料，設備存放在硐室內。
5. 三輪車入進前要對三輪車進行嚴格檢查，特別是防爆性能和制動系統確保安全、靈敏、可靠。
6. 對巷道頂板進行全面檢查，維護，確保行車安全。
(二)安全技術措施
1. 乘人安全技術措施
(1)乘車人員要排隊上、下車，不準擁擠、打鬧，並隨時注意前方頂板情況，身體部位嚴禁露車體外。
(2)乘車人員要坐在車內，嚴禁站立或打鬧，並隨時注意前方頂板情況;身體部位嚴禁懸露車體外。
(3)防爆車司機要慢停慢起，嚴禁急剎猛起車現象，開車要先發出信號，提醒乘車人員注意安全。
(4)防爆車司機要隨身攜帶便攜儀，瓦斯濃度達到0.7%時，嚴禁啟動車輛。
(5)防爆車司機時刻注意運行前方的流動人員，發現前方有行人時，必須鳴笛，若行人沒有躲避意識，距行人前方50米必須停車，鳴喇叭，待行人躲到安全地點後，方可繼續行車;在行使到超前20米處及時停車，待人員躲到安全地點後，然後方可通過。
(6)司乘人員要看清前方道路頂板，特別是上下坡，要減速緩行，，便速時，要事先發出信號，由於井下條件惡劣，駕駛時要勻速慢行。
(7)司機要集中精力，不要亂談話，影響開車;開車時車速均勻，嚴禁撞到巷道巷幫、水管、抽放管、電纜等。
(8)換檔時採用兩次離合的操作方法，嚴禁不踏離合造成打壞齒輪或自動脫檔，造成事故。
(9)坡道上盡量避免停車，除非出現突發事件，必須停車時，應踏下制動板同時拉緊制動器將發動機熄火掛上倒檔司機不得離開駕駛位置，以防止制動松動造成滑坡事故。
(10)乘人嚴禁超員，途中嚴禁扒車或跳車。
(11)車未停穩，嚴禁人員上下。
2. 運料安全技術措施
(1)嚴禁超載，超寬，超高運送貨物。
(2)貨物必須置於車中心或均勻分布在車箱內，嚴格偏重。
(3)當柴油機表面超過150℃，排氣溫度超過70℃，機油壓力於1.2MPa時必須停車，故障排除後方可運行。
(4)裝載重料、重物時要輕裝清放清卸，以免破壞車體或滾動傷人;所裝物料必須採取木料或其他防止滾動，裝易滾動滑移重物時嚴禁做人。
(5)裝載貨物應盡量使貨物均勻分布，力求中心位置於車廂中前部。
(6)行車時嚴禁超載超速行駛，柴油機表面溫度不超過150℃，排氣溫度大於70℃，應立即停車檢查機油，壓力大於0.2MPA排除故障後方可開車。
(7)當保護裝置發出警報時，必須在1min內停車進行故障排除，嚴禁帶病作業。
(三)預防瓦斯事故措施
1. 采面回風流中瓦斯濃度達到0.7%，必須停止工作，查找原因，進行處理。采面回風流中瓦斯濃度達到1 %時，班長必須通知司機撤出維修車間。防爆車附近20m以內風流中瓦斯濃度達到1%時，必須停電撤人制訂措施進行處理。
2. 因瓦斯濃度超過規定而切斷電源，都必須在瓦斯濃度降到0.7%以下時，方可開動防爆車。
3. 當需放炮時，嚴格執行“一炮三檢”三人聯鎖程序化放炮製度，司機如果在風巷維修車間，放炮前，班長必須打電話通知司機，司機必須撤到風門以外，炮放完30分鍾後，方可進入維修車間打電話詢問情況，沒有特殊情況方可進行作業，否則，立即撤到軌道。
4. 合理供風，加強對瓦斯易積聚點(如采空區、采面回風上隅角和頂板冒落空洞等)的管理，對瓦斯易積聚點採取增大風量或導風設施調節風量。
5. 采面完善瓦斯監測裝置，風巷瓦斯探頭距采面不超過10m，當班工長，採煤機司機泵站司機和電工必須隨身佩帶便攜儀。班長帶便攜儀，掛在機尾上隅角。
6. 風巷維修車間作業人員認真保護監測裝置，每班流動觀查瓦斯探頭濃度， 一旦發現瓦斯濃度達到0.6%以上時，必須打電話通知采面和值班人員，立即採取措施處理，在瓦斯濃度未將到0.6%以下時，嚴禁開防爆車
7. 每班安排1名專職瓦斯檢查工， 瓦斯檢查員經常檢查采面頂、底板煤層結構變化情況和回風流中瓦斯含量變化情況，一旦發生瓦斯突出預兆，應立即停止工作，組織人員撤離。