⑴ 二級路是什麼路
法律分析：
二級公路是我國公路等級中的一種類型，位居一級公路之後、三級公路之前，在實際道路建設中運用廣泛。二級公路是一種路面等級居中的公路，在公路等級排名中位居第三，在高速公路、一級公路之下，三級公路之上。
主要功能是連接具體的行政中心、交通樞紐、商業地帶、住宅社區、工業礦區或旅遊景點等，以較少的投資和造價修建盡可能寬敞筆直的路面是其重要特點，綜合運用最為廣泛。道路的解釋是這樣的：道路從詞義上講就是供各種無軌車輛和行人通行的基礎設施;按其使用特點分為公路、城市道路、鄉村道路、廠礦道路、林業道路、考試道路、競賽道路、汽車試驗道路、車間通道以及學校道路等，古代中國還有驛道。另外還指達到某種目標的途徑，事物發展、變化的途徑。因此可以看出道路是公共的，產權歸國家，管理歸政府有關單位管理。小區道路，產權歸小區全體業主，除非辦理了產權移交，給國家了，所以，交通安全法不適用於產權歸國家以外的產權單位。發生問題，可以雙方協調解決，也可以去法院起訴。小區發生問題，還是有地管的。
法律依據：
《中華人民共和國道路交通安全法》
第一條 為了維護道路交通秩序，預防和減少交通事故，保護人身安全，保護公民、法人和其他組織的財產安全及其他合法權益，提高通行效率，制定本法。
第二條 中華人民共和國境內的車輛駕駛人、行人、乘車人以及與道路交通活動有關的單位和個人，都應當遵守本法。
第三條 道路交通安全工作，應當遵循依法管理、方便群眾的原則，保障道路交通有序、安全、暢通。
衍生問題：
高速公路扣分標準是什麼？
高速扣分標准交規中規定，駕駛機動車違反道路交通信號燈通行的行為，一次記6分。高速路上有以下情形的扣12分:高速公路倒車、逆行、穿越中央隔離帶調頭；超速駕駛高於限速50%；酒駕醉駕；事故後逃逸但未構成犯罪；未懸掛、偽造、變造、不按規定安裝號牌、故意遮擋污損號牌。
⑵ 什麼是二級公路具體指那些類型的路
所謂的國道，省道，是指公路的行政等級，國道由國家交通部規劃線路走向，連接國家的重要城市，同理，省道就是省交通廳規劃，連接省內重要城市。
所謂高速公路，一級公路，二級公路是指公路的技術等級，比如專供汽車行駛，雙向四車道以上的可以算高速公路。
所以國道可以是高速公路也可能是一級公路甚至二級公路，省道也有可能是高速公路或者一級公路。比如在我們江蘇，因為國道修建早，技術等級低，反而很多是一級公路，而很多省道反而是高速公路。
哪些路是二級公路可以到當地的公路部門，在東部地區一般二級公路都是縣鄉道路，雙向2車道。目前東部地區很多省縣和縣之間都是高速公路了。
⑶ 一級公路和二級公路各指的是什麼樣的道路
公路根據使用任務、功能和適應的交通量分為高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路五個等級。 高速公路為專供汽車分向、分車道行駛並全部控制出入的干線公路。 四車道高速公路一般能適應按各種汽車摺合成小客車的遠景設計年限年平均晝夜交通量為2500～輛； 六車道高速公路一般能適應按各種汽車摺合小客車的遠景設計年限年平均晝夜交通量為～輛； 八車道高速公路一般能適應按各種汽車摺合成人客車的遠景設計年限年～輛。 其它公路為除高速公路以外的干線公路、集散公路、地方公路,分四個等級。
一級公路為供汽車分向、分車道行駛的公路,一般能適應按各種汽車摺合成小客車的遠景設計年限年平均晝夜交通量為1500～輛。 二級公路一般能適應按各種車輛摺合成中型載重汽車的遠景設計年限年平均晝夜交通量為3000～7500輛。 三級公路一般能適應按各種車輛摺合成中型載重汽車的遠景設計年限年平均晝夜交通量為1000～4000輛。 四級公路一般能適應按各種車輛摺合成中型載重汽車的遠景設計年限年平均晝夜交通量為：雙車道1500輛以下；單車道200輛以下。 公路等級的選用公路等級應根據公路網的規劃,從全局出發,按照公路的使用任務、功能和遠景交通量綜合確定。 一條公路,可根據交通量等情況分段採用不同的車疲乏數或不同的公路等級。 各級公路遠景設計年限：高速公路和一級公路為20年；二級公路為15年；三級公路為10年；四級公路一般為10年,也可根據實際情況適當調整。 對於不符合本標准規定的已有公路,應根據需要與可能的原則,按照公路網發展規劃,有計劃地進行改建,提高通行能力及使用質量,以達到相關等級公路標準的規定。 採用分期修建的公路,必須進行總體設計,使前期工程在後期仍能充分利用。
⑷ 什麼是二級公路
二級公路是我國公路等級中的一種類型，位居一級公路之後、三級公路之前，在實際道路建設中運用廣泛。
二級公路是一種路面等級居中的公路，在公路等級排名中位居第三，在三級公路之上、一級公路之下，主要功能是連接具體的行政中心、交通樞紐、商業地帶、住宅社區、工業礦區或旅遊景點等，以較少的投資和造價修建盡可能寬敞筆直的路面是其重要特點，綜合運用最為廣泛。
⑸ 標準的國家二級公路是多寬
二級公路的路基寬度對於汽車專用二級公路一般分別為13米和9米，對於一般二級公路分別為15米和10米。
二級公路分為汽車專用二級公路和一般二級公路兩種。汽車專用二級公路能適應按各種汽車(包括摩托車)摺合成中型載重汽車4500至7000輛的年平均晝夜交通量，一般二級公路能適應按各種車輛摺合成中型載重汽車2000至5000輛的年平均晝夜交通量。
二級公路是我國公路等級中的一種類型，位居一級公路之後、三級公路之前，在實際道路建設中運用廣泛。二級公路是一種路面等級居中的公路，在公路等級排名中位居第三，在三級公路之上、一級公路之下。
主要功能是連接具體的行政中心、交通樞紐、商業地帶、住宅社區、工業礦區或旅遊景點等，以較少的投資和造價修建盡可能寬敞筆直的路面是其重要特點，綜合運用最為廣泛。
(5)二級路是什麼樣子圖片擴展閱讀：
公路等級是按某種比較點來劃分公路群的級別，鐵路等級也是如此。公路等級有不同劃分角度。
1、功能型等級是主要按交通量劃分的，根據公路的使用任務、功能和流量進行劃分，中國大陸將公路劃分為高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路，共五個等級（數字分級是傳統等級體系，高速公路是新來的）。其中，高速和一級為高等級公路，二級居中，三四為低等級。
2、行政級別型等級分為國道、省道、縣道。
3、快慢用詞的分級是高速公路、快速公路、普通公路三大檔次。
世界各國公路等級大體相似，但其分類指標不完全相同。
⑹ 二級公路標準是什麼
所謂的二級公路是指路面寬在7到9米，路基寬在10到12米的公路。
我國公路的五級分類法根據功能和適應的交通量分為高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路五個等級。還有其它分類法。
二級公路分為汽車專用二級公路和一般二級公路兩種。汽車專用二級公路能適應按各種汽車(包括摩托車)摺合成中型載重汽車4500——7000輛的年平均晝夜交通量，為連接政治、經濟中心或大工礦區、港口、機場等地的專供汽車行駛的公路。一般二級公路能適應按各種車輛摺合成中型載重汽車2000——5000輛的年平均晝夜交通量，為連接政治、經濟中心或大工礦區、港口、機場等地的公路。這兩種二級公路都是具有二條車道，其路基寬度，對於汽車專用二級公路一般分別為11米和9米；對於一般二級公路分別為12米和10米。
⑺ 國家二級公路標準是什麼
二級公路分為汽車專用二級公路和一般二級公路兩種。
汽車專用二級公路能適應按各種汽車(包括摩托車)摺合成中型載重汽車4500至7000輛的年平均晝夜交通量，一般二級公路能適應按各種車輛摺合成中型載重汽車2000至5000輛的年平均晝夜交通量。
二級公路的路基寬度對於汽車專用二級公路一般分別為13米和9米，對於一般二級公路分別為15米和10米。二級公路大多為雙向兩車道至六車道不等，行車限速每小時40至80公里。
五級細分
根據我國現行的《公路工程技術標准》（JTG B01-2014），公路按使用任務、功能和適應的交通量分為高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路五個等級：
1、高速公路為專供汽車分向分車道行駛並應全部控制出入的多車道公路。
四車道高速公路應能適應將各種汽車摺合成小客車的年平均日交通量25000～55000輛。
六車道高速公路應能適應將各種汽車摺合成小客車的年平均日交通量45000～80000輛。
八車道高速公路應能適應將各種汽車摺合成小客車的年平均日交通量60000～100000輛。
2、一級公路為供汽車分向分車道行駛並可根據需要控制出入的多車道公路。
四車道一級公路應能適應將各種汽車摺合成小客車的年平均日交通量15000～30000輛。
六車道一級公路應能適應將各種汽車摺合成小客車的年平均日交通量25000～55000輛。
3、二級公路為供汽車行駛的雙車道公路。
一般能適應每晝夜3000～7500輛中型載重汽車交通量。
4、三級公路為主要供汽車行駛的雙車道公路。
一般能適應每晝夜1000～4000輛中型載重汽車交通量。
5、四級公路為主要供汽車行駛的雙車道或單車道公路。
雙車道四級公路能適應每晝夜中型載重汽車交通量1500輛以下。
單車道四級公路能適應每晝夜中型載重汽車交通量200輛以下。
以上內容參考：網路-公路等級
以上內容參考：網路-二級公路
⑻ 一級公路和二級公路怎麼區分
主要是通過觀看是否設置中央分隔帶來區分。二級公路與一級公路的區別就是：不設置中央分隔帶。
1、一級公路。一級公路是指能適應年平均晝夜小客車為15000～30000輛(四車道)或35000-55000輛(六車道)，這種公路，一般設計速度有60km/h、80km/h、100km/h三種，使用年限為20年。這種路要設置中央隔離帶。
2、二級公路。這個等級公路是指能滿足年平均晝夜中型載重汽車為3000～7500輛通行的公路，可適應最高速度為100km/h，使用年限只有15年。與高速公路、一級公路的區別就是：不設置中央分隔帶。
公路按其行政等級分為國道、省道、縣道和鄉道。高速公路可以是國道、省道、縣道，甚至是鄉道。而國道也可以是高速公路、一級公路、二級公路、三級公路，甚至四級公路。
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四級公路是一般能適應各種車輛摺合成載重汽車的年平均晝夜交通量在 200輛以下，溝通縣、鄉(鎮)村等的支線公路。四級公路一般只有一條車道，需在適當距離內設置錯車道。四級公路位於海拔2000m以上或積雪冰凍地區的路段，最大縱坡不應大於8%。
高速公路。國內最高等級的公路就是高速公路，也是唯一可以滿足120km/h車速的公路。高速公路是指能適應年平均晝夜小客車2.5萬輛的公路，路面有超過4個車道的寬度，使用年限只有20年。在高速路上，行人、非機動車都不能上去的。
⑼ 什麼樣的公路算二級公路國道算嗎
國道是道路的一種類別，屬於2 級公路,是由一省通向另一省的道路。
公路的等級是指公路的路況、質量等級。
國道和公路等級之間沒有關系。國道可以是2級公路，也可以是3級公路，甚至可以是4級公路。
國道是指具有全國性政治、經濟意義的主要干線公路，包括重要的國際公路，國防公路、連接首都與各省、自治區、直轄市首府的公路，連接各大經濟中心、港站樞紐、商品生產基地和戰略要地的公路。國道中跨省的高速公路由交通部批準的專門機構負責修建、養護和管理。
在中國，由以下公路組成：①首都通向省、市、自治區政治、經濟中心和30萬人口以上城市的干線公路；②通向各大港口、鐵路樞紐、重要工農業生產基地的干線公路；③大、中城市通向重要對外口岸、開放城市、歷史名城、重要風景區的干線公路；④具有重要意義的國防干線。這些公路線構成了國家公路網的框架。
國道以1、2、3開頭，以1開頭的是連接首都和重要城市的國道，以2開頭的則為南北走向，以3開頭的是東西走向。
一級公路，一般能適應按各種汽車（包括摩托車）摺合成小客車的年平均晝夜交通量為10000～25000輛，為連接重要政治、經濟中心，通往重點工礦區、港口、機場，專供汽車分道行駛並部分控制出入的公路。
根據中國現行的公路等級技術標准一級公路為供汽車分向、分車道行駛並可根據需要控制出入的多車道公路。 流量標准四車道一級公路應能適應將各種汽車摺合成小客車的年平均日交通量15000-30000 輛 六車道一級公路應能適應將各種汽車摺合成小客車的年平均日交通量35000-55000 輛。
一級公路的設計速度有100KM/H，80KM/H，60KM/H三種，為干線公路時，取100KM/H或80KM/H，為集散公路時取80KM/H或60KM/H。
二級公路分為汽車專用二級公路和一般二級公路兩種。汽車專用二級公路能適應按各種汽車(包括摩托車)摺合成中型載重汽車4500——7000輛的年平均晝夜交通量，為連接政治、經濟中心或大工礦區、港口、機場等地的專供汽車行駛的公路。一般二級公路能適應按各種車輛摺合成中型載重汽車2000——5000輛的年平均晝夜交通量，為連接政治、經濟中心或大工礦區、港口、機場等地的公路。這兩種二級公路部是具有二條車道，其路基寬度，對於汽車專用二級公路一般分別為11米和9米；對於一般二級公路分別為12米和8.5米。