『壹』 大眾桑塔那新車配滅火器嗎
大眾桑塔那新車應該是不配滅火器，絕大多數新車出廠都不配滅火器 需要車主自己後期配置才行。
『貳』 桑塔那為何受歡迎
雖然新車市場逐漸萎縮，但寬大、實用、適應性強的優點使眾多二手車消費者對其青睞有加。該廠坐落在桑塔納山谷下，該山谷以盛產名貴葡萄而飲譽世界，並且該山谷還經常颳起一股類似「科羅拉多」旋風，所以當地人就把這種旋風叫做「桑塔納」。上海·桑塔納轎車是上海大眾汽車有限公司於1987年引進德國大眾汽車公司的產品。在車前仍使用大眾公司的商標；2006年前在車尾使用文字商標「上海·SANTANA」，2006年10月開始，按照國家的相關規定使用中文「上海大眾」和大眾標志。目前桑塔納已達到歐3排放標准。 桑塔納90年代末，上海大眾汽車有限公司又開發了「上海·桑塔納2000」型轎車，意為向21世紀沖刺，向未來挑戰，在中國的東海之濱掀起「新桑塔納」旋風。桑塔納品牌在國內已深入人心，行銷全國二十年，無奈商場如戰場，現今的汽車市場已是硝煙四起。桑塔納2000在2004年1月31日已經停產，替代車型超越者（桑塔納3000）2004年2月1日正式生產。上海大眾聲稱：這次桑塔納3000型「超越者」的稱謂叫做「現代經典車」，即「現代技術、經典車型」，一方面是因為桑塔納已成為一款經典車型，而「超越者」是延續了桑塔納的品牌精神；另一方面，超越者又採用了比較先進的技術，如變頻空調等。
[編輯本段]外觀
超越者在桑塔納2000的基礎上做了一些改進，從外型上看，超越者基本繼承了前任桑塔納2000的衣缽。用一句話 來概括就是：徹頭徹尾的改變。所謂徹頭徹尾，對這輛車最引以為豪的部分就是頭部的改進：可能第一眼看超越者，會認為其外型的改良不多。但其前臉變化較明顯，中網變得更加寬大而厚實，經典的大眾V型笑臉。這款車的前臉部分有一大改進是完全一體式的大燈，同時中間遠光燈的球狀外形在裡面，相互呼應。前大燈照明系統採用圓形投影桑塔納燈，大燈下部有一個水平條狀位置燈，反射各方向的來光，這種投影燈夜間光照度提高了安全性。發動機蓋進行了重新設計，機蓋前沿突出，顯得很飽滿。尾燈也採用了新造型：一體化尾燈燈罩顏色布置簡潔清晰，牌照板下移到全新設計的後保險杠上，突出更為沉穩視覺的效果；高亮度大眾商標又一次成為整個視覺的中心；車側防擦條的位置適度下移，取消了普桑車型腰線下方的金屬飾條防擦板，而由門板下沿處的全新光亮飾條替代，使側面看起來更加沉穩。車頂飾條也進行了重新設計：高高在上的車頂天線則為整車注入了幾分動感。配光鏡內採用防霧塗層，防止因突然的溫度變化而造成的燈內積霧。同時它的穿透力也比原來的桑塔納2000更高。桑塔納3000的後視鏡外觀寬大且更富流線型，與A柱結合更完美，能有效降低風阻。但也有的網友批評說：3000是將2000的頭部和尾部的造型互換了！
[編輯本段]內飾
與外型相稱的淺色真皮內飾雖然還沒到豪華的境界，但柔和的設計絕對讓人眼前一亮。真皮座椅的包容性也較前 任有所進步，帕薩特式的三輻式方向盤和線條簡明大氣的中控台給人一種井井有條的感覺。中控台上的其他布局設計基本沒有變化，但做工有所提升，按、旋鈕部件手感舒適。在乘坐空間方面超越者基本上延續了桑塔納2000的設計思路，後排座椅添加了可收式中央手枕。超越者為駕駛員提供了左側雙曲率外後視鏡，使駕駛視野更加開闊，有效提高了行車的安全性。行李廂電動開啟開關運用了最新編碼無線技術。據稱3000的一個所謂的技術改進就是它的變頻空調!聲稱它有幾個特點，節能降耗，還有獨立循環功能，在任何情況下，任何一個行程工況下，可以打開或者關閉外循環，隔絕不清潔的空氣。這里有一個實測的桑塔納2000和「超越者」在不同工況下一桑塔納個降溫曲線。比如車內溫度從65℃開始，以32公里的速度行駛，10公里以後，桑塔納2000是38℃，而桑塔納3000的溫度要低得多，達到了30℃。在使用自動空調的時候也沒有必要調到最低溫，一般在22℃就可以了，40分鍾以後，「超越者」是23℃，桑塔納2000是28℃，這是為顧客所營造的一個全新的舒適的駕乘空間。但是打開所謂的變頻空調：就能深刻地體會到「超越者」車內過人的「清涼」：在將車內溫度下降後，即便你用最少風量維持冷氣，前排乘客都會覺得太涼了！桑塔納3000內飾的兩個細微的改進：吸取了原桑塔納2000的不足，設計了一個全新的杯托，原來桑塔納2000的駕駛員幾乎沒有地方放水杯，現在在內板加設了這么一個杯托，空間足夠大，裡面還有一個橡膠氣墊，因此無論杯子大小都可以穩妥地固定住。還有衣帽架，原來的桑塔納2000為消費者加設了風窗遮陽簾，現在採取了可伸縮後窗遮陽簾。 總的說來，桑塔納3000在外飾與內飾與部分裝置都做了較大的改進，其中包括： （一）前臉更加圓潤，線條更加流暢，前燈和尾燈都更美觀和醒目； （二）該車內部採用了先進的中央電控系統，可以對中控門鎖、電動搖窗機、大燈燈光報警、遙控等進行智能化集中控制； 桑塔納（三）駕車者可以根據車輛載重自由調節燈光照射距離； （四）它採用了變頻式空調，製冷能力得到進一步增強的同時還可以降低能耗； （五）車廂內部空間增大，超越者的軸距在原型車上加長了100毫米； （六）超越者還對原型車的發動機作了相應的改進。 一般來說，德國大眾車系的始終保持著豐潤飽滿的外形，美國車系的車身總是顯得矮胖點，但比德國大眾的車系寬敞；如果拿「經典」與「朋友」相比，現在的桑塔納更應該是後者，所以桑塔納3000推出時，曾被宣傳為「全新車型」或「垂直換型」，這多少有些見外。當然，老朋友的變化也是顯而易見的，雖然前臉與車尾的設計還沒有脫離以前的影子，但這仍是上海大眾所邁出的一大步。在此之前，無論是桑塔納，還是桑塔納2000，上海大眾雖一直在不停地「優化」，但卻始終沒有真正參與過實質性的開發，而此次的桑塔納3000雖然還不能被稱作「質變」，但外形與內部結構的提升，卻都是由上海大眾操刀。
[編輯本段]安全性能
安全性能方面：桑塔納有4個標准三點式安全帶，後排中間座椅配備兩點式安全帶，給前排乘客提供了兩個安全氣 囊。這次「超越者」的ABS採用了電子自動分配EBD系統，主要有三個好處：第一，制動時仍具有轉向的操縱能力；第二，保證制動時的車輛方向穩定性；第三，縮短制動距離。ABS+EDS是超越者的標准配置，EDS（電子差速鎖）首次被應用到桑塔納轎車上。EDS是在ABS基礎上的一種功能擴展，如果沒有電子差速鎖，它的滑坡能力只能達到12％，而帶有電子差速鎖的前輪驅動汽車能達到30％，四輪驅動能達到50％，這是EDS的一個特點；第二個特點是裝備EDS的車行駛在不同摩擦系數的路面依然能保持穩定性。行駛中當一側驅動車輪發生打滑現象時，EDS會自動發揮作用，防止驅動車輪打滑，當行駛狀況恢復正常後，EDS則自動解除。安裝了EDS的超越者明顯改善了車輛在惡劣條件下的行駛性能。同普通車輛相比，帶有EDS的車輛可以更好地利用地面附著力，從而提高車輛的通過性。 桑塔納3000使用的還是1.8L發動機,但從重新做了幾項匹配 1、新高流量空濾：它能從新鮮空氣進口端自然分離空氣和水，避免當有大量進水時不能及時排水的情況，增加了進入發動機混合氣單位體積的含氧比例。 2、新冷卻系統，使用新型高性能環保型冷凍液，採用全新的水箱下橫梁，採用雙電動風扇，大大提高發動性能，降低油耗。 3、發動機和懸掛的連接由金屬橡膠支承改為了液壓支承:優良的振動吸能效果，無論何種顛簸路況，都能大大提高減震效果，車輛的可靠性和使用壽命都明顯提高。 4、變速箱增加了1個同步器：通常手檔當只有一個檔位帶有同步器，是兩個檔帶有同步器，這種設計能明顯提高換檔的順暢感，1、2檔換擋輕便自如。 駕馭方面，超越者的擋位非常清晰，剎車也能夠根據駕駛者踩的力度達到所預想的制動效果，換擋很輕松，但如果在3800轉速以下換擋，低速時動力表現不是很好。另外，在開自動擋時，使提速換擋時明顯可以感覺到車有所停頓後才能掛上擋，提速也要比手動擋慢一些。不過，總的說來，該車的操控性還算靈活，而且雜訊小，較為平穩。超越者的底盤調校偏硬，過小坑坎時有明顯的顛簸。但路感很清晰，可以及時將地面情況傳遞給駕駛員，通過方向盤對轉向的控制很直接，使駕駛員控制方向時很有信心。不過油門踏板和右側壁的距離過小，需要駕駛員進一步適應。市區道路中其百公里油耗基本保持在9－10升之間；在幾次行駛於郊區公路和高速公路後加油計算燃油消耗，百公里油耗始終在8－9升之間。配合由保時捷設計公司負責匹配的自動變速器，「超越者」的動力性能和燃油經濟性均被優化到了較佳狀態。作為桑塔納2000的替代車型，桑塔納3000無疑有著先人一步的優勢，上海大眾十餘年來經營出的品牌優勢，以及日趨低走的價格都能讓它力撐於公、私兩大需求之間，維持住它那令別人眼紅數年的巨大銷量。此外，車價只是整個用車成本中的一部分，如果再要考慮到日後的使用成本，桑塔納3000無疑又能沾到「前輩們」很大的光。先不要說上海大眾隨處可見的維修服務網點和便宜的配件價格，單說那台不挑食的1.8L發動機就很有意思，只「喝」90號汽油就能賣力工作，不管走到哪裡都能方便加油，還能滿足歐II排放，有時真不知道一些所謂的「先進發動機」都先進在了什麼地方。
[編輯本段]試車評價
轉眼之間，桑塔納2000已經10歲了！其間雖然車身骨架沒變，但局部的整容手術做了兩次，發動機已經換了三茬，裝備一再追加，名字也變成了3000。即使是這樣，它依然與時尚無緣，而更像個朴實、耐用的工具，出租公司、經費有限的政府部門、還有那對老車情有獨鍾的個人都是它忠實的擁躉，每月7000多輛的銷量更是讓那些剛上市的新車羨慕不已。是什麼支撐著它走到今天，並即將成為第四個累計產銷百萬輛的國產車呢？除了特殊的市場需求，最重要的是不斷的變化。不久前，桑塔納3000迎來了有史以來最大的，可能也是最後一次改進——換上了2.0升發動機。說起這款發動機，我們是再熟悉不過了。高爾夫、領馭、途安、新甲殼蟲……多款大眾車型上都 能見到它的身影。只是用在3000上，功率和扭矩分別調低到80kW和168Nm，這樣的數據在時下的2.0升發動機中實在是太落伍了，但作為一款注重低速扭矩和燃油經濟性的2氣門發動機，用在桑塔納3000上倒也算合適。 別看每缸只有2個氣門，它的技術並不算落伍：獨立點火線圈、電子節氣門、符合國Ⅲ法規的排放系統應有盡有。當然，由於車型本身太古老了，裝了這款機器的桑塔納3000開起來全然沒有帕薩特或途安的感覺。怠速時發動機的抖動傳遞到了方向盤和換檔手柄上，加速時，電子油門的響應好象和機械式的油門沒有太大的差別。和這款發動機配套的依舊是大眾經典的AG4自動變速器，技術上沒有什麼亮點，以低成本和高可靠性見長。 大眾正在努力適應中國市場。這種感覺在不久前試駕波羅勁情和勁取時就很強烈，這次又強化了一下。以往桑塔納硬梆梆的懸架軟化了許多，而反應略微遲鈍的剎車則變得靈敏起來。後者當然是受歡迎的，但懸架的改變恐怕只有坐在後排的領導喜歡，而駕駛者卻要忍受起步昂首、制動點頭、側傾偏大等諸多不適。14萬元的中型轎車該有那些裝備？新的桑塔納3000為國產車做出了榜樣：ABS、氣囊、天窗、真皮座椅、自動空調、6碟CD、倒車雷達，當然，車窗和後視鏡必須是電動的。有關新款桑塔納3000的另一個關鍵詞是「移植」。行李箱蓋加了一條鍍鉻的裝飾條——領馭就是這樣處理的；前面雖沒用上時髦的大嘴前臉，但散熱格柵的面積還是盡可能地擴大並加了鍍鉻裝飾條，儀表、燈光開關、方向盤和天窗開關都來自4代高爾夫，閱讀燈和空調控制器則原封不動地移植自帕薩特。當然，有些東西還是要保留的，比如寬敞的後排座椅、纖細的檔把和位於檔座上的電動車窗按鈕。 試車時一位同事說了一句：「大眾的桃木庫存用不完了？」有可能！因為整個儀表台都覆蓋著大面積的仿桃木裝飾板，從材質到色澤都顯得有些低檔。不過這也算不上什麼缺點，因為這款車已不再面向大都市的時尚人群，我們不喜歡，不等於所有的人都不喜歡。和以往形成鮮明的對比，上海大眾對這款車相當地低調。對於一個已有10年歷史和穩定用戶群的產品，花再大的力氣推廣也不見得有效。更重要的是，桑塔納3000已經成為官場、商場上一個特殊的道具，很多人不喜歡但是不得不買，從這個角度看，它才是真正的「沒有競爭對
『叄』 如何評價《百年孤獨》中的桑塔索菲亞德拉彼達
評價如下：
無論是拉丁美洲還是全世界，都有很大一部分善良又悲苦的勞動人民。他們為了心目中的一點點小美好，任勞任怨，操勞一生。在剝削者的眼中，他們好像生來就是該這樣。
即使他們做了偉大的貢獻，也會讓人忽視。桑塔索菲亞德拉彼達就是這類人。她可是布恩迪亞家族族譜傳承的關鍵人物啊。
年輕魯莽的阿爾卡迪奧把自己作死後，她腹中的胎兒才有幸讓布恩迪亞家族香火延續的。這么一個關鍵人物，大家選擇忽視，老馬也做個順水人情給忽視掉。這不正是對這種悲哀的反諷和控訴嗎？
當然，老馬也不是個無情的人。他沒有殘忍到把悲情弱者斬盡殺絕的地步。最後桑塔索菲亞德拉彼達帶著上校的14條小金魚跑路了。無論結局如何，至少也算是脫離了苦海吧。這一情節的設置，老馬又展現了他悲天憫人的仁慈一面。
《百年孤獨》，是哥倫比亞作家加西亞·馬爾克斯創作的長篇小說，是其代表作，也是拉丁美洲魔幻現實主義文學的代表作，被譽為「再現拉丁美洲歷史社會圖景的鴻篇巨著」。
作品描寫了布恩迪亞家族七代人的傳奇故事，以及加勒比海沿岸小鎮馬孔多的百年興衰，反映了拉丁美洲一個世紀以來風雲變幻的歷史。作品融入神話傳說、民間故事、宗教典故等神秘因素，巧妙地糅合了現實與虛幻，展現出一個瑰麗的想像世界，成為20世紀重要的經典文學巨著之一。
『肆』 原料原產國是厄瓜多的蝦可以吃嗎
目前我國養殖最多的蝦是南美白蝦，但是通常以活蝦售賣，尤其是內陸城市，會在養殖缸內保活，沿海城市則直接出水放在盆中售賣，時間一長就會死亡，但屬於鮮蝦。
我國雖然養殖南美白蝦，但是市場佔有率遠遠不如產自厄瓜多的南美白蝦，厄瓜多是我國進口南美白蝦的主要產地，厄瓜多的南美白蝦通常以活蝦急凍的方式售賣，規格有1kg和2 kg兩個標准，冷凍方式有水凍、汽凍、鹽凍三種方式，在我國銷售比較好的品牌有南美蝦皇、桑塔、老船長、帆船、王牌等幾個品牌，這次檢測出新冠病毒的是桑塔、藍泰和太平洋這三個品牌。
所以如果想吃蝦就吃活蝦或者冰鮮蝦，基本能保證是國產蝦，進口蝦還是建議不要食用。畢竟國外疫情還是很嚴重的。
『伍』 有關歌曲桑塔露琪亞的資料
《桑塔露琪亞》是一首著名的義大利船歌，在義大利各地都有。這首歌由義大利作曲家科特勞按民族風格創作的歌曲，採用了3/8拍的節奏，突出了船歌的特點，給人以一種水面上起伏晃動的感覺。
中文歌詞如下：
看晚星多明亮，閃耀著金光
海面上微風吹，碧波在盪漾.
在銀河下面， 暮色蒼茫
甜蜜的歌聲，飄盪在遠方
在這黑夜之前，請來我小船上
桑塔露琪亞，桑塔露琪亞
在這黎明之前，快離開這岸邊
桑塔露琪亞，桑塔露琪亞.
看小船多美麗，漂浮在海上
隨微波起伏，隨清風盪漾
萬籟皆寂靜，大地入夢鄉
幽靜的深夜裡，明月照四方
在這黑夜之前，請來我小船上
桑塔露琪亞，桑塔露琪亞
在這黎明之前，快離開這岸邊
桑塔露琪亞，桑塔露琪亞
(5)桑塔圖片的放什麼擴展閱讀
一、創作背景
船歌的體裁最早只是聲樂曲。它是由威尼斯船工哼唱的當地的一種民歌演變而來的。由於威尼斯具有獨特的地理環境，它是亞德里亞海岸的重要港口，也是地中海貿易中心之一，南來北往的遊客和商人很多，威尼斯的船歌也由此得到了發展。
桑塔露琪亞採用了大調式音階，用分節歌形式寫成。這首歌配有伴奏，適合於用吉他伴奏，傳說桑塔·露琪亞是一個女神的名字，她是美麗幸福的象徵。桑塔·露琪亞是首愛情歌曲，歌曲表達了人們熱愛生活和呼喚愛情的主題
二、賞析
桑塔露琪亞是首愛情歌曲，歌曲表達了人們熱愛生活和呼喚愛情的主題。這首歌的節奏充滿活力，旋律優美婉轉，歌調和唱詞結合緊密，是一首美麗動人的歌曲。它受到世界各國聽眾的喜愛，也是男高音歌者喜歡的曲目之一，可謂"雅俗共賞"。
『陸』 教資面試教案—初中音樂《桑塔·露琪亞》
桑塔·露琪亞
課型：新授課
課時：1課時
教學目標：
1、情感、態度與價值觀目標
能夠對歐洲民間音樂感興趣，喜歡不同民族的音樂風格，並能主動探索與其相關的音樂文化內涵。
2、過程與方法目標
能夠用自然圓潤的聲音來演唱歌曲《桑塔·露琪亞》，背唱其中一段歌。
3、知識與技能目標
能夠感受，體驗《桑塔·露琪亞》的音樂情緒和風格，分辨男高音的音色特點。
教學重點：
能夠用自然圓潤的聲音來演唱歌曲《桑塔·露琪亞》
教學難點：
義大利船歌的演唱情緒的把握。
教學工具(或教學准備)：鋼琴、多媒體課件等
教學過程：
一、情境導入
(一)展示圖片
課件展示歐洲和義大利的版圖，並讓學生觀賞義大利的名城威尼斯、佛羅倫薩，並播放背景音樂《桑塔·露琪亞》;
(二)了解風情
欣賞後，請同學們談談你所了解的義大利的風土人情。
(三)介紹概況
教師歸納總結並向學生介紹：威尼斯的交通工具貢多拉，佛羅倫薩的歌劇院，義大利的那不勒斯等。
二、新課教授
(一)自主感受
教師播放《桑塔·露琪亞》，讓學生初步感受歌曲的情緒，拍子，並提示學生隨音樂輕輕晃動身體來體驗音樂。
師：這首歌曲帶給你什麼樣的感受?情緒怎樣?歌曲採用幾拍子寫成?
學生討論回答，教師歸納總結：引出船歌這一體裁，課件顯示船歌的有關知識。
(二)學唱歌曲
1、復聽歌曲
再次播放歌曲，體會三拍子的強弱規律，並讓學生用三拍子指揮隨歌曲輕輕劃拍子，學生通過多次聆聽歌曲，達到會唱唱會歌曲的目的。
2、朗讀歌詞
隨琴輕聲的用錄音輕聲模唱，教師指導學生用自然圓潤的聲言唱出三拍子的韻律感。並適時處理歌譜中的臨時升記號、還原記號的知識，附點節奏的運用，重音、頓音、跳音的處理。
3、填詞演唱
(三)情感體驗
1、教師范唱
教師范唱歌曲，學生為教師輕輕的打著拍子，
2、分析歌曲
教師分析歌曲的曲式，每一部分應該用什麼樣的情緒去表現，學生隨伴奏錄音聲情並茂的演唱歌曲。
三、創造表現
聆聽世界三大男高音演唱的《桑塔·露琪亞》
師：請問世界三大男高音的聲音特點分別是怎樣的?
帕瓦羅第-義大利男高音歌唱家，音色明亮，有穿透力;多明戈-西班牙男高音歌唱家，音色豐滿華麗，堅強有力;卡雷拉斯-西班牙男高音歌唱家，音色流暢抒情。
四、拓展延伸
欣賞印度尼西亞的船歌《星星索》，拓展本課的內容，開闊學生的音樂視野。
五、課堂小結
師生共同總結，學生在《星星索》的音樂聲中走出教室，結束教學。
六、課後作業
請同學們課下搜集中國船歌，下節課來介紹給其他同學聽。
板書設計：無
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『柒』 新桑塔用機器換變速箱油怎麼換
咨詢記錄 · 回答於2021-11-28