❶ 英雄機長劉傳健在微博開了賬戶，從機長的身上可以看出中國人的哪些品質
最近大火的《中國機長》自從國慶上映後，很多大人都帶著孩子一同前去觀看，其實這部電影是根據真實改編的。「民航史奇跡」的真實事件改編，在危險面前，他們臨危不亂、果斷應對、正確處置，確保了機上全部人員的生命安全。一起來看看，這部劇體現了國人的那些精神。
利他精神
在電影中，飛機降落後，機長首先得是道歉，給所有乘客道歉因為原因導致沒有把乘客完整送到目的地，想到的就是責任，擔當，這是多麼大的胸懷，優秀的人更加優秀，更加擁有責任和擔當。看了央視的迫降面對面，對劉長健機長更加敬佩，這就是我們心中的英雄，對於父母，從小就應該給孩子灌輸這種精神，責任和擔當。
❷ 《中國機長》劇情是真人真事嗎
當然是真有原型的，
風擋玻璃脫落、儀器毀壞、溫度驟降至零下40多攝氏度，飛機駕駛艙瞬間失壓、極度缺氧，119名乘客和9名機組人員命懸一線……這是川航3U8633航班機長劉傳健飛行生涯中極其漫長的34分鍾。
2018年5月14日，川航3U8633航班從重慶飛往拉薩。萬米高空，駕駛艙右側前風擋玻璃突然爆裂脫落。生死關頭，劉傳健沉著果斷處置險情，靠毅力掌握操縱桿，最終成功備降，確保了機上119名乘客和9名機組人員的生命安全。此次成功降落被稱為民航「史詩級壯舉」，創造了國際民航客運史上在極其艱難的緊急突發情況下成功處置特情的奇跡。因在事故處置中的出色表現，劉傳健榮獲中國民航英雄機長、「最美退役軍人」等榮譽稱號，獲全國五一勞動獎章。機組全體成員被授予中國民航英雄機組稱號。
君子藏器於身，待時而動。1991年，19歲的劉傳健光榮入伍。2006年，他從空軍第二飛行學院退役，加入四川航空股份有限公司。從成為飛行員的那一天起，劉傳健就始終牢記確保飛行安全這一最高職責，把安全飛行規章標准落實到每一個航班飛行的全過程，先後執行過多個重要航班保障任務。作為部隊出身的資深飛行教員，劉傳健的言行舉止都散發著軍人嚴謹、剛毅、沉穩的氣質。在同事眼中，他飛行品質高，安全記錄保持良好，未發生過一起人為原因導致的事故。
以川航3U8633航班成功備降的真實事件改編的電影《中國機長》目前已在全國公映，導演劉偉強表示機長劉傳健的傳奇經歷讓他深受觸動：「這驚心動魄的半小時應該搬上大銀幕，讓所有人都了解中國人有多了不起！每一個人都可以當英雄，每一個職業的從業者也都可以當英雄。」
❸ 李沁拍《中國機長》被餐車撞倒太誇張，劉傳健機長說出的真相有哪些
誇張嗎？也許在沒有川航3U8633發生事故作為原型的時候，也許在飛機沒有出現問題的時候，李沁作為乘務員被餐車撞到了，傷勢很嚴重是非常不科學的，但是，既然有故事的原型，既然當時的飛機在劇烈的顛簸，那麼這一切就都是有可能的，而且，李沁所演繹的角色，是當時真實存在的，這一點得到了川航3U8633機長劉傳健的證實和認可。
正是因為這些不可能變成了可能，這部電影才感動了我們，原來，在危險面前，我們國家也有如此優秀的人領隊，原來在責任面前，利益都不算什麼啊。
❹ 在《中國機長》這部電影中，機長的原型是誰
當日，全部3U8633飛機航班的旅客，包含飛行員能夠說成撿回來了這條命，在劉傳健機長，和別的幾個飛行員的職責分工確立合作之中，飛機場於2018年5月14日07:46分安全備降成都雙流機場，全部旅客安全落地。劉傳健是一名閱歷豐富的老機長，能夠說成久經沙場身經百戰，為了確保旅客的人身安全，他不斷進步研究，看了包含《空中浩劫》以內的很多航空公司主題的影片或紀實片。做為專業人士，他經常從這種國際級航空公司安全事故中開展技術專業研析，宣布由於他的這類精神實質，才會讓2018年5月14日的空難事件轉危為安。
❺ 電影《中國機長》原型英雄機長劉傳健履新，他具體擔任了什麼新的職務
電影《中國機長》原型英雄機長劉傳健履新，他具體擔任了什麼新的職務？下面就我們來針對這個問題進行一番探討，希望這些內容能夠幫到有需要的朋友們。
除此之外，2020年2月，湖北省產生新冠疫情，劉傳健主動請纓，護衛四川第三批醫務人員趕赴武漢，並承諾接白衣戰士們回家。待到一個多月後，四川313名醫務人員分乘多架飛機安全到達成都，帶頭執飛的恰好是劉傳健。
劉傳健曾喜獲「美麗退伍軍人」、中國民航英雄機長、「最美奮斗者」等頭銜，被授於全國五一勞動獎章，入選「打動中國」2018年度角色。他與朋友們的先進事跡還被改寫為影片《中國機長》。
❻ 劉傳健所駕飛機是哪國生產的
法國空中客車公司生產的，簡稱：空客，英文名稱：Airbus。
❼ 川航3U8633航班是什麼機型
川航3U8633航班是空客A319中型機。
2018年5月14日，川航3U8633航班從重慶至拉薩飛行任務中，在9800米高空，駕駛艙右側風擋玻璃破損脫落。機組成功處置航班險情，在成都雙流機場安全迫降，確保機上119名乘客安全。
中國民用航空局和四川省還給予機長劉傳健500萬元獎勵，給予第二機長梁鵬200萬元獎勵，給予副駕駛100萬元獎勵，給予其他6名機組人員100萬元獎勵。
(7)關於劉傳健開的是什麼車圖片擴展閱讀：
駕駛艙內，機長劉傳健和副駕徐瑞辰直面著這場突發意外。「風擋玻璃突然爆裂，『轟』一聲發出巨大的聲響。我往旁邊看時，副駕（身體）已經飛出去一半，半邊身體在窗外懸掛。」劉傳健事後對成都商報記者回憶說。
事發時，飛機正在大約3.2萬英尺（約9800米）的高度巡航。劉傳健說，風擋玻璃掉落後，首先面臨的就是失壓，突然的壓力變化會對耳膜造成很大傷害。溫度驟降到攝氏零下20~30度左右，極度的寒冷會造成駕駛員身體凍傷。
「儀表盤被掀開，噪音極大，什麼都聽不見。大多數無線電失靈，只能依靠目視水平儀來進行操作。」曾經在軍校飛行的劉傳健完全憑手動和目視，靠毅力掌握操縱桿。
下降過程中，劉傳健發出了7700緊急代碼。7700緊急代碼表示飛機遇到緊急狀況，比如機械故障或有機上人員突發疾病等。這種特殊編碼可以使飛機在空管的雷達系統中以紅色標識區分，提醒空管人員和其他空中機組注意避讓。
據民航西南局消息，在民航各保障單位密切配合下，機組正確處置，3U8633次航班於7時46分安全備降成都雙流機場，所有乘客平安落地。備降期間右座副駕駛面部劃傷、腰部扭傷，一名乘務員在下降過程中受輕傷。