A. 汽車車頭前端的兩個風扇起什麼作用
汽車風扇是吹向水箱的方向，為水箱降溫，為發動機散熱，不能吹向發動機的方向，這樣會增高發動機的溫度。風扇安裝在散熱器後面，與水泵同軸。當風扇旋轉時，對空氣產生吸力，加速氣流沿軸向方向流動，使流經散熱器芯的冷卻液加速冷卻，同時使發動機機體的外殼和周圍附件得到冷卻。
(1)車前面風扇在哪裡圖片擴展閱讀：
水箱是水冷式發動機的重要部件，作為水冷式發動機散熱迴路的一個重要組成部件，能夠吸收缸體的熱量，防止發動機過熱由於水的比熱容較大，吸收缸體的熱量後溫度升高並不是很多，所以發動機的熱量通過冷卻水這個液體迴路，利用水作為載熱體傳導熱，再通過大面積的散熱片以對流的方式散熱，以維持發動機的合適工作溫度。
汽車發動機在高溫工作環境下必須得到適度的冷卻，以使其保持在適宜的溫度下工作，才能滿足發動機良好的工作性能、耐久性和廢氣排放的要求。發動機冷卻系統在此起著關鍵作用。主要包括冷卻風扇、水箱、節溫器等元器件。
B. 汽車的冷凝器和散熱器那個在前邊(在汽車里的位置)
汽車冷凝器通常安裝在汽車的前面（在散熱器前），通過風扇進行冷卻（冷凝器風扇與散熱器風扇共用，也有車型採用專用的冷凝器風扇）。
發電廠要用許多冷凝器使渦輪機排出的蒸氣得到冷凝。在冷凍廠中用冷凝器來冷凝氨和氟利昂之類的製冷蒸氣。石油化學工業中用冷凝器使烴類及其他化學蒸氣冷凝。在蒸餾過程中，把蒸氣轉變成液態的裝置也稱為冷凝器。
系統組成：
冷凝器：
液體製冷劑在蒸發器中吸收被冷卻的物體熱量之後，汽化成高溫低壓的蒸汽、被壓縮機吸入、壓縮成高壓高溫的蒸汽後排入冷凝器、在冷凝器中向冷卻介質(水或空氣)放熱，冷凝為高壓液體、經節流閥節流為低壓低溫的製冷劑、再次進入蒸發器吸熱汽化，達到循環製冷的目的。
C. 汽車暖風風扇在汽車的什麼位置,看圖
這是因為水循環到了暖風小水箱。暖風小水箱的熱氣傳至空調排風口。
D. 汽車的散熱風扇在那個位置
車散熱器一般是在進氣柵那裡的，以下就是散熱器的作用：
1、當開動一輛汽車的時候產生的熱量足以摧毀汽車本身；
2、因此汽車上安裝了一套冷卻系統保護它免受損害，並使發動機處於適當的溫度范圍內；
3、散熱器是冷卻系統的主要部分，目的是保護發動機避免因過熱造成的破壞；
4、散熱器的原理是利用冷空氣降低散熱器內來自發動機的冷卻液溫度；
5、散熱器有兩個主要組成部分，由小型扁平管組成的散熱器片，以及溢流罐（在散熱器片的上部、底部或兩側）。
是根據水溫，發動機負荷，信號傳遞給電腦，發動機電腦控制風扇高低速繼電器，同時還受空調壓力影響，原理是這樣的，空調電腦接收空調壓力開關，室內外溫度，等信號，然後通過匯流排把空調信號傳給發動機電腦，發動機接收到可以開啟信號，控制壓縮機。
同時控制風扇繼電器吸合，當空調壓力受環境，和自身影響增大時，發動機電腦接收到空調電腦信號，控制風扇高速繼電器吸合，風扇高速運轉。
E. 如何區分小汽車的空調風扇和水箱風扇
一、安裝位置不同
1．空調風扇：安裝在冷卻水箱後面。
2．水箱風扇：安裝在冷凝器前面。
二、旋轉方式不同
1．空調風機：吸力式操作。
三、不同的工作方法
1．空調風扇：發動機水溫達到臨界值後開始工作。它分為低速和高速兩種齒輪。
2、水箱風扇：發動機啟動空調時，只有一個變速。
F. 汽車冷卻系統中風扇在什麼位置
發動機的冷卻風扇在水箱上面 使人涼快的風扇在駕駛室內 與風扇相連的空調組件應該是冷凝器，那玩意是駕駛室內主要製冷的，外面的就不說了。
G. 汽車的風扇在汽車什麼部位
主散熱器風扇在水箱和發動機之間，貼在水箱上。
冷凝器風扇可能在車輛最前，也可能與水箱風扇並排，車型不同而不同。
H. 全順汽車散熱風扇在哪個位置
不是空調的吧？水箱散熱風扇把前面的機蓋打開就能看到，空調的需要趴下去在車的左側下面，不過看不到
I. 轎車上兩個風扇分別是做什麼用的
一個是水箱散熱風扇，另一個是空調散熱風扇。
汽車散熱器總成是水室、出水室及散熱器芯。是汽車水冷發動機冷卻系統中不可缺少的重要部件，正朝著輕型、高效、經濟的方向發展。汽車散熱器結構也不斷適應新發展。
汽車冷卻系統的功用是使汽車在所有工況下都能保持在適當的溫度范圍內。汽車的冷卻系統有風冷與水冷之分。以空氣為冷卻介質的稱為風冷系統，以冷卻液為冷卻介質的稱為水冷系統。
(9)車前面風扇在哪裡圖片擴展閱讀：
散熱器芯部應具有足夠的通流面積，讓冷卻液通過，同時也應具備足夠的空氣通流面積，讓足量的空氣通過以帶走冷卻液傳給散熱器的熱量。同時還必須具有足夠的散熱面積，來完成冷卻液、空氣和散熱片之間的熱量交換。
管帶式散熱器是由波紋狀散熱帶和冷卻管相間排列經焊接而成。與管片式散熱器相比，管帶式散熱器在同樣的條件下，散熱面積可以增加12%左右，另外散熱帶上開有擾動氣流的類似百葉窗的孔，以破壞流動空氣在散熱帶表面上的附著層，提高散熱能力。
J. 汽車 ，引擎蓋下前面的風扇是其什麼作用的為什麼隨時會轉起來
您好！您說的引擎蓋內的風扇，是汽車冷卻系統的風扇。
現代化民用汽車基本都採用液冷系統。也就是採用液體作為發動機冷卻介質。整個冷卻系統的原理和構成與電腦的水冷機箱非常類似。
具體原理是：發動機的熱量通過氣缸外的水套釋放，水套內的冷卻液吸收發動機熱量而變得滾燙。在水泵的驅動下，滾燙的冷卻液進入位於車頭處的散熱器（俗稱散熱水箱）內，而車頭的風扇運轉，車外的冷空氣被吸入發動機艙內，直接吹到散熱器上，散熱器內滾燙的冷卻液將熱量傳遞給空氣後，自身溫度降低。再次被水泵抽取進入下一次循環輪回。
在冷卻液一次一次的循環輪回工作中，發動機熱量得到有效的控制。這就是汽車冷卻系統的原理。而您說的風扇，目前民用車以電控風扇為主，風扇的啟動與否是電子系統控制的。溫度感測器探測到水溫達到一定溫度後，就會發指令給風扇，於是風扇就開始運轉。水溫降低到一定程度後，系統會發指令讓風扇停下。