① 龍門石窟的資料和圖片
龍門石窟是中國著名的三大石刻藝術寶庫之一，位於河南省洛陽南郊12公里處的伊河岸邊，經過自北魏至北宋400餘年的開鑿，至今仍存有窟龕2100多個，造像10萬余尊，碑刻題記3600餘品，數量之多位於中國各大石窟之首。其中「龍門二十品」是書法魏碑精華，唐代著名書法家褚遂良所書的「伊闕佛龕之碑」則是初唐楷書藝術的典範。
龍門石窟中最具有代表性的是建於北魏時期的古陽洞、賓陽洞、蓮花洞、葯方洞，以及建於唐代的潛溪寺、看經寺、萬佛洞、奉先寺、大萬伍佛洞。最大佛像盧舍那大佛，高17.14米。
http://www.longmen.com/(圖片這里有)
② 想知道這張圖片是出自哪部動畫的謝謝
《無賴勇者的鬼畜美學》
已定於7月開始放送的《無賴勇者的鬼畜美學》改編自上棲綴人創作、卵之黃身繪制插圖的同名輕小說作品，故事的主人公是16歲的高一學生凰澤曉月，某天忽然被召喚到了名為《亞列薩德》的異世界，在那裡打敗了魔王卡留斯，並受魔王臨終前所託照顧其女繆。他帶著繆回到了原來的世界，並給她起名為凰澤美兔——他已死的妹妹的名字。之後他們進入了有著保護自異世界歸來的年輕人的職責的國際教育機構《BABEL》就讀，才從劍與魔法的世界《亞列薩德》回歸現實世界的曉月也成為了《BABEL》創立以來第一位打倒了魔王的《真正勇者》!形形色色的角色的出場，顛覆傳統形象的勇者曉月的學園生活，以及他將要面臨的種種新挑戰，這些都為本作增添了不少色彩。此次，本作的動畫官網開啟，製作團隊、聲優陣容等情報一並公布!
先來說說製作班底，監督是有曾執導了《明日的與一》、《迷途貓 Overrun》第7話的久城Rion擔當，系列構成則是在《仙樂傳說》、《百花繚亂 SAMURAI GIRLS》等作中擔任同職的金月龍之介負責。角色設計交給了冢田博擔當，同時其還擔任總作畫監督一職。音樂由小西香葉、近藤由紀夫組成的組合MOKA☆創作，《COLORFUL》、《I"s Pure》、《鬼公子炎魔》、《純情羅曼史》等諸多作品就是出自他們之手。色彩設計中田亮大、編輯瀨山武司、音響監督清水勝則三人也曾在《I"s Pure》中一同合作過，後兩者還參與了《少年同盟》系列的製作。美術監督為前田實擔當，攝影監督由淺川茂輝擔任，他們曾在《一騎當千 集鍔鬥士血風錄》中分別擔任同一職。音樂製作Lantis及製片GENCO都參與過多部作品的製作。本作動畫將交由Arms製作，《一騎當千》系列、《現視研2》、《女王之刃》系列等作都由該公司出品，此次由這家公司擔當製作相信不會讓大家失望了。
再來就是聲優方面了，以強大的煉環勁氣功進行戰斗且打倒了魔王卡留斯，並堅持著特殊美學的勇者男主角凰澤曉月由岡本信彥擔當，《sola》中的森宮依人、《魔法禁書目錄》系列的一方通行、《青之驅魔師》的奧村燐都是由他出演。作為魔王女兒、擅長風系魔法的女主角凰澤美兔將由日笠陽子配音，實力與人氣兼具的她在今年就在不少動畫作品中出演，其中還有幾部是主要角色，比如已播出的《High School D×D》的莉亞絲・吉蒙里、《妖狐×仆SS》雪小路野薔薇，還有即將於4月正式開播的《這個是僵屍嗎？ OF THE DEAD》中的賽拉，本次再飾演這部作品的女主角，期待她有不錯的表現。以弓作為武器、擅長水系魔法的百合娘五泉千影將由植田佳奈擔當，以錘作為武器、擅長土系魔法且性格冷靜的班長桐元葛葉將是花澤香菜配音，擅長風系魔法並用半月刀作為武器的學生會副會長七瀨遙則是井上麻里奈獻聲，三位都是實力派聲優。
除了製作團隊、聲優陣容外，動畫版主視覺圖也公開了，這五名角色都有所現身。另外，在動畫開播之前於6月27日將發售BD/DVD《無賴勇者的鬼畜美學 鬼畜的登龍門Super零卷》，其中收錄了本作無修正PV、主要聲優出演的豐富多彩的映像以及本作主要角色與4月開播的《女王之刃 叛亂》美鬥士的完全夢想的爆乳超絕戰斗視頻。
③ 什麼叫門式起重機，門式起重機分為幾類主要的功能是什麼
門式起重機是橋式起重機的一種變形。在港口，主要用於室外的貨場、料場貨、散貨的裝卸作業。它的金屬結構像門形框架，承載主梁下安裝兩條支腳，可以直接在地面的軌道上行走，主梁兩端可以具有外伸懸臂梁。門式起重機具有場地利用率高、作業范圍大、適應面廣、通用性強等特點，在港口貨場得到廣泛使用。
編輯本段結構形式分類
按門框結構形式
分為門式起重機和懸臂門式起重機
門式起重機
1.全門式起重機：主梁無懸伸，小車在主跨度內進行。 2.半門式起重機：支腿有高低差，可根據使用場地的土建要求而定。
懸臂門式起重機
1.雙懸臂門式起重機：最常見的一種結構形式，其結構的受力和場地面積的有效利用都是合理的。 2.單懸臂門式起重機：這種結構形式往往是因場地的限制而被選用。
二、按主梁形式
1.單主梁門式起重機
單主梁門式起重機結構簡單，製造安裝方便，自身質量小，主梁多為偏軌箱形架結構。與雙主梁門式起重機相比，整體剛度要弱一些。因此，當起重量Q≤50t、跨度S≤35m時,可採用這種形式。單主梁門式起重機門腿有L型和C型兩種形式。L型的製造安裝方便，受力情況好,自身質量較小，但是，吊運貨物通過支腿處的空間相對小一些。C型的支腳做成傾斜或彎曲形，目的在於有較大的橫向空間，以使貨物順利通過支腳。
2. 雙主梁門式式起重機
雙主梁門式起重機承載能力強，跨度大、整體穩定性好，品種多，但自身質量與相同起重量的單主梁門式起重機相比要大些，造價也較高。根據主梁結構不同，又可分為箱形梁和桁架兩種形式。目前一般多採用箱形結構。
三、按主梁結構
1.桁架梁
使用角鋼或工字鋼焊接而成的結構形式，優點是造價低，自重輕，抗風性好。但是由於焊接點多和桁架自身的缺陷，桁架梁也具有撓度大，剛度小，可靠性相對較低，需要頻繁檢測焊點等缺點。適用於對安全要求較低，起重量較小的場地。
2.箱梁
使用鋼板焊接成箱式結構，具有安全性高，剛度大等特點。一般用於大噸位及超大噸位的門式起重機。如右圖MGhz1200，起重量1200噸，為國內最大的門式起重機，主梁採用了箱梁結構。箱梁同時也具有造價高，自重大，抗風性較差等缺點。
3.蜂窩梁
一般指「等腰三角形蜂窩梁」，主梁端面為三角形，兩側斜腹上有蜂窩孔，上下部有弦桿。蜂窩梁吸收了桁架梁和箱梁的特點，較桁架梁具有較大的剛度，較小的撓度，可靠性也較高。但是由於採用鋼板焊接，自重和造價也比桁架梁稍高。適用於使用頻繁或起重量大的場地或梁場。由於這種梁型為專利產品，因此生產廠家較少。
四、按用途形式
1.普通龍門起重機
軌道門式起重機
這種起重機多採用箱型式和桁架式結構，用途最廣泛。可以搬運各種成件物品和散狀物料，起重量在100噸以下，跨度為4～39米。用抓鬥的普通門式起重機工作級別較高。普通門式起重機主要是指吊鉤、抓鬥、電磁、葫蘆門式起重機，同時也包括半門式起重機。
2.水電站龍門起重機
主要用來吊運和啟閉閘門，也可進行安裝作業。起重量達80～500噸，跨度較小，為8～16米；起升速度較低，為1～5米/分。這種起重機雖然不是經常吊運，但一旦使用工作卻十分繁重，因此要適當提高工作級別。
3.造船龍門起重機
用於船台拼裝船體，常備有兩台起重小車：一台有兩個主鉤，在橋架上翼緣的軌道上運行；另一台有一個主鉤和一個副鉤，在橋架下翼緣的軌道上運行，以便翻轉和吊裝大型的船體分段。起重量一般為100～1500噸；跨度達185米；起升速度為2～15米/分，還有0.1～0.5米/分的微動速度。
4.集裝箱龍門起重機
用於集裝箱碼頭。拖掛車將岸壁集裝箱運載橋從船上卸下的集裝箱 軌道龍門吊
運到堆場或後方後，由集裝箱龍門起重機堆碼起來或直接裝車運走，可加快集裝箱運載橋或其他起重機的周轉。可堆放高3～4層、寬6排的集裝箱的堆場，一般用輪胎式，也有用有軌式的。集裝箱龍門起重機與集裝箱跨車相比，它的跨度和門架兩側的高度都較大。為適應港口碼頭的運輸需要，這種起重機的工作級別較高。起升速度為8～10米/分；跨度根據需要跨越的集裝箱排數來決定，最大為60米左右相應於20英尺、30英尺、40英尺長集裝箱的起重量分別約為20噸、25噸和30噸。
編輯本段表示方法
一、型號標准
門式起重機用代號、額定起質量、跨度、工作級別4個主要要素特徵表示型號。
二、單主梁門式起重機
其符號有:MDG、MDE、MDZ、MDN、MDP、MDS。 如：MDN—單主梁單小車抓鬥吊鉤門式起重機； MDS—單主梁小車三用門式起重機。
三、雙梁門式起重機
其符號有:MG、ME、MZ、MC、MP、MS。 如：MG—雙梁單小車吊鉤門式起重機； ME—雙梁雙小車吊鉤門式起重機。
編輯本段國家標准
中華人民共和國國家標准 GB/T14406－93通 用 門 式 起 重 機
1 主要內容與使用范圍
本標准規定了通用門式起重機分類、技術要求、試驗方法及檢測規則等內容。 本標准適用於露天作業的通用門式起重機（以下簡稱起重機），其取物裝置為吊鉤、抓鬥或電動吸盤（起重電磁鐵），或同時使用其中二種或三種。 專用門式起重機中相同和類似部分亦可參照使用。
2 引用標准
GB 191 包裝儲運圖示標志 GB 699 優質碳素結構鋼技術條件 GB 700 碳素結構鋼 GB 783 起重機最大起重量系列 GB 985 氣焊、手工電弧焊及氣體保護焊焊縫坡口的基本形式和尺寸 GB 986 埋弧焊焊縫坡口基本形式和尺寸 GB 1102 圓股鋼絲繩 GB 1348 球墨鑄鐵件 GB 1591 低合金結構鋼 GB 3323 鋼溶化焊對接接頭射線照相質量分級 GB 3811 起重機設計規范 GB 4628 橋式起重機圓柱車輪 GB 4942.2 低壓電器外殼防護等級 GB 5905 起重機試驗規范和程序 GB 5972 起重機械用鋼絲繩檢驗和報廢實用規范 GB 6164 起重機緩沖器 GB 6333 電力液壓塊式制動器 GB 6334 直流電磁鐵塊式制動器 GB 6417 金屬溶化焊縫缺陷分類及說明 GB 6974 起重機械名詞術語 GB 8918 優質鋼絲繩 GB 8923 塗裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級 GB 9286 色漆和清漆漆膜劃格試驗 GB 10051 起重吊鉤 GB 10095 漸開線圓柱齒輪精度 GB 10183 橋式和門式起重機製造和軌道安裝公差 GB 11352 一般工程用鑄造碳鋼件 GB /T14007 通用橋式和門式起重機司機室 技術條件 ZBJ 19 010 起重機減速器 ZBJ 19 011 起重機 底座式減速器 ZBJ 80 006 起重機用鑄造滑輪 ZBJ 80 007 起重機用鑄造捲筒 ZBK 26 008 YZR系列起重及冶金用繞線轉子三相非同步電動機技術條件 ZBK 26 007 YZ系列起重及冶金用三相非同步電動機技術條件 JB 1152 鍋爐和鋼制壓力容器對接焊縫超聲波探傷 JB 2299 礦山、工程、起重運輸機械產品塗漆顏色和安全標志 JB 2759 機電產品包裝通用技術條件 JB 4315 起重機電控設備
3 分類
3.1 型式種類 3.1.1 根據起重機主梁結構型式分為單主梁門式起重機（見圖1）和雙梁門式起重機（見圖2），門架結構的形式有雙懸臂、單懸臂和無懸臂三種。
編輯本段如何選用
一、單主梁和雙梁門式起重機的選用
它符合通用門式起重機GB/T14406—1993以及GB5905-86的有關規定。 一般情況下，起重量在50t以下，跨度在35m以內，無特殊使用要求，宜選用單主梁式。如果要求門腿寬度大，工作速度較高，或經常吊運重件、長大件，則宜選雙梁門式起重機。
二、跨度和懸臂長度
門式起重機的跨度是影響起重機自身質量的重要因素。選擇中，在滿足設備使用條件和符合跨度系列標準的前提下，應盡量減少跨度。
三、輪距的確定原則
（a）能滿足門架沿起重機軌道方向的穩定性要求； （b）貨物的外形尺寸要能順利通過支腿平面鋼架； （c）注意使輪距B與跨度S成一定比例關系，一般取輪距B=（1/4—1/6）S。
四、門式起重機間距尺寸確定
在工作中，門式起重機外部尺寸與堆場的貨物及運輸車輛通道之間應留有一定的空間尺寸，以利於裝卸作業。一般運輸車輛在跨度內裝卸時，應保持與門腿有0.7m以上的間距。吊具在不工作時應與運輸車輛有0.5m以上的間距，貨物過門腿時，應有0.5m以上的間距。
編輯本段操作規程
一、雙梁橋式起重機操作規程
1.工作前 a． 對制動器、吊鉤、鋼絲繩和安全裝置等部件按點檢卡的要求檢查，發現異常現象，應先予排除。 b．操作者必須在確認走台或軌道上無人時，才可以閉合主電源。當電源斷路器上加鎖或有告示牌時，應由原有關人除掉後方可閉合主電源。 2.工作中 a．每班第一次起吊重物時（或負荷達到最大重量時），應在吊離地面高度0．5米後，重新將重物放下，檢查制動器性能，確認可靠後，再進行正常作業。 b．操作者在作業中，應按規定對下列各項作業鳴鈴報警。 ①起升、降落重物；開動大、小車行駛時。 門式起重機
②起重機行駛在視線不清楚通過時，要連續鳴鈴報警； ③起重機行駛接近跨內另一起重機時。 ④吊運重物接近人員時。 c．操作運行中應按統一規定的指揮信號進行。 d．工作中突然斷電時，應將所有的控制器手柄置於「零」位，在重新工作前應檢查起重機動作是否正常。 e．起重機大、小車在正常作業中，嚴禁開反車制動停車；變換大、小車運動方向時，必須將手柄置於「零」位，使機構完全停止運轉後，方能反向開車。 f．有兩個吊鉤的起重機，在主、副鉤換用時和兩鉤高度相近時，主、副鉤必須單獨作業，以免兩鉤相撞。 g．兩個吊鉤的起重機不準兩鉤同時吊兩個物件；不工作的情況下調整起升機構制動器。 h．不準利用極限位置限制器停車，嚴禁在有負載的情況下調整起升機構制動器。 i．嚴格執行「十不弔」的制度： ①指揮信號不明或亂指揮不弔； ②超過額定起重量時不弔； ③吊具使用不合理或物件捆掛不牢不弔； ④吊物上有人或有其它浮放物品不弔； ⑤抱閘或其它制動安全裝置失靈不弔； ⑥行車吊掛重物直接進行加工時不弔； ⑦歪拉斜掛不弔； ⑧具有爆炸性物件不弔； ⑨埋在地下物件不拔吊； ⑩帶稜角塊口物件、未墊好不弔； j．如發現異常，立即停機，檢查原因並及時排除。 3.工作後 a．將吊鉤升高至一定高度，大車、小車停靠在指定位置，控制器手柄置於「零」位；拉下保護箱開關手柄，切斷電源。 b．進行日常維護保養。 c．做好交接班工作。
二、單梁橋式起重機操作規程
1.工作前 a．帶駕駛室的單梁橋式起重機、司機接班開車前，應對吊鉤、鋼絲繩和安全裝置等部件按點檢卡片的要求進行檢查，發現異常情況，應予以排除。 b．地面操縱的單梁橋式起重機，每班應有專人負責按點檢卡片的要求進行檢查，發現異常情況，應予以排除。 c．操作者必須在確認走台或軌道上無人時，才可以閉合主電源。當電源斷路器上加鎖或有告示牌時，應由原有關人除掉後方可閉合主電源。 2.工作中 a．每班第一次起吊重物時（或負荷達到最大重量時），應在吊離地面高度0．5米後，重新將重物放下，檢查制動器性能，確認可靠後，再進行正常作業。 b．嚴格執行「十不弔」的制度： ①指揮信號不明或亂指揮不弔； ②超過額定起重量時不弔； ③吊具使用不合理或物件捆掛不牢不弔； ④吊物上有人或有其它浮放物品不弔； ⑤抱閘或其它制動安全裝置失靈不弔； ⑥行車吊掛重物直接進行加工時不弔； ⑦歪拉斜掛不弔； ⑧具有爆炸性物件不弔； ⑨埋在地下物件不弔； ⑩帶稜角塊口物件、未墊好不弔； c．發現異常，立即停機，切斷電源，檢查原因並及時排除。 3.工作後 a．將吊鉤升高至一定高度，大車停靠在指定位置，控制器手柄置於「零」位；拉下刀閘，切斷電源。 b．進行日常維護保養。 c．做好交接班工作。
編輯本段維護和保養
一、潤滑
起重機各機構的工作性能和壽命很大程度上取決於潤滑。 潤滑時，機電產品的保養、潤滑參見自身說明書，走行大車、吊重桁車等應每周注一次潤滑脂。卷揚機加註工業齒輪油（SY1172—80）200，應經常檢查油麵高度，及時補充。
二、鋼絲繩
應注意鋼絲繩斷絲情況。如有斷絲、斷股或磨耗量達到報廢標准時，應及時更換新繩。
三、吊具
吊具必須定期檢查。
四、滑輪組
主要檢查繩槽磨損情況，輪緣有無崩裂及滑輪在軸上有無卡住現象。
五、車輪
定期檢查輪緣和踏面，當輪緣部分的磨損或崩裂達到10%厚度時應更換新輪。 當踏面上兩主動輪直徑相差超過D/600，或踏面上出現嚴重的傷痕時應重新車光。
六、制動器
每班應檢查一次。 制動器應動作準確，銷軸不許有卡住現象。閘瓦應正確貼合制動輪，松閘時閘瓦間隙應相等。
編輯本段門式起重機相關圖片
外形
門式起重機外形(8張)結構
門式起重機結構圖(8張)
④ 龍門石窟一佛像實現「身首合璧」，你知道是如何實現的嗎
應用智能化三維列印技術性，洛陽市龍門石窟奉先寺一尊流布近百年的無量壽佛佛首22號極致完成「身首合璧」。
早上十點三十分，在龍門石窟奉先寺東北方的佛台前，龍門石窟研究所研究者楊超傑、副研究員焦建輝攜手並肩將三維列印的佛首置放在殘缺不全的佛的身上，這尊含冤而死近近百年的無量壽佛完成身首合一。
當這一佛像確實和佛身嚴絲無縫拼接的連接起來之後，當那一幕發生的情況下，我也說我的心裡邊安穩了。
龍門石窟研究所研究者、聲譽校長溫玉成詳細介紹說，這尊無量壽佛是公年700很多年，內侍省高力士等一批太監為唐高宗修建的。
便是大唐官府內侍省的高力士給唐高宗賀壽，幹了一批啊彌陀佛，使用壽命無盡、光輝無限的意思，賀壽的這批佛呢，基本上全是等個子，由於那時候這一石窟群早早已完成了，是這一石窟群完成了公年676年一月。那麼造這批新項目的情況下呢，早已到八世紀初了，公年700很多年了，高力士這批人很有勢力，就一聲令下尋找領域空白，不毀壞原來佛象的基本上，把這種像造出。
從這張1910年英國旅遊家弗利爾拍攝的照片看，那時候這尊佛像還比較詳細。權威專家推論，佛首失竊大約在上世紀20年代。
龍門石窟盡管他這一內容很豐富多彩，規模非常非常大。可是在上世紀初，上世紀上半葉這一段時間，遭受了規模性地盜鑿。在大家企業在上世紀50年代做了一次調研，就會有780好幾處都早已失竊這類殘疾等級。
這尊無量壽佛佛首現階段由上海博物館個人收藏，根據收集三維數據信息、創建三維模型、開展虛似拼湊、完成了虛似還原。根據三維列印，進而形象化呈現龍門石窟失竊鑿窟龕的歷史時間原狀，為造像的精確校準出示了必備條件。
大家基本明確之後，上海博物館和大家這里就各自幹了三維的實體模型，在電腦上里邊根據三維虛似的拼接，就覺得這一早已是沒有問題。
現階段，上海博物館5件龍門石窟流布造像，在其中四件順利完成智能化數據採集，即下將創建其殘疾等級的三維數據模型，進行造像與殘疾等級的智能化拼接，給予虛似還原和展現，進而完成這種歷史文物的一致性和原病理性。
根據這一試著大家也這一號召，個人收藏大家龍門石窟的精緻的工藝品的企業或是本人，我們能夠協作，能夠這一攜手同行，盡快的把這個龍門石窟外流的外面的一些精緻的佛像，商品很有可能有多種要素重歸不到，可是能夠信息內容先回家，隨後把它的一致性先反映出去。佛像重歸他的本身，全部的造型藝術可以一致性的反映給大夥兒，讓我們大家都可以感受到全世界全球歷史文化遺產它精緻的造型藝術風采。
⑤ 八仙是指哪八位神話人物
八仙是指的是：鐵拐李（李玄）、漢鍾離（鍾離權）、張果老（張果）、呂洞賓（呂岩）、何仙姑（何瓊）、藍采和（許堅）、韓湘子、曹國舅（曹景休）
1、鐵拐李又稱李鐵拐，李凝陽，李洪水，李玄，是中國民間傳說及道教中的八仙之首。相傳名為李凝陽或李洪水，或名李玄，字拐兒，自號李孔目。生卒年約公元前418-326年。
2、鍾離權姓鍾離，生卒年約（公元168.農歷7月27日-256）東漢、魏晉時期人物，中國民間及道教傳說中的神仙。天下道教主流全真道祖師，名權，字雲房，一字寂道，號正陽子，又號和穀子，漢咸陽人。
3、張果老是中國古代神話傳說八仙之一，在中國民間有廣泛影響。張果老（張果），他姓張名果，號通玄先生，受武則天和玄宗徵召，御賜邢州五峰山（今邢台張果老山）。
4、呂洞賓，呂洞賓在八仙排行中雖不是「老大」，但是其影響卻是其他七仙無法相匹的，漢鍾離等七仙的專廟寥寥無幾，而奉祀呂洞賓的呂祖廟、呂祖閣卻成千上萬遍布各地。
5、何仙姑——八仙之一，八仙中唯一的女性，巧降及時雨。歙南 覆船山，十道石門內，有座何仙姑廟，傳承千年，坐落在倒掛荷花的龍穴裡面，因為她在這個荷花形裡面羽化登仙的。
6、藍采和，真實姓名不詳，或名許傑，字伯通，公元（615-760），是中國民間及道教傳說中的八仙之一，唐朝人，在淮南道濠州鍾離濠梁之上（今安徽鳳陽）得道成仙（又說在青海出生，青海湖、昆侖山一帶，諾木洪的黑風口是他的誕生地），出生於塘河古鎮石龍門。
7、韓湘子，字清夫，唐代人，是古代中國民間傳說中的八仙之一，擅吹洞簫，拜呂洞賓為師學道，是八仙中風度翩翩的斯文公子，道教音樂《天花引》,相傳為韓湘子所作。
8、曹國舅是中國民間傳說中的八仙之一。他出現最晚，在宋代就被內丹道收編為呂洞賓弟子，但是關於他的故事卻遲至元明時期才出現於有關記載之中。
(5)什麼叫合龍門圖片擴展閱讀
這天，八仙興高采烈地來到蓬萊閣上聚會飲酒。八仙每人准備一道菜，以當地的大蝦、海參、扇貝、海蟹、紅螺、真鯛等海珍品為主要原料，加工了8個拼盤、8個熱菜和1個熱湯。拼盤各自用自己的寶物拼成圖案，造形生動別致，盤盤都有神話典故，不僅味道鮮美，還可觀賞助興。
熱菜烹飪更為精緻，呈現蓬萊多處名勝景觀，巧奪天工；熱湯以八種海鮮加雞湯製成，味道鮮美奇特。酒至酣時，鐵拐李意猶未盡，對眾仙說:「都說蓬萊、方丈、瀛洲三神山景緻秀麗，我等何不去遊玩、觀賞？」眾仙激情四溢，齊聲附和。
呂洞賓說:「我等既為仙人，今番渡海不得乘舟，只憑個人道法，意下如何？」眾仙聽了，欣然贊同，一齊棄座動身而去。（另一說八仙赴王母娘娘蟠桃會歸來。）八位仙人聚到海邊，個個亮出了自己的法寶。
八仙遨海，頓時海面如翻江倒海，滔天巨浪震動了東海龍王的宮殿。東海龍王急派蝦兵蟹將出海查巡，方知是八仙各顯其能，興海所為。東海龍王惱羞成怒，率兵出來干涉。八仙據理力爭，與之抗辯，東海龍王下令蝦兵蟹將搶走藍采和。
藍采和不甘示弱，與之爭斗，終因寡不敵眾，被抓住關進龍宮。眾仙見狀大怒，個個奮勇上前廝殺，在海里打起一場惡戰。眾仙連斬東海龍王兩個龍子，嚇得蝦兵蟹將魂飛魄散，屁滾尿流，紛紛敗下陣來。
東海龍王怒不可遏，急忙請來南海、北海、西海龍王，不制服眾仙誓不罷休。於是四海龍王催動三江五湖四海之海水掀起驚天巨浪，殺氣騰騰地直奔眾仙而來。正在一觸即發之際，忽見金光閃爍，濁浪中閃出一條路來，原來曹國舅白雲板天生具有避水神力，他懷抱雲板在前開路。
眾仙在後緊緊跟隨，任憑巨浪排山倒海，卻奈何不了他們。四海龍王見此情景，十分惱火，又調動了四海兵將准備再戰。恰巧南海觀音（一說如來佛）從此處經過（或說專門來調停），便喝住雙方出面制止，東海龍王放出藍采和。八仙拜別觀音，各持寶物，乘風破浪、遨遊而去。
⑥ 古建築或庭院大門的建築物叫什麼名字
這個物件叫做門樓，一般都是這么稱呼的，畢竟在大門上門，淺顯易懂。