『壹』 汽車加油口蓋開關在哪裡打開
不同的車型加油口蓋開關是不同的。一般的車型都是在駕駛員車門板和座椅這一側，後備箱開啟按鈕的旁邊，按鈕上有加油槍的圖案。
也有些車是無加油口蓋開關的，是按壓式加油口蓋。加油時按下油箱蓋的左側油箱蓋就會彈開。還有一些比較個性的車是用鑰匙開加油蓋，是為了安全考慮。
設計原則
(1) 油箱必須有足夠大的容積。一方面盡可能地滿足散熱的要求，另一方面在液壓系統停止工作時應能容納系統中的所有工作介質，而工作時又能保持適當的液位。
(2) 吸油管及回油管應插入最低液面以下，以防止吸空和回油飛濺產生氣泡。管口與箱底、箱壁距離一般不小於管徑的3倍。吸油管可安裝l00μm左右的網式或線隙式過濾器，安裝位置要便於裝卸和清洗過濾器。回油管口要斜切45°。角並面向箱壁，以防止回油沖擊油箱底部的沉積物，同時也有利於散熱。
(3) 吸油管和回油管之間的距離要盡可能地遠些，之間應設置隔板，以加大液流循環的途徑，這樣能提高散熱、分離空氣及沉澱雜質的效果。隔板高度為液面高度的2/3~3/4。
(4) 為了保持油液清潔，油箱應有周邊密封的蓋板，蓋板上裝有空氣濾清器，注油及通氣一般都由一個空氣濾清器來完成。為便於放油和清理，箱底要有一定的斜度，並在最低處設置放油閥。對於不易開蓋的油箱，要設置清洗孔，以便於油箱內部的清理。
(5) 油箱底部應距地面l50mm以上，以便於搬運、放油和散熱。在油箱的適當位置要設吊耳，以便吊運，還要設置液位計，以監視液位。
(6) 對油箱內表面的防腐處理要給予充分的注意。常用的方法有：
1) 酸洗後磷化。適用於所有介質，但受酸洗磷化槽限制，油箱不能太大。
2) 噴丸後直接塗防銹油。適用於一般礦物油和合成液壓油，不適合含水液壓液。因不受處理條件限制，大型油箱較多採用此方法。
3) 噴砂後熱噴塗氧化鋁。適用於除水-乙二醇外的所有介質。
4) 噴砂後進行噴塑。適用於所有介質。但受烘乾設備限制，油箱不能過大。
考慮油箱內表面的防腐處理時，不但要顧及與介質的相容性，還要考慮處理後的可加工性、製造到投入使用之間的時間間隔以及經濟性，條件允許時採用不銹鋼制油箱是最理想的選擇。