⑴ JDVA01952213254這個快遞到哪裡了
JDVA01952213254這個是京東快遞，應該還沒有真正發貨，只是填了單號。
一、快遞行業背景
在現代快遞業存在和發展的今天，快捷、准確、安全已經只是快遞服務最基本的要求，在此基礎上，服務方式的多樣化、隨時隨地的資訊互通、形象直觀的圖像查詢等創新資訊服務，才算得上高品質快遞服務的象徵，這就要求快遞行業信息化的水平越來越高。
目前，快遞行業信息化在快遞行業的應用處於成長階段，應用水平參差不齊。一些成長比較好的物流公司具備較為完善、成熟的業務管理系統、財務結算系統、客戶服務系統及行政管理系統。但是國內民營快遞公司對運單的詳細信息進行記錄的並不多，但各公司的業務管理系統都需要該功能。
運單掃描之後可以解決以下問題：
一是提供客戶滿意度和安全體驗：運單圖片掃描上傳後，給用戶的查詢提供了極大的方便，能夠看到原始的運單圖片和收件人的簽字，安全性有了保障。
二是大大提高工作效率和解決成本開支：首先，分公司通過將原始運單掃描之後，就不用把原始運單帶到總部進行財務核算。其次，可以省去找單、對單這些繁瑣的工作，直接在系統上輸入單號就可以看到原始圖片。再次，運單掃描上傳的速度快，每分鍾可以掃描上傳90張運單，這樣既可以節約人力資本，又可以降低出錯率；
三是電子運單的保存比原始運單的保存要方便，並且保存的時間也要長。節約了運單的留存空間和費用。
二、文通快遞運單解決方案
1.文通快遞運單採集系統的組成及業務流程：
2.文通快遞運單採集系統的功能特點：
1) 物流單據的掃描與識別
文通運單採集系統可以在掃描的同時識別快遞運單的一維條形碼，並將識別的條形碼值作為圖像文件名存儲。
2) 圖像及條碼校驗
圖像掃描與條碼識別完成後，用戶可根據右側的圖像對條碼進行人工質檢，輸入正確的條碼值；如果掃描的圖像過大，用戶也可對圖像進行壓縮，使其符合要求。
3) 將快遞運單圖像上傳至FTP伺服器
可以通過FTP伺服器參數設置將掃描識別成功的運單圖像上傳至後台FTP伺服器中存儲及共享。
4) 更多其他功能
·快遞運單圖像的自動旋轉
·可擴充的條碼識別引擎
·OCR 快遞運單號識別，無需手動校驗條碼值
·快遞運單圖像自動壓縮
·快遞運單圖像的本地查詢
·掃描工作日誌的查詢統計
·同時支持B/S 和C/S 架構
三、該系統的使用改變了過去查詢完全靠人工翻單、稽核現場翻單、與客戶結賬人工送單的傳統方式，實現詳情單圖片網上在線查詢、大客戶網上對賬、網上資費稽核管控等多種功能完全實現了檔案電子化管理和網上處理，提高了運單查詢效率與質量，加強了對資費的稽核管控。
⑵ 現代物流有哪些發展趨勢
現代物流發展趨勢
隨著進入新世紀，全球經濟一體化進程的加快，企業面臨著尤為激烈的競爭環境，資源在全球范圍內的流動和配置大大加強，世界各國更加重視物流發展對於本國經濟發展、民生素質和軍事實力增強的影響，更加重視物流的現代化，從而使現代物流呈現出一系列新的發展趨勢。根據國內外物流發展的新情況，未來物流的發展趨勢可以歸納為信息化、網路化、自動化、電子化、共享化、協同化、集成化、智能化、移動化、標准化、柔性化、社會化和全球化。
信息化
現代社會已步入了信息時代，物流信息化是社會信息化的必然要求和重要組成部分。物流信息化表現在：物流信息的商品化，物流信息收集的代碼化和商業智能化，物流信息處理的電子化和計算機化，物流信息傳遞的標准化和實時化，物流信息存貯的數字化和物流業務數據的共享化等。它是現代物流發展的基礎，沒有信息化，任何先進的技術裝備都無法順暢地使用，信息技術的應用將會徹底改變世界物流的面貌，更多新的信息技術在未來物流作業中將得到普遍採用。
信息化促進了物流功能的改變，使得那些在工業社會里的產品生產中心、商業貿易中心發揮的主導功能發生了轉變，傳統的物流業以物為對象，聚散的是物；而信息社會是以信息為對象。物流不再僅僅傳輸產品，同時也在傳輸信息，例如物流中心的聚散功能除針對實物之外，還要完成對各種信息的採集和傳輸，各種信息被聚集在那裡，經過加工、處理、使用，再傳播出去供社會使用。總之，信息社會使物流的功能更強大，並形成一個社會經濟的綜合服務中心。
網路化
網路化是指物流系統的組織網路和信息網路體系。從組織上來講，它是供應鏈成員間的物理聯系和業務體系，國際電信聯盟(ITU)將射頻識別技術(RFID)、感測器技術、納米技術、智能嵌入技術等列為物聯網的關鍵技術，這種過程需要有高效的物流網路支持。而信息網路是供應鏈上企業之間的業務運作通過互聯網實現信息的傳遞和共享，並運用電子方式完成操作。例如配送中心向供應商發放訂單就可以利用網上的電子訂貨系統通過互聯網來實現，對下游分銷商的送貨通知也可通過網上的分銷系統、甚至是移動手持設備來實現，等等。
自動化
物流自動化的基礎是信息化，核心是機電一體化，其外在表現是無人化，效果是省力化。此外，它還能擴大物流能力、提高勞動生產率、減少物流作業的差錯等。物流自動化的技術很多，如射頻自動識別、自動化立體倉庫、自動存取、自動分揀、自動導向和自動定位、貨物自動跟蹤等技術。這些技術在經濟發達國家已普遍用於物流作業中，在我國，雖然某些技術已被採用，但達到普遍應用還需要相當長的時間。
電子化
電子化是指物流作業中的電子商務。它也是以信息化和網路化為基礎。它具體表現為：業務流程的步驟實現電子化和無紙化；商務的貨幣實現數字化和電子化；交易商品實現符號化和數字化；業務處理實現全程自動化和透明化；交易場所和市場空間實現虛擬化；消費行為實現個性化；企業或供應鏈之間實現無邊界化；市場結構實現網路化和全球化，等等。作為電子商務發展關鍵性因素之一的物流，是商流、信息流和資金流的基礎與載體。電子化使得跨國物流更加頻繁，對物流的需求更加強烈。
共享化
供應鏈管理強調鏈上成員的協作和社會整體資源的高效利用，以最優化的資源最大化地滿足整體市場的需求。企業只有在建立共贏夥伴關系的基礎上，才能實現業務過程間的高度協作和資源的高效利用，通過資源、信息、技術、知識、業務流程等的共享，才能實現社會資源優化配置和物流業務的優勢互補、快速對市場需求作出響。近年來，一些新型的供應鏈管理策略，如VMI、JIT II、CPFR、第四方物流、RSP與DI等都實現了信息、技術、知識、客戶和市場等資源的共享化。
協同化
市場需求的瞬息萬變、競爭環境的日益激烈都要求企業具有與上下游進行實時業務溝通的協同能力。企業不僅要及時掌握客戶的需求，更快地響應、跟蹤和滿足需求，還要使供應商對自己的需求具有可預見能力，並能把握好供應商的供應能力，使其能為自己提供更好的供給。為了實現物流協同化，合作夥伴需要共享業務信息、集成業務流程，共同進行預測、計劃、執行和績效評估等業務。而只有企業間真實現了全方位的協同，才能使物流作業的響應速度更快、預見性更好、抵禦風險能力更強、降低成本和增加效益。
集成化
物流業務是由多個成員與環節組成的，全球化和協同化的物流運作要求物流業中成員之間的業務銜接更加緊密，因此要對業務信息進行高度集成，實現供應鏈的整體化和集成化運作，縮短供應鏈的相對長度，使物流作業更流暢、更高效，更快速，更加接近客戶和需求。集成化的基礎是業務流程的優化和信息系統的集成，二者都需要有完善的信息系統支持，實現系統、信息、業務、流程和資源等的集成。同時，集成化也是共享化和協同化的基礎，沒有集成化，就無法實現共享化和協同化。
智能化
智能化是自動化、信息化的一種高層次應用。物流涉及大量的運籌和決策，例如物流網路的設計優化、運輸(搬運)路徑和每次運輸裝載量的選擇，多貨物的拼裝優化、運輸工具的排程和調度、庫存水平的確定與補貨策略的選擇、有限資源的調配、配送策略的選擇等優化處理，都需要藉助智能的優化工具來解決。近年來，專家系統、人工智慧、模擬學、運籌學、商務智能、數據挖掘和機器人等相關技術已經有比較成熟的研究成果，並在實際物流業中得到了較好的應用，使智能化已經成為物流發展的一個新趨勢，智能化還是實現物聯網優化運作的一個不可缺少的前提條件。
移動化
移動化是指物流業務的信息與業務的處理移動化。它是現代移動信息技術發展的必然選擇。由於物流作業更多地體現在載體與載物的移動，除了暫時靜態的存儲環節外全都處於移動狀態，因此移動化對物流業具有更加重要和深遠的意義。應用現代移動信息技術(通信、計算機、互聯網、GPS、GIS、RFID、感測、智能等技術)能夠在物流作業中實現移動數據採集、移動信息傳輸、移動辦公、移動跟蹤、移動查詢、移動業務處理、移動溝通、移動導航控制、移動檢測、移動支付、移動服務等，並將這些業務與物體形成閉環的網路系統，在真正意義上實現物聯網。它不僅使物流作業降低成本、加速響應、提高效率、增加盈利，而且還使其更加環保、節能和安全。
標准化
標准化是現代物流技術的一個顯著特徵和發展趨勢，也是實現現代物流的根本保證。貨物的運輸配送、存儲保管、裝卸搬運、分類包裝、流通加工等作業與信息技術的應用，都要求有科學的標准。例如，物流設施、設備及商品包裝、信息傳輸等的標准化等。只有實現了物流系統各個環節的標准化，才能真正實現物流技術的信息化、自動化、網路化、智能化等。特別是在經濟貿易全球化的新世紀中，如果沒有標准化，就無法實現高效的全球化物流運作，這將阻礙經濟全球化的發展進程。
柔性化
柔性化是20世紀90年代由生產領域提出來的，為了更好地滿足消費者的個性化需求，實現多品種、小批量以及靈活易變的生產方式，國際製造業推出柔性製造系統FMS(Flexible Manufacturing System)，實行柔性化生產。隨後，柔性化又擴展到了流通領域，根據供應鏈末端市場的需求組織生產和安排物流活動。物流作業的柔性化是生產領域柔性化的進一步延長，它可以幫助物流企業更好地適應消費需求的"多品種、小批量、多批次、短周期"趨勢，靈活地組織和實完成流作業，為客戶提供定製化的物流服務來滿足他們的個性化需求。
社會化
物流社會化也是今後物流發展的方向，其最明顯的的趨勢就是物流業***現第三方和第四方物流服務方式。它一方面是為了滿足企業物流活動社會化要求所形成的，另一方面又為企業的物流活動提供了社會保障。而第三方、第四方乃至未來發展可能出現的更多服務方式是物流業發展的必然產物，是物流過程產業化和專業化的一種形式。人們預測下階段的物流將向虛擬物流和第N方物流發展，物流管理和其他服務也將逐漸被外包出去。這將使物流業告別"小而全、大而全"的縱向一體化運作模式，轉變為新型的橫向一體化的物流運作模式。
全球化
為了實現資源和商品在國際間的高效流動與交換，促進區域經濟的發展和全球資源優化配置的要求，物流運作必須要向全球化的方向發展。在全球化趨勢下，物流目標是為國際貿易和跨國經營提供服務，選擇最佳的方式與路徑，以最低的費用和最小的風險，保質、保量、准時地將貨物從某國的供方運到另一國的需方，使各國物流系統相互"接軌"，它代表物流發展的更高階段。
我國企業正面臨的國內、國際市場更加激烈的競爭，面對資源在全球范圍內的流動和配置大大加強，越來越多的外國公司加速加入中國市場，同時一大批中國企業也將真正融入全球產業鏈中，這將加劇中國企業在本土和國際范圍內與外商的競爭，這都將對我國的物流業提出更高的要求。在新的環境下，我國的企業必須把握好現代物流的發展趨勢，運用先進的管理技術和信息技術，提高物流作業的管理能力和創新能力，提升自己的競爭力。
⑶ 快遞公司怎麼賺錢
快遞公司是通過以下幾種方式掙錢的：
1、主營業務
快遞公司的主營業務是接發快件，以收取重量為1公斤的快件為例。成本5元(單子2元、派送費1元、發貨費1元、其他費用1元)，一般收取客戶10元，快遞站可賺5元。
同時快件重量越重，還需要多收費用，不同公司標准不同，一般是是6—8元/公斤，而快遞站支付成本只有1元/公斤。另外，快遞站每派送一個快件，加盟商還會支付1元的提成。
2、廣告業務
快遞點所負責區域具有很強的指向性，舉個例子，有的快遞點只面對社區，那麼一些主做社區生意的企業，比如保健品銷售商、教育培訓機構等都願意與快遞點合作。
3、銷售業務
銷售業務主要是指包裝盒銷售，一般售價2到2.5元，毛利潤率有100%到150%。一個快遞員每天差不多收到百餘件快件，一個快遞站一般有四五個快遞員，這就是四五百個快遞件，大部分客戶不會自己准備快遞包裝，一天的銷售毛利就有三四百元，一個月就有萬元，一年也有十幾萬元的收益。
4、其他業務
快遞站最大的資源就是有一個派送網路，對於所屬區域的企業、住戶門兒清，偶爾也會兼職做一些派送的內容，如幫助一些外賣企業利用午休時間送餐，雖然不是主流，但是每個月也有幾千元的收益，這些錢足夠快遞站將管理費、房租費、水電費等費用沖抵。
中國快遞業企業分為四類：
第一類是外資快遞企業，包括聯邦快遞（FEDEX）、敦豪（DHL）、天地快運（TNT）、聯合包裹（UPS）等，外資快遞企業具有豐富的經驗、雄厚的資金以及發達的全球網路。
第二類是國有快遞企業，包括中國郵政（EMS）、民航快遞（CAE）、中鐵快運（CRE）等，國有快遞企業依靠其背景優勢和完善的國內網路而在國內快遞市場處於領先地位。
第三類是大型民營快遞企業，包括京東物流、順豐速運、宅急送、申通快遞、韻達快遞、圓通快遞、速爾快遞、跨越速運（KYE)等，大型民營快遞企業在局部市場站穩腳跟後，已逐步向全國擴張。
第四類是小型民營快遞企業，這類企業規模小、經營靈活但管理比較混亂，其主要經營特定區域的同城快遞和省內快遞業務。
注意事項
1、閱讀運單背書條款後再填寫運單
運單及背書是消費者與快遞公司之間簽訂的運輸合同。由於沒有快遞行業合同法律規范或者司法解釋，各地法院大多使用《經濟合同法》。但即使均依據《經濟合同法》條款進行判決，各法院的判決結果也不盡相同。
因此，消費者在寄遞前一定要看清楚關於保險、賠償、免責等條款。如果是每天快件量較大的客戶，建議與快遞公司另外簽訂保護自身合法利益的快遞合同。
對於填寫運單，要把寄件人與收件人的聯系電話、收件人地址填寫准確，否則可能會給派送造成麻煩，或在退回快件時找不到退回地址和發件人。
2、貴重物品要購買保險
一般價值2000元以上的物品，如手機、手錶、電腦、照相機、首飾、高檔服裝、藝術品等建議要購買保險。並在保險貨物名稱的欄目內上正確的填寫物品名稱，保險金額、價值，避免理賠時產生糾紛，同時申報價值也需如實填寫。
有些快遞運輸保險是有免陪額的，如申報的保險額是5000元，但實際可能只賠4700元，其中有300元是免賠額。因此，一定要向快遞公司咨詢清楚，必要時要求其請提供書面的說明。
保險費率一般為0.1%至1%之間，如果保險費率過高，建議與其它快遞公司的價格與保險費比較後再作權衡。
3、交接快件簽名與保存運單
將快件交給快遞業務員時，除自己在運單簽名外，要求其必須簽名，簽名應與佩戴的胸牌一致。這是具有法律意義的交接。運單除了是運輸合同外，還是寄遞快件的憑證，在送達寄件人之前千萬不要丟棄。
4、先驗貨後簽收
對於包裹類快件，在接收時仔細查看外包裝，看是否有拆開、污染等痕跡。根據《快遞服務標准》，快遞公司有義務讓收件人開箱驗貨後再簽收。如果有的快遞公司不執行此項標准，可以選擇拒絕簽收。
如果急需該物品，而快遞公司拒不接受開箱驗貨，可以在運單上標注「未開箱驗收貨物內容」之類的說明。對於電子商務的「網購」商品，可以與賣家約定開箱驗貨的條款並要求賣家寫在運單上。
如果開箱驗貨後出現短缺、破損等情況，可以採取退回或讓快遞業務員寫書面材料證明、拍照，並立即打電話通知商家或快遞公司客服人員（記住客服人員、快遞業務員的姓名或編號）。
5、快遞禁寄物品
（1）、槍支（含仿製品、主要零部件）彈葯。
（2）、管制器具。如匕首、三棱刮刀、帶有自鎖裝置的彈簧刀（跳刀）、弩、催淚器等。
（3）、爆炸物品。如炸葯、雷管、導火索、煙花、鞭炮、摔炮、拉炮、砸炮等。
（4）、壓縮和液化氣體及其容器。如氫氣、甲烷、乙烷、乙炔、打火機、氯氣、壓縮氧氣、氮氣等。
（5）、易燃液體。如汽油、柴油、煤油、桐油、丙酮、乙醚、油漆、生漆、苯、酒精、松香油等。
（6）、易燃固體、自燃物質、遇水易燃物質。如紅磷、硫磺、固體酒精、火柴、活性炭等。
（7）、氧化劑和過氧化物。如高錳酸鹽、高氯酸鹽、氧化氫、雙氧水等。
（8）、毒性物質。如砷、砒霜、汞化物、鉈化物、氰化物、硒粉、苯酚、汞、劇毒農葯等。
（9）、生化製品、傳染性、感染性物質。如病菌、炭疽、寄生蟲、排泄物、醫療廢棄物、屍骨、動物器官等。
（10）、放射性物質。如鈾、鈷、鐳、鈈等。
（11）、腐蝕性物質。如硫酸、硝酸、鹽酸、蓄電池、氫氧化鈉、氫氧化鉀等。
（12）、毒品及吸毒工具、非正當用途麻醉葯品和精神葯品、非正當用途的易制毒化學品。
（13）、非法出版物、印刷品、音像製品等宣傳品。
（14）、間諜專用器材。如暗藏式竊聽器材、竊照器材、用於獲取情報的電子監聽和截收器材等。
（15）、非法偽造物品。如偽造或者變造的貨幣、證件、公章等。
（16）、侵犯知識產權和假冒偽劣物品。如侵犯專利權、商標權、著作權的圖書、音像製品，假冒偽劣的食品、葯品、兒童用品、電子產品、化妝品、紡織品等。
（17）、瀕危野生動物及其製品。如象牙、虎骨、犀牛角及其製品等。
（18）、禁止進出境物品。如有礙人畜健康的、來自疫區的以及其他能傳播疾病的食品、葯品或者其他物品；內容涉及國家秘密的文件、資料及其他物品。
（19）、其他物品。《危險化學品目錄》、《民用爆炸物品品名表》、《易制爆危險化學品名錄》《易制毒化學品的分類和品種目錄》、《中華人民共和國禁止進出境物品表》載明的物品和《人間傳染的病原微生物名錄》載明的第一、二類病原微生物等。
以及法律、行政法規、國務院和國務院有關部門規定禁止寄遞的其他物品。
以上內容參考：快遞公司