⑴ 全國有哪些地方停放著退役戰斗機或現役戰斗機（附上飛機名稱或圖片）
當然是小湯山中國空軍博物館了，收藏不少老飛機呢，還有上海航宇科普中心。
⑵ 老式戰斗機
19l4年8月第一次世界大戰爆發，交戰雙方各有近千架飛機參戰，飛往敵方陣地上空
進行空中偵察是當時軍方使用飛機的主要任務。為了阻止對方飛機執行這－任務，一種可從
事路敵機驅逐出己方陣地上空的作戰飛機應運而生，當時稱為驅逐機。後來發展成為戰斗機
（或稱殲擊機），飛行性能和作戰能力都有根大提高，可執行近距支援。空中格鬥等更復雜
的空中作戰任務，因此驅逐機是戰斗機的的身。早期可執行驅逐任務的是一種推進式螺旋槳
飛機，在機頭或機身前部裝有機槍，螺旋槳在後面不影響機槍射擊。這種安裝了武器的飛
機，不但可執行空中偵察任務，一旦遭遇敵機後可將其驅逐出己方陣地上空。由於它一舉兩
得，因此一經問世便開始生產，陸續投入前線使用，典型飛機有法國的法爾芒F。20和英國
的F.E.2b（圖一）等。這些飛機多採用推進式設計，前後有兩個座位，駕駛員在後座，觀
察員兼射擊手在前座，一般配備一至兩挺機槍。不過採用推進式設計的飛機，雖然便於安裝
武器和進行射擊，但機動性差，往往對忖不了較為靈活的拉進式偵察機。
技進式設計即將螺旋槳安裝於機頭前面，它的缺點是影響機槍向前方射擊。如何才能讓
子彈傾利穿過高速旋轉的螺旋槳射向目標，又不損壞螺旋槳葉片？這便是影響拉進式飛機安
裝武器的一個關鍵。
為此，法國的一個飛機設計製造家索爾尼埃和一名叫加羅斯的飛行員經過共同研究，提
出在槳葉後面安裝鋼制楔形偏導板，以擋開擊中的子彈。19l5年4月l日，加羅斯駕駛著
一架裝有這種偏導板的莫拉納。索爾尼埃L型飛機（圖二），曾與四架德國的「信天翁」偵
察機相遇，加羅斯開槍射擊將一架德機擊落，到同年4月18H以前加羅斯共擊落了四架敵
機，事實證明在槳葉後安裝偏導極是有一定保護效果的。
加羅斯駕駛的莫拉納？索爾尼埃L型飛機被航空史上認為是第一種可有效進行空戰的飛
機，從此．個新的機種——驅逐機誕生了。莫拉納？索爾尼埃L型飛機是19l3年由法國莫
拉納？索爾尼埃飛機公司設計生產的拉進式飛機，原本是作偵察機使用的，後安裝機槍和偏
導板後成為一種偵察／驅逐機。該機採用正常的上單翼布局，機翼上有從機身支出的三根支
桿，以支撐拉住機翼的張線，動力裝置為一台80馬力的「土地神」轉缸活塞式發動機，最
大時速可達到ll5公里。
19l5年4月18日，加羅斯駕駛的莫拉納？索爾尼埃L型飛機在德軍陣地上空極其地面
防空火力擊中，並被強烈的西北風吹到了德軍陣地後方，在一片林間空地上迫降被俘。
德國飛機設計師安東尼？福克及他的同伴們對該機上的偏導極進行了仔細分析研究，並
由此受到啟發，發明了使用凸輪的射擊同步協調器。這種裝置可依靠螺旋槳的轉動來控制機
槍的射擊，當槍口指向槳葉間隙時子彈射出，而槍口對准槳葉時射擊停止。從1915年秋到
1916年初，德國的很多福克式飛機都裝備了這種射赤同慶協調器，在作戰中發揮了很大作
用，擊落擊傷了大量還沒有裝備這種設備的協約國飛機。
一時間德國人完全控制了天空，歷史上稱這一段為「福克災難」。這些福克飛機編號為
福克E，有多種型別。它們都採用正常布局的中單翼，有張線加強，機翼展弦比不大，機動
性較好，機槍裝在機頭上部，易於瞄推射擊，是第一次世界大戰中有名的戰斗機。其中福克
EI裝一台肋馬力的活塞式發動機，顯得功率不足；福克ED加強了動力，裝一台l00馬力的
發動機；福克Em發動機沒變，但改裝了新型機槍；福克EW又改裝了l切馬力的發動機，機
體也更大。揭克E各型共生產了450架，最成功、使用最多的要數據克Em（圖三），它占
總產量的三分之二。
在還沒有射擊同步協調器，偏導極又不是很好使的條件下，為了擺脫「福克災難」，法
國人想出了一個辦法，即把機槍裝在紐堡ll型飛機（圖四）雙層翼的上翼上面，以躲開螺
旋槳，讓子彈直接從螺旋槳的上面射出。這種作法果然有效。此同時，英國使用了一種新型
的推進式飛機德？哈維蘭D.H.2（圖五）
。這兩種飛機的飛行性能均優於福克E由於它們的參戰才使空中態勢得以改變，給福克
飛機以很大的打擊。19l6年4月，法國的紐堡17型飛機（圖六）也裝上了射擊同步協調器
參戰，9月又一種全新的作戰飛機靳帕德S．7（圖七）投入前線使用，使協約國的空中力量
得到進一步加強。
法國的紐堡ll是一種單座雙層翼飛機，下層翼較上層略短，全機主要重量集中於重心
部位，加上裝一台9缸冷活塞式發動機，爬升速度炔，機動靈活，具有良好的作戰品質。紐
堡17是在紐堡ll的基礎上發展而來，主要是加大了翼展，換裝了功率更大的發動機，特別
是裝上了射擊同坊協調器，使其作戰能力更勝一籌。德？哈維蘭D。H。2是一種推進式的雙
E飛機，機槍裝在機身頭部，不存在螺旋槳影響射擊的問題。斯帕德s.7是一種全新的飛
機，機身較長。採用無上反角的矩形雙層翼，裝一台v形8缸水冷式活塞發動機，具有良好
的穩定性和操縱性，尤其是速度和爬升性能突出，是一種很受飛行員歡迎的作戰飛機。
飛機從誕生到投入戰爭，時間並不長，經戰爭的考驗發現問題改進提高，其性能有了不
小的進步，但在當時來說，畢竟人們對飛機還很陌生，飛機的總體性能水平還不高。
19l7年4月，協約國計劃在9日從法國北部發起進攻，在此之前的4月5日英國的皇
家飛行隊出動，企圖把德國空軍逐出戰場，但是由於當時的飛機速度慢，抗風能力差，使皇
家飛行隊的飛機被強大的西風吹到了德軍一側，遭到了德國飛機和地面火力的雙重打擊，損
失慘重，僅在頭五天就損失飛機131架，有IO5名飛行員傷亡，其中的75架飛機是極敵方
擊落的、56架因事故損失。至戰役結束時，僅英國就損失飛機368架。傷亡飛行員500餘
名。難怪他們把1917年4月稱為「血色的四月」。
在19l7年的4月里，「信天翁」D型單座單發雙翼機為德軍奪取戰場制空權發揮了重
要作用。這種飛機也有多種型別，其中「信天翁」DI於19l6年秋服役，以後又有DII、
DIII（圖八）LDWa。0V及雙座的Oma等改型陸續參戰。紡錘狀機身是該系列飛機的一個明
顯特點，它們都採用木質骨架，層板蒙皮，具有機身阻力小。適合於批量生產等優點。該機
的機翼稍有一點後掠，雙層翼間用支柱連接。中間還有張線加強，平尾近似圓形，機頭上裝
一至兩挺機槍，動力裝置為一台直列的水冷發動機，前部有半圓形的整流罩。其中最著名是
「信夭翁」DVa，它的結構和發動機功率都有所加強。
到19l7年時，英國先後椎出了SE。5（圖九）、「駱駝」F.1（圖十）和布里斯托爾
F.2B（圖十一）等性能良好的戰斗機，法國則推出了斯帕德13（圖十二）新機型。這些飛
機的陸續投入使用，使協約國的空中勢力得到了加強，改變了「血色的四月」的被動局面，
逐漸恢復了空中主動權，直到一次大戰結束。
其中sE.5是－一種雙層翼飛機，上下翼面積相同，有一點上反角和後掠角。機身前部
裝一台水冷式活塞發動機，機身外部蒙層板，後機身為木質骨架外蒙布。機載武器為兩挺機
槍，一挺安裝在機頭上部，另一挺裝於上層翼中央，飛行員站起來就可開槍射擊。該機速度
大、爬升快。安定性好、易於操縱，適合於攻擊後快速脫離，很受飛行員的喜愛。自投入使
用到一次大戰結束，sE.5和sF.5a（改裝發動機，功率加大）共擊落敵機781架，自己損失
289架，被認為是一次大戰中的優秀戰斗機之－。
「駱駝』』F.l是英國索普威斯公司研製生產的供界著名戰斗機。機頭採用了金屬整流
罩，既可起保護作用，又有利於減小阻力。。上翼平奢，下翼略有上反，尾翼面積較小。機
頭上萬並列裝有網挺機槍，火力較強。該機機動員活，近距格鬥性能特別突出。德國的著名
壬牌飛行員因苛索芬就是被這種飛機擊落斃命的，但由於它採用的轉缸式發動機存在陀螺效
應，加上在設計中強調格鬥性能，因此顯得過余靈活而穩定性不足，飛行員如市注意便可能
進入螺旋而失事，所以駕駛「駱駝」飛機必須十分小心。據統計，從19l7年7月到19l8年
ll月戰爭結束，「駱駝」戰斗機共在落敵機1200架，創造了單機戰果的最好成績。
布望斯托爾F．2B也是一種雙層翼戰斗機，但採用了雙座設計，除裝有前射機槍外，在
後座處還有兩挺活動機槍，可向後上萬進行射未，因此在空中追逐作戰中佔有優勢。由於該
機速度快、火力強，善於在追逐空戰中取勝，被譽為－戰中「最佳雙座桃」。
法國的斯帕德13戰斗機是在斯帖德s.7基礎上的玫進型，總體設計沒有太大變化、但
整個機體加大，換裝功率更大的發動機，性能有所提高。此外機載武器從一挺機槍改為兩
挺，火力得到加強，是一次大戰後期協約國的主力戰斗機之一。
從19l7年7月開始，德國的「信天翁」飛機由於性能落後已經難以抵擋英、法新型戰
斗機的強大火力，於是加緊發展，匆忙推出了福克Dr.l和福克D.VII福克Dr.1是一種單座
三翼飛機（圖十三），1917年春試飛成功，同年未裝備部隊。它採用上中下三層機翼，之
間由兩根支柱連接，三個機翼的翼展從上到下依次遞減。機頭裝一台ll0馬力的活塞發動
機，最大速度可達165公用／小時。機載武器為兩挺機槍。看起來這種飛機採用三層翼似乎
比較笨重，但實際上該機機動靈活，轉彎和爬開性能都很出色，可以說是「駱駝」戰斗機的
勁敵。德國的王牌飛行員望奇索芬駕駛的就是這種飛機，曾創造過個人擊落飛機數量的紀
錄，福克Dr.1也因此而聞名。由於望奇累芬的座機全部塗成紅色，十分醒目，德軍稱它為
「紅色男爵」。不過最後還是極「駱駝」戰斗機所打敗，「紅色男爵」和它的主人一起命歸
西天。
福克D.VII是第一次世界大戰中德國推出的最後一種戰斗機。該機為正常的雙層翼布
局，兩翼間由撐扦連接，但無張線。機翼採用高效翼型，機身為矩形截面，採用鋼管骨架外
蒙布。兩挺機槍裝於機頭上部。全機外形簡潔。穩定性和機動性均較好，尤其是急躍升和急
轉彎性能好，飛行員操縱比較得心應手，但是，這種戰斗機面世太晚，幾個月後戰爭即告結
束，本身在戰爭中沒有發揮多大作用，最後成了戰勝國的戰利品。
在第一次世界大戰期間，戰斗機從誕生到發展，後成為戰爭的一支重要力量，使過去以
海、陸為主的平面戰爭變成以包括空中在內的立體戰爭。飛機也從只能「登高望遠」的偵察
機，發展成為可以進行格鬥攻擊的戰斗機。到19l8年機槍已經成為戰斗機的標准裝備，個
別機種開始試裝威力更大的航空機炮，全金屬的單翼飛機也開始試飛。
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⑶ 華為二戰飛機圖片
華為二戰飛機的圖片看起來好先進的
⑷ 誰有殲10戰斗機的圖片(附帶詳細描述)
殲-10的主要性能參數: 機長：14.57米 機高：4.78米 翼展：8.78米 最大起飛重量：19,277千克 發動機：1台AL-31FN渦扇發動機或渦扇-10渦扇發動機 最大推力：112.6千牛(AL-31FN) 最大過載：7G(持續)/10G(瞬時) 最大速度2.0馬赫 最大升限18000米 作戰半徑1100公里 最大航程2500公里 最大起飛重量19277公斤 載彈量7000公斤 圖片我貼不上來.
⑸ 最早的飛機圖片
世界最早的飛機 點擊查看:內容全文 資源類型:教案 資源學科:暫未分類 資源層次:暫未分類 資源年級:暫未分類 發布時間:...飛機的發明者、美國人賴特兄弟研製的世界上第一架飛機「飛行者」(Flyer),1903年誕生,當時人只能趴著駕駛。
⑹ 10張罕見的歷史照片：日軍膽寒的飛虎隊飛機，原來塗鴉這么可愛嗎
10張罕見的歷史照片：令日軍膽寒的飛虎隊，原來塗鴉這么可愛
1937年7月初陳納德受邀來到中國考察空軍，並且在昆明市郊組建航校，以美軍標准幫助中國訓練空軍飛行員，後來迫於日軍的外交壓力，陳納德只能非公開的進行工作，直到1941年陳納德才以個人名義組建了飛虎隊，並且以志願軍的形式招募美國飛行員，組織對日空戰。
「飛虎隊」的飛機上有很多美軍留下來的誇張塗鴉，陳納德還根據這些塗鴉的種類把他們編成了三個戰斗機中隊，上圖中的小戰士身後的一排戰斗機就是飛虎隊的飛機，塗鴉十分的可愛卻讓日軍膽寒。
⑺ 早期飛機圖片 清晰一點
我給你幾張...
⑻ 【急】 收集中國空軍各個時期各種飛機的圖片，加上說明。
殲五（仿蘇聯米格15/烏米格15「比斯」），極大一部分已退役，大概還剩下不到一百架的殲教五；
殲六（仿蘇聯米格17「比斯」），也有很大一部分退役，大概還有一兩百架殲教六；
殲七（仿蘇聯米格21「魚窩」早期型號，後來的改裝都是我國自己改的），仍是我空軍裝備數量最大的一個機種，數量在1000架左右，目前應該只有三分之一經過改進的仍處於執勤；
殲八（仿蘇聯伊爾-128），數量不大，在300架以內；
殲十，用以完全替代殲七等老式戰機，目前僅有200架左右；
殲十一（仿蘇聯/俄羅斯蘇-27），我國自行生產的蘇-27，航電系統用的是國產，目前大概有100來架；
蘇-27sk，最早從俄羅斯引進的型號，目前有200架以上；
蘇-30k/mk/mkk，重型制空戰斗機，為我國空軍性能最高的殲擊機，目前有400架左右；
轟炸機/強擊機（戰斗轟炸機）有強五、殲轟七「飛豹」、FC-1「梟龍」、轟五、轟六（仿蘇聯圖-16）、水轟五等，具體數量不詳；
另外有空警2000，空警100/200等預警機，伊爾76、運七、運八、運十二等運輸機，轟油六等加油機,「山鷹」、L-39「獵鷹」等教練機這些輔助機種若干。
圖片網上有
⑼ 請問這張老照片的飛機是什麼型號的
這是英國宇航公司的BAe146客機。四發短程噴氣式客機。2003年在中國全部退役。
⑽ 誰能發下中國殲系列所有戰機的圖片 要高清的 圖片還有標明是殲幾 謝謝啦
上圖為殲31雪鶚，隱形中型戰機
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圖片已經到上限了，還有幾款戰機因為沒有實物圖，或者有了樣機卻沒有服役，我就不發圖片了，發不了。
殲12，殲13，殲9，殲16