『壹』 蘇-27和蘇-30外觀上有什麼區別
Su-27和Su-30垂尾翼尖不同，蘇27是斜的，而蘇30是平的
SU30的紅外頭在側，27在中間
30前起落架是雙輪，27是單輪
這是外觀讓的主要差別
蘇－27和蘇－30同為蘇式系列戰機中的精品，在國際戰機市場中占據重要份額。雖然兩者一宗同源，但因為發展趨勢和作戰需求的不同，二者在外形和性能上又各呈風采。
蘇－30脫胎於蘇－27UB，從飛機外型看，尺寸與蘇－27UB完全相同，但比基本型蘇－27要大。作為一種遠程截擊機和作戰教練機，蘇－30主要有基本型、M型、MK型（出口）等幾種型號，其中M型設計為多用途，雖然採用了和蘇－27相同的AL—31F大推重比渦扇發動機，但整機加裝或改進了空中加受油系統、空地精確打擊武器系統和艙內飛行員生活系統，因此，空重和蘇—27相比增加了632千克。蘇－30的外部布局也發生了相應改變，座艙設置為串列雙座，機頭左側上部加裝了液壓收放的空中受油頭和夜間空中加油照明燈，光學雷達與蘇－27相比位置偏右，為飛機空調系統增設的輔助進氣口位於機頭接近翼根處的兩側，兩翼下各增加了一個外掛點，使外掛點增至12個，垂直尾翼由蘇－27的從前到後稍向下傾變為平直。另外，蘇－30的防護裝甲較蘇－27有所加強，在駕駛艙、油箱和發動機等部位都有鈦合金保護層，全機鈦合金保護層的總重量達1480千克。為了迎合著陸重量，前輪改為雙輪，其擋泥板也因此作了相應改動。至於現服役於印度空軍的蘇－30MKI，則按照印方要求，增加了前翼、後視雷達和多功能液晶顯示器，換裝了推力矢量發動機，外形區別比較明顯。
從艙內布局看，蘇－30與蘇－27UB基本相同，只有兩處存在較大差別，一是增設了飛行員艙內生活系統，飛行員可以在艙內進食、飲水和小便；二是後艙增加了對地精確打擊操縱手柄及制導顯示系統，用來滿足對地攻擊的作戰要求。
從戰技術性能看，蘇－30在蘇－27基礎上，進一步改善了作戰能力，提高了機載導航系統精度，增加了電視指令制導系統、反輻射導彈制導系統，可攜帶激光指示器吊艙和反輻射導彈制導吊艙。在蘇－30標准掛載方案中，配置彈葯由蘇－27的R－27、R－73兩種對空基本彈葯配置擴展為11種，新增了X－31反輻射導彈等5種空地精確制導彈葯，最大武器載重量增至8000千克，使之可以方便地執行多用途作戰任務。另外，因為具備了空中加油能力，蘇－30設計執行任務時間可延長至10小時以上。在定型階段的一次試飛中，其原型機曾進行了15小時42分的不著陸飛行，飛行距離13440千米，創下了戰機不著陸飛行的世界之最。
此外，蘇－30經過改進的無線電數據鏈路可以使之與蘇－27協同作戰，因此，根據任務要求它可以用來作為空中指揮機。不過，因為起飛重量的增加，蘇－30在同樣襟翼開度和使用著陸減速傘的前提下，起飛、著陸滑跑距離比蘇－27稍有增加，爬升性能也略有減弱，這恐怕就是魚和熊掌不可兼得的道理吧。
Su-27 是單座，Su-27UBK 是Su-27 的雙座教練型，可以執行原Su-27全部任務，由於Su-27 UBK是雙座的，並且Su-27 與Su-30MKK的外觀區別不是很大，所以很多人經常把Su-30MKK 與Su-27UBK搞混淆，下面我們就來談談Su-30MKK與Su-27UBK識別：
SU-30MKK和SU-27UBK外觀區別，主要有以下五點：
第一，30MKK前起落架是雙輪結構，27UBK是單輪
第二，30MKK垂尾頂是平的，27UBK是有尖角的（注意:這也是30MKK和27系列中大多數成員
的區別）
第三，30MKK風擋前的紅外裝置因有空中加油系統而居右，27UBK居中
第四，30MKK機頭左側有可收放式空中加油系統，27UBK則無此裝置
第五，27UBK進氣道兩側各有一紡錘型天線整流罩，30MKK則無
Su-27UBK
『貳』 蘇系戰斗機除了蘇24蘇 25蘇27蘇30蘇34蘇35蘇47以外還有什麼是幾代機什麼類型最好把圖片發
蘇霍伊設計院實際上在二戰時就有，當時設計了高速攻擊機，蘇2，但堅固性不足，被IL2取代，之後設計局關閉。
進入噴氣時代後，蘇霍伊設計局重新組建，主要為國土防空軍提供飛機。
設計的飛機有：
蘇7，以防空為主，後來轉為對地攻擊，日後在蘇7基礎上，衍生出了蘇20、蘇22等對地攻擊機，提供給了大量蘇聯的同盟國
最後，攻擊機條線又發展出了蘇25、蘇24
蘇9，裝備國土防空軍，曾參加了對U2的追擊，蘇9和米格21屬於一個級別的，第二代的戰斗機
在蘇9的基礎上，為國土防空軍又發展了蘇15（和米格23屬於一代，屬於第三代飛機（俄標））
蘇27實際上也是為防空軍設計的，屬於俄標第四代
最新的就是T50，屬於俄標5代
『叄』 世界10大先進戰斗機最好附上圖片
一、F-22A「猛禽」（美國）
F-22是美國於21世紀初期的主力重型戰斗機，它是目前最昂貴的戰斗機。它配備了可以不發射電磁波，用敵機雷達波探測敵機的無源相控陣雷達和探測范圍極遠的有源相控陣雷達，AIM-9X（響尾蛇）近程格鬥空對空導彈、AIM-120C（AMRAAM)中程空對空導彈、推重比接近10的F-119渦扇引擎、先進整合航電與人機介面等。在設計上具備超音速巡航（不需要使用後燃器維持）、超視距作戰、高機動性、對雷達與紅外線隱身性（隱身）等特性。據估計其作戰能力為現役F-15的2到4倍。將會在較長的一段時間里成為世界重型戰斗機的霸主。研發F-22的的技術也同時應用到了下一代F-35上。
四、蘇-35S「側衛」（俄羅斯）
早在20世紀80年代末，隨著蘇-27戰斗機的橫空出世，「側衛」家族的各個成員開始頻繁現身於世界各國的航空航天博覽會，不斷地展示自身的獨門絕技，並陸續成為了多個國家空軍的主力作戰飛機。然而，隨著國際戰斗機市場的不斷變化，尤其是一些第五代戰機的相繼推出後，蘇-30系列戰斗機已經逐漸失去了競爭優勢，難以再現昔日輝煌。為了今後10年內在戰斗機市場上占據一定份額，蘇霍伊公司又不失時機地利用了正在研製之中的第五代戰斗機的一些尖端技術，在確保空戰性能明顯優於世界上所有的第四代戰斗機的基礎上，正在竭盡全力打造一種號稱第4++代的多用途戰斗機，它就是「側衛」家族的最新也是最後一名成員——蘇-35超機動性多用途戰斗機。
五、EA-18G「咆哮者」（美國）
2009年2月，一直默默無聞的「超級大黃蜂」卻創造了一個奇跡：號稱從無敗績的F-22「猛禽」，居然在實戰對抗中被EA-18G「咆哮者」擊落。而EA-18G正是在F/A-18E/F「超級大黃蜂」基礎上開發的美國海軍最新型電子戰機。EA-18G的基礎型號F/A-18E/F「超級大黃蜂」，雖然按照第四代戰斗機的標准來看，機動性、隱身能力、雷達設備、武器配置都不很突出，但作為一種多用途戰斗機卻能在各項性能上保證一定水準，從而在綜合性能達到優秀的標准。另一方面，「超級大黃蜂」機體擁有充分的可擴展潛力，令其擁有更強的作戰靈活性，可滿足不同用途的作戰需要。EA-18G的成功，就是這種性能拓展優勢的充分體現。
六、F-15SG「先進攻擊鷹」（美國）
雖然F-15已經誕生30多年，但至今仍是波音公司的重要出口產品。今年5月，波音正式向新加坡空軍交付最新型的F-15SG「攻擊鷹」多用途戰斗機，該機也成為目前F-15系列中最先進的型號。F-15SG配備了AN/APG-63(V)3有源相控陣(AESA)雷達、頭盔顯示系統、高精度瞄準吊艙等先進設備；配備高性能的F110-GE-129發動機，作戰半徑超過1800公里，最大載彈量10噸，綜合性能較美軍自用產品有過之而無不及。
七、EF-2000「台風」（歐洲）
多年來，「台風」一直是西方除F-22外最先進的戰斗機，同時也是造價排名第二的戰斗機。不過，隨著F-15K和F-15SG的問世，升級工作緩慢的「台風」在性能指標上已經不再領先，在與美國三代改進型戰機的市場競爭中多次失敗。目前生產型的「台風」仍採用ECR-90「捕手」脈沖多普勒雷達，在和美國多款已改裝AESA雷達的三代改型戰機相比，在實戰性能方面大為吃虧。雖然「台風」擁有優異的超機動性能，以及豐富而先進的武器系統，但8000萬美元的單價令其費效比不甚良好。目前，除英國、德國、西班牙、義大利等歐洲國家外，僅有中東富國沙烏地阿拉伯高價訂購了「台風」。
八、「陣風」（法國）
「陣風」是一款能力全面、性能比較均衡的中型戰斗機，即能空中格鬥，又能對地攻擊，還能作為航母艦載機，甚至可以投擲核彈（F3型）。目前，世界上真正屬於這類「全能通用型戰斗機」的新型戰機，除「陣風」外，只有美國現役的F/A-18E/F，以及F-35。
九、F-2（日本）
日本的F-2戰斗機，一直被認為是F-16的改進型。但該機的機體設計已經和F-16有了較大差別，而且機載設備、武器系統乃至電傳操控系統的軟體，都是完全不同的，因此完全可以認為是一種全新的戰斗機。
十、F-16E/F「隼」（美國）
F-16是一種「低檔配置」的輕型戰斗機，其機體結構限制了其性能的提高。F-16採用機體較小巧的單發布局，比起雙發戰斗機自然大大減少了采購和維護的費用，但在實際使用中的可靠性隨之降低.而且單發布局限制了F-16增大航程、載重、機動性能的改進潛力。因此，F-16的改進一般集中於電子設備和武器系統方面。由於F-16的先進性能、多樣化的作戰能力、充分的改進餘地，美國空軍計劃在21世紀的頭25年內繼續使用和改進F-16戰斗機。
這個表是2012的10大先進戰斗機。我只是轉的。
但是我個人認為
1.F-22猛禽
2.T-50
3.SU-47「金雕」
4.F-35閃電II攻擊戰斗機
5.SU-35「側衛」
6.F/A-18E.F」超級大黃蜂「
7.ATD-X，心神
8.F-15E（J-20因為沒有實戰實驗第八位候補）
9.EF-2000歐洲台風戰斗機
10.KFX」風洞「
F/A-18E/F型事實上實用性和性價比都比F-35強，只是因為現在城市戰爭比較多，城市戰爭F-35比較適合。
J-10其實只是SU-27的改進版，其實比SU-27還不如，只是性價比比SU-27低很多。
T-50俄羅斯蘇霍伊公司開發的新型隱形戰斗機，在1980年代末，蘇聯開始研發新一代戰機，以取代當時的主力機種米格-29和蘇-27；當時的發展計劃衍生出了蘇-47和米格1.44兩種機型。2002年，蘇霍伊公司獲選主導「未來戰術空軍戰斗復合體」（PAKFA）的發展，融合蘇-47和米格1.44的技術，製造出了T-50原型機。
SU-47代號北約小木桶控制性比F-22還要好的一款機型，更高的升阻比、更高的纏斗操控能力、亞音速時更高的航程、改良過的抗失速和反尾旋（anti-spin）特性、改良過的高迎角穩定度、更低的最小空速、更短的起降距離。
F-22就不多介紹了，但是如果你留意，J-20的平面圖你會發現J-20就是SU-47的小前翼+T-50的機翼+F-22的機尾+台風的引擎設置的四不像抄襲戰斗機。
心神，是日本三菱重工新一代的戰斗機，TRDI稱之為「先進技術驗證機」（ATD-X：-X），為用於日本新一代戰斗機先進技術的實際飛行、技術驗證的機體。
風洞是印度拍板，和俄羅斯聯合研發的新一代隱形戰斗機，技術源於T-50的基礎，號稱先進中型戰機（AdvancedMediumCombatAircraft，簡稱AMCA）採用了雙GTXKaveri渦扇發動機，未來3年將會有共計20億美元的資金投入到開發計劃。估計先進中型戰機的訂單將會超過250架。
『肆』 求蘇27、蘇30、蘇33、蘇34、蘇35、殲11典型外觀特徵並附圖。
蘇30早期型號從側面看機背隆起的幅度比蘇27高，但從其他角度很難區分；後期型號加了一對鴨翼但沒有蘇33的大。
蘇33是蘇27的艦載型，機頭有一對鴨翼，機尾在降落時會看到尾鉤。
蘇34塊頭最大，機頭又寬又扁，有鴨翼，屁股後的尾椎比其他型號長。
蘇35的外觀和蘇27基本相同，唯一的區別是機頭處有一個攝像頭。
殲11是國產的蘇30早期型號。
『伍』 蘇-27和和蘇-30戰斗機有哪些區別
1、從飛機形狀上看不同，蘇-30尺寸比基本型蘇27要大，作為一種遠程截擊機和作戰教練機，蘇30飛機主要有基本型、М型、МК型。
2、從外部布局看不同。蘇30飛機座艙設置為串列雙座機頭左側上部加裝了液壓收放的空中受油頭和夜間空中加油照明燈，光學雷達與蘇27飛機相比位置偏右。
3、從座艙布局看不同，有兩處存在較大差別：一是增設了飛行員艙內生活系統；二是後艙增加了對地精確打擊操縱手柄及制導顯示系統，用於滿足對地攻擊的作戰要求。
(5)蘇27原型機高清圖片擴展閱讀：
蘇-27第一次露面就憑史無前例的眼鏡蛇機動表明科幻般的高機動性，藉此，蘇聯又重新確立了曾被美國F-15奪去得的空中優勢。
蘇-27驚艷世界之際，也正是中國空軍急需裝備先進戰斗機之時。蘇聯解體後的困窘讓蘇霍伊不得不尋求國外市場，與正在求購先進戰斗機的中國一拍即合。
自此，蘇-27開始了它在中國的歷程。蘇霍伊設計局先後推出針對不同性質任務的蘇-27改進型，如側重對地和對海攻擊的蘇-30戰機。
蘇-30戰機繼承了蘇-27的優點，機動性很強，主要是在載彈量方面有所增強，它共有12個武器掛架，載彈量8噸，可以發射多種型號的導彈。
『陸』 蘇30和蘇27戰斗機有什麼區別
蘇-27是一種全天候空中優勢重型戰斗機。蘇-30則是根據蘇-27UB雙座型戰斗機發展出來的一款多功能重型戰斗轟炸機，其用途類似於美國的F-15E「攻擊鷹」。與蘇-27UB教練機相比，蘇-30MKH增大了方向舵的舵弦，機體廣泛採用了鈦合金材質。機翼有自動偏轉的縫翼前緣，前線後掠角41度。飛機座艙安裝了K-36IIM彈射座椅。
（蘇30）
(6)蘇27原型機高清圖片擴展閱讀：
蘇27在設計方案中，這種飛機既能近地飛行，又能升至18000米的高空，並且有優秀的空中格鬥能力和空中防護能力。一開始，設計者就想像一種翼身融合的外形和縱向不穩定性，飛機就像帶有引擎的機翼，尾翼和機鼻帖服在上面。這樣的設計有許多優點，比如有足夠的設備和燃油的空間。1977年5月20日，第一架原型機首飛，美國和北約將它命名為「側衛」。
蘇-30戰斗機，是俄羅斯一型雙座雙發多用途戰斗機，在世代上屬於第三代戰斗機的改進型，即三代半戰斗機。
蘇-30戰斗機在蘇-27基礎上改進而成的戰斗轟炸機，作用類似於F-15E，突出了對空對地雙重用途的能力，具有超低空持續飛行能力、良好的機動性和一定的隱身性能，在缺乏地面指揮系統信息時仍可獨立完成殲擊與攻擊任務，包括在敵領域縱深執行戰斗任務 。
蘇-30戰斗機由蘇霍伊航空公司設計，主要由阿穆爾河畔共青城加加林飛機製造廠以及伊爾庫茨克飛機製造廠生產，最初稱為蘇-27PU，1989年12月31日首飛，出口型命名為蘇-30K（K是俄文出口、商業的意思），增強對地作戰功能。其中出口印度的型號為蘇-30MKI，出口中國的為蘇-30MKK。
參考資料：網路——蘇霍伊戰斗機
『柒』 如何評價蘇27戰斗機
蘇27戰斗機是一款雙發重型戰斗機，它的最大起飛重量為33噸，可攜帶7噸彈葯及9噸燃油，航程可達3000公里，最大飛行速度為2.35馬赫。蘇27有著極具美感的現代化空氣動力學外形，兩台AL-31發動機為它提供了高達1.12的推重比，能攜帶多種空空導彈、對地對海導彈和反輻射導彈。蘇27以爭奪制空權為目標，不但可以執行空中攔截、超視距空戰任務，還可以憑借強大的機動性能在近距格鬥中佔得上風。
（蘇27戰斗機家族支撐起了俄羅斯空軍
『捌』 求一些蘇-27殲擊機的高清圖，要好的，，美的
蘇-27殲擊機的高清圖