1. 收割機節溫器在什麼位置
和水泵在一起
2. 捷達節溫器的位置在車的什麼位置圖片
捷達節溫器的位置在發電機下面的水管與發動機接頭里，與大多數車型不同，捷達車的節溫器安裝在回水管接頭里。
(2)收割機節溫器在哪裡圖片擴展閱讀
一、節溫器故障現象：
1、第一種情況，節溫器常開，會導致發動機冷卻液溫度上升慢，油耗比較高，特別是在冬天的時候,暖風也會不熱，得著很長時間才會又暖風。
2、第二種情況，節溫器處於常閉，狀態，這樣會導致一直處於小循環，發動機溫度迅速升高，導致發動機高溫，水管憋氣，情況嚴重損壞發動機。
二、節溫器的工作原理：
主要使用的節溫器為蠟式節溫器，當冷卻溫度低於規定值時，節溫器感溫體內的精緻石蠟呈固態，節溫器閥在彈簧的作用下關閉發動機與散熱器之間的通道，冷卻液經水泵返回發動機，進行發動機內小循環。當冷卻液溫度達到規定值後，石蠟開始融化逐漸變為液體，體積隨之增大並壓迫橡膠管使其收縮。在橡膠管收縮的同時對推桿作用以向上的推力，推桿對閥門有向下的反推力使閥門開啟。這時冷卻液經由散熱器和節溫器閥，再經水泵流回發動機，進行大循環。
3. 玉米收割機節溫器在哪
玉米收割機節溫器，沒看到你的收割機沒法告訴你，得見實物。
4. 聯合收割機的結溫器在哪
應該是節溫器～是發動機上的配置～位置在發動機上連接水管的位置～一般在發動機上方
5. 節溫器在哪裡
一，位置：
發動機加接水管處。
二，名詞解釋：
節溫器(thermostat)是根據冷卻水溫度的高低自動調節進入散熱器的水量，改變水的循環范圍，以調節冷卻系的散熱能力，保證發動機在合適的溫度范圍內工作。節溫器必須保持良好的技術狀態，否則會嚴重影響發動機的正常工作。如節溫器主閥門開啟過遲，就會引起發動機過熱;主閥門開啟過早，則使發動機預熱時間延長，使發動機溫度過低。
6. 汽車節溫器在哪裡
汽車節溫器在發動機水泵的入水口處，如下圖：
節溫器必須保持良好的工作狀態，否則會嚴重影響發動機的正常工作。如節溫器開啟（這里都是指節溫器主閥門）過遲甚至於不能開啟，就會引起發動機過熱；開啟過早，則使發動機預熱時間延長，使發動機溫度過低。
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工作原理：
車冷車發動時節溫器是關閉的，小水管是與大水管相通，也是與水泵相通。水泵運轉把水壓入機體下部的的水道，水就帶走缸套和缸蓋上的熱量進入到小水管到水泵，這樣往復循環，發動機的水溫就會很快提高。
水溫高到一定的程度節溫器就打開並關閉了通往水泵的小水管，水就通往水箱的上部，冷卻風扇運轉帶走水箱中水的熱量，冷卻後的水從水箱的下部水管進入到發動機機體下部的水道，這樣往復循環，發動機的溫度就不會過高。
通過節溫器的水溫高，節溫器開啟就大，水溫低就開啟就小，始終保持正常溫度的大小。
7. 裝載機節溫器裝在發動機什麼地方圖片
節溫器的作用是控製冷卻水的大小循環用，不同的發動機位置有不同，如圖是濰柴WP10機器的節溫器位置
8. 節溫器一般安裝在什麼位置啊 其作用和用途是
發動機上部的出水口處。節溫器是控製冷卻液流動路徑的閥門。是一種自動調溫裝置，通常含有感溫組件，借著熱脹或冷縮來開啟、關掉空氣、氣體或液體的流動。
節溫器通常由彈簧、膠管、感溫體、節溫器閥、閥座、推桿、上下支座等組成。功能是根據冷卻液溫度的高低變化而對進入散熱器的水量進行自動調節，同時也會改變水的循環范圍，也就是大循環和小循環。這樣就達到了調節冷卻系統的散熱能力，從而保證了發動機工作在合適的溫度范圍內。
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注意事項：
1、節溫器控制發動機冷卻液的溫度，檔冷卻液溫度低於工作溫度時，發動機冷卻液經旁路流回水泵進口，當發動機冷卻液溫度達到工作范圍後，節溫器打開，封閉旁路，開啟大循環模式，迫使發動機冷卻液流入散熱器中冷卻。
2、發動機工作初期，冷卻液溫度上升很快，當冷卻液溫度表指示80℃後，升溫速度減慢，則表明節溫器工作正常。
3、在冷卻液溫度表指示70-80℃時，打開散熱器蓋和散熱器防水開關，用手感覺冷卻液溫度，若均燙手說明節溫器工作正常，若散熱器加水口處冷卻液溫度低，且散熱器上水室進水管處無冷卻液流出或流出甚微，說明節溫器主閥門無法打開。
參考資料來源：網路-節溫器
參考資料來源：網路-發動機
參考資料來源：網路-冷卻液
9. 鉑金斯發動機節節溫器在什麼地方，我有一台小麥收割機經常高溫，請教高手
一、原因分析：
1、節溫器打不開，冷卻液不能進行大循環；
2、 散熱器或發動機水套堵塞，造成冷卻液不能正常工作循環；
3、水泵葉輪腐蝕泵水壓力不夠；
4、水箱散熱片折倒變形或有異物堵塞，影響散熱效果；
5、泄漏嚴重，冷卻液不足;
6、發動機點火過遲;
7、水泵皮帶過松;
8、電子風扇不工作或轉速過慢。
二、處理辦法
1、立即找一個安全的地方停車，但千萬不要立即熄火。讓車輛保持怠速運轉繼續散熱，同時打開發動機蓋提高散熱速度並觀察散熱風扇是否運轉。因為此時熄火，機件都處於膨脹狀態，各配合間隙很小，停機後會造成有些軟金屬脫落，有的甚至會造成粘缸。也切忌向發動機缸體、缸蓋上澆涼水來降溫。這種做法可能會造成發動機缸體由於驟冷而炸裂，釀成不可修補的後果。另外要注意，這時候不要嘗試打開散熱器蓋或冷卻液補償罐蓋，否則很有可能有滾燙液體噴出導致燙傷。
2、在停車打開發動機蓋散熱後，要檢查汽車下方是否漏水。經過一段時間後，等到水溫表指針降到適溫位置，再關掉發動機（熄火）。
3、熄火後，用濕毛巾包住冷卻液補償罐蓋，慢慢打開第一道開關(約1/4轉)，待水蒸氣壓力釋放完畢後，再完全打開冷卻液補償罐蓋，檢查散熱器內液體的情況，以及風扇是否存在異常。若冷卻液不足，應及時補充加到min和max線附近。手邊沒有冷卻液可以臨時用水代替，事後需要全部重新更換冷卻液。要是散熱器泄漏或風扇不轉等情況，就要致電修理廠等待救援了。必要時，也可以等發動機完全降溫後，以低轉速駕駛的方式將車子開到修理廠。
10. 東風風光330節溫器在什麼位置圖片
摘要 發動機節溫器安裝在水泵的入水口處