㈠ 北京雙層公交車有哪些在哪兒可坐上
北京擁有雙層巴士的線路有很多，具體如下：
9路、10路、23路、44路外環、48路、57路、86路、95路、139路、300路快車、306路、324路、325路、327路、342路、355路、362路、366路、369路、389路、394路、425路、484路、510路、537路、598路、610路、620路、653路、142路、137路、368路、400路快車。
141路、200路、143路、144路、406路、129路、專21路、專23路、專41路、專42路、專44路、專90路、專91路、專96路、快速直達專線131路、H55路、H56路、H64路、T115路、T116路、Y41路、觀光3線，這些線路都是雙層巴士。
雙層巴士
雙層巴士即雙層的公共汽車（Double-deck bus）， 是指載客車廂由宴手上下兩層組成的公共汽車蠢祥歷。雙層巴士起源於英國，其中行走倫敦的紅色雙層公交車，更是英國的「國寶」。雙層巴士現在在我國的很多城市都能夠看到。為了使乘客能夠更好地觀光，有些雙層巴士的上層甚至是敞開的。
在一些與英國相關聯的地方，諸如印度、香港、新加坡、南非等地，雙層巴士是主要的通勤交通工具之一。另外德國特別是北部德國城市也大量使帶搜用。
㈡ 雙層巴士的高度是多少
高4米。
尼奧普蘭 Megaliner巴士，系德國尼奧普蘭車廠生產的大型四軸雙層巴士，全長15米，高4米（日本規格為3.8米），凈重19噸，總重達32噸，絕大部分車輛僅投入於歐洲地區，而日本是唯一在歐洲境外有Megaliner的地區。Megaliner還有一款公共巴士版，名叫做Megashuttle。
香港並沒有尼奧普蘭Megaliner，但城巴曾於1997年年中從德國引入一輛Megashuttle四軸公共巴士，在香港試驗使用四軸巴士行走的可能性，而九龍巴士因其車廠地理優勢，搶先高調測試該輛巴士，但最終都因香港車輛法規限制而沒能采購任何15米巴士褲或。
(2)雙重巴士是什麼樣的圖片擴展閱讀：
雙層巴士行駛規定：
1、公共交互終端位於檔碰作為終點或站台的公共交通網設施附近，功用在於幫助乘客計劃行程以便選擇巴士路線並且掌握巴士到達和離開的時間。
2、動態公共汽車站顯示器時常，客運信息系統中最突出的設備，其向乘客提供下班巴士的到達時間。此項服務將會極大提高行程條件，因為其會降低等待巴士的不確定性和不愉悅感，並且能夠使人們放心購物，不用擔心錯過巴士，從而行純談減少等待時間。
3、在家/辦公室的信息主要提供行前的相關信息，包括路線、轉乘、票價以及時刻表的信息。一些實時信息，如在某一選定的巴士站，下班巴士的到達時間也可以被找到。查詢終端只是用於查詢交通公司的相關信息，旨在幫助員工回答用戶的問詢。
㈢ 90年代的時候，成都有雙層巴士嗎
有的，90年代中前期就有，在一環路見過，車型比較窄，發動機在車頭，司機座位的玻璃凹進車體，藍白條紋塗裝。車型如圖，圖片據說是90年代的廣州照片。
90年代後期就有較寬敞一點的平頭，發動機後置的雙層車了。
㈣ 雙層巴士的使用案例
世界最著名的雙層巴士就應該是英國倫敦的雙層巴士了。2008年北京奧運會閉幕式上，一部充滿英倫特色的雙層巴士緩緩駛入主會場，向全世界展示了下一屆奧運會主辦城市——倫敦的特色。
正因為雙層巴士在英國比較常見且有很長時間的使用歷史，已成為英國的特色，在許多以英國為背景的影視作品中都能見到。這也是為什麼倫敦八分鍾會弄個雙層巴士的原因。 中國也曾引進英國的雙層巴士。已有國產雙層巴士。
北京
1986年，雙層公共汽車首次在北京試運行，車型為英國製造的AEC routemaster，車身顏色為黃色，車身上有「北京市公共交通總公司」字樣，運行線路是前門至頤和園。
1993年，特1路開通,當時從八王墳到公主墳,中間僅設東單,天安門,西單三站.
當時特1的票價算貴的,以天安門為中心,半段價格為1元,全程票價為2元.而當時的普通公交,才1毛錢,可謂是高價線路,一般坐那車的都是觀光的.後來隨著時代的發展,雙層車逐漸成為普通公交的一分子.後來,2006年左右,特1路因為跟其他線路重合嚴重,隨即取消.
北京擁有雙層車線路有,特2路,特3路,特4路,特5路,特6路,特7路,特8路系列,特9路內、外環,特10路,特11路,特12路內、外環、特13路、特14路、特15路、特16路、特17路、特19路等線路.
上海
1993年引進香港老的雙層巴士到報廢年限了於2009年上半年報廢，新的敞蓬雙層巴士現在在911路，觀光巴士1路，陸家嘴旅遊環線上運行，一共14輛。2010年世博會期間將有1000輛投入運營。世博會後，電動汽車可直接投入公交使用。
深圳
曾用於主力，如今只有觀光。購物線等。
廣州
曾引進過來自香港的二手雙層公共汽車和製造於慕尼黑、在柏林BVG公司服役過的的MAN SD200型客車
曾經退出廣州公交市場6年的雙層巴士，2009年09月又重現在244A路公交線路上，但與以往的柴油雙層巴士相比，此次推出的雙層巴士則是純電動車。這也是廣州市首批純電動公交車亮相街頭。
2012年10月13日，有一張在廣交會展館外的雙層巴士圖片，車外塗裝為廣州人所熟悉的廣州市第一巴士的標准塗裝。大部分人猜測雙層巴士又會出現在廣州街頭而導致此微博被大量轉發。
新穗巴士在10月26日證實，該公司244A線將引入一輛雙層巴士，已向廣州市交通委員會提交報告，只要一批就即刻投入營運。11月14日，雙層巴士已經正式獲批上路，試運行3個月。之後幾天，這輛雙巴回到新穗巴士石井停車場。在11月15日因參加深圳高交會展覽而去了深圳，21日晚回到廣州。22日准備上線營運的最後准備。
2012年11月23日19時開始，這輛雙層巴士在244A路試運行3個月，編號：XS-8818，試運行第一周（23-28日），每天首班車於晚上19時開始從匯僑新城發出。第二周和第三周計劃分別在平峰期和高峰期試營運，三周過後看情況再具體安排。此外，新穗巴士公司還將向乘客派發限量版的雙層巴士紀念卡。過後，8818跟以往的試驗車出沒周期一樣出沒，由於廣受好評，此車運行3個月以後並未停止運行，而是繼續運行至2013年3月。之後此車一直存在在新穗巴士凰崗車場至今。
2013年1月，一汽巴士新辟旅遊觀光1路（珠江泳場總站——黃埔古村總站），使用15台宇通LNG雙巴ZK6105HNGS1。其中3台（自編號段Y3-3355~Y3-3357）為全露天版本，剩下12台全部帶電動折疊篷。
天津
擁有47路、48路、643路、879路四條雙層車線路
常州
常州街頭最早出現雙層巴士是在1998年，常州市第一條雙層巴士公交26路，由小營前始發，開往龍虎塘鎮，之後19路也有一段時間投入雙層巴士運營。在2003年後不久，常州市雙層巴士公交逐步被空調車所替代。
2010年5月3日，常州市首條旅遊公交線路Y1路開通，該線路採用雙層巴士車輛運營，闊別多年的雙層巴士再次進入市民的生活。Y1線路是常州政府為了打造常州旅遊城市，利用快速公交將城市公園巧妙的聯系在一起的一條公交線路。這條線路從紅梅公園起站，途徑常州最繁華的城區，最後到達常州最美的露天公園，青楓公園。一路上可謂風光無限。
2012年8月26日起，從高鐵常州北站至東經120河海路將開通Y2路雙層旅遊公交線。
無錫
雙層巴士在無錫消失一年後將重新開進錫城，15輛全新的雙層巴士全部投運到81路
杭州
1996年出現首批雙層巴士。高峰期曾有有117輛雙層巴士。如今保留約30輛。
2013年9月29日，10輛雙層巴士重新啟用 ，新Y9線迎來「第二春」。
武漢
1996年開通首條64路雙層巴士公交線路。發展15年至今，共有超過40條線路，超過500台雙層 巴士，2010年武漢公交集團投入巨資引入大量雙層巴士，包括豪華的雙層空調車負責營運日常的公交線路。
長春
自從1992年起，隸屬於巴士公司的Z306路購進了20輛「金陵」雙層巴士，但是從2007年開始，由於尾氣污染嚴重，這一批雙層巴士推出了長春人的視線，2009年10月，銷聲匿跡了很長時間的雙層巴士又一次出現。在偽滿皇宮門前，總共2輛，每輛造價100萬左右。偽滿遺跡旅遊專線觀光雙層巴士。
邢台
河北省邢台市2010年首次引進10輛雙層巴士，全部投入六路運營。
咸陽
陝西省咸陽市公共交通總公司先後於2004年和2008年購入20輛亞星雙層公交觀光巴士分別在市區的主要幹道1路和59路上運營，09年，首開國內地級城市公交建設的先河，引進10台亞星天景系列JS6111SHA新型豪華城市觀光巴士服務於新開通的26路，30輛雙層公交觀光巴士的規模在國內地級城市已是首屈一指。
漳州
2014年1月，開通觀光1號線和2號線（客運西站↔客運西站環線），使用4台安凱HFF6115GS01C，每條線路各配2台。觀光1號線和2號線已於2015年6月合並成為29路（火車站↔客運西站）。
福州
一些主力線路如29路、51路、52路等曾經使用過雙層巴士，後來因路況和車況問題於2006年左右全部退役。
2012年8月1日，福州公交集團開辟旅遊觀光1號線 ，採用3台金旅XML6116J13CS，這也是目前福州僅有的雙巴線路，行駛的路段大多數都是著名景點和鬧市路段，如五一廣場、五四路、三坊七巷、江濱路、中亭街等地 。
三明
目前1路和2路配有4台海格KLQ6119GS雙層巴士 ，每條線路各兩台，票價一元，不可使用證件和乘車卡。
廈門
24路、26路、30路、10路、80路、818路，六條雙層車線路。另外廈門的旅遊觀光巴士常年使用自動擋雙層觀光巴士。
2014年6月1日，廈門金旅XML6116J18CS型自動擋雙層巴士落戶廈門思明公交，至此：廈門公交30路時隔17年再次回歸雙層巴士行列。從另一個角度來講，廈門的普通公交車里有了自動擋的雙層巴士。
合肥
上世紀90年代初，合肥街頭的雙層巴士曾是一道極其靚麗的風景線。隨著使用年限的增加，一些零部件類的材料出現斷檔，無法得到及時維護，這七台車就在2000年作了報廢處理。2011年12月30日，備受矚目的20輛雙層巴士正式在合肥上路運營，加裝了GPS定位系統的雙層巴士，還可以進行智能調度。主要承擔觀光功用，在徽州大道上行駛，主要連接市區與濱湖新區。2013年7月30日，合肥整體更換21路為空調雙層巴士。
柳州
柳州是廣西最早引進雙層巴士的城市之一，2005年1月雙層巴士在柳州市投入運營，目前柳州已經形成了非常完善的雙層巴士運營線路，並與柳州快速公交（BRT），柳州水上公交巴士，公共自行車一起構成了柳州綠色公共交通中一道環保靚麗的風景線，柳州雙層巴士主要承擔92路旅遊觀光線路的運營，同時這也是柳州市較繁忙的公交線路之一。雙層巴士運營至今，早已為市民所熟知並成為不少市民出行的選擇。同時雙層觀光巴士在柳州也曾被新人作為婚車使用，充分體現了綠色出行、環保出行的理念。雙層巴士無疑已經成為柳州市的公交文化的代表之一。
桂林
桂林是廣西雙層巴士線路最多的城市，桂林的雙層巴士線路有1路、5路園博園專線（含5路區間線）、10路、11路、12路、18路、32路、99路、100路九條雙層車線路。
南寧
南寧市上世紀90年代曾引進過兩台雙層公交車，但是因為車輛故障率高，再加上不適應老城區路段，使用不到一年便退出了市場。2012年是南寧市雙層巴士數量增長，從當初的幾台上升到一百多台。南寧使用雙層巴士線路有5路區間車、22路（含區間車，都是單層車和雙層車混合運營），31路（單層車和雙層車混合運營），87路、701路（單層車和雙層車混合運營）、704路（單層車和雙層車混合運營）、都市觀光線八條使用雙層巴士的線路。
太原
太原市在1993年從香港引進10輛雙層巴士補充到1路，後來取消，直到2003年601路開通之時引進常州長江雙層巴士10台，此後直到2005年共引進雙層巴士133台，當時投入到602、606、610、611、615、618、619這幾條為了雙層特別改編號的線路（這些線路原來路號分別是802、806、810、811、815、818、819）和901及齊支線中，後來太原逐步進行公交車更新換代和新增線路之中，到現在雙層分別在901及齊支線、12、52、824、835及齊支線、864八條線路中運營，，現在全部服役，但由於雙層車的事故原因，太原的雙層巴士將於今年夏天退出運行，未來太原還會不會有雙層還是未知
貴陽
貴陽市也在十幾年前引進了雙層巴士，到目前，2010年上線的雙層巴士服役於1、2路
㈤ 出差的時候，在高速看到雙層的大客車，不知道這個車能給單位接班用嗎
雙層巴士即雙層的公共汽車（double-decker bus）， 是指載客車廂由上下兩層組成的公共汽車。雙層巴士起源於英國，其中行走倫敦的紅色雙層公交車，更是英國的「國寶」。雙層巴士現在在我國的很多城市都能能蠢念拿夠看到。為了使乘客能夠更好地觀光，有些雙層巴士的上層甚至是敞開的。
在一些與英國相關連的地方，諸如印度、香港、新加坡、南非等地，雙層巴士是主要的通勤交通工具之高逗一(另外德國特別是北部德國城市也大量使用)。
由於車體龐大，重心較高，駕駛員和乘客都要特別注意乘車安全。因此，雙層巴士不能開得太快，乘客也不能站在上層。由於行車安全和經營成本關系，不少國家都曾引進過雙層公共汽車，但還是以失敗告終。目前一些歐洲、北美城市雖也有雙層巴士，惟主帶搭要還是作為觀光巴士。這些車的上層通常是露天或半露天的。
單位買得起，上路沒問題！
㈥ 什麼是雙層巴士
雙層巴士即雙層的公共汽車（Double-deck bus）， 是指載客車廂由上下兩層組成的公共汽車。雙層巴士起源於英國，其中行走倫敦的紅色雙層公交車，更是英國的「國寶」畝友。
1986年，雙層公共汽車首次在北京試運行，車型為英國製造的AEC routemaster，車身顏色為黃色，車身上有「北京市公共交通總公司」字樣，運行線路是前門至頤和園。
1993年，特1路開通，當時從八王墳到公主墳，中間僅設東單、天安門、西單三站。
當時特1的票價算貴的，以天安門為中心，半段價格為1元，全程票價為2元。而當時的普通公交，才1毛錢，可謂是高價線路，一般坐那車的都是觀光的液耐租。後來隨著時代的發展，雙層車逐漸成為普通公交的一分子。後來，2007年1月1日，特1路因為跟其他線路重合嚴重，隨即取消。
2021年2月，北京的特字頭雙層公交全部更改路號，至此特字頭徹底退出歷史舞台
北京擁有雙層巴士的線路有：9路、10路、23路、44路外環、鬧兆48路、57路、86路、95路、300路快車、306路、324路、325路、327路、342路、355路、362路、366路、369路、389路、394路、425路、484路、506路、510路、537路、598路、610路、620路、653路、142路、137路、368路、400路快車、141路、200路、143路、144路、406路、129路、專21路、專23路、專41路、專42路、專44路、專90路、專91路、專96路、快速直達專線131路、H55路、H56路、H64路、T115路、T116路、Y41路、觀光3線
㈦ 杭州520雙層公交車路線
杭州雙層巴士520路線如下：
1、線路走向：環北新村始發，經環城北路、展覽數逗告東路、體育場路、延安路、西湖大道、建國南路、解放路、新城隧道、解放東路、錢江路、江錦路、富春路、解放東路至市民中心；市民中心始發，經解放東路、新城指頌隧道、解放路、建國南路、西湖大道、延安路、體育場路、環城西薯明路、環城北路至環北新村。
2、沿途停靠：武林廣場（開往市民中心方向）、延安新村、孩兒巷、勝利劇院、湖濱、延安路解百（開往市民中心方向）、飲馬井巷（開往環北新村方向）、耀江廣廈（開往市民中心方向）、柴垛橋（開往環北新村方向）、章家橋、新城隧道東口、路錢江路口、市民中心西大門、江錦路民心路口、富春路丹桂街口（開往市民中心方向）15對停靠。
介紹
雙層巴士作為杭州公交車的一個組成部分，也是杭州的一個城市特色、城市細節。今年年初，杭州公交引進了首批6輛全新升級的紅色雙層巴士，車身主色是中國紅，車體圓潤可愛，形似紅豆。紅豆在中國文化當中又有祝福、相思之意，所以全新雙巴的昵稱就被取為「大紅豆」。
充滿浪漫氣息的「大紅豆」將被冠以同樣浪漫的線路編號520路，向深愛它的市民乘客表白，新版雙巴將在周一到周五作為520路常規線路運營，周六、周日、法定節假日作為大紅豆公交旅遊專線運營。
㈧ 深圳的公交車有哪些是雙層的停靠在哪
綜述：深圳觀光線是雙層的，停靠在南頭檢查站。
雙層巴士即雙層的公共汽車（Double-deck bus）， 是指載客車廂由上下兩層組成的公共汽車。雙層巴士起源於英國，其中行走倫敦的紅色雙層公交車，更漏慎是英國的「國寶」。
深圳：
雙層巴士服役笑搜虧於113路、M191路、碰神M192路、M193路、M194路等線路運行。
參考資料來源：網路－雙層巴士
㈨ 廈門有哪幾路是雙層公交車
廈門雙層公交車有以下嘩衡這些：10路（輪渡到湖裡的）、26路（前埔石村車站到湖裡怡景花園）、80路、廈門旅納褲游觀光巴士。
雙層巴士起源於英國，其中行走倫敦的紅色雙層公交車，更是英國的「國寶」。雙層巴士現在在我國的很多城市都能夠看到，為了使乘客能夠更好地觀光，有些雙層巴士的上層甚至是敞開的。
(9)雙重巴士是什麼樣的圖片擴展閱讀：
乘坐雙層公交車注意事項：
1、要文明乘車，相互謙讓，不要爭先恐後擁擠在車門口，防亂茄做止扒竊分子乘機作案，更不要在車廂內嬉笑打鬧，而精力分散，遭扒被竊。
2、車上有孕婦、老人、小孩、或殘疾人時，要及時讓座。
3、在乘坐公交汽車時，應避免攜帶貴重物品，馬甲袋、時裝袋內不要放置貴重物品。
4、注意安全，抓好扶手，以防止剎車轉彎等等摔倒，擁擠時如果站在門邊，當心開關門時被門夾到，不要把頭手伸出窗外。
5、攜包上車時，必須將皮包拉鏈拉上，並盡可能將拉鏈面緊貼身體，拎包、背包不要放在背後，以防失竊。