『壹』 世嘉的缺點是什麼只談缺點，油耗除外。
世嘉的缺點如下:
1,方向盤上按喇叭區域設計的比較小.不太好按。
2,標配的205輪胎採用垃圾的錦湖胎噪有些大(不過國內多數廠商都用錦湖胎)
3.空調製冷不好，相比之下沒五菱好。
4, 後排座椅靠背有些直.長時間(五小時以上)坐著會有些不適
5, 為追求低風阻,前風擋玻璃傾斜角較大.兩根A柱.轉向時稍稍(很輕微)阻礙視線
6,自動擋變速箱為四速,稍顯落後(不過國內大多數自動擋車都是四速)
拓展資料：
世嘉的亮點設計：
感光自適應組合儀表盤清晰時尚
東風雪鐵龍世嘉配備的感光自適應組合儀表盤，採用半透明的數據顯示，駕駛版麵包括速度的所有必要信息，表盤布局對光線捕捉十分靈敏，顯示對比可根據光線迅速調整以提供清晰的信息。
雙區溫度調節的自動空調舒適清新
為了滿足前排個人舒適性，世嘉裝備了自動雙區域空調系統。自動恆溫空調系統配備了灰塵粒子和空氣濾清裝置，保證車內空氣清新；車內左右部分的溫度可以單獨調節和設定，駕駛員和前排乘客可以根據自己的需求選擇不同的溫度。
定速巡航、限速器安全可靠
定速巡航系統可以使世嘉在高速公路上行駛時，實現設定車速自動巡航行駛，減少長時間勻速行駛帶來的枯燥和疲勞感，還能達到節油節能的效果；限速器則為安全行駛默默地設置了一個安全速度保證線，除了保障駕乘者的人身安全之外，還降低了駕駛者無意間違反道路交通法規的風險。
音量隨車速調節與音響效果功能回味無窮
良好的氣密性和精簡的內飾成就了世嘉完美的音響效果，可隨車速調節的音響音量不僅減少了駕乘者在途中調節音量的不便，而且為駕乘者營造更為安全、愜意的汽車生活。復合型車窗——兩層玻璃間密封的擋風玻璃和隔音材料組合，保證了音響的高級質量。加厚車窗及雙層門印條保證了世嘉的氣密性。
『貳』 雪鐵龍c﹍qurtre是什麼車
雪鐵龍c﹍qurtre是指雪鐵龍C-Quatre，即雪鐵龍世嘉。
東風雪鐵龍世嘉流線型車身圓潤飽滿，風阻系數達到0.31，應用風塑美學設計的車身，也能有效降低車輛行駛時的風噪，並且能夠降低燃油消耗和有害氣體的排放。
世嘉(C-QUATRE)是東風雪鐵龍出擊中高端兩廂車市場的利器。
自發布之後，世嘉(C-QUATRE)的歐尚設計、創新科技和冠軍品質得到了眾多積極進取、自信優雅、追求時尚的現代中青年人士的喜愛，10.88-16.18萬元的價格則將使其如虎添翼。
前臉造型充滿活力、前衛精緻。
(2)雪鐵龍世嘉圖片高清壁紙擴展閱讀：
東風雪鐵龍世嘉外觀：
東風雪鐵龍世嘉流線型車身圓潤飽滿，風阻系數達到出色的0.31，不僅擁有完美造型風格，同時也擁有效降低車輛行駛時的風噪，並且降低燃油消耗和有害氣體的排放。
獨具匠心的後尾燈與車尾渾然天成，勾勒出流暢的尾部線條，更與側後窗巧妙組合形成張力十足的雪鐵龍品牌雙人字標造型。東風雪鐵龍世嘉配備了強大馬力，最大扭矩可達到200NM，在同級別車型中，動力表現傲視群雄。
配合採用保時捷Tiptronic技術的手自一體變速箱，帶來車隨心動，人車合一的駕乘體驗。1.6L 16V發動機高效、節能，90KM等速油耗僅為6.0升。
同時，為了迎合中國消費群體的價值理念，世嘉三廂版也在2009年4月的上海車展上高調亮相，並在同年5月上市。世嘉三廂有2種動力總成(1.6L和2.0L)和3個裝備級別(時尚型、舒適型、豪華型)。
與「最漂亮的兩廂車」世嘉一脈相承，世嘉三廂充分吸收了C4家族車型的設計精髓、採用雪鐵龍最新設計元素並結合了中國消費者喜好的含蓄審美觀，流暢、和諧的造型不僅透著時尚動感，還隱含著絲絲優雅和沉穩。
『叄』 雪鐵龍世嘉作為法系車好評不少為什麼保值率不高
說起法系車，那在幾年前也是如日中天了，但是近兩年下滑的尤其厲害，比之韓系車還不如。這種情況在一位媒體朋友身上得到了真實的體現。這位車主在15年購買了一款雪鐵龍經典世嘉，落地共花費約11萬元左右。而由於媒體工作的流動性，這位朋友入手後開的時間確實不多，不僅沒有什麼剮蹭現象，到現在4年的時間也僅僅跑了3萬公里左右。
在配置方面，根據車主真實反映來看，世嘉還是非常有誠意的。在以「物美價廉」著稱的國產車中，大部分都沒有配備後備箱開啟的液壓桿，而世嘉就是配備了，非常方便。除此之外，像高強度的鋼材、優質的隔音棉等都毫不吝嗇。
根據車主真實用車感受來看，大家對於世嘉或者說是法系車主要滿意的地方在於其駕駛感受和可靠性方面，並且對此保持了很高的忠誠度，覺得物有所值。
但這些都挨不住法系車整體崩盤的局面，在這個法系車整體「涼涼」的大場面下，自然在二手車市場法系車會一路走低了。甚至說不僅僅是二手車方面，在新車方面由於這個原因，導致眾多消費者會持觀望態度，形成一個惡性循環。這大概也就是其保值率崩盤的主要原因吧！
『肆』 誰有 雪鐵龍世嘉 的電腦壁紙
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『伍』 雪鐵龍新世嘉怎麼樣
1.6L自然吸氣發動機+傳統自動擋車型。非常典型的法系作品。可是這款車已經停產了，您突然問起，不知道是不是想詢問關於此款車的二手車呢？
作為法系思維的產物，世嘉的發動機、變速箱其實都是法國PSA集團的經典機型。特別是那台1.6L機器，無論雪鐵龍還是標致旗下的諸多車型都曾搭載使用，東風自主品牌車型里甚至都可以見到它的影子。
所以世嘉這款車本身是非常實用的，配件保有量巨大，維修自然無任何問題，可以放心選擇品相好一點的二手車。
『陸』 雪鐵龍世嘉口碑這么樣，質量如何
相對於老款車型而言，2011款世嘉的變化並不那麼"天翻地覆"，但通過價格的調整以及配置的升級，進一步提升了世嘉的性價比。
外觀方面， 兩廂世嘉主打時尚動感。2011款2.0L博雅型世嘉前臉造型充滿活力，具備家族特徵的鍍鉻雪鐵龍標志張力十足，圓潤飽滿流線型車身，能夠有效的降低車輛行駛時的風噪，後尾燈與車尾渾然天成，勾勒出流暢的尾部線條，同時搭配運動風格深色內飾使得車輛更加時尚動感，時刻彰顯出駕馭者與眾不同的風格。
在內飾上，世嘉的車廂布置與凱旋[綜述圖片論壇]非常相似。無論從樣式設計到色彩，幾乎是照搬而來。中央固定式方向盤、數字式儀表顯示，都給人耳目一新的感覺，而世嘉不僅保留了這些亮點，還增加了一套卡通導航系統。在內飾風格上，世嘉也延續著凱旋的樣式，採用了大量深灰色，在導航屏幕周圍依然是仿桃木面板。
動力方面，世嘉兩廂配備了1.6和2.0L兩種排量的發動機，與之相匹配的是5擋手動或是4擋自動變速器。這款博雅版車型，配備了2.0LCVVT 16V發動機，採用了CVVT可變正時氣門技術，可迸發108kW的最大功率，最大扭矩可達200N·m，動力表現非同凡響，高效省油。
在安全配置上，除了配有博世8.1版ABS+EBD、前排雙氣囊、四探頭倒車雷達、行車自動落鎖等基本安全配置以外，還新增前排側氣囊、剎車輔助、以及牽引力控制等配置，使車輛在安全性上有了更大的提升，駕乘更加放心。
在舒適配置上，新增6向電動駕駛員座椅調節、駕駛員座椅腰部調節功能、雙區自動恆溫空調、四門一觸式防夾電動車窗、冷藏功能手動箱等配置，大大提升了駕乘人員在車內的舒適性。綜合上述，2.0L博雅型在配置上較同級車顯示出較強優勢。
雪鐵龍世嘉世嘉(C-QUATRE)是高端兩廂車市場的利器：
自發布之後，世嘉(C-QUATRE)的歐尚設計、創新科技和冠軍品質得到了眾多積極進取、自信優雅、追求時尚的現代中青年人士的喜愛，10.88-16.18萬元的價格則將使其如虎添翼。前臉造型充滿活力、前衛精緻。
為了更形象直觀地闡釋品牌理念及用戶特質，東風雪鐵龍世嘉與搜狐合作網路劇《瘋狂辦公室》：《瘋狂辦公室》是搜狐的第二部門戶劇，該劇是一部集熱血、青春、勵志於一身的網路輕喜劇，是一群真正熱血的、瘋狂的追夢者的故事；是一個職場中重新尋找自己，尋找夢想的故事。
以上內容參考：鳳凰網-東風雪鐵龍 - 世嘉
『柒』 東風雪鐵龍世嘉有一種1.6油氣兩用的圖片及價格
和油用的沒什麼兩樣，價格8萬左右，建議你看看標志的，同種類別的車，降價比雪鐵龍厲害
『捌』 東風雪鐵龍c4世嘉優缺點
優點：
1、車子的用料和做工好。
2、性價比高：指導價下優惠幅度大，內飾舒適和安全性能全面，車輛品質高。
3、油耗低：夏天空調油耗6.6L，堵一點7.5L。
4、顏值高：車型漂亮，底盤扎實，沉穩，前後鋁合金防撞梁，車本身的厚重感，轉向精準，空間大，內飾做工好。
5、車身穩定性不錯，扎實穩重。
6、座椅舒適包裹感強，用料扎實。
7、底盤扎實，用料足。
缺點：
1、沒有水溫表。
2、起步稍肉。
3、後排沙發不能放倒。
4、動力夏天帶空調不足，帶空調爬坡稍顯吃力，新車味道稍大，娛樂系統缺少CD，後檔坡是斜的，什麼也放不下。
5、晚上不看儀表不知道開沒開燈，太暗了。
6、油門反應遲鈍、將擋頓挫明顯、無胎壓檢測、無後視鏡自動加熱、無車載充電USB口、減震硬、沒有腰部支撐。
(8)雪鐵龍世嘉圖片高清壁紙擴展閱讀：
市場優勢
1、五星安全防護：
集「主動安全」、「被動安全」、「操控安全」、「生態安全」、「品控安全」於一體。
2、safeye盲區監測：
盲區內實時監測以集成在後視鏡上的指示燈提示駕駛員。
3、籠式結構車身：
採用不同強度的鋼和橫梁，而且前後防撞鋼梁均為鋁合金材質。保證車身剛性的同時，也能做到很好的碰撞吸能效果。
4、6個安全氣囊：
頂配搭載6安全氣囊，提供柔性保護。包括前排正面雙安全氣囊、前排側面雙安全氣囊、前後貫穿式頭部安全氣囊。
5、博世第九代電子穩定系統，全系標配。
6、7英寸彩色觸屏：
7、Citroen Connect車載互聯系統。
8、無鑰匙輕松進入+無鑰匙啟動。
9、雙區全自動空調：
根據需求，對車內左右兩側溫度進行調節，帶PM2.5濾網，幫助凈化空氣。