❶ 古橋圖片
這個你可以搜古橋的名字，例如趙州橋，盧溝橋等等，美如畫有沒有
❷ 四大古橋的建造特點
中國的四大古橋分別是廣東潮州的廣濟橋（湘子橋）、河北趙縣的趙州橋、北京的盧溝橋和福建的洛陽橋。
中文名稱
中國四大古橋
著名景點
廣濟橋（湘子橋）、趙州橋、盧溝橋和洛陽橋
相關資料
蔡襄祠、湘子橋的傳說等
國別
中國
中國四大古橋
簡介
中國是橋的故鄉，自古就有「橋的國度」之稱,發展於隋,興盛於宋。遍布在神州大地的橋、編織成四通八達的交通網路，連接著祖國的四面八方。中國古代橋梁的建築藝術，有不少是世界橋梁史上的創舉，充分顯示了中國古代漢族勞動人民的非凡智慧。
趙州橋
潮州廣濟橋（湘子橋）、河北趙州橋、泉州洛陽橋、北京盧溝橋被稱為中國四大古橋。
中國古今橋梁的科學技術，不少都曾走在世界橋梁建築的前列，許多橋梁樣式仍繼續對世界近代橋梁建築產生影響。同時,它又是活的文物瑰寶,記載著許多珍貴的資料。
詳解
河北趙州橋
趙州橋，又名安濟橋，是中國現存最古老的大跨徑石拱橋。這座橋建造在河北省趙縣城南五里的洨河上。它氣勢宏偉，造型優美，結構奇特，遠遠看去，好像初露雲端的一輪明月，又像掛在空中的一道雨後彩虹，十分美麗壯觀。
中國四大古橋
建於隋大業(公元605-618)年間，是著名匠師李春建造。橋長64.40米，跨徑37.02米，是當今世界上跨徑最大、建造最早的單孔敞肩型石拱橋。因橋兩端肩部各有二個小孔，不是實的，故稱敞肩型，這是世界造橋史的一個創造（沒有小拱的稱為滿肩或實肩型）。在拱的樣式上，李春採用了扁弧形，但如果在37米寬的河面上也採用半圓拱的話，拱頂將高達近20米，橋高坡陡，車馬行人過橋十分不便。李春創造性地改用平拱樣式，把橋造成扁弧形，使石拱高度降到7.23米，拱高和跨度的比例大約是1∶5。這樣，橋面坡度平緩，便於車馬行人往來，而且還具有用料省、施工快，以及增加橋身強度和穩定性等優點。
趙州橋距今已1400年，經歷了10次水災，8次戰亂和多次地震，特別是1966年邢台發生的7.6級地震，邢台距這里有40多公里，這里也有四點幾級地震，趙州橋都沒有被破壞，著名橋梁專家茅以升說，先不管橋的內部結構，僅就它能夠存在1300多年就說明了一切。
中國四大古橋
1963年的水災大水淹到橋拱的龍嘴處，據當地的老人說，站在橋上都能感覺橋身很大的晃動。據記載，趙州橋自建成至今共修 繕8次。在主拱券的上邊兩端又各加設了二個小拱，一是可節省材料，二是減少橋身自重（減少自重15%），而且能增加橋下河泄流量。1979年5月，由中國科學院自然史組等四個單位組成聯合調查組，對趙州橋的橋基進行了調查，自重為2800噸的趙州橋，而它的根基只是有五層石條砌成高1.55米的橋台，直接建在自然砂石上。這么淺的橋基簡直令人難以置信，梁思成先生1933年考察時還認為這只是防水流沖刷而用的金剛牆，而不是承納橋券全部荷載的基礎。他在報告中寫道：「為要實測券基，我們在北面券腳下發掘，但在現在河床下約70-80厘米，即發現承在券下平置的石壁。石共五層，共高1.58米，每層較上—層稍出台，下面並無堅實的基礎，分明只是防水流沖刷而用的金剛牆，而非承納橋券全部荷載的基礎。因再下30-40厘米便即見水，所以除非大規模的發掘，實無法進達我們據學理推測的大座橋基的位置。」為了保護趙州橋，上世紀末在趙州橋東100米處新建的橋梁，其結構還是沿襲趙州橋，只是主拱上的小拱數量增加到一邊5個。為增加泄洪能力，李春還獨具匠心，在大拱兩肩上各設兩個小拱。它既可以節省石料，減輕橋身自重，又利於宣洩洪水，達到了建築和藝術的完美統一。成為我國橋梁工程技術上的一項偉大成就，它比歐洲19世紀中葉興建的同類拱橋早了1200多年。另外，橋的望柱、欄板上都雕刻有花卉和獸頭圖案。形象逼真，非常精美，堪稱隋唐時期雕刻藝術的佳作，給人以美的享受。趙州橋的成功在交通、建築以及藝術等方面的影響是廣泛而深遠的。後代又建造了許多類似的大型拱橋，僅現在已經發現的就有十幾座。
泉州洛陽橋
泉州是一座歷史文化名城，已經有一千七百多年的歷史。早在唐宋時期，泉州就被譽為東方的重要通商港口，世界各國的商人、學者、傳教士紛至沓來，因此給泉州留下了許多極為珍貴的歷史宗教遺跡和古典建築。在泉州就並存著七種宗教，分別是佛教、道教、基督教、天主教、伊斯蘭教、婆羅門教、摩尼教等，這在世界上是極為罕見的，所以泉州素有宗教博物館之稱，同時泉州還是海上絲綢之路的起點，這些都證明了當時泉州港經濟的發達，社會的繁榮。今天我們第一站要參觀的是泉州偉大的古建築——洛陽橋。
中國四大古橋
洛陽橋在今惠安、洛江分界的洛陽江入海口，又名「萬安橋」。於北宋皇祐五年至嘉祐四年（1053－1059年）由郡守蔡襄主持建造，歷六年竣工，是我國古代著名的梁式石橋。因在江海交匯處造橋精銳五角場，江闊水深，工程艱巨，造橋者首創「筏形基礎」以造橋墩，種植牡蠣以固橋基，是我國古代重要的科學
❸ 著名古橋中哪個是建於北宋年間的
南康古城北宋橋
宣和四年
該橋石質單拱，橋面長740cm，寬480cm，拱頂至橋面160cm，橋拱跨長530cm，拱高約350cm
來自網路
❹ 中國著名十大古橋是哪些
1、趙州橋
趙州橋經歷了10次水災，8次戰亂和多次地震，趙州橋都沒有被破壞。著名橋梁專家茅以升說，先不管橋的內部結構，僅就它能夠存在1400多年就說明了一切。梁思成:「河北趙縣趙州橋……可稱為中國工程界一絕。」
❺ 中國四大古橋是哪四座分別位於哪裡
廣東潮州的廣濟橋（湘子橋）、河北趙縣的趙州橋、北京的盧溝橋和福建泉州的洛陽橋。
廣濟橋，俗稱湘子橋，宋乾道七年（1171年）建。初為浮橋。
趙州橋，又名安濟橋，是我國現存最古老的大跨徑石拱橋。建於隋大業(公元605-618)年間
盧溝橋：北京最古老的石造多孔聯拱橋，始建於金大定二十九年，全橋有十個橋墩，基礎為木樁基。其寬度為5.3米至7.25米不等。
洛陽橋：又名萬安橋，泉州市，48孔，長834米，寬7米，北宋皇佑年間建，最長船型墩石樑橋。
中國名橋簡介如下：
八字橋：浙江紹興建於北宋寶佑年間最古微拱城市梁橋。
方順橋：河北滿城始建於晉，明代重修，最古實腹圓弧拱橋。
迎仙橋：浙江新昌縣拔茅鎮桃樹塢村始建於明朝成化年間，最古懸鏈線拱橋。
安平橋：福建晉江，362孔，長2500米始建於南宋紹興年間，現存最長石橋。
❻ 圖片上的橋是在哪裡的
你好，這是廣濟橋（潮州廣濟橋），在廣東省潮州市東門外。更多詳細詳見：http://ke..com/subview/75143/5121528.htm
滿意請採納哦。
❼ 中國四大古橋分別是哪四座橋
中國是橋的故鄉，自古就有''橋的國度''之稱,發展於隋,興盛於宋。遍布在神州大地的橋、編織成四通八達的交通網路，連接著祖國的四面八方。中國古代橋梁的建築藝術，有不少是世界橋梁史上的創舉，充分顯示了中國古代漢族勞動人民的非凡智慧。
潮州廣濟橋(湘子橋)、河北趙州橋、泉州洛陽橋、北京盧溝橋被稱為中國四大古橋。
❽ 古代的橋是如何建造的
方法：
羅馬時代出現了橋梁基礎的圍堰施工方法，即打木板樁成圍堰，抽水後在其中修築橋梁基礎和橋墩；中國在11世紀初修建的洛陽橋，建設過程初期首先在橋址江中遍拋石塊，其上養殖牡蠣兩三年後膠固形成筏形基礎，這體現了中國古代勞動人民的智慧。
隨著18世紀前後鋼鐵和水泥的出現，材料的發展和工程技術的進步為橋梁技術注入了新的活力，這一時期的橋梁我們稱為近代橋梁。世界上第一座鑄鐵橋是英國科爾布魯克代爾廠於1779年所造的塞文河橋，這座橋是半圓拱，由五片拱肋組成，跨徑30.7米。
橋梁設計中的力學原理除了以承載力為代表的靜力作用之外，動力作用相關的力學原理也逐漸成為人員關注的重要內容，尤其是橋梁抗風設計的研發頗受重視，如尼亞加拉瀑布公路鐵路兩用橋採用了鍛鐵索和加勁梁；紐約布魯克林吊橋採用了加勁桁架來減弱震動；舊金山金門橋和奧克蘭海灣橋也都是採用加勁梁的吊橋。
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材料基礎理論的進步也積極推動著橋梁工程進入新時代，比如鋼筋混凝土橋梁的出現。鋼筋混凝土是將鋼筋埋入混凝土中受拉區的部分，讓兩者協同工作共同受力。
受力過程中鋼筋抵抗拉力，混凝土抵抗壓力，協同工作，使得結構的承載能力大幅提高。因此，1900年之後的二三十年間，出現了大量的鋼筋混凝土拱橋和梁橋。
❾ 中國四大古橋分別是哪四座橋
廣東的廣濟橋，河北的趙州橋，北京的盧溝橋，福建的洛陽橋。
這四座橋是中國的四大古橋，是國家的重點保護文物。
廣濟橋：廣濟橋，古稱康濟橋、丁侯橋、濟川橋，俗稱湘子橋，位於廣東省潮州市古城東門外，橫跨韓江，聯結東西兩岸，為古代廣東通向閩浙交通要津，也是潮州八景之一。
趙州橋：趙州橋又稱安濟橋，坐落在河北省趙縣的洨河上，橫跨在37米多寬的河面上，因橋體全部用石料建成，當地稱做「大石橋」。
建於隋朝年間公元595年－605年，由著名匠師李春設計建造，距今已有1400多年的歷史，是當今世界上現存最早保存最完整的古代單孔敞肩石拱橋。趙州橋是古代勞動人民智慧的結晶，開創了中國橋梁建造的嶄新局面。
盧溝橋：盧溝橋亦稱蘆溝橋，在北京市西南約15公里處，豐台區永定河上。因橫跨盧溝河（即永定河）而得名，是北京市現存最古老的石造聯拱橋。
洛陽橋：洛陽橋，原名叫做「萬安橋」。是北宋泉州太守蔡襄主持建橋工程。從皇祐五年（公元1053年）至嘉祐四年（公元1059年），前後歷七年之久，耗銀一千四百萬兩，建成了這座跨江接海的大石橋。至今已有九百多年歷史。
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古橋
在中國古代建築中，橋梁是一個重要的組成部分。幾千年來，勤勞智慧的中國人修建了數以萬計奇巧壯麗的橋梁，這些橋梁橫跨在山水之間，便利了交通，裝點了河山，成為中國古代文明的標志之一。
❿ 中國四大古橋是哪四座橋
福建泉州的洛陽橋，又名萬安橋，位於泉州洛陽江水道之上，興建於北宋仁宗趙禎皇佑五年（1053年），嘉佑四年（1059年）竣工。橋是宋代四大書法家「蘇、黃、米.、蔡」中的「蔡」，即蔡襄主持建造。蔡襄時任泉州太守。此橋是我國古代著名的梁式古橋，其採用的「種蠣固基法」，是當時一大科學創新。南宋高宗紹興八年（1138年），橋被台風吹垮，郡守趙思誠組織重修此橋。
趙思誠是趙明誠的兄弟，而趙明誠即李清照丈夫。洛陽橋後又經過多次修建，其中1931年十九路軍入閩後，軍長蔡廷鍇主持將橋改為鋼筋混凝土公路橋。
廣濟橋，古稱康濟橋、丁侯橋、濟川橋，俗稱湘子橋，位於廣東潮州之東的韓江上，是中國古代第一座開啟活動式石橋，始建於南宋孝宗乾道六年（1170年），歷時57年建成，全長517.95米，東西兩段橋共有18個橋墩。中間一段寬約百米，用小船擺渡。後經多次修葺，到明代重修時，中段用18艘梭船連成浮橋，能開能合。廣濟橋集梁橋、浮橋、拱橋於一體，是古時廣東通往閩浙的交通要津。