1. 叉車液壓泵裝在叉車哪個部位
不知道你族孝問的是電動的還是燃油的，每個叉車的液壓油泵的部位都是不一樣的，電動的一般都在車的側面或者是電瓶箱的下面，要把電瓶箱吊起才能看見，而且這也只是針對平衡重叉車，一下別的種類的叉車，還是不一樣，側面的一般都會設計側面蓋子是能打開的，比較方面維修，燃油的叉車一般都是在車輛的尾部，有的與車的曲軸輸出時直線的，通過萬向節連接，有的是通過搜穗慧齒輪於發動機世答平行排列的，具體要看車的設計了，不過大部分的車還是這么安排的。
2. 三一956裝載機泵輪和渦輪分別安裝在什麼位置
設備型號SYL956H
機型簡稱956
額定載重量(kg)5000
整機操作重量(kg)17000±300
鏟斗容量(m³)2.7～4.5
最大挖掘力(掘起力)(kN)172
最大牽引力(kN)168
行走方式輪胎式
工況用途通用型
發動機
型號WD10G220E21
型式6缸直列、水冷、4沖程、直噴式柴油機
額定功率/轉速(kW/r/min)162/2200
最大扭矩/轉速(N·m/r/min)860
總排量(L)氣缸數×缸徑×行程：6×126mm×130mm
發動機品牌濰柴
液壓系統
液壓泵類型(kW)葉片泵
流量(額定轉速時)(L/min)160L/min@2200r/min
變速箱
變速箱型號DANA單渦輪轉軸式電控換擋變速箱
行駛速跡信度1檔(前進/後退)(km/h)7.5
行駛速度2檔游清(前進/後退)(km/h)14
行駛速度3檔(前進/後退神州前)(km/h)27
行駛速度4檔(前進/後退)(km/h)42
油量
燃油箱容量(L)300
液壓系統(L)220
發動機機油(L)26.2
冷卻系統(L)45
變速箱系統(L)65
整機參數
整機長度(mm)8055
整機寬度(mm)3480
整機高度(mm)2825
鏟斗寬度(mm)3000
軸距(mm)3200
3. 挖機液壓泵在哪個位置
絕大部分挖掘機液壓泵在，挖掘螞爛機發動機的後部（消聲器下方），主軸與發動機連接，悶胡漏有兩根粗油管與之連接。
4. 裝載機問題， 裝載機的液壓泵在什麼位置
以前看到過柳工枯消態的，大概在對著坐墊沒源的位置，向下。
當轉向到一側的時候，從下面是可以看到橋念的，液壓泵還是很好認出來的
5. 叉車液壓泵裝在叉車哪個部位
一般在三個告悔位置，發動早枝機右側，後橋上襪睜正方，變速箱前端
6. 徐工50鏟車液壓泵是安裝在哪裡
徐工50鏟車液壓泵一般安裝在發動機內部。根據查詢相關信息顯示：一般安裝在油底殼裡面，揭開油底殼就可以看到了，機油泵下面都連接著一個濾網，濾網以上部分就是機油泵了。徐工50裝載機首先除掉防塵外粗孝豎網，在靠近副油箱的里岩大側取下防爆螺絲，從液壓慎凱油箱上部拆開液壓油回油過濾器頂蓋，裡面就是剎車油注入嘴。
7. 什麼叫雙聯液壓泵
雙聯液壓泵，同一根傳動軸帶動兩個泵的轉子旋轉，連接在一起用一台電機驅動。泵的吸油口是公共的，壓油口各自分開。泵輸出的兩股流量可單獨使用，也可並聯使用。
液壓傳動提供加壓液體的一種液壓元件，是泵的一種。它的功能是把動力機(如電動機和內燃機等)的機械能轉換成液體的壓力能。圖中為單柱塞泵的工作原理。
凸輪由電動機帶動旋轉。當凸輪推動柱塞向上運動時，柱塞和缸體形成的密封體積減小，油液從密封體積中擠出，經單向閥排到需要的地方去。
當凸輪旋轉至曲線的下降部位時，彈簧迫使柱塞向下，形成一定真空度，油 箱中的油液在大氣壓力的作用下進入密封容積。凸 輪使柱雹笑嘩塞不斷地升降，密封容積周期性地減小和增 大，泵就不斷吸油和排油。
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液壓泵壓力：
液壓泵工作壓力是指泵（或馬達）在實際工作時輸出（或輸入）油液的壓力，由外負載決定。額定壓力是指在正常工作條件下，按試驗標准規定能連續運轉的最高壓力。
其大小受壽命的限制，若超過額定壓力工作，泵（或馬達）的使用壽命將會比設計的壽命短。當工作壓力大於額定壓力時稱超載。
轉速：
工作轉速是指泵（或馬達）在工作時的實際轉動速度。額定轉速是指在額定壓力下，能連續長時間正常運轉的最高轉速。
若泵超過額定轉速工作將會造成吸油不足，產生振動和大的雜訊，零件會遭受氣蝕損傷，壽命降低。最低穩定轉速是指馬達正升櫻常運轉所允許的最低轉速。在此轉速下，馬達不出現爬行現象。
排量、流量：
排量是指泵（或馬達）每轉一周，由密封容腔幾何尺寸變化而得的排出（或輸入）液體的體積，常用單位是ml/r（毫升/轉）。
排量可以通過調節發生變化的成為變數泵（或變數馬達），排量不能變化的成為定量泵（或定量馬達）。
實際流量是指泵（或馬達）工作時出口處（或進口處）的流量。由於泵本身存在內泄漏，其實際流量小於理論流量。由於馬達本身也存在內泄漏，要實現指定轉速，為補償泄漏量，其輸入實際流量必須大於理論流量。
8. 鏟車上都有什麼泵在什麼位置
工作泵、變數泵、轉向泵。
工作泵（供應舉升，翻斗壓力油在變數箱前端的左上角一般供大臂轉斗工作工作泵，多路閥，舉升油缸和翻斗油缸，變數泵變數箱行走的泵在工作泵的後面。
轉向泵供轉向工作鏈氏的右上角變速泵也稱行走泵供應變矩器，變速箱壓力油，有些機型轉向泵上還裝有先導泵（供應操縱閥先導壓力油行走泵，一路進變矩器一路進檔位閥，變速箱離合器5. 驅動：傳動軸，主差速器，輪邊減速器。
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輪胎式裝載機：以輪胎式專用底盤作為行走機構，並配置工作裝置及其操縱系統而構成的裝載機優點：機動靈活、作業效率高；製造成本低、使用維護方便；輪胎還具有較好的緩沖、減振等功能，提高操作的舒適性。
履帶式裝載機：運飢以履帶式專用底盤或工業拖拉機作為行走機構，並配置工作裝置及其操縱系統而構成的裝載機。優點：牽引力大，越野性能及穩定性好，爬坡能力大，轉彎半徑小，可以在旁喚返場地條件惡劣的環境工作。
9. 裝載機的液壓泵在什麼地方
順著管路找一下唄，肯定是和動力元件（電機，發動機(可能需要減速齒輪箱)）相連的
10. 液壓泵的左旋和右旋怎麼區分
液稿燃壓泵上都有標注，一般都是右旋的，都是以軸端方向看，順時針是右旋，逆時針為左旋。
從軸頭方向觀察，大孔（進油口在左側），小孔（出油口在右側），是右旋泵；反之左旋。
一般的低壓齒輪泵可以用電機轉向實現正反轉，但是，一般的中高壓齒輪泵會設計一些獨特結構，那麼就不能換轉向，比如泵進口比出口大用以減少徑向力，齒輪為減少端面泄露會使用間隙補償裝置。
左旋的泵用左旋的電機。右旋用右旋電機，接錯了，泵就不能出油，左旋和右旋其實沒什麼區別，就是有些特殊設備或是特殊場合，由於進出油口的位置限制，才會選用左旋，一般情況下都是用右旋油泵，電機都是順時針轉的。
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液壓泵傳動軸不能承受徑向力和軸向力，因此不允許在軸端直接安裝帶輪、齒輪、鏈輪，通常用聯軸器聯接驅動軸和泵傳動軸。如咐敬隱因製造原因，泵與聯軸器同軸度超標，裝配時又存在偏差，則隨著泵的轉速提高離心力加大聯軸器變形，變形大又使離心力加大。
造衡廳成惡性循環，其結果產生振動雜訊，從而影響泵的使用壽命。此外，還有如聯軸器柱銷松動未及時緊固、橡膠圈磨損未及時更換等影響因素。