A. 實拍謳歌CDX A-Spec概念版，重新定義豪華！
謳歌CDXA-Spec概念版，用先端科技、客戶價值重新定義豪華，開啟豪華汽車市場的新時代；並給追求個性的消費者又帶來一項全新選擇。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
B. 奪目耀眼的謳歌CDX——展現了它的車身外觀的獨特魅力！
謳歌CDX是我個人非常喜歡的一款車，當我有了一定經濟基礎之後我第一時間到店裡提了車，因為它真的很不錯，總之就是適合自己的就是最好的，它能滿足我日常幾乎所有的用車需求，無論是外觀方面、還是乘坐空間方面、裝載能力方面再到品牌安全方面，都很適合我，1.5T動力也是不錯的，滿足日用完全沒有任何問題，平時超個車什麼的都是相當輕松的，而且油耗也很低，非常經濟。
這就是我的愛車謳歌CDX，藍色的浪漫，我與它的故事未完待續！
C. 謳歌CDX揭開了我的美好生活新篇章，感謝有你
自從畢業以後出來工作，工作漸漸地穩定了，工資也多了。這手裡的錢一多，對於物質的追求也越來越高，到了該結婚論嫁的年紀，現在結婚的標配都是有車有房，所以18年准備買輛車，作為以後生活代步用，當時買車的時候基本看的都差不多了，一直在CDX，邁騰之間猶豫不決。先說說邁騰吧，2.0T的動力還是比較強勁，但是除了動力其他方面都不怎麼樣。尤其是座位特別的硬，而且塑料的居多。於是和朋友的商量下，最後選的是謳歌CDX，我選擇CDX的原因是外觀特別的霸氣。我感覺一般的車第以眼還是要看外觀的，其次，減震方面也做得特別好，過個坑坐在車里也沒多少感覺，下面給大家一下我的車。
D. 2021款謳歌CDX配置導購 入門版車型五星推薦
上月月底謳歌的緊湊級SUV——CDX迎來了一次小改款，這次改款外觀方面幾乎沒有變化，配置方面有一些調整，此外還推出了四款A-Spec運動版車型。本篇文章為大家分析一下新CDX的配置表，看看哪個版本最值得推薦。
8、2.0L?兩驅創享·A-Spec運動款Hybrid34.98萬（+40000元）
增加配置：前後駐車雷達、倒車車側預警、自動泊車、電動後備箱、真/仿皮座椅、主駕腰部支撐、駕駛位座椅記憶、GPS導航、路況信息顯示、道路救援、12揚聲器、外後視鏡加熱、雨量感應。
推薦指數：☆☆☆
評分理由：頂配往往不需要理由，配置最全且不需要考慮性價比，預算充足的小夥伴可以放心「食用」。不過同樣價格都能買到Q3、GLB、X2了，跟這幾台車相比CDX的「辨識度」顯然有些不夠高。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
E. 愛車謳歌CDX實拍，在無聊的日子裡找點事做
在家裡呆久了，感覺全身都不舒服，所以我開車出門，找一處僻靜的地方給我的愛車CDX好好的拍一組照片。帶上口罩，拿上車鑰匙就出門了。一出門就可以發現路上的車子少了不少，人行道上也沒有什麼行人。開車轉了一圈，找到了一片空地。
我的鑰匙
F. 外觀激進，重新定義豪華，謳歌CDX A-Spec概念版亮相
在高端市場，車款的銷量和售價關系不大，人們看的是品牌，國內為何BBA銷量一直領先就是因為知名度高，而售價更加便宜的凱迪拉克就享受不到這種待遇，所以這塊領域想要混下去只有兩種出路，一種就是提高品牌力，增加價格，另外一種就是像雷克薩斯一樣把品質名聲打出去，變相的提升價格，而這兩種方式謳歌都做不到，畢竟它的知名度太低了，加上本田車企本身就很傲嬌，車款的售價向來穩定，那麼損失的也就是銷量了。
總得來說，這款概念車噱頭足夠，但是關注度不高，即便是量產價格也不會便宜，國內能買的消費者也不會太多。豆哥認為，這作為本田豪華的載體，謳歌推出全新的概念車，貌似波瀾不驚，很難給大家有新的亮點，銷量也很難上去。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
G. 愛車在碼頭廣場拍一組謳歌CDX的炫酷大片
車友們在論壇上發自己愛車的照片看得我實在是心癢癢，今天我也來拍一組炫酷大片，秀一秀我的CDX。不賣關子了，直接上圖。
結尾就由今天的「綠葉擔當」來吧，今天的江水少了一絲洶涌，多了一絲平靜。
對於照片的描述實在是小弟不才，沒辦法口若懸河，只能簡單聊聊這么長時間的用車體驗了。首先舒適度特別滿意，總體來說座椅包裹性很棒，寬大的座椅很舒服，感覺跟坐沙發似的，不愧是號稱「移動的沙發」。內飾方面則是真皮為主，看上去很高檔。動力方面雖然是1.5T的發動機，但是也不比2.0T的發動機弱。至於油耗方面，平時作為上下班的代步工具，也就7個油上下浮動吧。現在的油價這么貴，CDX的油耗也算得上是「經濟實惠」了。而且車內的電子設備也很豐富，為行車多了一絲保障。
H. 2021上海車展探館：謳歌CDX尊享·A-Spec智能安全運動款
動力方面，預計也與現款車型保持一致，搭載1.5T與2.0L油電混動系統，其中1.5T最大功率182馬力，傳動系統匹配8速濕式雙離合變速箱。2.0L混動版搭載的2.0L自然吸氣發動機最大功率107馬力，與電機組成的系統綜合最大功率215馬力，匹配E-CVT變速箱。
I. 在此和大家來誇誇我們家的愛車謳歌CDX
最近一直在忙碌過節買年貨的事宜，基本上下班之後就到各大小超市，各大小商場去淘貨，連看手機的時間都少，就更不用說和車友們暢聊了。剛抽出個午休時間，就已經迫不及待想炫耀一下CDX的表現，這個新年要先記它一個大功。
老規矩，鑰匙鎮樓。