『壹』 請問:在貨車中,前橋或後橋在車子的哪個具體位置
前橋多為從動橋，又稱為轉向橋，一般均布在車輛的前端。後橋，通常也說「後軸」，是指鏈接後車輪與懸架的總成。
前橋後橋就是指前後輪軸的部分，前橋包括避震彈簧，轉向器，平衡軸等，後橋還包括驅動軸，傳動齒輪等。多軸貨車後部還分驅動後橋和無驅後橋，無驅後橋就是沒有傳動軸連接，不屬於驅動輪的部分，一般是3軸以上的重卡和牽引車頭才有。
(1)汽車後橋在哪裡圖片擴展閱讀
車橋的作用是承受汽車的載荷，維持汽車在道路上的正常行駛。在車架與車輪之間傳遞力與力矩的是懸架，而不是車橋。許多轎車和全輪驅動越野車的前橋既是轉向橋又是驅動橋。主要由主減速器、差速器、萬向節、轉向節、主銷等組成。
前輪輪轂固定在轉向節上，汽車轉向時轉向節繞主銷旋轉，帶動前輪繞主銷旋轉。轉向驅動橋為了將動力傳給前輪，又能使前輪偏轉，必須在轉向節內加裝萬向節，且主銷的軸線必須通過萬向節中心，以確保不發生運動干涉。
『貳』 車的後橋是什麼
用來支撐車輪和連接後車輪的裝置。前驅的車輛，後橋就僅僅是隨動橋，只起到承載的作用。後驅的車輛，後橋是驅動橋，這時候除了承載作用外還起到驅動和減速還有差速的作用，四輪驅動的車輛，一般在後橋前面還配有一個分動器。
『叄』 車的後橋是哪裡啊在什麼位置
後橋就是連接後兩輪和傳動軸末端輸入動力的車軸，一般包括橋殼、主減速器、差速器和半軸，當然如果不是後驅動的車就沒有減速器了。
『肆』 什麼叫後橋
後橋，是指機動車輛動力傳遞的後驅動軸組成部分。
後橋由兩個半橋組成，可實施半橋差速運動。同時，它也是用來支撐車輪和連接後車輪的裝置。如果是前橋驅動的車輛，那麼後橋就僅僅是隨動橋而已，只起到承載的作用。如果前橋不是驅動橋，那麼後橋就是驅動橋，這時候除了承載作用外還起到驅動和減速還有差速的作用，如果是四輪驅動的，一般在後橋前面還配有一個分動器。後橋分為整體橋和半橋。整體橋配非獨立懸架，如板簧懸架，半橋配獨立懸架，如麥弗遜式懸架。（如圖）
機動車後橋圖片
『伍』 汽車的後橋結構圖
沒法上傳圖片，自動檔其實簡單說就是電腦模糊控制的手動檔，只是不用人工去離合控制變檔。。
目前國產4檔自動檔，還存在一定的技術問題，過渡時候不夠理想，動力性方面也有欠缺。。
其實無所謂了，電控噴射，ECU控制，脫檔不脫檔情況一樣
『陸』 什麼是汽車後橋
概念：前橋後橋就是指前後輪軸的部分，前橋包括避震彈簧，轉向器，平衡軸等，後橋還包括驅動軸，傳動齒輪等
作用：它也是用來支撐車輪和連接後車輪的裝置
『柒』 汽車前橋是什麼，什麼是汽車後橋
汽車前橋是傳遞車架與前輪之間各向作用力及其所產生的彎矩和轉矩的裝置。汽車前橋對於汽車起到承載作用，有較強的相對抗對沖擊力。
汽車後橋，就是指車輛動力傳遞的後驅動軸組成部分。它由兩個半橋組成，可實施半橋差速運動。同時，它也是用來支撐車輪和連接後車輪的裝置。
(7)汽車後橋在哪裡圖片擴展閱讀：
汽車前橋與後橋區別：
前橋也稱轉向橋，轉向橋的結構基本相同，可以說是由兩個轉向節和一根橫梁組成，主銷是車輪轉動的軸心，這個周的軸線並非垂直於地面，車輪本身也不是垂直的。
後橋也稱為驅動橋，它與轉向橋的區別就是一切都是空心的，橫梁變成了橋殼，轉向節變成了轉向節殼，但是內部多了一根驅動軸，驅動軸因為與橋殼中間的差速器將一分為二，就變成了兩根半軸，是兩根半軸相接的位置是萬向節，將半軸分成了內半軸和外半軸。
『捌』 大貨車後橋結構圖
大貨車後橋結構當汽車轉向時，車輪以不同的速度旋轉。在下面的動畫中你可以看到，在轉彎時，每個車輪駛過的距離不相等，即內側車輪比外側車輪駛過的距離要短。
因為車速等於汽車行駛的距離除以通過這段距離所花費的時間，所以行駛距離短的車輪轉動的速度就慢。同時需要注意的是：前輪較之後輪，所走過的路程是不同的。
大貨車後橋結構的型號注意事項：1092、1043、1046是載貨汽車的型號（第一位數字「1」表示載貨汽車），中間兩位數字就是該車的總質量，就是自重和允許載重的總重，「09」表示總質量是9噸。（第四位數字表示生產廠同噸位的不同車型序列）。
總質量就是前後橋承載噸位的合計，一般前橋是後橋承載重量的一半左右。
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維修保養
在車輛的使用中應經常清除後橋殼上通氣塞的泥污灰塵，每隔3000km維護時拆下清洗、疏通，保證氣道暢通，以免氣道堵塞引起橋殼內壓力增高而使結合面、油封處漏油。並且檢查潤滑油麵和油質，必要時添加或更換。
新車頭12000km維護時應更換齒輪油，以後每隔24000km維護時檢查油質，如變色、變稀，應更換新油。寒區使用時，應在冬季換用冬季潤滑油。
『玖』 汽車的前後橋型號，在哪看
後橋主要有兩個技術參數，1.承載級別，2.速比。前橋後橋就是指前後輪軸的部分，前橋包括避震彈簧，轉向器，平衡軸等，後橋還包括驅動軸，傳動齒輪等。
後橋，就是指車輛動力傳遞的後驅動軸組成部分。它由兩個半橋組成，可實施半橋差速運動。同時它也是用來支撐車輪和連接後車輪的裝置。如果是前橋驅動的車輛，那麼後橋僅僅是隨動橋而已只起到承載的作用。如果後橋是驅動橋，這時候除了承載作用外還起到驅動和減速還有差速的作用。
後橋的主要部件。
1、橋殼，承載部件。
2、半軸傳動部件。
3、減速器，把傳動軸的轉速按一定的傳動比減速，並分解到兩個半軸上。
4、差速器，允許兩個半軸轉速不相同。
後橋有兩個主要技術參數，承載級別和速比。
1、承載級別，承載級別就是後橋設計最大承載質量。以噸表示，如六噸級，十噸級，十一噸級等，超過十三噸級的國內道路是禁止的。
2、速比，指汽車驅動橋中主驅動橋的齒輪傳動比，簡單來說就是傳動軸轉多少圈輪胎轉一圈。速比大發動機轉速越高，速比大的適合拉重貨或爬坡走山路，車輛有勁但油耗高，速比小的適合輕卡快跑，油耗低但不適合跑山路。
『拾』 汽車後橋結構是什麼樣子的
後驅的車：後橋主要部件有 主減速器 差速器 半軸齒輪 半軸 外殼 其它的都是一些附件 主減速器作用實現降低傳動軸的速度 差速器作用：實現汽車轉向時後面的兩個車輪轉速不相同，其他的齒輪一般起到傳遞動力和實現改變傳遞動力的方向的作用