㈠ 摩托車化油器在那個位置
女裝摩托車在座位下方一個圓形的拳頭大的東西就是化油器。男裝的通常在油缸下方
㈡ 摩托車化油器在哪個位置啊
是化油器的主量孔堵塞的現象，拆開化油器用高壓氣泵吹洗干凈擰緊裝好後應該沒問題了
㈢ 車子化油器在哪個位置
車子化油器在發動機的進氣管和空濾中間，化油器是在發動機工作產生的真空作用下，將一定比例的汽油與空氣混合的機械裝置。化油器作為一種精密的機械裝置，其利用吸入空氣流的動能實現汽油的霧化。
㈣ 踏板摩托化油器在哪，最好有圖解，還有怎麼調哦
所需工具：十字螺絲。
1、化油器在摩托車電機上方，油箱正下方的位置。
㈤ 女裝摩托車的化油器和火花塞在哪個位置最好有圖片說明。我的摩托車好久沒騎了，打不著火。
如果是電噴摩托車，往往是電瓶長期沒有充電，嚴重虧電了造成的，鉛極板老化分解，里邊的電解液蒸發乾枯了，往往放一個月要啟動一次，運行10分鍾左右來充電，電瓶壞了，可以試試加點水，如果不行只能更換了，這種情況明顯會聽到啟動機啟動無力的，
化油器車同樣也會發生電瓶虧電情況造成無法啟動，處理方法和電噴車是一樣的。另外化油器車，化油器里邊往往會有餘存的汽油，這些汽油和空氣長期接觸，會有雜質跑進去，氧化變成膠質，這些膠質會堵住了主量孔和怠速量孔，這時候需要把化油器清洗了才可以啟動了。
因為汽油變質，化油器即使沒有發生量孔堵住問題，也需要通過下邊的排油孔把里邊的汽油排出去，讓油箱的油重新流入到化油器里邊，再發動著車。電噴摩托車雖然余留在噴嘴裡邊的油很少，但是如果停放的時間過長，也不排除會有膠質堵住噴嘴，這時候需要拆下噴嘴來清洗。
油箱到化油器或者到噴嘴之間的管路，也可能會出現堵塞，可以拆下來用嘴吹一下，確保暢通在裝上使用。
機油長期不用也會氧化，可以通過機油觀察口來觀察，看看是否變顏色了，一般長期不用也要重新更換機油的。另外活塞，缸頭，氣缸和配氣機構的機油已經慢慢留到底部了，長期得不到潤滑，阻力比較大，不太好穩住怠速，初次啟動時候，可以用腳啟動桿踩幾下，讓機油上去滋潤一下，再發動著車。
有一種清洗劑，用來清洗化油器之類的，可以拆掉火花塞，從火花塞的孔里邊噴一點進去，再重新裝上火花塞，因為它比汽油容易霧化容易點燃，對長期不用的摩托車啟動會有很大幫助。
摩托車放久了，一些橡膠件可能會腐蝕老化，特別是一些接頭連接件硬化了，造成發動機漏氣缸壓不足引起無法著車，這時候需要更換這些小配件。
還有一些特殊的情況，車子長期不用，一些老鼠跑進去咬斷了電線，或者是接駁地方的接頭氧化出現出不良的問題，特別對於電噴車是致命的，少了某條感測器線不排除造成無法著車，而且不太好查找，這時候要認真檢查點火和供油信號是否正常了。
摩托車打不著火，不要盲目拚命打車，一定排除原因了解決了再測試，如果盲目反復打車，容易讓很多汽油跑到缸內，弄濕火花塞，造成所謂的「淹缸」現象，這時候讓你以為是車子壞了摸不著頭腦，實際上把火花塞拆出來，用干布擦乾凈就好了
㈥ 五菱榮光化油器在什麼地方圖
10多年前的車都是電噴了，更別說現在了，因此哪裡來的化油器，只有點火線圈這些東西。
㈦ 踏板摩托車化油器在什麼位置最好有圖,如何拆卸
踏板摩托車的化油器，一般都是裝在座墊貨箱的下面，需要先拆下座墊及下面的貨箱，然後才能拆卸，也有的是裝在側面，需要卸下車座下面的護板才能拆下。
拆卸化油器時，要先松開化油器前後兩端管子的卡子，拆下油門線和電控風門的接線，拔下各個膠管，然後從化油器兩側的進氣管中拉出化油器就行了。
㈧ 汽車化油器在哪
現在化油器的車子走就沒了，只有很老很老的車子上會有。你去找找十年以上的普桑看看。在發動機倉的中間有個塑料的大圓盤蓋著的，螺絲擰掉，把塑料盤拿開，下面一個鋁合金的東西就是。現在的車子都是電噴的。沒有化油器了。
㈨ 摩托車化油器在哪個部位
在油箱下面接發動機和空氣濾的那個 ，缸體上有兩個管道，排氣管你肯定知道，另一個管就是吸氣管，接在吸氣管上的就是汽化器。
絕大多數踏板車的放油螺絲都是在化油器的最底部，但也有見過個別車型的化油器放油螺絲為了方便放油而對化油器浮子室作特別設計，把它的位置朝上。
比如有一批的光陽豪邁踏板，還有的把化油器上的放油螺絲取消，並把它的廢油管加粗加厚加固，並在油管底部安裝一個可以放油的螺絲組件，這樣放油就不用打開座墊下的部件了。
拓展資料：化油器分為簡單化油器和復雜化油器。化油器還可分為下吸式與平吸式。化油器從節氣門的型式上分，又可分為轉動式和升降式。轉動式節氣門，是在化油器喉管與進氣管之間，設置一繞軸旋轉的圓盤形的節氣門，改變進氣道的流通面積。
㈩ 汽車化油器在什麼位置
汽車化油器在進氣管和空氣濾清器中間。化油器的作用是利用吸入空氣流的動能實現汽油的霧化。化油器會根據發動機的不同工作狀態需求，自動配比出相應的濃度，輸出相應的量的混合氣，為了使配出的混合氣混合的比較均勻，化油器還具備使燃油霧化的效果，以供機器正常運行。
化油器混合比調節的方法如下：
1、先檢查和化油器相關的連接件的連接緊密情況，確保化油器吸氣正常，無漏氣、吸氣阻滯的現象；
2、將化油器混合比螺絲順時針方向旋轉到底，然後逆時針旋轉1.5圈啟動發動機，讓發動機預熱10分鍾，使發動機達到正常工作溫度，調整化油器的怠速調整螺釘，使發動機的轉速最低且能保持不熄；
3、左右反復調節化油器混合比螺絲，使發動機轉速達到最高。在這個過程中，有的朋友會發現混合比螺絲調節到一定位置後，再逆時針方向旋轉混合比螺絲，怠速不會再有變化，此時可以將混合比螺絲停留在怠速剛剛調到最大時的位置。