① 你聽過哪些精彩絕倫的「綠皮車故事」
人最怕的就是頭腦沖動，當年高考結束一時沖動之下，報了一所東北的大學，只想離家遠一點，再遠一點。都說距離產生美，可是我當時卻沒想到，人離家遠了，回家的路會那麼長。
當年往返學校都需要在那種綠皮車上坐或者站十幾個小時。有過相同經歷的朋友都知道，綠皮車上你想好好睡一覺幾乎就不可能，所以鄰座之間相互聊天也就成了常態。那些年也聽了很多有意思的故事，不過隨著時間的流逝很多故事都已模糊，但唯獨有一個故事，可能這輩子我都不會忘。
這是一個真實的故事，因為故事的主人公當時就坐在我的對面。那是一個年輕的臉，真的很年輕，當時他只有二十五六歲，比當時的我才大了三歲，但從面相上來和我幾乎沒有區別。可他的人生要比我的精彩得多，或者也可以說是坎坷的多。
他是河南人，具體是河南哪裡我就不說了，總之是一個特別窮的地方。他家有兄弟兩個，他是哥哥，在他14歲那年，他家裡出了些問題，本來就貧困的家境更是雪上加霜，原本成績優異的他選擇退學跟著他舅舅出去打工。這一出來就是10多年，所以他特別羨慕那些有機會接受教育的人，所以才和我聊得那麼投緣。
一開始他只是在縣城做一些零工，但是這樣對於家庭的幫助微乎其微，父親要治病，弟弟要上學，沉重的負擔讓他決定，走的遠一點，於是他來到了東北地區的赤峰，進了當地的銅礦，雖然在很多人看來，銅礦可能沒有煤礦那麼多礦難，會安全些，但實際上銅礦更加艱苦。但用他的話說，為了家庭，再大的苦也能受。
他在赤峰一待就是三年，三年沒有回家，只為了剩下那來回的路費寄給家裡。但在第四年的時候，他卻不得不回家了。他的弟弟初中畢業，不忍哥哥一人負擔家裡的重擔，也要去打工，不再上學。他知道後，趕緊請假買票，一路趕回老家。一家人一起勸弟弟接著讀書，但弟弟就是不聽，甚至想要偷偷拿著行李跑出去。最後兄弟倆因為這件事打了一架，也不能說是他把弟弟打服了，打到最後他和弟弟一起大哭了一場，估計是將心底積郁的情緒都發泄出來的緣故吧。弟弟終於聽從了勸告回去讀書。而他也才放心的回到了礦上。
他沒有想到的是，僅僅半年他就又看到了他的弟弟。那是那年的寒假，弟弟和同學借錢，一路北上找到了礦上，說要利用假期在礦上打工賺學費，可是只待了三天，住了三天低矮潮濕的帳篷，蓋了三天凍得硬邦邦的被子，就被哥哥給趕走了，礦上的日子真不是溫室里的花朵能受得了的。臨走時，他把弟弟送到車站，弟弟哭著和他說，「哥，咱回家，不受這苦了，行么？」他只說了一句話，「好好學，只要你能有出息，哥就安心了。」
和我說這些故事的時候，他弟弟已經大學畢業，他的付出終於有了回報。他這次回家其實是去相親的。用他的話說，「過去十多年他都是為了父母為了弟弟而活著，現在該為自己活著了。」
說真的，當時特為他高興，能夠暫時放下那一份「負擔」。心裡也很慶幸，我不需要負擔這么多的東西。但是沒過多久我就發現，或許我慶幸的有點早了。幾年後，畢業、工作、戀愛、結婚、生女，我也有了自己的「負擔」，累，但也幸福著。
偶爾還會想起綠皮車上遇到的那位大哥。不知道現在的他現在過得怎麼樣，在那之後，他又有多久的時間是為自己活著的？
② 坐在公交車最後一排是一種怎樣的體驗
如果讓我選擇一個公交車上最喜歡的位置，那應該就是最後一排靠窗的位置吧，當然在夏天最好是能遮住太陽光的那一邊，冬天則是能曬到太陽的那一邊，總之我是喜歡坐最後一排的。
從上初中開始，我每周都要坐公交車去學校上學，每周五放學回家，周天又坐車回學校，一周又一周，一年又一年，一晃就過去六年了，也不知道同一輛車，最後一排同樣的位置我坐過幾次。印象很深，每次學校放學是下午三點過，那個點的公交特別擠，而我還要轉車，一路上要花很長世間。夏天還好，天黑得比較晚，到了秋季和冬季，回家的路上天都黑了。幸運的是，一般時間比較晚的時候，公交上的人就不會特別多，我就可以找到那個我最喜歡的位置坐下，戴著耳機聽自己喜歡的歌，看著窗外熟悉的風景，卻怎麼也看不厭。
坐在公交車的最後一排，同時那裡也是車上最高的位置，可以看到車上人的一舉一動，像是在觀察一個小小的世界，非常有趣，整個人的心情也是非常晴朗的感覺。我喜歡畫畫，記得有一次坐在公交的最後一排，在筆記本上畫了我最喜歡的龍貓，那時候像是有特殊的靈感，那種感覺總是在不經意間閃現，在自己內心寧靜的時候最容易出現。
現在來到一個新的城市，有時候出門坐車，還是會選擇最後一排臨窗的位置，彷彿坐在那樣一個位置，我可以靜靜地觀察這座城市，體會它的味道，慢慢地會對這座城市更熟悉，就越來越愛這座城了。
③ 坐十幾個小時的長途汽車是一種什麼樣的體驗
並不友好的體驗。
1、紙袋吐滿。
2、時而昏睡，時而清醒。
3、腰酸背痛腿抽筋。
4、充電寶不夠用。
5、間歇性頸椎病。
6、坐大巴車無聊，睡得屁股疼。
7、看司機開車，各種超車，應急車道超車，連續變道。
長途客車簡介：
長途客車是指一種為城市間旅客運輸而設計和裝備的「客車」。主要用於城市之間或地區之間載運乘客及其行李物品，因運距較長，故舒適性好。車內僅設坐席，沒有專供乘客站立的位置，但可在通道內設置活動座椅或載運短途站立的乘客，以增載入客量。
一般都設有車內小行李架和地板下行李艙，有的設有車頂行李架。為方便乘客和駕駛員上下車，設有乘客門和司機門。乘客門位於前部的車型，通常乘客和駕駛員共用一個車門，並在車身的另一側設置供緊急情況使用的安全出口。
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