⑴ 違章拍照是指什麼
是指電子眼採用感應線來感應路面上的汽車傳來的壓力，通過感測器將信號採集到中央處理器，送寄存器暫存，該數據在一個紅燈周期內有效。
原理：
1、在同一個時間間隔內（紅燈周期內），如果同時產生兩個脈沖信號，即視為 「有效」，簡單的說，就是如果當時紅燈，你的前輪子過線了，而後輪子尚未壓線，則只產生了一個脈沖，在沒有連續的兩個脈沖時，不拍照；
2、有些情況是：有的人開車前輪越過線了，怕被拍到，於是他又倒一下車，回到線內，結果還是被照了，什麼原因？就是因為一前一後的，產生了「一對」脈沖信號（這一對脈沖是在同一個紅燈周期內產生的）；
3、黃燈亮時，拍照系統延時2s後啟動；紅燈亮時，系統已經啟動；綠燈將要亮時，提前2s關閉系統，主要是為了防止誤拍。
(1)違章拍照圖片是什麼意思擴展閱讀：
電子眼採用感應線來感應路面上的汽車傳來的壓力，通過感測器將信號採集到中央處理器，送寄存器暫存（該數據在一個紅燈周期內有效）。
後期處理：當圖像被下載傳輸指揮中心以後，就需要對圖像進行登記、編號、公告，再傳輸到中心計算機資料庫，以備各種機關調用。
高速違章包括：
1、實線變道。
2、超速行駛。
3、遮擋車牌。
4、高速道路違章倒車。
5、不按照規定系安全帶。
6、未按規定使用轉向燈。
7、高速路段隨意停靠在硬肩帶、緊急停車道。
⑵ 什麼叫違章抓拍
系統採用地感線圈、視頻、雷達等車輛檢測單元對闖紅燈車輛進行檢測，當有違章闖紅燈車輛時，前端的抓拍單元對車輛進行圖像抓拍，抓拍方式一般分為：標清攝像機、高清攝像機及數碼相機等方式。
抓拍記錄單元拍得的違章照片在網路通時自動將圖片下載至路口的工控機內，網路不通時首先被存儲在抓拍機內部存儲器中等網路通再將圖片下載至路口的工控機內。當工控機與中心的通訊線路暢通時，立即將圖片上傳到大隊後台管理計算機進行處理。
(2)違章拍照圖片是什麼意思擴展閱讀
不同的情況
1、電子眼採用感應線來感應路面上的汽車傳來的壓力，通過感測器將信號採集到中央處理器，送寄存器暫存（該數據在一個紅燈周期內有效）；
2、在同一個時間間隔內（紅燈周期內），如果同時產生兩個脈沖信號，即視為 「有效」，簡單的說，就是如果當時紅燈，前輪子過線了，而後輪子尚未壓線，則只產生了一個脈沖，在沒有連續的兩個脈沖時，不拍照；
3、有些情況是：有的人開車前輪越過線了，怕被拍到，於是他又倒一下車，回到線內，結果還是被照了，是因為一前一後的，產生了「一對」脈沖信號（這一對脈沖是在同一個紅燈周期內產生的）；
當圖像被下載傳輸指揮中心以後，就需要對圖像進行登記、編號、公告，再傳輸到中心計算機資料庫，以備各種機關調用。
⑶ 高速上違章拍照是什麼意思
一、這個是拍違規車輛的監控攝像頭，包括超速、停車等都會被拍下車牌的，以下行為要扣12分的：
1、機動車超速50%以上 ；
2、中型以上載客載貨汽車、校車、危險物品運輸車輛在高速公路、城市快速路上超速20%以上；
3、未取得校車駕駛資格駕駛校車的 ；
4、未懸掛機動車號牌或者故意遮擋、污損、不按規定安裝機動車號牌；
5、連續駕駛中型以上載客汽車、危險物品運輸車輛超過4小時未停車休息或停車休息時間少於20分鍾的 ；
6、營運客車在高速公路車道內違法停車；
7、駕駛與准駕車型不符的機動車的；
8、飲酒後駕駛機動車；
9、造成交通事故後逃逸，尚不構成犯罪的；
10、使用偽造、變造的機動車號牌、行駛證、駕駛證、校車標牌或者使用其他機動車號牌、行駛證的 ；
11、駕駛機動車在高速公路上倒車、逆行、穿越中央分隔帶調頭的；
一般情況是三天內即可查到，有時候會延5-7天。這個取決有交警將數據錄入系統庫的時間。同時，掌付通車專家提醒您:這種罰單也是屬於電子眼范圍，車主可以申請成為我們會員後，可以免費獲得最新的交通罰款簡訊通知，這樣就不用擔心查不到的問題。
拓展資料：
1、在同一個時間間隔內(紅燈周期內)，如果同時產生兩個脈沖信號，即視為 "有效"，簡單的說，就是如果當時紅燈，你的前輪子過線了，而後輪子尚未壓線，則只產生了一個脈沖，在沒有連續的兩個脈沖時，不拍照;
2、有些情況是:有的人開車前輪越過線了，怕被拍到，於是他又倒一下車，回到線內，結果還是被照了，什麼原因?就是因為一前一後的，產生了"一對"脈沖信號(這一對脈沖是在同一個紅燈周期內產生的);
3、黃燈亮時，拍照系統延時2s後啟動;紅燈亮時，系統已經啟動;綠燈將要亮時，提前2s關閉系統，主要是為了防止誤拍。所以很多計程車司機都知道，差不多就可以走了，一樣沒事就這個道理。但是建議大家不這樣做，因為時機比較難把握。
⑷ 違章拍照拍的是什麼違章 包括超速嗎
是的， 查詢車輛違章及處理的方法有很多，但是用到的資料都是一樣的，那就是車牌號以及車輛識別碼。車輛識別碼在行駛證上可以找到的。
注意事項：
電子眼共拍攝3張照片，一張是瞬間違章圖片，一張是號牌識別圖片，一張是全景圖片。不論哪種方式，都是24小時開機拍攝，圖片保留時間一般是一周。 警察叔叔就是憑借這3張照片，來給你開出闖紅燈的罰單。
指揮中心收到圖片，會將車牌號信息與車管所信息相比對，從而調出車輛的綜合信息，如車主、車型、顏色等，然後由信息處理人員網站，使違章車主能夠進行查詢。
⑸ 違法拍照包括什麼
違法拍照內容問題：違法拍照是指，汽車在電子監控路段行駛在時，如果出現違法行為的，將會被電子警察拍下來，相關部門根據違法情況，給予駕駛人相應處罰（記分、罰款）。違法拍照內容為闖紅燈、違規變更車道、壓線、違停等現象；開車不系安全帶、開車吸煙或者打電話玩手機；不禮讓斑馬線上行人、會車不關閉大燈等不文明駕駛行為。電子交通拍照主要分為以下幾類：1.攝像加閃光燈，主要拍攝闖紅燈、壓線、逆行等；2.電子抓拍是雷達測速，像素特別高，能清楚車內情況，包括有無按照規定系好安全帶、撥打接聽電話等；3.違章停車抓拍，主要是違法停車拍照，200米左右的有效范圍，能進行自動對焦，另外違停會保留一張照片並罰款200元。
法律依據：《道路交通安全違法行為記分分值》第一條規定：機動車駕駛人有下列違法行為之一，一次記2分：
（一）駕駛機動車行經交叉路口不按規定行車或者停車的；
（二）駕駛機動車有撥打、接聽手持電話等妨礙安全駕駛的行為的；
（三）駕駛二輪摩托車，不戴安全頭盔的；
（四）駕駛機動車在高速公路或者城市快速路上行駛時，駕駛人未按規定系安全帶的；
（五）駕駛機動車遇前方機動車停車排隊或者緩慢行駛時，借道超車或者佔用對面車道、穿插等候車輛的；
（六）不按照規定為校車配備安全設備，或者不按照規定對校車進行安全維護的；
（七）駕駛校車運載學生，不按照規定放置校車標牌、開啟校車標志燈，或者不按照經審核確定的線路行駛的；
（八）校車上下學生，不按照規定在校車停靠站點停靠的；
（九）校車未運載學生上道路行駛，使用校車標牌、校車標志燈和停車指示標志的；
（十）駕駛校車上道路行駛前，未對校車車況是否符合安全技術要求進行檢查，或者駕駛存在安全隱患的校車上道路行駛的；
（十一）在校車載有學生時給車輛加油，或者在校車發動機引擎熄滅前離開駕駛座位的。
《道路交通安全違法行為記分分值》第一條規定：機動車駕駛人有下列違法行為之一，一次記12分：
（一）駕駛與准駕車型不符的機動車的；
（二）飲酒後駕駛機動車的；
（三）駕駛營運客車（不包括公共汽車）、校車載人超過核定人數20%以上的；
（四）造成交通事故後逃逸，尚不構成犯罪的；
（五）上道路行駛的機動車未懸掛機動車號牌的，或者故意遮擋、污損、不按規定安裝機動車號牌的。
《中華人民共和國道路交通安全法》第九十條規定：機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規關於道路通行規定的，處警告或者二十元以上二百元以下罰款。本法另有規定的，依照規定處罰。
⑹ 高速公路上的監控拍照和違章拍照超速拍照的意思是什麼
高速公路的監控拍照主要用來拍攝車輛的「違章」和「超速」。
1.環形線圈車輛感測器+抓拍相機
主要是由攝像機、線圈式車輛檢測器、集中控制器和信號燈燈態檢測器構成的，但是作用很有限，只能用於對闖紅燈等交通違法行為進行取證。現在這個設備已經在一線城市基本上淘汰了。
2.電子攝像頭
現在無論是在高速上還是在城市道路上，抓拍違章使用最廣泛的還屬電子攝像頭，電子攝像頭可以對經過該檢測區域內的車輛進行實時的監控和抓怕。
如果車輛有壓線，逆行和闖紅燈等違章行為時，電子攝像頭可以聯系抓拍好幾張過程的圖片。
3.區間測速
區間測速往往是就算車輛在兩個監控點之間的行駛的時間來計算它的行駛速度，以此來判斷車輛是否有超速的違章行為。
4.雷達微波測速
有些地區的高速和城市道路上，還使用了雷達微波測速。雷達微波測速分為移動式和固定式兩種，主要是通過不同頻率的微波反射時間來計算出車輛的速度。
移動式的雷達微波測速就是很常見的隱蔽式的路邊機動測速雷達，和安裝在警車上的機動測速雷達，主要在高速路上，國道上和城市周邊的地段。
5.攝像頭拍照
攝像頭拍照主要和雷達波測速相互配合使用，當車輛只要超速違章了，就會 帶動攝像頭拍照，在高速上都是連拍，讓車輛違章的行為無處可逃。
(6)違章拍照圖片是什麼意思擴展閱讀：
高速路行車注意事項：
1、上車前注意檢查安全隱患。自己駕車高速前應該檢查一下車子是否存在安全隱患，如輪胎是否有裂紋，鼓包，胎壓是否正常。
2、開車要集中注意力。分散注意力很危險，如果有其它車輛靠近，一發生慌亂就容易出現刮擦等事故。
3、不要亂道行馴駛。高速路上車道都有明確標示，有大型車、小型車等專用的車道，不要長時間占著其它車道。此外應急車道不是特殊情況也不能長期佔用。
4、保持安全車速行駛。切忌車速過高。在高速路行車最重要的是保持安全車速，不可超過限速標志牌所限制的車速。
5、早「請示」，晚「匯報」。不管是要超車還是要減速，不管是要變換車道或是並線，還是要駛出主路，每個意圖都應及早地對前後左右的車輛發出信號，而付諸行動卻要晚一些。
6、避免疲勞駕駛。如果高速駕駛時覺得身體不適，或者有其它情況，要盡快去高速服務區進行休整。連續駕駛不能超過4個小時，再長就超過人所能承受的極限了。
7、夜間行車需謹慎。夜間行駛盡量使用遠光燈，注意前方車輛有無尾燈。如遇到夜間大霧，一定要放慢車速，打開「雙閃」，以行車道或超車道之間的白色分道線為目標行駛，提防右側的故障車輛。
8、妥善處理爆胎情況。在車輛爆胎時，首先緊握方向，不管車頭向哪偏，給一個固定的糾正角度並用力保持，用時不要採取緊急制動，切忌爭打方向糾正。