『壹』 汽車感測器在哪裡
1 空氣流量感測器，檢測發動機進氣量，控制噴油量
2 進氣壓力感測器，檢測進氣歧管真空度，判斷進氣量大小
3 節氣門位置感測器，檢測節氣門開度，控制加速時噴油量
4 凸輪軸位置感測器，檢測凸輪軸位置，判別一缸壓縮行程上止點，控制順序噴油及點火
5 曲軸位置感測器，檢測曲軸位置及發動機轉速，控制噴油及點火
6 氧感測器，檢測尾氣中氧含量多少判斷混合氣濃稀，修正空燃比
7 水溫感測器，檢測發動機水溫高低，修正點火時間及噴油量
8 爆震感測器，檢測發動機是否爆震，推遲點火時間，消除爆震
『貳』 一汽大眾速騰1.4tsi發動機機油壓力感測器安裝在那個位置
一般在發動機後面,缸體上,機油濾芯座旁邊。上面有一跟線的插頭,位於機油濾芯的前面油道上。
電子式機油壓力感測器由厚膜壓力感測器晶元、信號處理電路、外殼、固定線路板裝置以及2根引線等組成。信號處理電路由電源電路、感測器補償電路、調零電路、電壓放大電路、電流放大電路、濾波電路以及報警電路等組成。
圖1是感測器的結構圖，圖2是其原理框圖。厚膜壓力感測器是20世紀80年代出現的新型應變式壓力感測器, 利用印刷燒結在陶瓷彈性體上的厚膜電阻的壓阻效應研製而成。在陶瓷彈性膜片上直接印刷、燒結4個厚膜電阻，並通過導帶連接成惠斯頓電橋。
當所測量的液位壓力作用在陶瓷彈性體上時, 彈性膜片產生撓曲變形，與此同時，印燒在彈性膜片上的厚膜電阻也產生同樣大小的應變，其中2個厚膜電阻受壓應變，阻值減小；另2個受拉應變，阻值增大。這樣，所測的壓力值即被轉換成橋路輸出信號，而且信號大小和壓力成正比。