『壹』 跪求，福特野馬的壁紙，就是那輛《極速60秒》里的伊琳諾！
在2002年由尼古拉斯凱奇主演的《極速60秒》是一道「汽車盛宴」，其中影片中的1967福特ShelbyGT500更是給中國觀眾留下了深刻的印象。很多國人是通過這部影片開始對美式肌肉車產生了興趣。其實在片中根本沒有真正的福特野馬ShelbyGT500，劇組的汽車技術人員將12輛1967年的標准型福特野馬改裝成各不相同的ShelbyGT500，其中的7輛在拍攝後倖存了下來，圖片展示的就是其中一輛。
福特野馬曾經有過輝煌的歷史，不只在銷量上驚人，在車的改裝方面更是引起世界愛車人的關注。它的初次亮相是在1962年10月，賽車手丹.格尼(DanGurney)駕著它參加了在紐約舉辦的美國汽車大獎賽。與野馬有關的賽車傳奇包括帕內利.瓊斯，他駕駛一輛野馬Boss302獲得1970年美國運動汽車俱樂部穿越美國汽車賽冠軍；約翰.福斯，他是NHRA汽車加速賽有史以來最為成功的車手，還有卡羅爾.謝爾比，築就了ShelbyGT350和GT500野馬汽車公路與賽道的高性能佳績。
『貳』 ▉▉▉求福特野馬（黑色）壁紙
我有一張.現在就是我的屏保...
要的話可以發的郵箱..
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嘿....
『叄』 求肌肉車1967年福特野馬GT500圖片和資料
67年產的福特野馬，全名為SheblyGT500的右駕版本野馬，跟一般款的野馬車型相比有著很大區別。
1967年是野馬的第一次改型，長溜背型轎跑車野馬GT為人們樹立了更新的形象，其中嵌在水箱格柵上的霧燈設計，也成了野馬GT的獨特標識。
67年產的野馬由原來2+2的車頂線從半凹背式變為一種斜掠的快背式，除底盤、內部結構與行走裝置外，其它處處都有不同，還增加了單獨的三聯尾燈、加長的前端和加大的格柵，並搭載一台7.0升的Cobra428ciV8引擎，搭配著5速手排變速箱、完整的SHELBYCobra式樣內裝、ShelbyCobra木質方向盤、腳踏組與引擎監控儀表等，完整性非常高。所以對於收藏家們與老車迷們而言，1967年的款的野馬，更是擁有致命吸引力。
此車當向發動機注入氧化亞氮後，汽油在更多氧(空氣中的零價態的氧和氧化亞氮中負一價態的氧)的作用下燃燒更充分，車子會獲得更高的極速，一路絕塵.
電影極速60秒中的車型實際上是Shelby在野馬基礎上改進過的ShelbyGT500E，這款車裝備了排量高達7升的355馬力發動機搭配4檔手動變速器，靜止加速到96公里/小時只需要6秒時間。
『肆』 誰能給一張福特野馬的壁紙 要1920X1080的
http://hiphotos..com/wangmin814/pic/item/c0a69f882b10b8b6a5c27251.jpg http://hiphotos..com/nfsdangerous/pic/item/a949673c83571642bba1673a.jpg http://hiphotos..com/nokia_f/pic/item/1bcdeb67f5a491c9f636542d.jpg http://www.0772qc.com/uppic/200905/20090516040155586.jpg http://www.zmbz.cn/d/0/4/80/2006110904181515495.jpg http://www.hackvip.com/desk/d/0/4/80/2006110904185915539.jpg 希望樓主喜歡，給分走人！
『伍』 福特野馬Shelby Super Snake渲染圖 搭激進寬體車身套件巨大尾翼
【福特野馬ShelbySuperSnake渲染圖】
SuperSnake的售價為123295美元起，或者，消費者也可以提供自己的2018款到2020款的野馬，支付71395美元的價格獲得改裝。
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『陸』 福特野馬 三視圖
我不知道樓主具體要什麼型號的，這個網站是第7頁(後邊幾頁也有)，打開後，拉到最底下，等一會會有一個表格，這就是車款了，所有前邊 寫著Ford Mustang就都是野馬了。樓主可以挑個清楚好看的。
http://www.the-blueprints.com/blueprints/cars/ford/page/7/
各種物品三視圖（包括後視）
http://www.the-blueprints.com/blueprints
這是我見過最強的三視圖網站了，知道的人不多，大家幫忙宣傳一下吧，誰都有為了找三視圖而發愁的時候。
『柒』 大家覺得福特野馬Mustang 好看嗎我怎麼覺得這輛車長得傻乎乎的（有圖片）
我們不會欣賞，說實話我也不認為這車好看。
不過這車性能不錯
歷經幾十年的錘煉，野馬成就了一種偶像式的地位。與歐洲最好的轎車比肩而行，野馬很快便成為一個能敫發人們的求勝心的傳奇。野馬需要競賽，同樣競賽也需要野馬。一出街區，這匹小馬就成了一個冠軍，在1964年法國國際汽車巡迴拉力賽中，野馬包攬了前二名。
最便宜的1965型野馬售價為537美元，這是由康涅狄格州米斯蒂克市的Powercar公司為福特生產的。這種飛77.8厘米(70英寸)大的「趣味」汽車可以選裝一個2又1／4馬力的二沖程汽油發動機，時速可達32.2公里，也可以選電動型，以8.05公里的時速非常安靜地行駛。
野馬是第一部或許也是唯一一部有幸在紐約帝國大廈第86層觀景台上停放的汽車。1965年10月，福特的工程師將一輛飛966款野馬活頂汽車拆成四部分，利用大廈的客梯將車送了上去。
1966年野馬銷量達到了一百萬輛的紀錄。目前，已售出八百萬輛之多，野馬是連續17年最暢銷的運動型轎車。到60年代末，野馬在美國運動汽車俱樂部的泛美系列賽中占據了領先的地位。在整個60年代，車身型式與發動機的尺寸都發生了變化。到1969年，野馬在樣式上有了很大的變化，車內更為寬敞和豪華，動力也更為充裕。
經過七十年代與八十年代，野馬從一個矮壯的、堂皇的機器變成了一部線條簡潔、活潑的汽車。
1994野馬在造型上進行了重大的改進，動力更加充沛，高性能源自福特特種汽車設計組的出色設計，銷售時打的口號是「本色不改」。90年代餘下的時間中，野馬以新的線條與曲麵塑造了一款帶有懷舊情調的汽車，當然，馬力更為強勁了。
『捌』 福特野馬的外觀
標志性的加長引擎蓋和較短的後甲板標志著40年的歷史，正如如下這些經典的設計風格也成為了野馬自上世紀六十年代以來的標志一樣：車身側面的C-開口、三元尾燈以及在水箱護罩中間的一匹賓士著的駿馬標志。野馬那長相凶惡有如鯊魚一般的鼻子向我們傳達著一種自從上世紀六十年代晚期的車型開始就一直讓人難以捉摸的感覺，而被置於梯形空間之中的、飾有寶石的圓形車頭燈則是福特那驚人的創新設計能力的一個體現。這款專用的肌肉車（muscle-car）底盤是徹頭徹尾的新產品，它配有一款堪稱工藝品的前懸架以及精確的、帶有潘哈德桿（Panhard rod）的三聯後軸。上述這些，再加上精確的直接轉向系統和強勁的盤式制動器，相信野馬一定會讓你擁有更高層的肌肉車駕駛體驗。
外形朴實無華，但從骨子裡散發著一種野性，毫不矯揉造作的朴實外形，一切以實用為主，是野馬的一個突出特點。前臉顯得過於保守，與普通轎車相比並沒有太大區別，絲毫沒有顯示出跑車的霸氣。發動機艙蓋上的兩條折線總算為整個前部調節了一下氣氛。而整個動感好像來自那匹賓士的野馬車標，黑色的蜂窩狀散熱格柵，更加襯托出鍍鉻車標的氣勢來。都說眼睛是心靈的窗口，看來平淡的前燈組應對整車氣勢低沉負主要責任。 車身側面雖然仍以沉穩為主，但是一條梯形的凹線從前翼子板開始，直貫後翼子板，將整車的動感展露出來。尾部也以穩重為主，垂直尾燈採用了特徵化條矩形式設計，怎麼看都是一款轎車，要不是尾翼的提醒，很難將野馬劃為跑車之列。
總的看來，野馬的外形沉穩有餘而動感不足，不過周身散發的那種穩重硬朗的氣質，讓人很容易感受得到。另外，野馬給人一種極其質朴的感覺，如果駕駛野馬牛仔裝會比西裝革履更加合適。
『玖』 福特展示了「收費」野馬的照片
福特展示了「收費」野馬的照片
同樣，極端的野馬將被冠以「Warthog」的名字，而不是「Predator」，這一事實可以通過目前正在測試的SUV「充電」版本的原型車上沒有特色格柵來證明。至於「野馬猛禽」/「疣豬」將獲得哪個單位，這仍然是一個謎。專家建議，這可能是福特探險者ST的3.0升雙渦輪增壓V6發動機，功率為400hp，或者是現有陣容的改進型高端發動機-2.7升V6。
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『拾』 福特gt野馬高清圖片