1. 中國的火車票都到哪裡去了
其實是內部人員拿出去賣高價票去了.鐵路內部人員是最大的票販子
2. 火車票到底都去哪了
火車票都賣光了。網路購票，已經不是秒殺的速度，而是百分之一甚至更快的速度封殺了。窗口訂票提前18天，也有票額。但是，一個車站十幾個窗口，加上代售點有幾十個。排在1——2名還有希望，排在第3位的，就相當於30幾名以後，同樣也難得到車票（特別是卧鋪）。
3. 火車票都到哪裡去了
7樓
知道為什麼買不到火車票嗎
首先票肯定不在售票窗口,當然也不在每個代理點.
票都在我們這些人手裡面,至於怎麼拿到的,大家有興趣聽不?
還有就是春節票價漲還是不漲對廣大需要買票回家的人來說沒什麼實際實際的意義,因為買不上票,何來高低.說來車票不漲價最大的受益者是誰?是販票賣票的,因為成本低了,而利潤不會減少,風險也相應的下降了.
首先來說火車票按照國家的要求只有2個地方可以買到.第一就是火車站的售票窗口,第二就是取得火車票代售資格的正規代理點.火車站窗口售票是不能加價的,只能按照票面金額收取,代售點每張只能收取5元的手續費,多收則違法,輕者取消代理資格,重的要糟行政處罰.
然後我們來說說關於代售點的經營,其實代售點的成本不高,如果正常渠道申請,2W塊錢就能夠申請下來,每月費用不足2000元.所以5元的代售費用是完全能夠保證其經營的.但是由於鐵路是壟斷行業要申請代售點,是一個非常復雜的過程,其中環節黑幕嚇得驚人,用我們的話來說50W能夠申請下來還是你找到了正確的路子.很多時候就是你拿錢都不能夠申請到的.
既然各個代售點,都是花了大價錢換來的代售資格.那麼收回成本和創造大的利潤就是他們的唯一現實的想法.在平時火車票不飽和的情況下這樣的想法是很難實現的,但春節就不同了,典型的一個賣方市場,我有著時下最緊俏的商品,所以大多的代售點就打起了春節這一黃金時間的主意.但是,因為有不能加價的,所以就只能想其他辦法了.比如找個熟悉而可靠的人(第一級的黃牛,當然還有比這個更大的黃牛,不幸的是我還不曾認識!那就是直接在火車站拿票的.)找到人後,就把票大量的打給他,期間每張票加價10到20不等.還有值得注意的是即使代售點打票也不能隨心所欲的打,一手最多能打九張(不能打多了,因為一次打上10張票,就要向鐵路局申報.)也就是說一趟車即使手腳在快也最多能夠打兩手,18張票.但是全部代售點都這樣做的話,一趟車也就是說1分鍾之內票就會被打光.這就是為什麼春節大多數代售點沒票賣的原因.
現在說說大家最關心的打票時間問題.大家有個誤解,打票是預售10天的,所以早上8點去火車站排票.這里有個時間差,火車站是早上8點開始上班打票,但是放票確是晚上12點已經開始放了,我上面說過了1分鍾內所有的票都被代售點打光了,火車站排第一位的同志都沒票買,其中原由大家應該知道了吧!火車站沒說謊，確實沒票可賣了.
當一個大的黃牛手中囤積了大量票的時候,我們這些屬於中間層的中黃牛,就會想蒼蠅看見狗屎一樣貼上他們.人趨利嘛,大家應該可以理解.我們這些人又加了20-30/張在大黃牛那裡拿到票,再加30-50不等到車站,路邊,旅店兜售的小黃牛.最後才到大家真正需要票的人手上,那個時候可能就會高出票面100或者更多,一句話中間經手的人越多,你買到的票就越貴.
這就是我經歷的倒票的一個基本流程.對於火車站那塊的倒法還在鑽研中.
至於怎麼才能買上票,用個專業的說法,如果你想在自己需要的時間買到自己需要的票.最簡單直接的辦法,找黃牛買高價.(沒辦法啊,吃這碗飯的,不能壞了規矩希望大家理解!)
但是如果你耗得起時間的話,可以告訴你們一個很笨但是很可行的辦法.(去火車站排隊,是最不可行的!)
白天的時候找上一個可以現場出票的正規的代售點,當然你那時侯去問肯定是沒有票的,記好在什麼地方,聯系電話,營業執照等數據.千萬小心,春節的時候各個代售點都會異常謹慎的,所以記的時候小心點。
然後你就該干什麼干什麼去.等,等到晚上11點30左右你就回到那裡,你會發現雖然大門緊閉但是燈火閃亮.你就上去敲門,這敲門是有竅門的.不能太急促,會嚇壞人家的.然後就會看見燈火熄滅鴨雀無聲,不要走繼續輕輕的敲,實在不行就打電話告訴裡面的人你沒惡意.只是想要某某天某次車的車票.一般裡面的人會搭理你的,你也會得到你想要的票.因為你呆在外面,他們心理有壓力,怕啊!你不走他們就不敢大張其鼓的打票,就沒錢賺,對於你那張票,他們就是順便而已.所以一般可以.聽好了,我說的是一般,不是一定.(昨年,我們就欲上了這樣一個神人,在我們門口站了2小時害得我們不敢出門,最後磨不過那老兄,原價賣給他三張,痛心啊!)
作者：獅子愛包子 2009-1-5 19:09 回復此發言
--------------------------------------------------------------------------------
4. 手機上訂火車票該去哪領票～什麼時候領～還有就是下面圖片什麼意思
要額外再付12元，獲得額外服務，完全沒必要，所以不要選
取票的地方，跟其他方式購票一樣，代售點可以，火車站也可以
最好的是自動售票機取票，那樣不需要手續費。代售點，一張票要5元的手續費。當然火車站售票點取票也沒有手續費，但要排長隊
5. 票都到哪裡去了
除了被預定的，還有無數的代售點和內部人員囤積了票啊，就那麼點票，一兩分鍾足夠打完的，尤其是熱門票。一趟長途的火車，始發站肯定是不全部售完的，除非全程對號，這很難做到。長途車一般7節8節硬座而已，能夠有800張硬座。扣除預留的，加上無座的，始發站大概能買這么多票而已。
6. 現在的火車票都跑哪裡去了
這個很正常,因為一個列車也就1000張票左右,一經放號,沿途各個車站,售票點都在搶票,在10分鍾甚至幾分鍾之內車票就會搶完,況且還有預留車票,所以在第一時間買不到票很正常.
7. 火車票都去哪裡了！！！！！
請看：比如按鐵路局計劃規定****次列車****天在****站的軟卧票為10張,硬卧票為100張,坐票為1000張,站票為2000張.先讓售票軟體(操作人就是車站里的最得罪不起的人----計劃室主任)過濾一遍,劃出3張軟卧,50張硬卧,200張坐票為禁售票；劃出2張軟卧,20張硬卧,為站長票；劃出5張軟卧,30張硬卧,500張坐票,為計劃票；劃出300張坐票給代售點；各位算一算,火車站窗口還能買到什麼票?所以各種現象的發生就不奇怪了.因此不管預售期是多少天都和我們無關,記得有一次我要五張硬卧票從預售期的每一天起就開始找計劃室拿票就沒要到,然後就一直關注,到火車臨開車前兩個小時才在窗口買到票,在窗口我看到本車次硬卧票還有三十張,因為我知道內幕所以知道絕對會有票,車站把票留著,一直留到開車前兩個小時沒人來求他們了,票就放到網上了,他們寧願造成票緊張坐位空著也不會早一天把票放到網上來,而這時候要出門的連收拾行李的時間都沒有了.所以我們在代售點只能買到還要出五元代售費的硬卧的上鋪、無座票、坐票。
8. 買火車票在哪裡買
1
鐵路售票窗口，指鐵路車站售票處和鐵路客票代售點。
