㈠ 來自一個成熟男人的終極審美——奧迪A6L
隨著年齡漸長，審美和財富的改變，我也越來越喜歡沉穩大氣的車子了，也許這是時光沉澱下的人自我的轉變吧。今年的我已經31歲了，過了而立之年，我更加的嚮往有點底蘊的車子，也許20歲的我更喜歡寶馬的奔放，但是三十多卻更喜歡奧迪的沉穩。因為平時挺忙的，所以看車的次數也不是很多，我喜歡快刀斬亂麻，也喜歡有目的的做事，考慮奧迪這個品牌之後就去看了我負擔得起的A6L，提起奧迪A6L，大部分人的觀點都是老派、大氣、官方，好像是政府或者國企的官方配車。但是考慮很多之後我還是覺得要買個開的出去的車子，最後入手了19款45?TFSI臻選運動型，奧迪A6L一脈相承了穩重大氣的氣質，但同時也在年輕時尚之路上策馬奔騰。買車後，無論長輩還是朋友，對車的外觀評論都是「好看」。這個車子絕對符合我們三十歲左右男人的終極審美，不管是外觀還是內在，都值得入手。直接上圖，給大家展示一下我的愛車：
空間沒得說，後排蹺二郎腿妥妥的，後備箱又大，又深，一家人出遠門足夠放了，這點不用擔心，好啦，今天就分享這么多吧，這就是我的用車作業了，來自一個成熟男人的終極審美，希望對大家有所幫助~
㈡ 老男人也來分享我新奧迪Q7，氣勢很足，感覺男人就應該開這種車
本人今年四十有三，老男人一枚，買車的時候在論壇看了很久，也受到了很多的幫助，這不開了也有幾個月了吧，就和大家來分享一下我的感受吧。
懸浮式可升降的中控屏，顯示很清晰，也容易上手，就和智能手機一樣，不想要的時候還可以手動一鍵升降。
動力方面的話沒太多說的，2.0T的發動機開起來很爽，動力很不錯，開起來感覺很輕，根本感覺不到開的是一輛全尺寸SUV，要是你有時候想刺激一下，一腳油門下去，那背推感別提多舒服了，定速巡航簡直是跑長途的福音，設定好速度，完全釋放你的雙腳，而且駕駛座椅也蠻舒服的，有腰部支撐功能，長時間開車坐著都不會累。開Q7的時間還不長，目前給我的感受挺滿意，等下次再有新的感受我再來和大家分享吧。
㈢ 「維基試駕」奧迪Q7：「成熟男人」的魅力
中國的汽車市場從來不缺乏高端的消費者，豪華品牌們也都用進口的方式保持著自家最純粹的高端車型，8月中旬，【汽車維基】在北京所試駕的奧迪Q7就是一款進口車型。
Q7雖然是奧迪的高端車型，但是它其實2005年才誕生。不過這輛車誕生即巔峰，也完善了奧迪百年歷史的高端形象，成功了讓它在百萬級豪華SUV市場佔有一席之地。即便奧迪已經在2019年推出了Q8車型作為自家的全新旗艦SUV，但身為前輩的奧迪Q7在中期改款後實力依舊稱得上旗艦。
中期改款的大動作
誕生後的Q7由於自身太過成功，設計也足夠出色，所以在市場中也是一個經久不衰的存在，最終在市場中待了足足有十年之久才進行了換代。
換代後的Q7卻一度失去了往日的豪華與霸氣，圓潤的車身讓它的沖擊力明顯有了下降，甚至在銷量中也節節敗退，將這份高端市場拱手相讓，奧迪旗艦SUV的地位也被後備Q8所替代。
面對市場的壓力，奧迪只能提前做出改變在中期改款時就對造型和內飾進行了全面的升級，讓「換代」來的更早了一些，也讓Q7成為了「全村的希望」。此次試駕的2021款奧迪Q7就是奧迪在痛徹心扉重新設計後的造型，也能夠看到霸氣的神態又回來了。
雖然奧迪沒有大刀闊斧的對Q7進行完全的改款升級，但是從各項細節的改變也能看出奧迪正在百萬級市場的車型中下著血本，依舊想用Q7來掌控這片高端市場。更人性化、更豪華和更科技的Q7已經擺在我們面前，這也會讓人更期待它下次換代時的無限驚喜。
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