『壹』 捷豹XJ的外觀內飾
外觀
是向傳統妥協，還是與時尚為伍，這是所有有家族背景的跑車都要面臨的問題，捷豹的設計師在新一代XJ上找到了完美的平衡。無論是在視覺形象上還是在聽覺形象上，都注入了更多更強烈的奢華的因素。車子的四個輪子盡可能地放在了車子的四個角落，從每個角落看，車子都充滿了力段態巧量，富於動感，成功地創造出一台車緊抓住地面的強悍形象，而且蹲伏著准備著隨時行動。
毫無疑問，駕駛捷豹XJ是一次前所未有的迷人的體驗，不可以只用過去閉手的經驗來衡量你眼前的東西。捷豹需要的只是體驗，人們需要努力才能達到，捷豹XJ也是這樣，當撳下發動機按鈕的時候，生活就開始了。
XJ華麗優雅的外觀不僅展露無遺，還觸手可及。您聽到和感受到的一切，皆是它令人驚艷、生機勃勃的駕駛性能。這些生動的感官體驗都屬於 XJ 卓越特質的一部分。這一成就的取得，源自每個組件都經過 43,000 次獨立 3D 模擬進行建模，虛擬行程覆蓋 400多萬公里，跨越世界上最嚴苛、最險峻的地形。
XJ採用貼地式設計，寬而長的車身搭配緊湊的腰線設計，突顯了它的穩健有力。設計外觀和工程性能完美呈現。
全景天窗
坐在XJ中看到的景色非同凡響：全景，熱反射天窗橫向覆蓋整個車頂，一直延伸到後座區域。它過濾紫外線，使自然光傾瀉入內，深色玻璃同時保證了私密性，營造出通風開闊的車內空間。頎長，貼地和令人屏息的出眾外觀，以及銜接自然的後窗營造出的流暢車頂輪廓，從轎車外觀看，XJ同樣令人興奮。
展示的汽車：金屬銀色長軸距XJ旗艦商務版
內飾
設計師採用了更加中立的造型，米色的內飾配以淺色的桃木面板體現了英國車的優雅華貴，還有更加運動的黑色內飾。兩只主儀表中央包括一個小的顯示屏，將行車中顯示重要信息，而更多的其它信息則在中控台上的大屏幕上顯示。2座還是4座，這也是困擾新XJ的問題，早先的E-Type採用的是2座設計，後來推出更為舒適的2+2型號，並延續到了XJ8。最終新XJ採用了2+2的座椅布置，這得益於軸距的加長，跑車的後座永遠是雞肋，2+2的布置型式只是讓它的內部看上去更寬敞。 車廂布局以駕駛員為核心，富有運動感，並配置了符合人體工程學原理的高級環體座椅，以及相較於車身高腰線的偏低座位設計，賦予車室內強列的「駕駛艙」感受。電動折疊軟頂是首次在捷豹的跑車上使用，相比較於老款XJ手動折疊更先進了一步，在低速行駛和靜止時，可在17秒內完成收放的整個過程，便於車主隨時享受陽光和海風。方向盤的高低和前後都可調，甚至踏板組位置也能進行調整。新XK十分具有創造性的設計就是它的踏板組能夠向外伸出達64mm的長度，大大增加了整個駕駛空間的可調整能力。
XJ為其功能繁多的觸摸式7英寸全彩多功能顯示屏設計了一個實用「Home」按鍵，可以方便地返回主菜單。中控台上除了醒目的紅色啟動按鍵外，還有一個大型的「ASL」按鍵。這是自動速度控制(automatic speed limiter)功能。換擋方式也從稍顯煩瑣的「J形」轉變為直列擋位的排列方式，簡化了設計，在駕駛性能和運動風格上也令人愉悅。
跑車化的內飾加以奢華的用料，造就了XJ的車廂。環顧四周，跑車味十足的方向盤和空調出風口，低矮的駕駛坐姿，與駕駛一部超跑沒有什麼差別。棕色是典型的高檔車車廂的流行色，XJ自然也不例外，大面積真皮覆蓋的中控台，一長段環形的桃木裝飾，充滿了奢華感。
XJ座艙現代而奢華，帶來極致感官享受。XJ 內飾臻於舒適與品質，完美貼合身形的柔軟真皮座椅加雙針線縫，現代風格飾面，並有鋼琴黑、碳纖維和實木材質飾板可供選擇。
飾板每片厚度 0.5 mm, 高精度激光切割的飾板片精心布局，使車廂一側的紋理圖案與另一側如出一轍。飾板上漆、壓平和拋光工序的環境溫度和濕度嚴格控制，確保成品的最佳質地。
座椅有 2種皮質：真皮及軟細紋真皮可供選擇。真皮來自英國和義大利最優質的皮革供應商，手感柔軟自然。選用皮革均經過一系列加工工序，加強了對皮革的保護，同時保持了其獨特的美觀效果和韻味。XJ 縫線都採用雙針線縫，握鍵持久耐用，更彰顯了捷豹獨特的卓越品質。
美在其中
XJ的車廂豪華而寬敞，帶來愉悅的駕乘感受。完美貼合身形的柔軟真皮，現代風格鋁合金錶面，以及實木，鋁或碳纖維飾面選項，賦予頂級的舒適感和質感。這些激光切割的飾板片精心布局，使車廂一側的紋理圖案與另一側如出一轍。真皮來自英國和義大利最優質的皮革供應商。手感柔軟舒適，靈感源自倫敦邦德街高級定製服裝的最新流行趨勢。
內飾展示：長軸距XJ旗艦商務版內飾內飾搭配象牙白色真皮座椅和墨黑色上儀錶板
精益求精的細節
XJ舒緩的熒光藍內部照明配以細微色調，使您沐浴在車內柔和的氛圍中，帶給您完美的美學享受和實用性；從中央控制台的特色，到車門袋和車門拉手細節，均精心打造。
閃閃發光的鍍鉻儀器讓您忍不住輕輕觸摸，觸感清爽宜人。在車輛還未開動前，啟動XJ就會讓人心潮澎湃。輕觸啟動按鈕，鋁制捷豹電子旋轉換檔控制系統（JaguarDrive Selector）就會升至您的掌心位置。
生活空間
XJ後座環境與前座一樣，經過精心打造；從邁入車廂的瞬間起，奢華的舒適感就將您包裹其中。您可以身心放鬆地舒展雙腿。長軸距XJ提供一米的腿部空間。商務桌板和閱讀燈完美布局，便於移動辦公。
XJ的後座娛樂系統提供多種信息娛樂選件。藉助觸摸屏遠程式控制制功能，所有乘客均可通過前排頭枕後安裝的兩個8英寸LCD顯示屏和whiteFire無線數字耳機選擇自己的內容。
後排座椅舒適套件提供可適應腰背的四向調節功能，按摩功能，腳托和翼形頭枕的座椅，為您帶來出色的舒適性。
內飾展示：XJ全景商務版內飾搭配象牙白色真皮座椅和墨黑色上儀錶板
觀看，觸摸與連接
直觀技術令XJ內部異常簡潔。它使駕駛員與車輛和道路三者融為一體，賦予完美的駕乘體驗，而非凌駕於駕駛之上。
藉助創新的虛擬儀表盤，XJ的儀表組不僅可以調節，而且始終准備及時顯示最相關的信息。通過水晶般清晰的顯示屏，顯示如3維版真實和穩定的內容。該顯示屏可自動改變顯示內容，向駕駛員提供相關最新信息，例如前方道路及油量信息。方向盤上簡單易用的5向控制，可控制常用功能，與虛擬儀表完全整合。
內飾展示：XJ巔峰創世版 四座內飾，搭配墨黑色真皮座椅和墨黑色上儀錶板
觸摸控制，眼見為實
位於中央控制台的單個8英寸彩色觸摸屏提供多種功能控制並顯示三個主要功能：音頻，空調及衛星導航。同時，可通過選裝其創新的雙視頻顯示同時為乘客提供娛樂節目。因此，駕駛員可通過一個屏幕了解車輛和道路情況，前座乘客可以在同一個屏幕上觀賞自己選擇的電影。
逼真的聲音
打開XJ效果絕佳的音響系統，在車廂內體驗音樂會現場般的美妙感受。還提供由終極音響專家Meridian設計的兩套純美高保真系統。Meridian的380W音響系統採用功率強大的12聲道DSP放大器。環繞放置的14個揚聲器，包括2個超重低音炮和2.8英寸前門低音炮，以超凡音質帶來令人震撼的音響體驗。
Meridian 令人難以置信的825W環繞音響系統採用不少於20個揚聲器以及2個帶Audyssey MultEQ聲音均衡技術的超重低音炮，提供7.1環繞音響效果，並打造出藝術家夢寐以求的音質。Meridian 以真正的樂器作為聲音表現力的參照標准，才達到如此完美的音響效果。
Trifield技術由Meridian首創，確保每位乘客都能獲得完美的立體聲品質，並在車內產生渾然一體的環繞式音響效果，有如音樂會般震撼。XJ的Meridian音響系統使每個人都能享受高保真的完美音效。
『貳』 捷豹是哪個國家的
是英國的。
捷豹（Jaguar）是英國豪華轎車、跑車和轎跑SUV品牌。1935年誕生，創始人為威廉·里昂斯爵士；現屬印度塔塔集團旗下。2004年進入中國，目前捷豹在中國市場擁有X系列豪華運動轎車 、TYPE系列豪華跑車、PACE系列豪華轎跑SUV三大產品。
2004年捷豹正式進入中國市場。2015年，捷豹世槐念發布首款SUV車型F-PACE。2017年，越級豪華運動轎車XEL上市。2018年，捷豹歷史上首款豪華純電轎搜困跑SUV I-PACE自北京車展上市。
2018年12月，世界品牌實驗室編制的2018年度（第十五屆）《世界品牌500強》排行榜在美國紐約揭曉，捷豹排名第193。
(2)捷豹xj9高清圖片擴展閱讀
英國汽車的製造范圍涵蓋了包括轎車、商用車、公交車、客車等多領域，目前英國擁有可進行批量生產的7家轎車製造商、8家商用車製造商、11家公交車客車製造商、逾10家大型高檔車兼跑車製造商。
根據英國汽車製造商與交易商明灶協會的數據，2013年，英國共生產整車160萬輛，相當於每20秒鍾就有一輛新車下線，其中77%的產品出口到世界各地。英國的汽車製造水平也吸引著世界各地的頂級製造商。全球20家頂級汽車零部件製造商中的19家，均在英國設有生產基地。
『叄』 捷豹屬於什麼檔次的車最貴的款型多少錢
捷豹屬於中高檔次的車輛，最貴的車型的話還是捷豹F-TYPE SVR，價錢大約160萬左右。
捷豹（Jaguar）是英國豪華轎車、跑車和轎跑SUV品牌。1935年誕生，創始人為威廉·里昂斯爵士；現屬印度塔塔集團旗下。2004年進入中國，目前捷豹在中國市場擁有X系列豪華運動轎車、TYPE系列豪華跑車 、PACE系列豪華轎跑SUV三大產品。
捷豹國產化車型是其銷量主力，其國產化車型由捷豹在國內的合資公司——「奇瑞捷豹路虎汽車有限公司」負責生產、銷售及售後服務。作為一個二線豪車品牌，捷豹自己很清楚自身品牌在消費者心目中的地位，所以不可能一開始就將旗下大部分車型實現國產化，只能先期生產部分符合中國市場條件的車型，然後再穩步推進，逐漸在中國投產更多車型。
『肆』 一部有著英倫風格的D級車捷豹XJ用車感受
你對捷豹這台車有印象是什麼時候？我有印象是在2007年，那時候還在念研究生，偶然的一次機會在大街上看到老款的XJ，那個時候捷豹才真正走入我的視線。又過了11年，也就是2018年的夏天我才真正的與這台豹子結緣。我的這台豹子是2016年的XJLAWD3.0T全景商務版，當時買了一年的牧馬人把我牢牢的粘在了修車廠。雖然他也帶給我很多快樂，但是由於公司商務的需要，我賣掉了它騰出指標。為了公司的商務用途接送客人及外地考察項目，又不想填太多的銀子，原來有一部寶馬730頂賬給了我可確實車開起來太肉，就在朋友的介紹下發現了這台捷豹，原車主是一位英國留學歸來的美女，在一家英資公司擔任高管，但是由於她公司的需要被調回英國上班，於是這輛車就不需要了，我2018年看到他的時候由於沒怎麼開才跑了14000公里，車子全車隱形車衣，4S店保養記錄和保險記錄完美，無任何事故，最終果斷拿下。開走的時候美女告訴我她已經半年沒動過車了，我還半信半疑，因為在環路上行駛發生了抖動在回到朋友維修店進行檢測時發現因為停放時間過長，車子的輪胎已經變形，最後換了四條米其林的防爆輪胎，再次行駛問題解決，這個時候我才真的信了這車放了半年多沒開[擦汗]由於車子還沒有過質保，為了保險起見還是乖乖的回到了4S店進行保養。經過檢查車輛一切狀態正常。返回之後對車輛進行了簡單的清洗就開始上路了。這輛車也是我第一次購買的二手車，原來打算只是一部過渡的D級車，但是在駕駛的這兩年裡卻給我帶來了很多驚喜。先說優點：一是整車但覺3.0T發動機返仿斗馬力強勁，之前買過一台2013款的奧迪A8L，感覺發動機輸出與奧迪沒有明顯差別，底盤韌性還略強於奧迪A8L，在跑高速進入運動模式後反應比A8L更加運動。車身流線設計出色，風噪非常小，全鋁車身非常輕盈，高速車內空間很安靜。低速市區濾震效果不錯，但又不是模糊，感覺空氣懸掛調教的很不錯。雖然底盤不能升降，但是本人感覺行政轎車底盤升降意義不大，而且原來的A8L，動不動就蹭底盤，捷豹感覺要好一些。長途最長跑過北京到上海，上海到千島湖，千島湖再回到上海。全程駕駛舒適輕松，而且非常省油。二是整車做工比較優秀，車內真皮包裹，座椅寬厚舒適，沒有什麼異響，英國之寶音響效果一流，車內舒適感一流，座椅前後通風加熱，配置非常夠用，不但如此我還發漏磨現了此車有數字電視接收功能，很大程度上滿足了我帶司機時在後排觀看籃球足球的需求，非常不錯。（唯一遺憾的是一手美女車主把大慧耳機搞丟了，聽說配一套很貴，就算了），雙天窗採光充足。三是雪茄車身外觀非常漂亮典雅，配合上多條幅的輪轂感覺英倫范十足，無論從哪個角度欣賞都覺得是一件藝術品。內部空間也非常不錯。我的這個顏色還十分耐臟，很久不洗車也感覺不太出來。小改款後的LED大燈炯炯有神，感覺科技感進一步增強。下面說一下缺點：一是整車按鍵鬆散，感覺按上去的質感沒有BBA好，儀表盤顯示器偶爾會出現明亮度無法調節，整車按鍵亮度變成最暗的情況，需要重新啟動才能恢復。藍牙音樂鏈接偶爾不順暢，會偶爾突然掉線，也是需要重新啟動車輛才能解決。後屏幕換台反應比較慢，好在我只看中央五。倒車時偶爾倒車影像會顯示不出來，有些尷尬。二是整車轉向角偏小，由於車身過長掉頭不夠方便，我開過邁巴赫S級，車身比這個車還長但是轉向角非常大，市內駕駛感覺比捷豹要靈活。發動機在外聽著噪音偏大，而且總發出滴答聲，去4S店詢問解釋為所有車聲音一樣。雖然捷豹在國內現在有著7折豹的「美譽」，但是我覺得整車使用的感覺還是非常對的起目前的這個價格的，而且檔次絕對不比BBA要差，因為畢竟是英國皇室座駕，上鏡率非常高。有些人說現在捷豹路虎質量太差，國產的我不敢說，進口的捷豹路虎我到是可以說說，尤其捷豹這台車，自從入手以來基本沒有什麼毛病，就是電子件偶爾毛病僅此而已（發生頻率非常小），且都不影響整車的使用品質。目前開了34000多公里，感覺還是蠻OK的。目前這輛車還是全程在4S店進行正常保養（現在4S店保養優惠力度還不錯），不過估計用不了多久也就准備脫離4S了，畢竟車輛已經過了保修期，在哪保養我感覺都差不多。希望各位車友以後多多交流，下面上圖：
最大的喜好可以在路上通過車上的數字電視得到滿足是一件幸事。
『伍』 捷豹轎車全部車型
捷豹轎車全部車型有捷豹S-TYPE、捷豹XJ、捷豹XF、捷豹XE等。
捷豹汽車是一家銷售豪華轎車、跑車和轎跑SUV的企業，成立於1935年，總部位於英國。於2004年3月，捷豹汽車正式進入中國市場，2015年2月，迎來誕生的80周年，並正式啟動2015的「捷豹年」。2018年12月18日，入選2018年度《世界品牌500強》排棚態陵行榜，排名第193。
2021年2月15日，捷豹路虎全球發布會上，捷豹路虎全球首席執鏈戚行官Thierry Bolloré宣布，捷豹將在2025年起成為純電動品牌，從2026年開始，公司計劃逐步取代柴油閉沖車型，並在2036年實現零尾氣排放，在2039年達成凈零碳排放的目標。
捷豹的創始人
所有喜愛捷豹汽車的車迷們都聽說過一句諺語，每輛捷豹的身後都有一頭「獅子」。這里的獅子指得不是別人，就是捷豹品牌的創始人，汽車界的奇才威廉·里昂斯。和法拉利或者是保時捷的創始人不同，里昂斯不喜歡在自己設計的汽車後背箱蓋上刻著「里昂斯」的名字。
這不是他的風格，他的風格就是簡約的高雅與速度。空間進行完美的融合，這才有今天跳躍著的捷豹。隨著SS公司在摩托車產業上的巨大成功，野心勃勃的里昂斯開始進軍汽車行業，1927年，他運用奧斯汀7型汽車的引擎和地盤，設計出獨具匠心的雙座小型車。
以上內容參考：網路-捷豹
『陸』 捷豹全新XJ純電版諜照！配四驅系統，pk賓士EQS
XJ是捷豹旗下的一款大型旗艦級轎車，該款早於2004年以進口形式引入國內市場銷售，並於2018年對國內市場停止了更新換代的工作，同時也於2019年在海外市場正式停產。此外，捷豹宣稱將推出純電版XJ車型，其定位與賓士旗下的EQS以及特斯拉旗下的ModelS車型較為相似。
近日海外媒體曝光了一組捷豹全新XJ諜照圖片，新車對外觀以及動力方面均進行部分升級優化，並預計將於2022年上市開售。
動力方面，新車將基於全新MLA平台所打造，而該平台可應用在燃油版、混動版以及純電版車型之上，同時路虎攬勝和路虎攬勝運動也將基於該平台所打造。此外，新車還將推出提供兩個或四個電動馬達進行驅動，同時將提供後驅以及四驅版車型可供消費者選擇。
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『柒』 捷豹推出純電動XJ，是自救還是越陷越深
最近，捷豹宣布原本定於今年發布的全新旗艦車型第九代純電動XJ，至少要推遲到明年第三季度才能發布。而捷豹此次推遲發布XJ的原因，主要就是其母公司TATA集團受疫情影響經濟受制，為了生存不得不大幅削減非必要成本，將重心放在那些高利潤車型身上，很顯然XJ雖為旗艦但並不能給公司帶來更大的利潤。
捷豹I-PACE
根據BBA以及其他同級別純電動產品的規劃來看，捷豹XJ在推遲發行之後也將會失去原本的有利競爭局面。並且捷豹XJ在上市之後除了要面對BBA的同級別競品之外，特斯拉ModelS以及保時捷Taycan的入門車型發布也將會導致其原本就不高的產品競爭力變得更低，所以最終XJ會不會步了I-PACE的後塵半價拋售還真說不準。
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『捌』 2021款捷豹XJ電動版諜照流出 車頂線條比老款更引人注目
大約兩個月前，我們首次在網上看到了全新的捷豹XJ，作為一輛藏在改款XF車身下面的測試騾子車。近日，外媒拍到捷豹XJ新的諜照，並認為是下一代XJ的量產車身。有人會說這是舊的XJ，但有很多區別。
首先，更加傾斜的車頂線比以前的車型更具引人注目，並且為新XJ帶來了更時尚的側面輪廓。通過觀察腰線，您可以看出這是全新的汽車，它從後門的中間開始緩慢上升，而先前的XJ完全平坦。此外，如I-Pace電動SUV所見，傳統的門把手已被彈出式把手取代，而油箱蓋的形狀有所不同，森慎現在位於後輪上方。
由於轎跑車式外觀的突顯，我們不確定新款XJ是否有側窗玻璃，即使它有，它也可能比其前任更小宴衫。說到玻璃，您會發現在A柱的底部曾經安裝了一個側視鏡，但在下一代車型上，它的位置略低。
既然已經確定了我們確實在了解新型XJ，那麼之所以看不到排氣，是因為捷豹的旗艦轎車至少在最初階段就不會為下一代配備內燃機。這款車將搭載捷豹路虎全新的模塊化縱向結構（MLA）。據AutomotiveNewsEurope援引該公司的一位未公開消息人士的話說，該公司可能會在生命周期的晚些時候推出一款6缸汽油發動機。
當全新的捷豹XJ將於今年晚些時候首次亮相時，它不僅要與特斯拉ModelS競爭，而且還要與保時捷Taycan，梅賽德斯EQS和奧迪E-TronGT競爭。
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『玖』 捷豹xj90萬頂配多少錢
2014款捷豹XJ指導售價
車型 售價（萬元）
2.0T 典雅商務版 89.8
2.0T 全景商務版 95.8
2.0T 尊享商務版 109.8
3.0SC 全景商務版（兩驅） 105.8
3.0SC全景商務版（四驅） 108.8
3.0SC尊享商務版（兩驅） 119.8
3.0SC尊享商務版（四驅） 122.8
3.0SC旗艦商務版（兩驅） 139.8
3.0SC旗艦商務版（四驅） 142.8
『拾』 捷豹全新XJ最新消息，今年10月正式亮相，2021年上市開售
近日，有海者頃外媒體報道，捷豹XJ的發布計劃有所推遲，最早將於2021年第三季度發布。據悉，推遲的原因是因為受疫情影響，捷豹為了生存而正在大量削減非必要成本，而XJ並非捷豹利潤最大的車型之一，因此工廠將罩李會優先生產XE和XF車型。動力方面，全新捷豹XJ預計將會搭載容量超過90kWh的電池組，續航里程在470km左右，會有不同的容量電池版首悶陸本車型推出，可以選擇四驅或者後驅車型。
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