『壹』 性能更強！斯柯達Fabia RS Rally2賽車亮相
易車訊 北京時間6月15日，全新斯柯達Fabia RS Rally2賽車全球首發，我們的海外編輯在捷克拍攝到現場圖片。該賽車基於MQB EVO平台打造，在外觀上相比第四代Fabia（國內對應車型為晶銳）加持了酷炫的拉力賽車運動套件，動力系統搭載全新EA888 1.6T發動機，最大功率289馬力、峰值扭矩430牛·米。
根據易車App「熱度榜」數據，斯柯達在同級別競品中排名第41，日均關注度11.41萬。如需更多數據，請到易車App查看。
『貳』 求一張好的賽車的圖片 要小點的 我做頭像用
『叄』 中國都有哪些賽車賽事有何特點
賽車大致可以分成三種，漂移賽，拉力賽和場地賽。
一、漂移賽。
漂移比賽會分為單走和雙走。單走是指一輛車做動作，雙走也叫做追走，一輛車在前面漂移，另一輛車跟上去，要模仿前車動作，模仿的越好，並且在追走的過程中貼前車越近得分就越高。
當然漂移是打分制，打分項有諸如漂移時候的角度啊，漂移的速度啊，角度啊，是否切到apex、追走時候輛車的距離啊等等之類。一般採用淘汰賽。
圖3 競速卡丁車（圖片由本人傾情演繹）
卡車車國內的比賽主要有中國卡丁車錦標賽（China Karting Championship，簡稱CKC）。每年會在全國跑5站左右吧，今年的決賽是在北京的銳思。比賽要求統一的X30的發動機，由於是統一規格的賽事，所以車手的水平起到更大的作用。
好消息是CKC今年啟動了俱樂部杯，專門使用娛樂的270cc卡丁車比賽。全國各地的卡丁車車場可以以俱樂部形式參與。減少了很多參與的門檻，讓廣大玩家都可以加入到卡丁的比賽來。為卡丁車的普及降低不少門檻。
卡丁車國內還有一個知名比賽是Rotax Max Challenge China（簡稱RMCC），Rotax Max 是義大利一家卡丁車發動機廠商，專門組織的一個比賽。這個比賽更多是在上海站，每年會選擇優秀的選手到國外參加年度的決賽。
2、方程式比賽。
方程式賽車是指賽車必須依照國際汽車聯合會制定頒發的車輛技術規則規定的程式製造，包括車體結構、長度和寬度、最低重量、發動機工作容積、汽缸數量、油箱容量、電子設備、輪胎的距離和大小等。以共同的方程式（規則限制）所造出來的賽車，就是方程式賽車，所進行的比賽即方程式汽車賽。（摘自網路）
國內的方程式比賽有F4，CFGP，Asia Formula Renault，Formula Master。
F4（四級方程式大獎賽，Formula 4）和CFGP（中國方程式大獎賽，China Formula Ground Prix）兩項比賽一般都是在一起比賽，算是國內入門級的方程式，比賽的入門門檻相對較低。比賽更多是在上海，珠海等全國的大賽道。這兩項比賽商業的運營做的比較不錯。今年的比賽有來自國外的選手加入F4，感覺水平提高了很多。
AFR和Formula Master在我國國內算比較高級別的方程式比賽。
『肆』 阿爾法羅密歐新賽車，掛「半人馬」車標！3.2秒破百惹不起
阿爾法羅密歐新賽車，掛「半人馬」車標！3.2秒破百惹不起
「阿爾法羅密歐」這個品牌對於大多數中國車迷而言並不是太熟悉，其實這個來自義大利的品牌擁有很強的運動血統，性價比也是相當高的，只不過在中國市場上辨識度比較低，完全成了一個小眾化品牌。其實如今在很多賽場上依然可以看到阿爾法羅密歐的身影，TCR賽場當中最具辨識度的就是三角大嘴。最近阿爾法羅密歐又亮相了一款更加炫酷的賽道車型，這款車屬於ETCR版本，TCR賽事大家已經很熟悉了，而前面加了一個字母e意思就是電動版本的TCR賽車，也是未來這種房車錦標賽的一大趨勢。
問題來了，你覺得這款賽車帥嗎？歡迎在評論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。
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『伍』 f1賽車多少錢一輛圖片
一輛f1賽車多少錢？製造一輛F1賽車的材料成本只有一百萬美元，但其他維護成本和車隊成本無法計算。F1(FIA Formula One Grand Prix Championship)，中文稱為「一級方程式錦標賽」，是f1大獎賽的英文縮寫。
目前，這項比賽的官方名稱是「國際汽聯一級方程式世界錦標賽」。
因其影響力廣、知名度高，與世界盃、奧運會一起被稱為「世界三大體育運動」。
F1賽車是世界上最昂貴、最快、技術最先進的運動。
是商業價值最高、魅力最大、最具吸引力的體育賽事。
它包括世界上最先進的技術，如空氣動力學、無線電通信和電氣工程。
許多新技術在F1中首次付諸實踐。
f是FORMULA的縮寫，即方程；1有很多種解釋，可以理解為頂級車手，頂級賽事，獎金等等。
其實數學侍頃方程式並不代表「准確」。
正解公式大戚：指的是數學領域的方程，這也是翻譯錯誤的原因。
在F1中，原意是「規格」，即規格統一的車，滾談陵因其級別最高而被稱為F1。
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『陸』 GTR的標志是什麼樣的求圖片
GT-R的標致是這樣的。
『柒』 下面是一輛四驅式賽車圖片你知道這種賽車快的原因嗎
雖然一級方程式賽車是一種高速汽車，但在機械概念上卻較接近噴射機，而非家庭房車。它們巨大的雙翼不但具用商業廣告牌的作用，同時還可以產生至關重要的「下壓力」。這種空氣動力會使流經汽車上方的氣流將車身向下壓，使車子緊貼在車道上。相反地，飛機則是利用巨大的雙翼產生「上升力」。
將車身壓在車道上可使輪胎獲得更大的抓地力，進而在彎道時產生更快的加速度。由於一般普通房車沒有下壓力，因此甚至無法產生1G（一個重力單位）轉彎力。一級方程式賽車能產生4個G的轉彎力。
在時速230公里時的狀況下，F1賽車上方氣流產生的下壓力足以使它在隧道里沿著隧道的底部行走。
在設計當今一級方程式賽車的過程中，扮演重要角色的空氣動力學家正面臨著一個基本的挑戰：如何在產生下壓力的同時不增加空氣阻力。這正是汽車必須克服的問題。
在汽車空氣動力設計的過程中，風洞扮演著重要的角色。進行風洞實驗時，通常先製作一半體積的模型，而風洞就像一個巨大的吹風機，將空氣吹向靜止的模型。