Ⅰ 大燈透鏡也有不同原來它不止能聚光
過去，很多車主在買完車以後的第一件事情就是去給自己的愛車升級光源，但現在隨著時代和技術的不斷提升，越來越多的車型已經開始配備LED大燈，甚至是全系標配，所以我們也就不必再為光源而過多操心。其實在升級光源時，大燈透鏡同樣是一個不可或缺的重要部件，它不僅有聚光效果好、亮度均勻、穿透力強、光線散失小等優點，還能讓車燈更為美觀有質感，今天就給大家說一下大燈透鏡的幾種類型。
看完這些你是不是又對大燈透鏡有了更深入的了解呢，你的愛車用的又是什麼類型的透鏡呢？
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Ⅱ 透鏡led燈和一般led燈區別是什麼
配光曲線不同：一般的led是朗伯源，透鏡LED則是根據其需求設計配光曲線。
帶透鏡的除了聚光還有一個特點，就是光源分布得十分均勻，不會一些地方光線強，一些地方光線弱。而不帶透鏡的車的光線是散亂的，光源不好控制。帶透鏡的光源經過透鏡的反射光線會變得更加柔和均勻。缺點是照射距離會變短。
一般的LED(不帶透鏡的）照射距離更遠一點。晶元的散熱也比帶透鏡的要更好一點。缺點是：如果光源沒有燈罩遮擋。會很刺眼帶透鏡的燈光系統稱為「投射式系統」。
帶反光碗的燈光系統稱為「反射式系統」。從效果上來說反射式系統的效率比投射式更高。也就是說燈泡亮度相同的情況下使用反光碗得到的亮度比使用透鏡要高。
大燈透鏡本質上是一個凸透鏡，凸透鏡有聚焦的作用。平行光線經過凸透鏡折射後可以匯聚在一個點上，同樣的我們在其焦點處設置一個光源那麼凸透鏡就能把它變成平行光。
大燈透鏡就是這么個原理，用反光碗把燈珠的光線匯聚在透鏡的焦點位置，然後經過透鏡將光線均勻分散。這種大燈照在路面上非常均勻，用我們俗話說就是「光線鋪路效果好。」
但是透鏡大燈的結構決定了它對燈珠光線的利用率沒有反光碗高。因為透鏡是通過折射作用改變光線路徑的，為了得到比均勻完美的光型就必須對入射光進行一定處理。
所以透鏡和燈珠之間其實是有遮光機構的，在開近光燈的時候遮光器把大燈的光線以設計好的形狀遮擋一部分，所以說燈泡發出來的光並沒有全部照在路面上。
Ⅲ 汽車大燈里的大燈透鏡是什麼意思
其實是說大燈的一個聚光方式。傳統的大燈都是一顆燈泡裝個閃閃發亮的燈罩，這個燈罩叫聚光貝，手電筒上也有這么個罩子，原理都是一樣的。
這個燈罩會將燈泡的光形成一束扇形光，從而照亮前方路面。
而透鏡大燈則是用體積更小，結構更加緊湊的小聚光杯將燈光聚成一束平行光，再通過凸透鏡發散成扇形光。
透鏡大燈的主要構成是:燈泡安裝架，聚光杯，凸透鏡，遠近光電磁線圈及擋板等。
Ⅳ 什麼是汽車燈光透鏡
汽車大燈透鏡可分為兩種：單光透鏡，雙光透鏡。
單光透鏡：就是只有一個光------近光，一般使用鹵素燈泡或氙氣燈泡。
雙光透鏡：是一個透鏡，通過透鏡內部的遮光片，可以實現遠近光的切換！當遮光片閉著，是近光，當遮光片打開的時候，是遠光！但是透鏡裡面的燈炮是不動的，也沒有任何變化！
安裝了雙光透鏡也就是實現了一個氙氣燈泡起了遠光和近光的兩種作用。
有朋友要問：那直接裝氙氣燈泡不就可以了嗎？由於汽車大燈總成沒帶透鏡，加裝HID後，傳統的鹵素燈燈罩不能起到聚光的作用，照明效果大打折扣不說，出來的光肯定會發散，造成刺眼的效果，還會嚴重影響對面來車的正常行駛，安全隱患極大。有時即使你開的是近光燈，仍會被人罵無德無良。
加裝了雙光透鏡的作用：在遠光，近光的狀態下，光線不會發散，但對地面的照明效果非常好，不會造成刺眼，不會影響對面來車的正常行駛，這種透鏡被普遍用於高檔轎車中如：寶馬5系、7系、X3、X5、奧迪A6、A6L、賓士全系列。
在原有〔POLO〕大燈總成上進行改裝。燈光效果和奧迪A6L、寶馬5系7系的氙氣大燈效果一樣。
氙氣燈裝上了透鏡總成後，就是合法的氙氣燈改裝。
Ⅳ LED大燈帶透鏡和不帶透鏡有啥區別哪個更亮呢
我們買車時存在這種現象：同樣配備了LED大燈，有些車型遠近光都沒有透鏡，有些則有透鏡。這就讓人摸不著頭腦了，到底誰的亮度更好呢？其實常見的LED燈有這幾種形式：
1、多燈珠反射式
所以說在光源亮度相同的情況下帶反光碗的燈組實際亮度更大。但是帶透鏡的燈組開近光燈時鋪路效果更好。另外反射式LED大燈夜間開近光燈時也比透鏡燈組更刺眼。夜裡開車遇到前車開遠光，你閃一下燈後突然發現對面車燈更亮了，基本上就是遇到了一輛反射式LED的車。人家本來開的就是近光，只是比較刺眼而已。總的來說實際照路效果還是看個人感覺，畢竟都是符合國家標準的，而且沒有專業儀器測試的情況下僅憑個人主觀感受也不好給出特別科學的建議。但可以肯定的是透鏡燈組成本要高一些。如果非要選的話我肯定優先選擇帶透鏡的系統，畢竟這種系統如果真覺得亮度不夠了我還可以自己改個大功率燈珠，有透鏡也不怕散光。而反射式的燈組改大功率燈珠就可能被人罵娘了。
Ⅵ 汽車燈透鏡是什麼意思
汽車燈透鏡是大燈的聚光方式。在透鏡大燈出現之前，所看到的傳統大燈，都是一顆燈泡，然後周圍有一個閃閃發光的銀色「碗」，也就是所說的聚光杯，將發散的燈光聚集成一束扇形光，照亮前方的路面。
而透鏡大燈則是用體積更小、結構更加緊湊的小聚光杯將燈光聚集成一束平行光，再通過凸透鏡發散成扇形光。
透鏡大燈的主要構成為：燈泡安裝架、聚光杯、凸透鏡、遠近光切換電磁線圈及擋板等。相比於傳統的聚光方式，透鏡的體積小，可以方便地整合到形狀各異的大燈罩之內，為設計師實現形狀刁鑽、表情豐富的大燈提供先天性的便利。
另外從實效上看，透鏡聚光杯以及透鏡損耗的光能較小，而且前方凸透鏡作為光線的總出口，散射光束比傳統大燈更加集中，因此其光形和照明效果也比傳統大燈要理想。除此以外，透鏡大燈的遠近光轉換也更加簡單。在聚光杯與凸透鏡之間安裝了一對擋板，以電磁線圈控制擋板推桿的升降，擋板降下來就是近光燈，擋板升起來就是遠光燈，快速切換遠近光燈的效果。
(6)大燈透鏡是什麼圖片擴展閱讀
透鏡分類：
1、單光透鏡：
就是只有一個光——近光，一般使用鹵素燈泡或氬氣燈泡。單光透鏡裡面又分別設計有對應近光和遠光的透鏡，雙光透鏡的不同之外就是它能作類似遠、近光轉換的變換，平時是近光狀態。
2、雙光透鏡：
是一個透鏡，通過透鏡內部的遮光片，可以實現遠近光的切換！當遮光片閉著，是近光，當遮光片打開的時候，是遠光。但是透鏡裡面的燈炮是不動的，也沒有任何變化。
Ⅶ 什麼是透鏡大燈
透鏡大燈，就是在傳統車燈基礎上，燈泡前方，增加一組「光學鏡頭」。讓光線更加聚焦，然後達到射程更遠，聚焦更好的效果。
需要注意的是，LED和氙氣燈泡必須配合透鏡使用。
Ⅷ 汽車透鏡是什麼
其實是說大燈的一個聚光方式。傳統的大燈都是一顆燈泡裝個閃閃發亮的燈罩，這個燈罩叫聚光貝，手電筒上也有這么個罩子，原理都是一樣的。
這個燈罩會將燈泡的光形成一束扇形光，從而照亮前方路面。
而透鏡大燈則是用體積更小，結構更加緊湊的小聚光杯將燈光聚成一束平行光，再通過凸透鏡發散成扇形光。
透鏡大燈的主要構成是:燈泡安裝架，聚光杯，凸透鏡，遠近光電磁線圈及擋板等。