A. 汽車的消音器的消音原理是什麼
汽車消音器的原理就是其排氣管是由兩個長度不同的管道構成，這兩個管道先分開再交匯。由於兩個管道的的長度差值等於汽車所發出的聲波的波長的一半，使得兩列聲波在疊加時發生干涉時相互抵消而減弱聲強，使聲音減小，從而起到消音的效果。
阻性消聲器主要是利用多孔吸聲材料來降低雜訊的。把吸聲材料固定在氣流通道的內壁上或按照一定方式在管道中排列，就構成了阻性消聲器。當聲波進入阻性消聲器時，一部分聲能在多孔材料的孔隙中摩擦而轉化成熱能耗散掉，使通過消聲器的聲波減弱。阻性消聲器就好象電學上的純電阻電路，吸聲材料類似於電阻。因此，人們就把這種消聲器稱為阻性消聲器。阻性消聲器對中高頻消聲效果好、對低頻消聲效果較差。
抗性消聲器是由突變界面的管和室組合而成的，好象是一個聲學濾波器，與電學濾波器相似，每一個帶管的小室是濾波器的一個網孔，管中的空氣質量相當於電學上的電感和電阻，稱為聲質量和聲阻。小室中的空氣體積相當於電學上的電容，稱為聲順。與電學濾波器類似，每一個帶管的小室都有自己的固有頻率。當包含有各種頻率成分的聲波進入第一個短管時，只有在第一個網孔固有頻率附近的某些頻率的聲波才能通過網孔到達第二個短管口，而另外一些頻率的聲波則不可能通過網孔．只能在小室中來回反射，因此，我們稱這種對聲波有濾波功能的結構為聲學濾波器。選取適當的管和室進行組合．就可以濾掉某些頻率成分的雜訊，從而達到消聲的目的。抗性消聲器適用於消除中、低頻雜訊。
把阻性結構和抗性結構按照一定的方式組合起來，就構成了阻抗復合式消聲器。
微穿孔板消聲器一般是用厚度小於1mm的純金屬薄板製作，在薄板上用孔徑小於1mm的鑽頭穿孔，穿孔率為1%一3%。選擇不同的穿孔率和板厚不同的腔深，就可以控制消聲器的頻譜性能，使其在需要的頻率范圍內獲得良好的消聲效果。
小孔消聲器的結構是一根末端封閉的直管，管壁上鑽有很多小孔。小孔消聲器的原理是以噴氣雜訊的頻譜為依據的，如果保持噴口的總面積不變而用很多小噴口來代替，當氣流經過小孔時、噴氣雜訊的頻譜就會移向高頻或超高頻，使頻譜中的可聽聲成分明顯降低，從而減少對人的干擾和傷害。
B. 汽車消音器如何拆裝
您好，很高興為您解答！首先每個汽車消音器都不一樣！其次都是異曲同工，舉升車輛就能看見，都是簡單的螺絲固定，需要有合適的工具！最後，希望能夠幫到你！
C. 汽車的排氣消音器在哪
車主您好，尾喉後面那一大坨就是消音器。希望我的回答對您有幫助，如果您還有疑問，您可以繼續追問我，祝您生活愉快，順心如意--------汽車大師竭誠為您服務😊
D. 消聲器的安裝位置
消聲器的安裝位置在噪音源附件。
消聲器的安裝方向必須正確，與風管或管件的法蘭連接應保證嚴密、牢固。當空調系統為恆溫，要求較高時，消聲器外殼應與風管同樣作保溫處理。
消聲器安裝後，可用拉線或吊線的方法進行檢查，不符合要求的應進行修整。
消聲器安裝就位後，應加強管理，採取防護措施。嚴禁其它支、吊架固定在消聲器法蘭及支吊架上。
消聲器、消聲彎頭等在安裝時應單獨設支、吊架，使風管不承受其重量支吊架應根據消聲器的型號、規格和建築物的結構情況，按照國標或設計圖紙的規定選用。
消聲器在安裝前應檢查支、吊架等固定件的位置是否正確，預埋件或膨脹螺栓是否安裝牢固、可靠。支、吊架必須保證所承擔的載荷。
消聲器的型號、尺寸必須符合設計要求，並標明氣流方向。
E. 汽車消音器,裡面是什麼東西
摘要 您好，很高興為您解答問題。
F. 汽車排氣管的消音器在哪
在排氣管的最委頓
G. 汽車排氣管消音棉在什麼位置
汽車排氣管沒有消音棉，只有一個消音器，里邊是鐵片組成的類似迷宮結構，可以減小排氣雜訊。
H. 汽車消音器的內部結構
是可以略略提高機動車引擎原有的功率，但雜訊太大無法上路行駛。
汽車雜訊主要來自汽車排氣雜訊。若不加消聲器，在一定速度下，雜訊可達100分貝以上。其次為引擎雜訊和輪胎雜訊，引擎雜訊在汽車正常運轉時，可達90分貝以上，而輪胎雜訊在車速為90公里/時以上時，可達95分貝左右。因此，在排氣系統中加上消聲器，可使汽車排氣雜訊降低20-30分貝。在引擎方面，以汽油引擎代替柴油引擎，可以降低引擎雜訊6-8分貝。
汽車消音器用於降低發動機的排氣雜訊，並使高溫廢氣能安全有效地排出。消聲器為排氣管道的延伸部分，應保證引擎排氣暢通、阻力小及足夠強度。消聲器可經受500℃~700℃高溫排氣，保證在汽車規定的行駛里程內不損壞、不失去消聲效果。
若沒有安裝消音器機動車的雜訊很大，無法上路正常行駛，交警、運管一經查出的按改裝機動車處罰。
I. 汽車的消音器在具體哪個位置
汽車的消音器就是排氣管。排氣管又稱為消聲器。
J. 汽車的消聲器安在哪呀是怎麼樣的原理
排氣管尾部，原理跟槍械消音器差不多