㈠ 新大洲踏板摩托車阻風門在哪裡圖片解釋
踏板車的加濃裝置（阻風門）都是自動的， 由電流和溫度控制，裝在化油器的旁邊，那個黑色塑料帶電線的就是了，它在冷車起動時會自動工作，不需要人工操作。
㈡ 助力車的風門在哪，我的車修了一下，那個油門擰到底只有40碼，沒修以前沒有這樣子的，並且車速也沒有以...
助力車的風門、有2種男裝助力車、有風門在化有器邊上、踏板助力車是電拉風的、無必要人工拉風、那個油門擰到底只有40碼、你車加油不起、看高壓點火、化油器配風、空濾芯，油路、火位、缸壓力、氣門等正常
㈢ 助力車阻風門在哪
踏板型的助力車，風門在化油器上，是由溫度控制的，不需要人工操作，彎梁和跨騎式的助力車，風門在化油器左側或左手把開關下面。
㈣ 燃油助力車風門是什麼
風門是汽油發動機化油器上的一個部件。
一般在化油器的進氣口，通過安裝在儀表台的操縱拉鈕進行操作。它的作用是在發動機冷啟動時適當地關閉部分進氣口，增加進入氣缸的混合氣的汽油濃度，提高發動機的啟動性能，在發動機正常運轉後應該完全打開阻風門，不然會因為混合氣過濃造成發動機不能正常運轉而且造成油料消耗過大.
操作手法：
將拉鈕完全拉出，化油器的阻風門即關閉；反之，將拉出的拉鈕推回，阻風門即打開。通常，在發動機冷起動或升溫過程中，尤其是在嚴寒季節時，一般都習慣地將它的拉鈕適當拉出一些，使化油器內的阻風門開度減小，以便讓進入發動機氣缸的混合氣變得濃一些，有利於起動和升溫。在發動機起動和升溫後，應逐漸把拉鈕推回到原位，以免混合氣過濃，造成浪費。
冬天啟動發動機不要拉滿阻風門。
有些新司機冬季啟動發動機感覺很困難。特別是早晨啟動車，更是不知所措。其實冬季啟動困難主要發生在汽化器或發動機上。這種發動機在設計時考慮到冬季汽油不易蒸發，啟動有困難，就專門設計了阻風門。阻風門的作用就是減少進入汽化器進氣道的空氣量，增加噴油口的低壓，加大混合氣濃度。這樣就比較容易啟動。
㈤ 誰能告訴我踏板助力車風門在什麼位置…
一般踏板車跟別的車風門不一樣，這類車是靠加速泵加濃的，加速泵與油門法蘭同步運動，不信你可以仔細觀察，涼車起動只需空擰幾次油門，加速泵直接就把油射進進氣道了，這樣混合氣就加濃了，達到了冷車起動的要求！
㈥ 燃油助力車的風門在哪啊。聽說天冷的時候啟動要拉風門，風門在哪啊，怎麼拉，請說詳細點，
你的車是化油器的嗎？風門值得是化油器最上面的那個金屬片，用一根鋼絲拉著的，可以翻轉，一拉就開打了，怠速就高了。
電噴車沒有風門
㈦ 摩托車風門在哪裡
風門都是設在化油器上，但它的手柄位置不太一樣，有的直接在化油器上有個手柄，有的是通過一條拉線接到左手把開關處，這樣用著比較方便，踏板車的化油器風門是溫度控制的，冷車時自動帶風加濃，不需要駕駛員手動操作。
風門的作用是在冷車起動時，通過減少空氣流量或增加汽油流量來向發動機提共較濃的混合氣，以利於冷車起動，不管是阻風式還是加濃式，作用是一樣的。
下圖鏈接中右邊那個化油器上有個黑色的圓形手柄，拉出來是拉風，按回去不拉風。
圖片中紅色圈內的就是
http://image..com/i?ct=503316480&z=0&tn=imagedetail&word=GSX%BB%AF%D3%CD%C6%F7&in=8891&cl=2&cm=1&sc=0&lm=-1&pn=7&rn=1&di=8589454960&ln=1932&fr=&ic=0&s=0
㈧ 助力車有沒有風門在哪裡
跨梁式的有、開關在左面把手上、喇叭按鈕下面、風門在節氣門上
㈨ 燒油助力車,風門在哪
在化油器上。一般是電子風門。那個要不要都無所謂啦。
不知道你說的什麼地方漏氣。
如果是化油器進氣口的話，你把進氣口連接那裡扭緊一點。和風門沒有關系。如果是化油器本身的問題只能更換同型號的總成了。稍微好一點的大概150左右。
助力車質量本來就很差，只能把它當成電動車騎。
㈩ 踏板摩托車風門在哪裡
踏板摩托車的風門是自動的，即電控加濃閥，它就裝在化油器上，化油器旁邊一個帶電線的黑色塑料件就是了。這種「風門」由溫度和電流來控制，不需要人工操作，當發動機熄火後對「風門」的供電停止，過一會兒它就會自動打開加濃噴孔，再起動時化油器會自動提供較濃的混合氣，即相當於拉風門，而起動後發動機開始給「風門」供電，很快就會使它關閉，這時化油器開始提供正常濃度的混合氣。
風門都是設在化油器上，但它的手柄位置不太一樣，有的直接在化油器上有個手柄，有的是通過一條拉線接到左手把開關處，這樣用著比較方便，踏板車的化油器風門是溫度控制的，冷車時自動帶風加濃，不需要駕駛員手動操作。
風門的作用是在冷車起動時，通過減少空氣流量或增加汽油流量來向發動機提共較濃的混合氣，以利於冷車起動，不管是阻風式還是加濃式，作用是一樣的。
下圖鏈接中右邊那個化油器上有個黑色的圓形手柄，拉出來是拉風，按回去不拉風。
圖片中紅色圈內的就是
;z=0&tn=imagedetail&word=GSX%BB%AF%D3%CD%C6%F7&in=8891&cl=2&cm=1&sc=0&lm=-1&pn=7&rn=1&di=8589454960&ln=1932&fr=&ic=0&s=0
大部分踏板車是沒有風門線（鋼絲拉線）的，因為它是自動風門，以GY6為例，化油器上那個黑色顏料就是電子風門的控制器。它的原理是，在化油器的主氣道旁邊還有一個進氣道，這個進氣道進的混合汽濃比主氣道濃很多，當啟動時，這個旁路氣道是打開的，只要不加油門啟動，就能從這個氣道進入很濃的混合汽幫助啟動。這個氣道是由一個熱敏電阻來控制器，當發動機未啟動，這個電阻是冷的狀態，它在收縮，收縮的同時拉起一個閥門，打開旁路氣道。當發動機啟動後，發動機里的照明線圈（粗銅絲的那個）給這個熱敏電阻通電，熱敏電阻發熱膨脹，推動閥門關上這個旁路氣道。因此，這種等真空式電子風門的化油器，有兩根電線而沒有風門拉線。後來有一些踏板車（非GY6）車型，也配置過手動風門（拉線式），那在化油器上一看就知道了，有兩個拉線安裝位。