『壹』 空調暖風系統組成及工作原理
空調暖風系統是由多個部件組成的，其工作原理是利用發動機的冷卻水作為熱源，通過加熱器芯將冷卻水的熱量傳遞給空氣，然後通過鼓風機將加熱後的空氣送入車內，從而提高車內溫度。下面將介紹暖風系統的組成和工作原理。
暖風系統的組成包括加熱器芯、水閥、鼓風機、調節板等。其中，加熱器芯是暖風系統的核心部件，它由水管和散熱片組成，發動機的冷卻水通過水管進入加熱器芯，再通過散熱器散熱片散熱後返回發動機冷卻系統。水閥用於調節進入加熱器芯的水量，從而調節加熱系統的加熱量，可通過調節面板上的調節桿或旋鈕進行調節。
鼓風機是將空氣送入車內之前，將空氣吹過加熱器芯並加熱的設備，其作用是調節輸送給車架的空氣。調節馬達的速度可以調節輸送給車架的空氣。在暖風系統中，調節其溫度有兩種方式，一種是空氣混合，一種是水流量調節。空氣混合式系統中，空氣混合風門安裝在熱空氣的空氣管道中，可以調節通過加熱器芯的空氣和不通過加熱器芯的空氣的比例，實現溫度調節。現在，大部分汽車都採用這種方法。
在使用暖風系統時，應注意以下幾點。首先，每次停車後，都要先關閉空調，然後再關閉。其次，空調要在汽車啟動兩三分鍾，發動機潤滑後再開。有些朋友經常會想到熄火後關空調，對發動機有害。因為下次啟動汽車時發動機會帶著空調的負荷啟動，這樣高的負荷會損壞發動機。
『貳』 汽車暖風系統是怎麼組成的
汽車暖風系統的主要部件有水泵，暖風，水管，熱水閥，加熱器芯，鼓風機，通風裝置控制面板等
1、汽車暖風系統可實現供暖、除霜、調節溫度與濕度等功能。在寒冷的冬天(甚至深秋及早春)，汽車暖風系統可以給車內提供暖氣，提高車內的溫度。在冬、春、秋季，空氣濕度大，車內外溫差較大時，車窗玻璃上會結霜霧，從而影響駕駛員的視線，不利於行車安全。這時，開啟暖風系統可除去車窗玻璃上的霜霧。
2、在現代轎車上，如果按照熱源的種類進行劃分，汽車暖風系統主要分為兩種：一種是以發動機冷卻液為熱源（目前絕大多數車輛使用），另外一種是以燃料為熱源（少數中高檔轎車採用）。
3、將目前應用廣泛的以發動機冷卻液為熱源的主流汽車暖風系統為大家進行簡要介紹。 此種暖風系統因其使用成本低廉取暖效率較高，深受廣大汽車廠商青睞，因此雖然目前的汽車技術較之過去已經發生了翻天覆地的變化，但這種傳統的取暖技術依然如日中天。這種暖風系統多與汽車空調系統做在一起，因此它的操作方式與製冷系統的操作是一樣的，只不過是需要通過溫度調節裝置進行切換。該系統由暖風小水箱、鼓風機、操控裝置及風道組成。系統的工作原理是：當發動機冷卻液溫度較高時，冷卻液流過暖風系統中的熱交換器（一般稱為暖風小水箱），將鼓風機送來的空氣與發動機冷液進行熱交換，空氣加熱後被鼓風機通過各出風口送入車內。這種系統裝置簡單而供熱可靠，不另需燃料，只要發動機工作，便可產生熱水。但也有其明顯的缺點，即必須在發動機冷卻液溫度上升到大循環時才能供暖。