A. 汽車前橋是什麼，什麼是汽車後橋
汽車前橋是傳遞車架與前輪之間各向作用力及其所產生的彎矩和轉矩的裝置。汽車前橋對於汽車起到承載作用，有較強的相對抗對沖擊力。
汽車後橋，就是指車輛動力傳遞的後驅動軸組成部分。它由兩個半橋組成，可實施半橋差速運動。同時，它也是用來支撐車輪和連接後車輪的裝置。
(1)哪個部位叫後橋圖片擴展閱讀：
汽車前橋與後橋區別：
前橋也稱轉向橋，轉向橋的結構基本相同，可以說是由兩個轉向節和一根橫梁組成，主銷是車輪轉動的軸心，這個周的軸線並非垂直於地面，車輪本身也不是垂直的。
後橋也稱為驅動橋，它與轉向橋的區別就是一切都是空心的，橫梁變成了橋殼，轉向節變成了轉向節殼，但是內部多了一根驅動軸，驅動軸因為與橋殼中間的差速器將一分為二，就變成了兩根半軸，是兩根半軸相接的位置是萬向節，將半軸分成了內半軸和外半軸。
B. 車子前面右邊位置叫什麼
車子前面右邊位置叫右保險杠。保險杠具有安全保護、知迅裝飾車輛以及改善車輛的空氣動力學特性等作用。從安全上看,汽車發生低速碰撞事故時能起到緩沖作用,保護前後車體;在與行人發生事故時可以起到一定的保護行人的作用。
車，漢字常用字（一級字） ，讀作chē或者jū，最早見於甲骨文 。
本義為名詞隱蘆，為有輪子、靠牛馬驅動的戰斗工具；後引申為有輪子、靠牛搭攜此馬牽引的運輸、交通工具等。
車，甲骨文像某種器械兩邊各有一個輪子，中間是「甲」形的箱體，表示保護性的設備，人在箱體中可以避免受到攻擊。推測最早的「車」是為戰爭發明的，用於步兵對陣中創造特殊的攻防優勢。
利用牛馬等力畜強的大暴發力和持久的耐力，「車」可以快速進入和脫離敵方陣地，加上「車」的箱體提供某種「裝甲」保護，手持戈戟的「車箱戰士」可以居高臨下攻擊步兵，大大提高攻擊威力和防禦效果。
C. 我是個剛學鏟車的新手 我想知道鏟車各各部分零件的名稱都叫什麼 怎樣找相關資料有沒有帶圖片解答的
鏟車的地盤那裡有轉動的棍子，那叫傳動軸，前面一根後面一根，叫前傳動軸和後傳動軸。
鏟車的4個輪胎中間有的下面各有1各大鐵球，那叫「橋」，前橋和後橋，驅動橋。
鏟車後面水箱那裡有個全是鐵片的板（網型的），叫「水箱散熱器」。
鏟車舉起大臂或斗子伸縮的那裡，亮晶晶的那鋼條，叫活塞桿，也可以叫伸縮鋼。
伸出活塞桿的那外邊的那個，叫油缸，液壓油缸。
還有一般活塞桿上面有一個小鐵棍,叫鏟斗指示桿，有的鏟車沒有。
鏟車有一個總伐叫電瓶保護開關，簡稱總保。那東西不開車子就不能發動的那開關。
還有什麼變速箱等等亂七八糟的東西，我有一本鏟車的零件書，就是把各種東西拆開裡面的詳細說明書，我看過，不過我覺得沒什麼用，那東西就是一個零件上面標許多數字，然後每個數字一個說明，沒啥用，我看了以後雖然知道叫什麼名字但是我都不知道那東西在鏟車的什麼地方- -，實在讓人不敢恭維。
每個螺絲螺母都有解釋。。。什麼軸承，閥芯，法蘭蓋，傘形齒輪什麼亂起八糟的東西，那東西不自己親眼看有毛的用，我開了1年的鏟車了，我現在對鏟車的配件還是一問三不知的，其實只要日常保養好了就可以，打打黃油，檢查機油，水，制動油，這4樣做好就沒什麼問題了，其他東西壞掉了就找修理工修跟我們沒啥關系，傳動油，制動油，機油，水，黃油，柴油這些東西我們管好了就可以，其他不管我們的事。
傳動油這東西幾個月都不一定要加，這東西我都不管的 - - 我就管既油 水 黃油 剎車油（制動油），其他全部去吃屎~~
D. 車軸是車的哪個部位
車軸是車輪的圓心部位。車軸在車輪的圓心，車橋也稱車軸，汽車前後橋就是指汽車的前軸和後軸。當車輪在平地上滾動時，輪軸始終處於同一高度的平面上，乘坐的人就不會有上下顛簸的感覺。車軸在車輛底部位置，位於變速箱兩側，連接變速箱和輪胎仰角位置。
車軸類型：
車橋可以是整體式的，有如一個巨大的杠鈴，兩端通過懸架系統支撐著車身，因此整體式車橋通常與非獨立懸架配合，車橋也可以是斷開式的，像兩把雨傘插在車身兩側，再各自通過懸架系統支撐車身，所以斷開式車橋與獨立懸架配用。
根據驅動方式的不同，車橋也分成轉向橋、驅動橋、轉向驅動橋和支持橋四種。其中轉向橋和支持橋都屬於從動橋。大多數汽車採用前置後驅動(FR)，因此前橋作為轉向橋，後橋作為驅動橋，而前置前驅動(FF)汽車則前橋成為轉向驅動橋，後橋充當支持橋。
E. 後橋是車的哪個部位汽車後橋圖片
車尾部分車橋通過懸架與車架相連接，兩端安裝有車輪的就是後橋。根據驅動方式的不同，後橋在不同驅動方式的車輛上發揮相應的作用。前置前驅車後橋為支持橋，指的是既不承擔轉向任務，又不承擔遲渣此傳遞動力給驅動輪的機構。前置後驅碼迅車後橋為驅動橋，指的是將來自變速箱的轉速和轉矩，然後把它們傳遞給驅動輪的機構。由於車橋的作用是承受汽車的載荷，維持汽車在道路上的正常行駛。相比之下，車橋並不像發動機和變速箱在日常中被人們常常提及，但是在汽車動力傳輸的過程中起到關鍵的作用，對整車的行駛的動力性和穩定性都發揮至關重要的作用。
前橋和後橋
既然車尾是後橋，那麼車頭部位就是前橋了。根據作用不同，前橋不僅是驅動橋，還有可能是轉向橋或轉向驅動橋。轉向橋指的是承擔轉向任務的車橋。轉向驅動橋指的是既承擔轉向任務，又要承擔傳遞梁猜動力給驅動輪的機構。
F. 貨車單橋、雙橋、三橋是什麼意思，
貨車單橋、雙橋、三橋一般是指貨車的車軸數量,因為現在都是計重收費了,而計重收費都是以車軸的數量來計算的.
二橋貨車是單驅動橋單方向輪的車.
根據《機動車結構術語》貨車歸類為汽車並且分為八類。
1.普通貨車：載貨部位的結構為欄板的載貨汽車，不包括具有自動傾卸裝置的載貨汽車。
2.廂式貨車：載貨部位的結構為封閉廂體且與駕駛室各自獨立的載貨汽車。
3.封閉貨車：載貨部位的結構為封閉廂體且與駕駛室聯成一體，車身結構為一廂式載貨汽車。
4.罐式貨車：載貨部位的結構為封閉罐體的載貨汽車。
5.平板貨車：載貨部位的地板為平板結構且無欄板的載貨汽車。
6.集裝廂車：載貨部位為框架結構且無地板，專門運輸集裝廂的載貨汽車。
7.自卸貨車：載貨部位具有自動傾卸裝置的載貨汽車。
8.特殊結構貨車：載貨部位為特殊結構，專門運輸特定物品的載貨汽車。如：運輸小轎車的雙層結構載貨汽車，運輸活禽畜的多層結構載貨汽車。
G. 汽車各部分名稱是什麼
汽車各部件可以分為發動機配件、傳動系配件、制動系配件、轉向系配件、行走系配件、電器儀表系配件6大類。
1.發動機配件
節氣門體、發動機、發動機總成、油泵、油嘴、漲緊輪、氣缸體、軸瓦、水泵、燃油噴射、密封墊、凸輪軸、氣門等。
2.傳動系配件
變速器、變速換檔操縱桿總成、減速器、離合器、氣動、電動工具、磁性材料、電子元器件、離合器盤、離合器蓋等。
3.制動系配件
剎車蹄、剎車片,剎車盤、剎車鼓、廳早喊壓縮機、制動器總成、制動踏板總成、制動總泵、制動分泵、ABS-ECU控制器、電動液壓泵、制動凸輪軸等。
4.轉向系配件
轉向機、轉向節球頭、轉向節方向盤、轉向機、總成助力器、轉向拉桿等
5.行走系配件
後橋、空氣懸架系統、平衡塊、鋼板、輪胎、鋼板彈簧、半軸、減震器、鋼圈總成、半軸螺栓、橋殼、車架、總成、輪台、前橋。
6.電器儀表系配件
感測器、汽車燈具、蜂鳴器、火花塞、蓄電池、線束、繼電器、音響、報警器、調節器、分電器、起動機(馬達)、單向器、汽車儀表、開關、保險片等
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行業發展
汽車零部件作為汽車工業的基礎，是支撐汽車工業持續健康發展的必要因素。特別是當前汽車行業正在轟轟烈烈、如火如荼開展的自主開發與創新，更需要一個強大的零部件體系作支撐。整車自主品牌與技術創新需要零部件作基礎，零部件的自主創新又對整車產業的發展產生強大推動力，他們是相互影響、相互作用的，沒有整車的自主品牌，強大零部件體系的研發創新能力難以迸發，沒有強大零部件體系的支撐，自主品牌的做大作強將難以為繼。
2005年1-12月，中國全部汽車零部件及配件製造企業實現累計工業總產值383,800,952千元，比上年同期增長18.67%；實現累計產品銷售收入375,265,815千元，比上年同期增長20.21%；實現累計利潤總額為21,462,002千元，比上年同期降低9.09%。
2006年1-12月，中國全部汽車零部件及配件製造企業實現累計工業總產值539,704,996千元，比上年同期增長34.35%；實現累計產品銷售收入527,234,933千元，比上年同期增長34.71%；實現累計利潤總額為32,605,652千元，比上年同期增長46.79%；截止到2006年12月底睜舉，全行業規模以上扮野企業數量為6,142家。
在一定時期，雖然全球經濟整體下滑，但根據近四到五年的實際采購實踐，中國采購的成果並不像大量公司預測的那樣樂觀，幾乎80%以上的公司沒有達到他們采購量和采購降成本的目標。而隨著人民幣升值和出口退稅率的下降，中國采購面臨的壓力更大，國際采購商已經將目光同時轉移到越南、印度、泰國、澳大利亞等其它國家與地區。從以上看來，中國的汽車零部件產業在當前的金融危機下仍將加速增長。
H. 請問:在貨車中,前橋或後橋在車子的哪個具體位置
前橋多為從動橋，又稱為轉向橋，一般均布在車輛的前端。後橋，通常也說「後軸」，是指鏈接後車輪與懸架的總成。
前橋後橋就是指前後輪軸的部分，前橋包括避震彈簧，轉向器，平衡軸等，後橋還包括驅動軸，傳動齒輪等。多軸貨車後部還分驅動後橋和無驅後橋，無驅後橋就是沒有傳動軸連接，不屬於驅動輪的部分，一般是3軸以上的重卡和牽引車頭才有。
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車橋的作用是承受汽車的載荷，維持汽車在道路上的正常行駛。在車架與車輪之間傳遞力與力矩的是懸架，而不是車橋。許多轎車和全輪驅動越野車的前橋既是轉向橋又是驅動橋。主要由主減速器、差速器、萬向節、轉向節、主銷等組成。
前輪輪轂固定在轉向節上，汽車轉向時轉向節繞主銷旋轉，帶動前輪繞主銷旋轉。轉向驅動橋為了將動力傳給前輪，又能使前輪偏轉，必須在轉向節內加裝萬向節，且主銷的軸線必須通過萬向節中心，以確保不發生運動干涉。
I. 汽車的後橋指的是什麼
車橋也稱車軸，汽車前後橋就是指汽車的前軸和後軸。
1、汽車前橋
前橋即前軸，是傳遞車架與前輪之間各向作用力及其所產生的彎矩和轉矩的裝置。前橋多為從動橋，又稱為轉向橋，一般均布在車輛的前端，故稱為前橋。它利用轉向節與轉向系相連。能夠使轉向器輸出的轉向力傳遞到車輪以實現車輛的轉向。它不但支持車輛前部的簧載質量，承受垂直載荷，還承受各種縱向力、側向力以及相關力矩。
2、汽車後橋
後橋，就是指車輛動力傳遞的後驅動軸組成部分。它由兩個半橋組成，可實施半橋差速運動。同時，它也是用來支撐車輪和連接後車輪的裝置。如果是前橋驅動的車輛，那麼後橋就僅僅是隨動橋而已，只起到承載的作用。如果前橋不是驅動橋，那麼後橋就是驅動橋，這時候除了承載作用外還起到驅動和減速還有差速的作用，如果是四輪驅動的，一般在後橋前面還配有一個分動器。後橋分為整體橋和半橋。整體橋配非獨立懸架，如板簧懸架，半橋配獨立懸架，如麥弗遜式懸架。
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前後橋是汽車底盤的行使系得一部分。行使系是汽車在道路上行駛的部分。將汽車個總成部分連接為以整體，支持並保證汽車行駛。
前橋後橋就是指前後輪軸的部分，前橋包括避震彈簧，轉向器，平衡軸等，後橋還包括驅動軸，傳動齒輪等。多軸貨車後部還分驅動後橋和無驅後橋，無驅後橋就是沒有傳動軸連接，不屬於驅動輪的部分，一般是3軸以上的重卡和牽引車頭才有。
無論是前橋還是後橋，都是通過彈性元件（如螺旋彈簧、鋼板彈簧、氣囊、減震器等）與車架連接，承載車身、車轎，一般情況下，前橋為轉向橋，後橋為驅動橋。
J. 汽車底盤部件名稱圖解
1、汽車底盤的排氣系統和燃油系統，燃油系統其作用是保證發動機在各種工作狀態和條件下所需要的燃油流量。如下圖所示；