㈠ 單排小貨車怎麼掛檔圖片
6檔位貨車的檔位分布一般是 （R）1 3 5 N 2 4 N就是空擋在中間，在空擋處往左上推為1檔，直往上推為3檔，其他檔位如檔點陣圖所示。最值得注意的是如何掛倒檔，倒檔是有倒檔鎖的，需要一定的力度往下按（或檔桿頭下面有一個提環，需要向上提），按...
㈡ 大貨車八個擋位怎麼開啊怎麼架擋
8 檔變速箱對轉速比更為細致，起步、加速、減速、停車換擋操作更頻繁一些，8 檔汽車從起步到加速 80 公里/小時，起步後每提速 10 公里/小時要加一擋變速；減速也是如此。與5檔汽車區別不大。
換擋都是按照發動機轉速來上的，從低檔到高檔，因為這個波箱從小齒輪轉換到大齒輪的一個過程。 之所以大貨車擋位多，是因為大貨車載重量大，需要發動機有更多的擋位在不同情況下來輸出馬力，牽引車身前進，這個負荷要比轎車大多了。 所以，駕駛家貨車需要頻繁的換擋。
總結，低檔位好提速，高檔位行駛低速的話容易熄火。
架擋：
在低速位置
輕左靠後拉是二檔；輕左靠前推是一檔；
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大貨車換擋技巧
加檔時，起步後，車進入正常行駛路線時，立即踩踏加速踏板，將車速迅速提高到比此檔高一個檔位的低速范圍內，在離合器抬起後加油時，發動機和車輛不抖動就正合適，如果發動機和車輛出現抖動現象，說明提速偏低，應將車速再提高一些。
如果車輛出現後坐現象，說明提速偏高，應少提些。這時，迅速將變速桿換入高一檔位，然後再提速，用同樣方法，將變速桿逐級換入最高檔位。
而減檔時，如果發現前面有障礙物，若當車輛臨近凸凹路時，車速還快，這時可使用制動器進一步將車速減至過凸凹路時，車輛不出現大的顛簸為止。在使用制動器進一步減速的過程中，如果車輛即將出現抖動時，可踏下離合器踏板，減速後，車速降到幾檔范圍的低端，就將變速桿換入幾檔。
㈢ 汽車一檔至五檔各在什麼速度范圍內
一般常見的手動變速箱油都是5檔變速箱。就是有5個前進擋和一個倒車檔。
手動變速箱的1檔是起步使用，就是車里從靜止狀態到行駛狀態的切換，這個時候就使用1檔。
當車速達到10碼，發動機轉速達到2000轉左右時就可以切換至2檔。
當車速達到20碼，發動機轉速達到2000轉左右時就可以切換至3檔。
當車速達到40碼，發動機轉速達到2000轉左右時就可以切換至4檔。
當車速達到60碼，發動機轉速達到2000轉左右時就可以切換至5檔。
手動檔因為是駕駛員操控檔位的，所以在正確的車速和發動機轉速切換檔位是很有必要的。
千萬不要低速高檔或高檔低速行駛，這樣會增加車輛的油耗。
㈣ 歐曼前四後八檔點陣圖，怎麼掛檔的
先發動車，然後踩油門打氣後踩離合掛檔，所有檔位分高低，如圖所示：
檔桿前面有個高低閥撥片，撥片朝下顯示的是12345檔，撥片朝上顯示的是678910檔。
起步時撥片是朝下的也就是用低擋區起步，掛到5檔時，想要換到六檔(既一檔位置)，踩下離合器摘入空擋，把高低閥撥片撥到上邊，再掛入六檔松開離合器即可，以此類推掛到十檔。
切記高低閥撥片必須在空擋中切換(禁制掛著檔撥動)。同樣六檔減五檔也是一樣的，先踩下離合器摘入空擋，把高低閥撥片撥到下邊，掛入五檔，松開離合器即可。
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Auman歐曼品牌（ 「AUTO MAN 汽車人」），也從名稱內涵上表達了「品質、科技、智能、舒適」的品牌特性。
歐曼網路產品分為歐曼GTL和歐曼ETX。
歐曼GTL包括牽引車、自卸車和載貨車。牽引車包含重載型和標准型；自卸車包含礦用工程型；載貨車包含平原型。
歐曼ETX包括牽引車、自卸車和載貨車。
牽引車包含超重載型、重載型和標准型；自卸車包含礦用工程型、城建渣土型、公路運輸重載型和公路運輸復合型；載貨車包含山區型、復合型、平原型、重載型和標准型。
歐曼VT網路產品包含牽引車、自卸車和載貨車。
牽引車包含重載型和標准型；自卸車包含礦山金剛、礦用工程型、城建渣土型、公路運輸復合型和公路運輸標准型；載貨車包含復合型和平原型。
歐曼專用車產品包括建設類、物流類和保障類。
建設類包含攪拌車、泵車和散裝物料車；物流類包含油罐車、隨車起重運輸車、冷藏車和郵政車；保障類包含灑水車和消防車。
㈤ 藍牌箱貨車是怎麼掛檔的
大貨車的檔位一般為12個擋位，大貨車的擋位不像家用轎車一樣，需要越級掛擋。一般大貨車都有高低速控制，檔桿上有一個上下撥動的裝置，一檔到六檔屬於低速檔，七檔到十二檔屬於高速檔，需要切換高速檔位時，需要向上撥動高低速的控制裝置，然後再進行掛檔即可。
正常情況下，貨車滿載時都不用一檔起步，因為車身重量太重，一檔起步速度太慢，所以貨車一般都使用二檔或三檔起步。
大貨車的換檔要求：換檔要求總共歸納為八個字：及時、正確、平穩以及迅速。
及時：就是要在換檔時掌握合適的時機，換檔不能過早也不能過晚。
正確：離合器踏板、油門踏板以及變速檔桿，這三者要相互配合。
平穩：換檔之後，要平穩地放鬆離合器踏板，做到平穩駕駛。
迅速：換檔要迅速，盡量縮短換檔時間，減少汽車動能損失。
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16擋變速箱操作過程：
16擋變速箱在擋位變換時，則和12擋不同，正常平路加減擋位順序為：奇數擋：1-3-5-7-9-11-13-15；偶數擋：2-4-6-8-10-12-14-16；車速變換時，只要正常按照奇數或者偶數順序加減檔位就可以。
只有在爬坡或者山區道路行駛時，才需要進行奇偶擋位之間的轉換，這時才對手柄換擋撥片進行上下運動操作。
㈥ 高低檔8擋貨車左低右高檔那種1擋和5檔是在一個位置那嗎
1擋和5檔是在一個位置。大型卡車，14個。
向前6X2=12，倒檔1X2=2。其實，這個車子，有兩個檔位。一個復檔位向前有6個，向後有一個，兩一個是上下高低檔。
檔位多的車，每個檔位的變速比差值會小一些，換檔時會更順，並且可以根據車速、載重量、車重的不同選擇合適的檔位。
加檔是依次加的，不能跨檔，每逢5加檔。1檔起步，速度15邁以上換2檔，25邁以上換3檔，35邁以上換4檔，50邁以上換5檔。
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操作要領
加擋
操作順序：低擋加到高擋位，適當沖車油跟上;一踏摘來二踏掛，三抬加油不要忘。
動作要點：沖車加速聽聲響，踏下離合摘空擋;候聽油聲都有了，再踏離合加一擋。
減擋
操作順序：高擋減到低速擋，看準車速不要慌;一踏摘來二抬轟，三踏掛擋油跟上。
動作要點：收拾油門摘空擋，根據車速空油上;趁著油聲未消失，速踏離合掛低擋。
㈦ 大貨車檔點陣圖
大貨車檔點陣圖如下
拓展資料
檔位(grade place)亦稱檔次.珠算術語.指賦予了計算單位的擋，現指有級變化的次序。例如：車、船交通工具變速箱的次序，計量工具中的調節計量單位的次序等。
參考資料來源：網路-檔位
㈧ 大車的檔點陣圖，具體圖片
檔點陣圖如下：
具體來說，輕左靠後拉是一檔，輕左靠前推是二檔，空擋回位，直接後拉是三檔，直接前推是四檔，空擋回位後往右過到高速空擋位置，直接後拉是五檔，直接前推是六檔，後拉是七檔，前推是八檔。
其實大部分都差不多，分別有手動和電動轉換高低檔，電動是掛檔手柄有個拔片，往上為高檔，往下是低擋。手動的只要掛檔手柄在空檔時輕松往右拍聽到像排氣聲音，就是已經轉換為高速檔了，掛檔都是前面說一樣，轉換不同而已。可是有的車和我說相反，只要懂得記住了檔位，都是一個樣。
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目前貨車上的擋位可以多達16個擋位，而客車通常只有6個。同樣是大型車，為何兩者的區別那麼大呢？其實，貨車並不是所有都是16擋，一般情況下重卡才會使用這么多擋位，其原因就在於一個「重」字。重卡自身的重量特別大，平時傳統的一個擋位已經滿足不了扭矩要求和動力過渡，
而客車呢，大型客車自重能達到十六七噸，但是客車只用來裝載人和行李，就算一輛可以裝載50人的大客車，再算上每個人50千克的行李，加起來還沒有10噸。對於大客車來說，這些重量才自重的一半，大貨車和大客車往往使用的是差不多的發動機，所以客車6個檔位完全足夠了。