㈠ 06年花費2000億建造的「三峽大壩」，如今過去14年，收回成本了嗎
前些年，一張圖片將已經運行十年，且早已收回成本的全球最大的水電工程三峽大壩再次成為輿論焦點，這張疑似谷歌衛星圖的照片上顯示三峽大壩有明顯的扭出狀態，十分令人恐懼，但圖片看上去似乎是多張照片拼接在一起形成的，面對這則謠言，三峽集團迅速回應，三峽大壩的建築物工作狀態沒有任何問題，工程也是安全的，而中國航天科技集團則是拿出了衛星圖像來進行辟謠，三峽大壩一切正常。
水力發電有其天然的優勢，不消耗任何燃料，不排放任何污染性的氣體，在清潔程度上可謂大大領先於其他發電手段，僅僅是18年一年的發電量，就為國家節約了將近4億噸的煤炭。作為一種可持續發展的清潔能源，具有很大的開發價值。
截止到2018年，三峽大壩的發電量累計超過了1.2萬億千瓦時，按照現在的電費0.25元/千瓦時來計算的計劃，這些年來的收入已經達到3000億元人民幣，也就是說相比於最初的投入成本，我們已經回本了，而且這只是發電量的收入，三峽大壩作為兼具多種功能的開發項目，如果將每年的其他項收入算在內的話，將會是一筆更加可觀的利潤。
每年三峽大壩僅僅靠著電的輸出就能凈賺兩三百億，這個數字在普通人眼中已經是天文數字了，而且最初三峽工程的研究人員林一山說過：「長江滾滾向東流，流的都是煤和油」，如此巨大的水量，比作了煤和油，完全不誇張。
除了發電，三峽大壩作為一個著名的旅遊景點吸引了大量的國內外遊客，旅遊業也為三峽大壩帶來了豐厚的利潤，此外航運、養殖等等十大收益途徑也創造了不菲的利潤。
現在，三峽大壩已經是中國十分重要的水利工程了，不光能夠供給電力，還能夠防洪、航運，在許多方面發揮著重要作用，三峽大壩的成本早已收回，而且三峽大壩對於中國社會經濟的騰飛以及世界水利工程事業的發展都起著里程碑式的作用。
㈡ 三門峽大壩與三峽大壩有什麼區別分別在那個省
1、位置不同。
三門峽大壩位於河南省三門峽市區東北部。三峽大壩位於湖北省宜昌市境內的三斗坪。
2、修建時間不同。
三門峽大壩於1957年4月破土動工，1961年大壩主體工程基本竣工。 三峽大壩於1994年12月14日正式動工修建，2006年5月20日全線建成。
3、大小不同。
三門峽大壩被譽為「萬里黃河第一壩」。三峽大壩是中國也是世界上有史以來建設的最大的水壩。
4、發電能力不同。
三門峽水電站現有裝機41萬kW，年發電能力可達14億kW·h。三峽大壩左右岸安裝32台單機容量為70萬千瓦水輪發電機組，安裝2台5萬千瓦電源電站，其2250萬千瓦的總裝機容量為世界第一。
㈢ 三峽大壩在什麼地方 三峽大壩地址在什麼位置
大家應該都清楚，三峽大壩的建成是非常有意義的，它有巨大的防洪效益與航運效益，所以受到了人們的關注。最近小編有些朋友想來了解一下，三峽大壩在什麼地方？三峽大壩地址在什麼位置？小編為大家又搜集了一些精彩內容，干貨就在下面。
三峽大壩在什麼地方
三峽大壩
三峽大壩坐落在湖北省宜昌市三斗坪，距離葛洲壩工程38公里，是三峽水電工程的主體工程，也是三峽風景區的重要組成部分。
瞿塘峽、巫峽、西陵峽構成三峽。三峽長江主幹，位於中國重慶市與湖北省宜昌市。三峽大壩坐落在宜昌市上游三斗坪附近，與葛洲壩水電站的下游形成了一個梯級電站。這是中國歷史上最大的一座水電工程。而由此帶來的移民搬遷、環境等諸多問題，使得這座城市從一開始就伴隨著大量的爭論。
三峽水庫的建設分為兩個主要工程：一是主體結構，二是導流。大壩採用混凝土重力壩，壩頂高度3035米，壩頂高度185米，水庫水位175米，水庫庫容393億立方米。三峽大壩兩側各安裝32個單機700,000千瓦水輪發電機組，2個50,000千瓦的電力發電站，合計2250萬千瓦的裝機容量居全球首位，三峽水壩獲得了世界記錄協會世界上最大的水利項目記錄。
三峽圖片
三峽大壩介紹
三峽大壩是中國建造過的國內乃至全球規模最大的水利工程，一共耗費了中國2000多億元的預算，直到如今全球也沒有其他國家能建成規模比它還要大的水利設施，在我們普通人印象中，三峽的最主要作用就是發電，在當初工程剛剛開始時，三峽的總裝機容量相當於中國8個經濟發達省份的總用電量，然而因為中國的發展實在是太過迅速，三峽全面竣工過後的發電能力就只夠幾個大城市使用了，如今三峽每天僅靠發電都能獲得近1億元的利潤，每年靠發電可以賺300多億，是一台名副其實的巨型印鈔機。
但實際上和很多人想像中的不一樣，當初中國建設三峽大壩時的主要目標並不是發電，而是希望用它解決長江的水患問題，長江是中華民族的母親河之一，但也曾用水患給中國造成了慘痛的損失，距離今天最近的就是98年大洪水，恐怕很多年齡較大的朋友還對它印象深刻，顯然如果不下大力氣治理長江水患，如此規模的洪水每次發生都會給中國造成巨大損失，給中國的經濟發展造成重大阻礙。
三峽
三峽大壩的首要目標
三峽大壩的首要目標就是解決洪水問題，在大壩建設完成之後三峽將擁有巨大的庫容，可以容納幾百億立方米的水量，相當於黃河一年的徑流量，如此巨大的水庫相當於一個巨大的緩沖器，可以調控長江的水量，在雨季來臨前三峽會預先壓低庫存水位，一旦發生洪水威脅，三峽就可以在上游下閘蓄水，降低上游流來的長江水量，從而壓低下游遭遇的洪水水位，為下游緩解一定的防洪壓力，而在雨季結束旱季來臨之後，三峽又可以開閘放水增加長江水量，防止沿岸地區出現用水短缺問題。
三峽的建成讓中國擁有了一個強有力的防洪工具，極大降低了洪水給中國造成的損失，從統計數據上就可以看出，三峽全面竣工後長江曾發生過4次規模比98年大洪水還要大的洪水，但是在三峽的調控下，這4次洪水都被中下游地區安全度過，沒有再發生大規模的泛濫災害，可以想像如果沒有三峽，長江中下游經濟發達地帶會遭受多麼慘痛的損失。
㈣ 開唐DM上山看水壩泄洪，一生罕見的壯麗景象
[可愛]大家好，我是雙唐車主杭州542NB。今天早上一起來，朋友圈消息、微博微信等頭條都在刷新安江大壩9孔開閘泄洪的消息，這是新安江大壩自建成以來的首次9孔開閘泄洪，為61年的首次，也就是說今年梅雨季江南地區的降水幾乎已到達了歷史的最上限，然而這並沒有結束，氣象預報說本周內可能還會出現暴雨或大暴雨天氣，因此浙江省內幾乎所有的水庫都在清庫迎接下一輪的洪峰。這幾天我正好陪我老婆住在她的老家，今天他們村裡的水庫也開閘泄洪了，據說場面也極其壯觀。趁著早上沒下雨，我便開著唐DM往山上趕，畢竟對於我這個城裡人來說，這種場面難得一見。
最後是饋電油耗分享，這兩天下來開了不少山路，電被我徹底用完了，平均能耗為11.2升+4.0度/百公里，饋電油耗還行吧，至少我能接受；當然如果想省油，就盡可能找地方充滿電吧。