『壹』 哪位大神知道圖中三井壽騎的是本田哪個型號的摩托車
是cb550，改裝的。
車頭部分的改動很大，為了增加更現代元素以及更好的騎行質感，倒置前減震來自鈴木GSX-R，前制動卡鉗和碟盤同樣來自GSX-R。
設計師為了保留這款車的原汁原味，將原車輪轂進行了改裝，使其能夠安裝上這些現代零部件。上聯板的中間處巧妙的鑲入了德國 MMB-Messtechnik的儀表，看起來十分協調。
介紹
為了符合Cafe風格，副車架進行了重新設計，手工皮革座椅讓整車的復古氣息更加濃厚，坐墊下巧妙地隱藏了電池以及一些電子設備。副車架加上全新的坐墊和整車比例十分協調。
這台SOHC 8氣門發動機經過了重新翻新，零件以及漆面都煥然一新，整車漆面也十分精細，一台1977年的老車在兩位設計師的手中變成了一件精美的工藝品，兩人也為這款車取了一個非常浪漫的名字——Friday星期五。
『貳』 老車新傳——雷克薩斯ES，平穩、強勁、舒適、靜謐
從2016年底至今，我的15款300h總行程已過6萬，轍印留於江浙滬粵贛桂湘鄂皖豫魯冀遼。無論風馳電掣或悠然緩行，雷車凸顯其平穩、強勁、舒適、靜謐。若有召喚，必風雨無阻，雖經常灰頭土臉，卻從未有絲毫懈怠，無病呻吟。今年出行不易，蝸居家中，謹將去年出遊的部分圖片奉上，供車友一笑。此帖不少圖片曾在其它壇發過，整理一下去粗取精再發一次。
壩上之行2019年4月剛從廣西回來，似未玩夠，媳婦又提出去壩上。6月，經承德，走塞罕壩、木蘭圍場、豐寧壩上，最後沿草原天路到張北然後回京。
快回家了，在服務區放飛無人機，換個角度看雷車。天窗顯得有點小，但大了就好看？也不一定。交通台的汽車天下欄目中說全景天窗在一些人眼裡已成雞肋，但另一些人又趨之若鶩，甚至有購買全景天窗帖紙的。唉，真是「一千個哈姆雷特」。
東南沿海行4000餘公里，很順利，不像18年去神農架，雨多，山路多，山腰下大雨，山頂居然下雪，那才是考驗車況和技術的時候。但不管怎麼說，雷車扛得住！
『叄』 為什麼10年老車裡面日系車比較多
一提到日系車，很多消費者的都在反應它的產品質量不行，尤其是在遇到事故時，它的表現真的是很差勁，不然也不會被網友們調侃為「易拉罐」「紙殼車」了。但是讓人感到驚訝的是，通過數據顯示，一般開10年以上的老車，卻大多是日本產，而且其保有量也要比別的車系更多，這個事實，無疑打臉了很多質疑它品質的人。那麼，為何被吐槽這么嚴重的日系車，卻是老車中保有量最多的呢？
當然了，除了以上日系車外，像是老馬六跟老馬三等車型，大抵都有著10多年的車齡了，它們的保有量之所以這么多，是因為其穩定性，以及保養維修非常省心，打火就能走，雖沒有帶T發動機那麼給力，但是卻能夠保證頂級的穩定性能，這也是能夠使其壽命加長的關鍵。再加上售價相較便宜，保有量多也無可厚非了。對此，就有車主表示：因為實在是太省心了，加上油耗又低，相比於其它車系，日系車更適合作為家用。
『肆』 這是什麼摩托 價格在多少錢
應該是輛國產山寨跑車，首先要是進口車的話絕對是老車而且是大排量的，但是告消笑你圖片上的車輪胎很細，目測也就160左右，而且還是LED轉向燈，進口老車不可能有這種東西！圖片上的車排氣管在左邊，進口車排氣管絕大多數在右邊，在左邊的都是單搖臂，而且車型是屈指可數，你這台顯然不是！地盤也很高，目測還帶有大支架。車把也不是一般跑車的樣式！本田CBR1100XX黑鳥，跟襪含川崎的ZX-9R跟圖片橋巧上的車有點類似！
『伍』 紅旗H9即將正式上市，應該能火，突然想起奇瑞的一款老車
全新的紅旗H9即將上市了。雖然紅旗品牌在過去的一年裡非常熱銷，但是，所有新車型上市的關注度，包括HS5和HS7，似乎都不及H9的火爆。從H9開始發布到現在，網路上關於H9的各種討論，就一直不曾中斷。
紅旗H9的關注度高，源於其車型的特別定位。雖然最初H9沒發布之前，一直是作為H7的升級車型來傳播的，但是直到H9正式發布的時候，車迷門才知道，紅旗汽車其實是花大氣力，醞釀了一款重量級的全新C級豪華轎車。
十多年後的今天，中國汽車市場的消費觀念，已經發生了太大的變化，自主品牌已經被消費者接受，在某些車型領域，已經可以和合資產品對標抗衡，這個時候，出現一款自主的C級豪華轎車，好像已經是理所當然的事情了。
所以，紅旗H9的推出，似乎是中國自主汽車工業，水到渠成的產品。而H9的網銷，是很多告尺圓中國汽車人的期待，似乎也是順理成章的事情。
紅旗H9應該能火，只是，作為汽車人，又有多少人，能想起奇瑞瑞琪G6這款老車？
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『陸』 菲亞特126P有望復活看到圖片後滿滿都是回憶！
提到菲亞特這個品牌，你第一個會想到誰？是風靡一時的派力奧和周末風？還是「孤芳自賞」的菲亞特500？其實，對於很多經歷過改革開放那個時代的人來說，那個長的像大頭鞋的菲亞特126P，才應該是國人最熟悉的菲亞特吧！
近年來，有不少品牌都將自己的經典作品，以電動化、新能源化的方式進行「復活」，讓已經消失的經典設計得以延續，這對於很多車迷來說，絕對是情懷實現的最好方式，假如能將童年記憶中的老車復活，你會選擇復刻誰？
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『柒』 豐田蘭德酷路澤LC100——滿血復活
自己喜歡越野喜歡玩車，改了兩輛皮卡後有些個人體會弄了個維修改裝小店把愛好和經濟掛鉤後可以「理直氣壯」的閑暇之餘出去野。先幫哥們4萬元整了輛豐田LC80，豐田都是變態保值這是輛97年的老車還沒價格車況好6、7萬也是它，買最便宜的只要沒大事故能開回來就OK，反正什麼老車都要回來從新弄下心正里踏實，別在沙漠里擱了車，前後整軸電噴三把鎖純機械的車抗造，網上流傳的視頻托著大G在巴丹吉林沙漠里走的就是LC80，這輛80回來後還真沒大歸置，變速箱換了離合器三件套（原自動擋的車後續不知哪個車主改手動擋了）發動機一點沒毛病就做了做常規保養，前排座椅下面的車簍子開裂（可能是原來側翻過變形）從新焊接從新做隔音棉，全車捋線（經過N多次車主的瞎改裝，線非常亂，老車線路很重要容易短路後帶來大麻煩）遺憾的是維修的相片都沒有了，目前正給別的哥們弄輛98年的LC100,5萬元入手的，哥們要求挺高，不但外觀內飾、機器性能等（要求能拉著小妹玩[色]）
底盤四個減震都換回原廠減震，恢復了液壓減震減震（陸地巡洋艦不是白叫的，要體現大船的感覺），後續全車從新走電路，鈑金車簍子（幾十年的老車車簍下面都銹透了，二保焊從新拼接）全車做隔音，做到外觀美觀、內部舒適、機械性能完美！拉上小妹草原上飛馳！