❶ 落溪橋多高呢
廣州洛溪大橋
洛溪大橋線路全長2.3千米，橋梁總長1.912千米，主橋長570米，採用（30+95+305+110+30）米跨江布置，兩側新橋中心與舊橋中心間距24米，單幅橋寬為14.5米，主梁2.25米，節段標准長度12米，邊跨尾索區節段長度為9.6、6.3毫米，全寬19.5米，中橫梁順橋向基本間距4.0米（壓重段為3.0米、3.3米），橋面板厚25厘米。主橋三號塔高125.3米，塔頂高程124.6米；4 號塔高119.0米，塔頂高程126.3米；塔座高2.0米，索塔在橋面以上高度約為83.2米，高跨比為0.273。每索麵共12對斜拉索，斜拉索在樑上基本索距為12米，邊跨尾索區為9.6米，塔上索距為2.0米，單幅橋共96根斜拉索，最大斜拉索長度160.6米。
❷ 廣州有哪些橋
珠江大橋、洛溪大橋，番禺大橋、廣州大橋。
❸ 廣州在建洛溪大橋人行橋垮塌，致其垮塌的原因是什麼
目前相關人員已經參與進去了，具體的坍塌原因還在調查中。近日，媒體報道廣州一座正在建設的大橋，突然坍塌，周邊的車輛和綠化帶已經受到了損傷。從媒體拍攝的照片來看，坍塌下來的大橋組件，掉落在旁邊一個停車場中，並且剮蹭到了其中一輛汽車，而且周圍的綠化帶也被壓壞了。目前當地的相關部門已經參與了維修工作，具體坍塌原因還在尋找中。從工作人員的嘴裡，可以知道，橋大概是在清晨的時候坍塌的，有可能是組件吊裝的時候，沒注意把組件摔下來了。不過還好，沒有造成人員傷亡。
而這次的工程是將洛溪大橋的其中一段拓寬，加建一道聯通珠江和番禺的南北道路，按照工程的規劃，是到今年年底要通車的，目前還不知道，這次事故是否會對完工時間造成影響。
❹ 關於洛溪大橋的所有資料（像誰提議建的。哪間公司承建的。誰設計的。諸如此類~越多越好
洛溪大橋是全國政協副主席霍英東先生捐出1千多萬元人民幣興建的，並由番禺路橋公司負責管理。洛溪大橋設計單位:廣東省公路勘察規劃設計院.
架於廣州瀝與番禺洛溪之間的珠江主航道上，是廣州通往番禺的咽喉要道。全長1916米，寬15.5米。主橋長480米，採用預應力連續箱梁雙支墩結構，其中主跨"通航孔"寬180米，通航凈高34米。這樣寬的跨度，在世界同類橋中排第六位，在亞洲排首位。該橋於1988年建成通車,路段收費不曾間斷。廣東省政府宣告從2005年7月1日零時起終止收費，結束了17年的收費歷史.
❺ 廣州珠江上的幾座大橋分別叫什麽
廣州珠江上的幾座大橋分別叫：
1、解放大橋：
解放大橋簡稱解放橋，於1994年12月動工，1998年2月通車。位於中國廣州市，為跨越珠江兩岸，連接越秀區與海珠區的一座橋梁。
北起越秀區解放南路，南接海珠區同福路、同慶路。大橋全長923米，寬25米，雙向4車道，兩側各有3米寬的人行道。解放大橋原為收費橋，後在2001年停止收費，劃歸市政府。
2、江灣大橋：
江灣大橋位於中國廣州市，是跨越珠江的一座橋梁，連接越秀區和海珠區。1994年11月動工，1998年1月通車。大橋北端與東濠涌高架路連接，設置匝道與東華南路相接。南端跨越濱江路後與江灣路相接，設置匝道與濱江路和紡織路相接。是內環路的跨江大橋之一。
3、洛溪大橋：
洛溪大橋是中國廣東省廣州市境內一座連接海珠區和番禺區的過江通道，位於珠江主航道，是廣州市東南部城市主幹道組成部分，也是珠江後航道上的標志性橋梁通道。
洛溪大橋始建於1984年10月14日；於1988年6月28日完成主橋合龍工程，全線貫通；於1988年8月28日通車運營，於2018年5月2日進行拓寬工程。
4、珠江大橋：
珠江大橋是位於中國廣東省廣州市的一座跨江橋梁，因跨越珠江而得名，大橋分為東橋及西橋，東橋由中山八路跨越珠江至大坦沙島，長約336米，通航凈高8.5米。
西橋由大坦沙島跨越珠江接廣佛公路和芳村大道，長約415.5米，通航凈高6米，橋寬23米，兩橋距離為1.5公里，中間是一條雙軌鐵路-廣三鐵路，兩側為單線公路及人行路。
5、海珠橋：
珠橋是中國廣東省廣州市海珠區和越秀區的跨江通道，橫跨珠江水繫上，是廣州最早的中軸線組成之一、中國第一座鋼結構開合橋、1963年版的羊城八景之一、市區南北交通要道。
海珠橋始建於1932年12月，建成於1933年2月15日，重建於1950年3月25日。維修於1995年5月、2012年2月28日、2019年8月3日。
❻ 廣州在建洛溪大橋人行橋垮塌，年久失修還是偷工減料
12月3日凌晨，廣州洛溪大橋拓寬工程的北端——即番禺洛溪島段，正在建設中的人行橋居然發生整段滑落，導致洛溪島北環路西行方向道路一度阻塞很長時間，以至於洛溪新城北環路早高峰期間路面交通擁堵需上加霜，據了解，坍塌的人行橋使得橋下停車場3輛車和好些公共設施出現不同程度的受損，不過幸運的是，事故現場沒有造成人員傷亡。當天上午10時左右，道路交通逐漸恢復暢通，下午3時許，事故現場已基本清理完畢。
當然我們仍然希望不是因為工程偷工減料造成的，如果真是無良施工方偷工減料導致，那就請有關部門嚴查到底，追責問責，給百姓一個交代，以殺雞儆猴的做法清本正源，以免後續再次發生類似的安全事故，這次是凌晨幸虧沒有造成人員傷亡，倘若不一查到底，查出根源，再度上演同類事故，恐怕到時候就不一定像這次那麼不幸中有萬幸的零傷亡了。
❼ 過江將提速！洛溪大橋拓寬工程即將合龍！10車道！通車時間
洛溪大橋拓寬工程又有新進展啦！
2018年6月，廣州市正式啟動洛溪大橋拓寬工程，歷時兩年，拓寬的橋面即將合龍，工程計劃在2020年年底前建成通車，屆時新舊兩橋將「連體」。
（洛溪大橋拓寬工程施工過程圖片）
洛溪大橋的完工後海珠出行就更方便啦
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❽ 洛溪橋為什麼要建這么高
洛溪橋為什麼要建這么高，親，這是設計須要
番禺洛溪橋位於廣東省廣州市南郊，跨珠江。是目前國內最大的預應力混凝土連續鋼構橋。橋總長1916.04m，寬15.5m 。要求通航凈高34m，凈寬10m，合主跨的1/18，跨中梁高3m，合主跨的1/60。橋寬15m。主梁採用單箱單室，並採用大噸位的VSL群錨錨固系統，張拉力4275kN，為目前國內之最大者。
順祝快樂
❾ 廣州洛溪大橋是什麼時候剪綵的
全長1916米的洛溪大橋是由霍英東捐款興建的。1984年10動工。1988年12月28日落成剪綵的。當時在蓮花山港貨運碼頭舉行落成慶典並剪綵。
洛溪大橋[1]位於廣州市海珠區與番禺區之間的珠江瀝滘航道上，是廣州市區連接番禺的交通要道。該橋全長1916米，寬15.5米。主橋長480米，雙向四車道，於1984年10月動工，1988年建成通車，北端連接廣州大道，南端連接105國道，收費廣場位於番禺區。洛溪大橋是全國政協副主席霍英東先生捐出1千多萬元人民幣興建的，並由番禺路橋公司負責管理。該橋在當時是亞洲同類橋梁之冠，排名更是全球第六位，更有「洛溪飛虹」的美譽。
❿ 洛溪大橋介紹
洛溪大橋位於廣州市海珠區與番禺區之間的珠江瀝滘航道上，是廣州市區連接番禺的交通要道。該橋全長1916米，寬15.5米。主橋長480米，雙向四車道，於1984年10月動工，1988年建成通車，北端連接廣州大道，南端連接105國道，收費廣場位於番禺區。洛溪大橋是全國政協副主席霍英東先生捐出1千多萬元人民幣興建的，並由番禺路橋公司負責管理。該橋在當時是亞洲同類橋梁之冠，排名更是全球第六位。 [編輯本段]交通問題 洛溪大橋通車後，成為廣州市區通往番禺、順德、中山等地區的必經之路，隨著珠三角的經濟發展迅速，過橋的車輛日益增加，當年設計車流量為每日3萬輛，但現在實際流量達7萬輛，嚴重時更達每日10萬輛，遠遠超過設計流量，每輛車更收取至少 5元，20多年來應該清還所有借貸，但仍然繼續收費，而且因收費而使本來已相當龐大的車流，更為擁擠，所以洛溪大橋經常大排長龍；有見及此，政府興建了番禺大橋，希望能分流洛溪大橋的車輛，但由於番禺大橋的通行費用昂貴(小型車收費為15元)，比洛溪大橋的收費高出3倍，所以有許多司機仍選擇洛溪大橋。 [編輯本段]解決方法 洛溪大橋已收費了17年，收費未完，爭議不斷；最後，廣東省政府宣告從2005年7月1日零時起終止收費，結束了17年的收費歷史。為分流來往的車輛，及舒緩免費後洛溪大橋的車流量，政府對洛溪大橋實行交通管制，禁行的車輛需繞道番禺大橋及南沙港快速路，使大橋的交通壓力逐漸降低。