『壹』 國三鈴木駿馳GT125S化油器混合比螺絲找不到在哪
國三鈴木駿馳GT125S摩托車用的是柱塞式化油器，它的混合比螺絲在化油器地下前面，靠近進氣管的地方，是一個從下往上擰的螺絲。
『貳』 頂桿125摩托車化油器和高速鏈的125摩托車化油器的怠速調整鏍絲在哪裡呀
你好。125摩托車化油器調整怠速的螺絲在這個化油器的底部。圖上箭頭指示的位置就是化油器調整螺絲的位置。雙箭頭的是調整怠速螺絲。單 箭頭是混合氣調整螺絲。
『叄』 鈴木王化油器調怠速的旁邊有個螺絲是調混合氣的嗎
一般是兩個，可能你沒有注意到，一個是調整怠速的，一個是調整混合氣濃度的
『肆』 摩托車化油器上調節怠速的那個螺絲，往哪個方向是大，那個方向是小
摩托車的怠速螺絲，一般是控制節氣門的開度，節氣門的開度又控制了進入發動機的可燃混合氣，開度大時進入的可燃混合氣多，發動機轉數就高，相應車速就更快，輸出的動力更大。怠速螺絲確保向發動機提供一定量的混合氣，保證發動機最低穩定轉速運轉不至熄火。
『伍』 調整汽車怠速的螺絲叫什麼啊好像有兩個螺絲啊
有兩個怠速螺絲。 一般在800~1000就可以了，我學車的時候師傅的車就是1000多一點點。按照平時的演算法，你在路上怠速停一分鍾的油可以走一公里了，如果你調的高，但是停車的時候是一樣的，那樣你的車就顯的更加廢油了。上坡的時候多加點油門就是了嘛，畢竟上坡的次數少，平時停車的時候多啊。
『陸』 踏板摩托車調整怠速的那兩個螺絲，那個是調怠速的那個是調混合比的怎麼區分呢
正常情況下，踏板百車的化油器混合比螺絲擰到底度，會造成混合比過稀，如果車把混知合比螺絲擰到底怠速最高，有可能車的道其他部位有問題。
圖上起子旋的就是混合比螺絲，是一字口的螺絲。擰油門線會動的那個帶彈簧的上面有個十字螺釘是調怠速的，不會就不要調亂了，特別是混合比螺釘。
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怠速：
汽車的怠速是指一種工作狀況。 發動機空轉時稱為怠速，即汽車檔位為空擋。發動機怠速時的轉速被稱為怠速轉速。怠速轉速可以通過調整風門大小等來調整其高低。怠速即是發動機"出工不出力"。
在發動機運轉時，如果完全放鬆油門踏板，這時發動機就處於怠速狀態。調整怠速時轉速不能突高突低，否則答會對發動機造成早期磨損，最好到汽車維修部門進行調整。
『柒』 鈴木新奧拓的怠速在哪調
你好，在節氣門上，找到油門拉線在旁邊有一個螺絲，用12的開口板手鬆，再用十的螺絲刀旋緊，節氣門開口就變大，怠速就會提高，調的時候不要調太多，怠速高油耗會變高【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】
『捌』 摩托車上的化油器上的調怠速的兩個螺絲分別是在化油器上什麼位置
摩托車上的化油器上有兩個螺絲釘，一個是調怠速的，另外一個是調混合氣的。調怠速的螺絲釘位於化油器側面拉索的風門處，位置比較明顯。而調混合氣的螺絲位於化油器左邊頂置拉索處最長的地方。
在怠速油路中設有怠速油量孔和怠速空氣量孔，以控制油量並使燃油泡沫化。怠速轉速可用怠速螺釘來調節。
由於怠速需要少而濃的混合氣，對發動機運行狀況比較敏感，實現既要穩定又要最低轉速的怠速狀態，就要進行油量控制的調整和節氣門最小開度的調整。
現在的化油器怠速裝置有兩個調整螺釘，分別調整油量和節氣門開度。同時，為了防止出現汽車關閉點火開關而發動機仍然運行的現象，在化油器怠速油道中還設有怠速電磁閥，專門保障發動機能夠迅速熄火。
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摩托車化油器的維護：
1、化油器是發動機中的關鍵零部件，細小的變動都可能會影響整車性能。因而在化油器拆裝過程中，要使用合適的工具，並且力度適中，以防止零件變形。拆卸的零件要按先後順序擺放整齊，以防止裝配中漏裝或錯裝。
2、化油器的清洗要在清潔的場地進行。首先擦凈化油器外表面，內部零件的清洗可使用化油器專用清洗劑或工業汽油。
除雜質外，要注意清洗零件表面的汽油膠質。清洗完的零件用壓縮空氣吹凈，不能採用會產生毛邊的布類或紙張擦拭，以防止再次污染。
3、在清洗化油器過程中，如發現化油器浮子室內有較多沉積物時，往往是由於汽油濾清器失效造成的。此時要對汽油濾清器進行檢查，如確認其失效則需清洗或更換新的汽油濾清器。
4、如長時間不使用摩托車，需將化油器浮子室內燃油放盡，以防止汽油膠質沉積凝結，造成化油器故障。
『玖』 鈴木優踏板摩托車 E reflex的 怠速螺絲在哪
不知道你說的這個踏板車長什麼樣子，一般踏板車的怠速螺絲把坐墊打開，下面馬桶有個蓋子，把蓋子拿掉就能看到，如果馬桶坐沒有蓋子就要拆馬桶坐了
圖片裡面就是把坐桶下面的小蓋子打開，紅圈裡面的就是怠速螺絲
『拾』 濰柴發動機的怠速調整螺絲在哪
怠速狀態是指發動機空轉時一種工作狀況，調怠速的目的是為保證發動機有穩定的空轉轉速，過高過低的轉速都會對正常的使用有不良影響，怠速過高會增加油耗並使換檔困難，怠速過低會造成起動困難、易熄火、機油潤滑不良增加磨損等。